文_吳中元 攝影_王孟元

新紅旗H7

文_吳中元 攝影_王孟元

尺寸？足夠√

配置？不低√

設(shè)計(jì)？大氣√

還是顯得官氣十足？

是國(guó)賓車的烙印太深了嗎？

其實(shí)我相信對(duì)于很多中國(guó)人來說，“紅旗”的意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于1個(gè)汽車品牌，或者說作為1個(gè)汽車品牌，“紅旗”代表了更多商業(yè)以外的意義。它既是我國(guó)自主汽車品牌的象征，又遠(yuǎn)高于此。因?yàn)榧t旗代表的并非是我國(guó)自主汽車產(chǎn)品的逐步完善與升級(jí)，而是更早的從無到有，代表的是真正的艱苦創(chuàng)業(yè)，加之一貫的元首用車身份，更讓我們對(duì)于紅旗始終有著極高的期待與向往。

可能也正因?yàn)橐陨戏N種，紅旗的民用化、家用化進(jìn)程一直不太順利。上世紀(jì)90年代初期，借助一汽集團(tuán)合資伙伴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，紅旗曾有過進(jìn)入民用的勢(shì)頭，其中也不乏企業(yè)用戶甚至家庭用戶，然而之后形勢(shì)的變化與紅旗自身道路的抉擇又令其尷尬止步。進(jìn)入新世紀(jì)，紅旗堅(jiān)定了正向自主開發(fā)的策略，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新旗艦紅旗H7誕生。4年后的今天，這款車型迎來了一次設(shè)計(jì)與科技配備的全面升級(jí)。閑話少說，讓我們看看今天的“大紅旗”到底表現(xiàn)如何。

行駛品質(zhì)好

新紅旗H7是1款車長(zhǎng)達(dá)到5095mm的C級(jí)座駕，這一尺寸已經(jīng)超越了大多數(shù)同一級(jí)別中的合資經(jīng)典產(chǎn)品，比如3款德系經(jīng)典的奧迪A6L、奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)以及寶馬5系Li。因此在試駕之前我其實(shí)并沒有對(duì)新紅旗H7的操控感設(shè)定過高的期待值，但在包括城市、高速以及山道的綜合路況里試駕了一番后，新紅旗H7的表現(xiàn)足夠令我得到意外驚喜。

新紅旗H7的2.0T車型的動(dòng)力來自其自主開發(fā)的動(dòng)力單元，相對(duì)于目前大行其道的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只采用了前者，也就是采用進(jìn)氣道多點(diǎn)電噴與渦輪增壓器的組合。從數(shù)據(jù)上來看，其150kW的最大功率算是中規(guī)中矩，而自2000r/min才開始輸出的260N·m峰值扭矩則顯得表現(xiàn)平平。不過新紅旗H7對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)匹配的造詣不淺，很好地發(fā)揮了這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)。6AT變速器顯然高度理解這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)，在需要加速時(shí)幾乎都會(huì)匹配2000r/min以上的轉(zhuǎn)速，若使用S擋，則會(huì)進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)速至2500r/min。因此新紅旗H7行駛中的加速性可以得到很好的保證，并且車輛的提速過程很順暢，并沒有以往渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種強(qiáng)烈的斷點(diǎn)式的加速推背感，這點(diǎn)從乘客的角度來考量，還是頗為理想的。總的來說，它并不像1款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而像1款表現(xiàn)很好的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速過程柔和卻后勁十足，舒適性表現(xiàn)優(yōu)于操控性。

山路的彎道表現(xiàn)則是另1個(gè)亮點(diǎn)了，讓這么大尺寸的車型去跑山難免有些苛刻，但新紅旗H7卻是異常從容。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式與前雙叉臂+后多連桿的懸架形式造就了新紅旗H7非常穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)，總的來說紅旗自主C級(jí)轎車平臺(tái)還是相當(dāng)出彩的，也難怪得到中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)的殊榮（此獎(jiǎng)項(xiàng)之特等獎(jiǎng)此后連年空缺）。而之前提到的在加速過程中匹配較高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力策略也讓山路的行駛過程非常順暢舒適，伴隨著上下起伏的左右彎，行駛過程從容自如，動(dòng)力充足不突兀，乘坐平順愜意。

