文_趙子騰 攝影_趙子騰/奔馳

北京奔馳GLA

文_趙子騰 攝影_趙子騰/奔馳

在繁忙的都市生活中，我們經(jīng)常被繁重的生活壓力所禁錮，我們渴望有1次說走就走的旅行，擺脫那世俗的枷鎖，在這場說走就走的征途上，或許1輛GLA會是你的得力伙伴。

小升級

雖然僅僅是2017年的小改款，但是GLA還是能讓你在第一時間發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。與老款相比，新款車型加入了奔馳家族統(tǒng)一風(fēng)格的LED大燈，看起來炯炯有神，在中網(wǎng)的鍍鉻條上也采用了打孔的設(shè)計，使得整個車頭看起來更加精致。車身側(cè)面，2017款GLA與老款相差無幾，依舊是短小精悍的造型。在輪輞的選擇上，則選擇了AMG風(fēng)格的運(yùn)動輪輞，搭配著前打孔的制動盤，儼然一副運(yùn)動健將的姿態(tài)。

此次改款過后，最為吸引我的當(dāng)屬尾燈上的改變了，全LED的后尾燈內(nèi)藏玄機(jī)，兩道燈帶上都被類似于碎鉆式的裝飾條所覆蓋，點(diǎn)亮車燈之后，碎鉆樣式的燈帶仿佛讓你置身于璀璨的銀河系一般，離近一看便會發(fā)現(xiàn)那點(diǎn)點(diǎn)星芒般的“小星星”，讓你的目光久久不能離去。

改款過后的GLA在內(nèi)飾上的區(qū)別不大，僅僅是加入了一些鍍鉻的裝飾條與黑色的儀表表底。既然這是1輛奔馳，那么奔馳特有的懷擋設(shè)計也并沒有缺席，使用起來十分的順手，不過第一次開奔馳的人可能需要適應(yīng)一陣子，不然總會以為這個懷擋是雨刷器。正是得益于懷擋的設(shè)計而取消了傳統(tǒng)的擋桿，在前排的儲物空間上，GLA的表現(xiàn)也是十分不錯，大號的扶手箱以及前方兩塊隱藏式的儲物格都能讓你輕松地將錢包與手機(jī)進(jìn)行收納。不過，從前排駕駛員的角度看來，GLA的體驗就稍差了一些，身高1.8m的人如果駕駛GLA并將座椅調(diào)整到一個合適的駕駛角度的時候，頭頂已經(jīng)快頂?shù)搅颂旎ò?，好在后排的空間表現(xiàn)還不錯，為GLA拉回了1分。

掙脫枷鎖

既然這是一輛要帶著你脫離世俗枷鎖的車，那它就一定要能在野地跑起來。2.0T的發(fā)動機(jī)最大功率137kW，搭配著奔馳的四驅(qū)4MATIC系統(tǒng)，GLA的越野能力也是毫不遜色，一般的泥濘道路根本困不住這臺靈活的“小胖子”，在非鋪裝路面行駛時，GLA的4條車輪都能穩(wěn)穩(wěn)地抓住路面，帶你越過一個又一個的小山丘。

另一個值得一提的就是此次經(jīng)過升級之后的雙離合變速器所帶來的順暢感。舒適模式下，以前雙離合反應(yīng)遲鈍與換擋邏輯混亂的情況都得到了改善，變得可以讀懂駕駛員的每1個操作了。深踩油門時，變速器也會在第一時間積極降擋拉高轉(zhuǎn)速完成超車，而不是慢慢思考著：“誒？他踩油門我需要降擋嗎？”切換到運(yùn)動模式之后，發(fā)動機(jī)與變速器則時刻保持著激進(jìn)的工作狀態(tài)，此時腳上每1個細(xì)微的動作都會得到反饋，全油門之后所帶來的推背感也是毫無延遲地將你按倒在座椅靠背上。底盤表現(xiàn)上，或許是因為選用了AMG的運(yùn)動輪輞導(dǎo)致胎壁過薄，GLA對于路面小顛簸的過濾還是稍欠了些火候，在路況稍差的公路上行駛時，你還是能感覺到每一下來自路面的振動。

總的來說，2017款GLA的220 4MATIC款會是你最好的選擇，因為它沒有260那么高昂的售價，并且也搭配了四驅(qū)系統(tǒng)，只是在發(fā)動機(jī)功率的調(diào)校上稍遜了一籌，不過，220的動力表現(xiàn)也絕對可以滿足你的日常需求了，這么1臺靈動飄逸的GLA會是你的菜嗎？

北京奔馳GLA 220 4MATIC豪華型

售 價 元：35.08 萬

發(fā) 動 機(jī)：L4，渦輪增壓發(fā)動機(jī)

排 量 mL：1991

最 大 功 率 kW(r/min)：135

最 大 扭 矩 N·m（r/min）：300（1200～4000）

變速器型式：7擋雙離合變速器

車身（長/寬/高） mm：4449/1804/1535

軸 距mm：2699

綜 合 油 耗 L/100km：6.5