文_陳浩 攝影_叢軍

旅行之上（一）寶沃BX5 品質生活之旅

文_陳浩 攝影_叢軍

你在海邊感慨大海的寬廣和沙灘的白凈，我們則已揚起風帆在測量風速、風向和水溫，考慮一會兒出海該走哪條航道。你在麥田放聲吶喊，逆光擺拍。我們則剛剛飛越黃河向塔臺報告，高度600，航向洞拐。

通常情況下，我們的旅行不過是去一些知名景點拍個合影，或者到了目的地爬個山吃個飯就算完成了1次旅行，這顯然已經無法滿足那些對生活的品質有更高需求的人們。他們渴望擴展旅行，深度挖掘旅行，讓旅行變得更有意義，也更加深入，所謂玩，就要玩得盡興，玩出品位，寶沃BX5上市之初就主打輕奢生活理念，所謂輕奢其實就是玩得有品位，玩出品質，我發(fā)現(xiàn)在這1點上我們的理念一致，于是我們和寶沃BX5一拍即合，一起策劃了1場深度出游計劃。

寶沃品牌誕生于1919年源自德國，如今在中國生產。BX5的德系身世讓我們的這趟旅行也隱隱有些德國味道融入其中，中國德味最重的省份在哪里呢？山東！所以我們這趟旅行便是以德味貫穿其中的高品質旅行，怎么個高法呢？且看下文。

百年輪回中德文化的交融

我們從北京出發(fā)一路驅車668km，約8個小時后抵達青島，寶沃BX5的發(fā)動機動力儲備非常充沛，高速公路的120Km/h限速對這輛車來說甚至有些太低了，我們在車輛系統(tǒng)里設置了超速提醒，以防一不小心就會超速駕駛。寶沃最有德系味道的地方在于動力的輸出，干脆直接，高速公路行駛中超車利索，絕不拖泥帶水，深一腳油門很快就會把路上的慢車甩在身后。過了一會兒癮之后，我們就設置了定速巡航，一輛好車應該是能亦動亦靜的，能夠動感激情，也能平順安逸。BX5出色的隔音和NVH讓我們不知不覺間就行駛了300km有余，途中休息加了一次油便抵達了目的地。BX5的油箱容積為60L，油耗控制得不錯，所以1箱油的續(xù)航里程夠長。根據(jù)駕駛習慣不同高速油耗控制在7～8L/100km之間。由于我們出發(fā)得早，中午時分我們便抵達了青島。

德國總督府的建造就是德國人對東方文化的參悟并嘗試融入到自身建筑中的1種行為，寶沃則是中國人對德國品牌的理解并推出自身產品的1種行為，

青島這座城市和德國的淵源頗深，傳說中青島的城市排水系統(tǒng)就是德國人修建的，所謂的油紙包裹備用零件的傳說曾經刷爆朋友圈，雖然這些都是坊間談笑的話題而已，但德國對青島的影響由此可見一斑。19世紀末，德國、法國、日本都相繼看上了膠東半島，青島這塊風水寶地最早便被德國占領，還簽署了1個99年的統(tǒng)治權條約，所以德國人是要把青島當做遠東的1個重要的城市來建設的，可謂花了血本，2年時間青島便變成了德式港口城市，青島的建筑風貌便也就此定型直至今日，而遺留的德式建筑便成為一筆文化遺產被完整地繼承著。第1站我們便來到德國總督府，這座有著巴洛克風格的建筑還融入了建筑師對東方文化的理解，主體建筑采用歐洲公共建筑的對稱平面，整座建筑位于信號山半山腰上，地理位置優(yōu)越，環(huán)境幽雅。建筑設計師為德國人拉查魯維茨，建筑總監(jiān)為施特拉塞爾，工程耗資為45萬金馬克。建筑面積4000m2，主體高30m。部分外墻飾以花崗巖作裝飾，石料加工粗樸。米紅色筒瓦、藍色魚鱗瓦、綠色牛舌瓦鋪設樓頂，使大樓更加精美別致。德國總督府具有很高的歷史、科研和藝術價值，而且體現(xiàn)了多元文化匯合的魅力?？偠綐鞘?幢世界知名建筑，凝結著極為豐富的文化信息，在超越了其歷史局限性之后，成為中外文化關系的1個重要見證，也因此而成為青島歷史文化名城的1個經典象征。百年而今，1座樓堡與1個城市共同經歷了往昔。重新審視這幢傳奇建筑和這座海上名城需要有1種宏闊而精微的眼光，惟有透過歷史而客觀把握其中的人文藝術價值才能獲得對未來有益的啟示，“從世界看中國”與“從中國看世界”的眼光可以因此而匯合起來，2種文化的碰撞與交融顯得極其耐人尋味。德國總督府的建造就是德國人對東方文化的參悟并嘗試融入到自身建筑中的1種行為，寶沃則是中國人對德國品牌的理解并推出自身產品的1種行為，100多年過去了，這種有趣的輪回和跨越時空的呼應讓我們有頗多感慨。我們相信不管怎樣，只要用心去打造，一定都會成為經典，就像德國人極為用心打造的德國總督府，它已經歷經滄桑和歲月的洗禮屹立了100多年，而寶沃只要用心去制造產品，用心去打造品牌，也會在未來的100年延續(xù)輝煌。