性價(jià)比高

在了解了車輛最基本的行駛品質(zhì)之后，我們來看看新紅旗H7的性價(jià)比，雖然相比其他合資C級(jí)車，新紅旗H7還有不少差距，主要在于內(nèi)飾選材與工藝等方面，但如果考慮到它的價(jià)格只是合資品牌B級(jí)車的水平，新紅旗H7還是具有不少亮點(diǎn)和較高的性價(jià)比的。顯而易見的是空間，30萬元預(yù)算能夠達(dá)到近3m軸距的空間絕對(duì)超值，并且后排乘客擁有豐富的座椅、娛樂、空調(diào)控制的可能，后排的實(shí)用性與檔次感都不錯(cuò)。前排乘客也會(huì)得到很多頗具個(gè)性的意外享受，比如設(shè)計(jì)細(xì)膩的空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺風(fēng)，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間處于相對(duì)封閉的車內(nèi)空間的乘客來說，還挺實(shí)用的，制冷效果與避免空調(diào)直吹的尷尬得到圓滿解決，也更利于全車空氣的流通，讓車內(nèi)每個(gè)乘員受益。而采用了暖色調(diào)設(shè)計(jì)的人機(jī)交互系統(tǒng)也是中式韻味十足，系統(tǒng)的處理速度、8英寸觸控屏的精細(xì)程度也都還不錯(cuò)。

安全科技提升

在主被動(dòng)安全性方面，新紅旗H7的配備也很齊全。被動(dòng)安全方面，紅旗H7在誕生之初就得到了歐洲E-NCAP五星的碰撞評(píng)級(jí)。大幅采用熱成型高強(qiáng)度鋼材以及獨(dú)特的激光拼焊技術(shù)（可以對(duì)不同厚度鋼板進(jìn)行焊裝），使得它的車身剛度得到保證的同時(shí)，輕量化表現(xiàn)也很理想。

在主動(dòng)安全方面，各種傳感器的配置到位，比如長(zhǎng)距雷達(dá)、攝像頭等，實(shí)現(xiàn)的功能包括FCW前防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、后方盲區(qū)警示等等。為了更適應(yīng)中國(guó)路況環(huán)境的特點(diǎn)，新紅旗H7采取盡量減少干預(yù)的策略，比如當(dāng)檢測(cè)到車輛偏離當(dāng)前車道時(shí)，只是通過聲音和圖像進(jìn)行警示，而不會(huì)對(duì)方向盤施加控制力，同樣的警示方式也適用于倒車時(shí)對(duì)于側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)潛在危險(xiǎn)的提醒。只有當(dāng)檢測(cè)到有碰撞威脅時(shí)，F(xiàn)CW前防撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)采取自動(dòng)制動(dòng)，以避免碰撞或是降低碰撞傷害。主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)在車速30km/h時(shí)，可以將車完全剎停，在車速30km/h以上時(shí)無法完全剎停，但也可以大幅降低碰撞威脅。這樣的設(shè)定是為了盡量減少對(duì)車輛駕駛員的干擾，強(qiáng)化駕駛員對(duì)車輛的控制，我覺得對(duì)于1款公商務(wù)車型來說，這樣的設(shè)計(jì)是合理的。

定位依然公務(wù)

升級(jí)后的新紅旗H7在科技和配置方面都有一定提升，但定位依舊在公商務(wù)，如果家庭使用，我并不推薦購(gòu)買。這點(diǎn)其實(shí)并不像前文提到的德系3強(qiáng)，我們?cè)賮砜纯磰W迪A6L、奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)以及寶馬5系Li，它們盡管各具特色，但車輛的進(jìn)化趨勢(shì)是性能的綜合提升，好開也舒適，前部的體驗(yàn)完全不輸后座。新紅旗H7前排感受還有較大的提升空間，搪塑中控臺(tái)的觸感、木紋飾片的質(zhì)感、座椅通風(fēng)的噪聲控制等不少方面都還有待提升。駕駛席座椅的軟硬程度以及它和方向盤的位置關(guān)系，也是時(shí)刻提醒著我應(yīng)該是1個(gè)專業(yè)的駕駛員，駕駛?cè)涛沂冀K沒有找到1種放松愜意的感覺，不過挺直腰桿的姿勢(shì)確實(shí)令午飯后駕駛也絲毫不會(huì)產(chǎn)生犯困的表現(xiàn)。不過這種設(shè)計(jì)并不能說是不好或是不對(duì)，反而是相當(dāng)正確的。將有限的預(yù)算用到最該照顧之處，比如頭層小牛皮的座椅、后排的娛樂影音氣候控制等等，新紅旗H7依然是1款乘坐享受優(yōu)于駕駛感受的商務(wù)形座駕。

一汽紅旗新H7 2.0T

車 輛 類 型：4門5座轎車

售 價(jià) 元：31.98 萬 ～37.98萬

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：L4 渦輪增壓

排 量L：2.0

最 大 功 率 kW（r/min）：150（5500）

最 大 扭 矩 N·m（r/min）：260（2000～4500）

變速器形式：6AT

懸架類型（前/后）：雙叉臂式獨(dú)立/多連桿式獨(dú)立

車身（長(zhǎng)/寬/高） mm：5095/1875/1485

軸 距mm：2970