張李坤

[摘 要]在現(xiàn)代化的社會發(fā)展中，汽車已經(jīng)成為了較為常見的交通工具，通常情況下汽車前軸損傷分為前軸磨損、前軸裂紋以及前軸變形等。針對這些內(nèi)容進(jìn)行研究和分析并提出檢修措施。

[關(guān)鍵詞]汽車檢修；前軸損傷；原因；檢修措施

[中圖分類號]U472 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

汽車前軸是轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)安裝的一個(gè)非常重要的部件，其起到了十分重要的作用，一般情況下支承汽車前部質(zhì)量，所以汽車前軸一定要具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度，這是一個(gè)最為基本的要求。其次還應(yīng)該考慮汽車前軸的摩擦力，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)向的時(shí)候，汽車前軸與主銷軸之間的摩擦力應(yīng)該盡可能地保持在一個(gè)小的范圍內(nèi)，這樣才可以確保汽車操作的穩(wěn)定和便捷性。還可以增加輪胎的使用壽命。由此可見，對汽車前軸進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的要求和設(shè)計(jì)是非常有必要的。

1 前軸的一般設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)汽車前軸的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)有很多，首先需要關(guān)注的就是汽車前軸（前梁）、主銷以及轉(zhuǎn)向節(jié)等內(nèi)容。因?yàn)榍拜S是汽車的一個(gè)主要零部件?？v觀市場可以發(fā)現(xiàn)，一般會有將其分為兩種不同的形式，分別是段打式和管式，這兩種都是前軸的主要形式。在設(shè)計(jì)前軸的時(shí)候還需要對其內(nèi)在的部件進(jìn)行更加細(xì)致的分析和了解，例如在對中部進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，就需要考慮向下彎曲的問題，因?yàn)槠渲行枰紤]到發(fā)動機(jī)的位置問題，另外還需要考慮汽車的質(zhì)心。

2 前軸磨損的原因與檢修措施

2.1 前軸磨損的原因

通常情況下，汽車在正常行駛的過程當(dāng)中，前軸會產(chǎn)生垂直彎距，并且這個(gè)彎曲的距離往往會大于水平彎曲的距離，正是由于這一點(diǎn)，所以在對主銷口進(jìn)行測量的時(shí)候，就應(yīng)該考慮到向上的作用力問題，如果向上的作用力較大，那么就會出現(xiàn)主銷口磨損較大的情況出現(xiàn)。這將會對汽車前軸造成很大的損害。

2.2 前軸磨損的檢修措施

在對前軸進(jìn)行檢修的過程中，主要考慮其磨損程度，當(dāng)主銷孔出現(xiàn)磨損的時(shí)候，需要判斷其磨損的縫隙大小，一旦磨損縫隙超過了規(guī)定的范圍，就可以確定為超出預(yù)期磨損，這時(shí)候就應(yīng)該對前軸進(jìn)行定期的維護(hù)。一般情況下會通過換取大尺寸的主銷來對其進(jìn)行修理，這種修理方式往往能夠更好地凸顯出自身的價(jià)值和作用。

3 前軸裂紋的原因及檢修措施

3.1 前軸裂紋產(chǎn)生的原因

當(dāng)汽車制動的時(shí)候，地面會傳輸給前軸一個(gè)向上的作用力，而這種力將會全部通過前軸傳送給汽車的前輪，如果受力不均勻很容易導(dǎo)致前軸受力負(fù)荷增大。即使是汽車行駛在一些較為平整的路面時(shí)候，也會受到一些來自于地面的沖擊力。這些力將會給前軸施加過大的彎曲壓力，如果長時(shí)間受到這種壓力，那么必將會導(dǎo)致前軸出現(xiàn)金屬疲勞，嚴(yán)重的將會產(chǎn)生一些裂紋。

3.2 前軸裂紋的檢修

在對前軸裂紋進(jìn)行維修的過程中，需要對前軸進(jìn)行一個(gè)徹底的清洗。等待油污和灰塵全部清洗干凈之后，再運(yùn)用柴油或者是煤油對其進(jìn)行浸泡，一般時(shí)間應(yīng)該維持在15～30min，不要太長也不要太短，為了能夠更好地清理油污，可以在前軸上涂抹石奎粉，這樣可以更好地觀察出油情況，一些滲出油的地方也就是出現(xiàn)裂紋的地方。需要注意的是，在對裂紋進(jìn)行檢查的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)裂紋的深度和具體情況來判斷其是屬于何種裂紋。一般斷裂面在四分之一處的應(yīng)該屬于輕程度斷裂，可以采用手工電弧焊對其進(jìn)行修復(fù)。如果斷裂再嚴(yán)重一些的話就應(yīng)該采用其他的焊接形式進(jìn)行修復(fù)。

4 前軸變形的原因與檢修措施

4.1 前軸彎曲變形和扭曲變形的原因

汽車在正常行駛的過程當(dāng)中，會受到一個(gè)來自于地面的作用力，這個(gè)作用力通過車輪傳輸給前軸。在給前軸以垂直作用力以及側(cè)向反作用力的情況下，其最終會引起前軸的中段部分和主銷孔附近在垂直面上的彎距。我國有關(guān)部門規(guī)定，車輛在路上行駛的過程中一定要保持向右行駛，所以汽車在向右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候往往會比向左轉(zhuǎn)彎多。久而久之，這就會使得左懸架所承受的力更大，其中離心力和地面的反作用力都會有不同程度的影響。

4.2 前軸彎曲變形和扭曲變形的檢測

對于前軸的彎曲變形情況應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行檢測，一般情況下常見的方法有拉線檢查法和直角尺檢查法。這兩種檢查方法對于前軸彎曲都有著十分重要的意義和作用。一般情況下檢修需要對前軸進(jìn)行必要的矯正，因?yàn)橐话愣紩欣湫：蜔嵝煞N情況，其中冷校主要就是在帶有裝置的液壓校正器上進(jìn)行校正。而熱校正主要就是對前軸局部進(jìn)行加熱，一般當(dāng)溫度達(dá)到500～600攝氏度的時(shí)候，就可以要求技術(shù)人員對其進(jìn)行手工校正。由此可見，定期對汽車進(jìn)行前軸檢測是非常有必要的。

5 結(jié)語

綜上所述，本文主要論述了汽車檢修中前軸損傷的原因以及修復(fù)措施等內(nèi)容，通過分析可以發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)代化汽車檢修中，前軸的維修至關(guān)重要，尤其是在日常的行駛過程中，很多不經(jīng)意的細(xì)節(jié)都會導(dǎo)致汽車前軸受到損傷，所以定期對汽車進(jìn)行檢修是非常重要的。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 曹紅兵，王家衛(wèi)，李夢瑤.汽車檢修中前軸損傷的原因[J].機(jī)械職業(yè)教育，2014（09）.

[2] 張旭，李董濤.對汽車檢修專業(yè)教學(xué)改革的思考[J].汽車維修，2014（04）.

[3] 翁松柏，王偉名.汽車檢修中前軸損傷的原因與檢修措施[J].黑龍江科學(xué)，2014（16）.