從德國總督府出來，沿著充滿德式風格的青島街道行駛，一路來到了小魚山，小魚山原來并沒有正式的名稱，后因靠近魚山路而獲"小魚山"之稱。小魚山雖然不高卻能遠眺是俯瞰青島市景的1個絕佳場所，那些著名的景點：棧橋、小青島、魯迅公園、海水浴場、八大關等景觀都可以盡收眼底，攀登小魚山非常容易，一路駕駛我們的寶沃BX5上山，此時發(fā)動機 優(yōu)勢便顯現(xiàn)了出來，應用了直噴+增壓技術的發(fā)動機應對這種山路陡坡毫無壓力，動力爆發(fā)非常直接，6擋自動變速器的響應也很快，入彎前的制動之后，在彎心呼喚動力的時候，可以感覺到變速器在降檔之后發(fā)動機的扭矩瞬間隨之而來。底盤的調校也很有德味，山路蜿蜒之中方向盤隨之左右相隨，一路頗有趣味，我們十分享受這段山路的旅程，意猶未盡之時便已抵達目的地。從門口的停車場下來幾步就到達山頂，山頂有1座塔，一層有一層的風景，階行至頂端視野最為開闊，此時憑欄眺望能夠看到遠處的信號山和半山腰的德國總督府，那里正是剛才經過的地方，紅色的屋頂蔓延在這座山四周，剛才穿行其中看不到屋頂便也感覺不到，從高處一看竟如此壯美，一時間我竟然分不清這里是斯圖加特的盆地還是青島，這是中國最有德國味道的城市，是德國制造的中國城市，而我們駕駛的寶沃BX5是中國制造，卻是實實在在的德國品牌。

而寶沃只要用心去制造產品用心去打造品牌也會在未來的100年延續(xù)輝煌

對于1輛車，我們同樣需要好好感受，感受它的雕般的細節(jié)和線條之美，我們此行的座駕寶沃BX5車身正是如此，源自寶沃經典車的跳躍式線條傳承至今，菱形的LOGO傳承近百年。

揚帆出海時間緩行

我們此行是品質生活之行，主題是“旅行之上”所謂旅行之上就是要高于旅行，想必大家一定都去過海邊，海邊的點點白帆往往都是我們拍照取景的絕佳背景，但是我們卻很少想過自己揚帆出海，成為別人眼中的風景。所以這次我們要玩深點兒，租條帆船，往深海走，沙灘陽傘什么的留給他們吧。我們的這條46英尺長的大帆船足以容納30多人，帆船的基本結構類似，主要為桅桿、風帆、船體組成，但尺寸不同，規(guī)格不同也不盡相同，船體有單體船和雙體船之分，桅桿也有單桅桿和多桅桿，風帆也分為主帆、前帆、球帆等，而附件如：滑輪、纜繩、卸克、斜拉器等等種類繁多。其實帆船是1種非常古老的水上交通運輸工具，作為娛樂活動起源于16～17世紀的荷蘭。19世紀英、美等國紛紛成立帆船俱樂部，1870年舉行了橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船的樂趣在于我們可以充分利用大自然的力量去實現(xiàn)遠行，所謂御風而行便是如此，莊子?逍遙游中曾說過：“夫列子御風而行,泠然善也,旬有五日而后反。彼于致福者,未數(shù)數(shù)然也。此雖免乎行,猶有所待者也。”說列子能夠駕馭風而行走，也就是能飛。但其實列子的御風而行被考證應該是駕馭風帆，列子應該是個航海家。列子對于追求幸福，從來沒有匆匆忙忙的樣子，于致福者，未數(shù)然然也。這也與我們此行放慢腳步，放棄走馬觀花式的旅行不謀而合，生活的品質體現(xiàn)在細節(jié)之中，旅行的品質體現(xiàn)在品位之中，我們慢慢去體會旅行帶給我們的心理感受，體會玩兒中學到的知識。我們用幾天的時間待在一個地方，不能因時間緊迫而放棄我們本該體會到的樂趣。把時間放慢之后，我們會發(fā)現(xiàn)，海面的波浪起伏會如此柔和，陽光如此溫暖，風獵獵推動風帆駛向遠方，我則躺在甲板上感受從赤道北上的太平洋暖流“黑潮”的分支與從渤海南下的寒流在這里相遇。對于一輛車，我們同樣需要好好感受，感受它的雕般的細節(jié)和線條之美，我們此行的座駕寶沃BX5車身正是如此，源自寶沃經典車的跳躍式線條傳承至今，菱形的LOGO傳承近百年，時間放慢之后，一切都是如此美好。隨著陽光逐漸偏西，我們調轉前帆，調整航向，回到港灣，岸邊我們的BX5還在列隊等候著我們，隨后將會一起前往下一站，未來幾天還有什么在等著我們呢？

未完待續(xù)，敬請關注……