鄭永輝

摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量日益增加，對(duì)道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工安全也有了更高的要求，所以如何保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)道路橋梁使用年限是當(dāng)前道路橋梁的施工重點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有強(qiáng)度高、抗?jié)B性好、抗裂性好等優(yōu)點(diǎn)，在路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用，為了保證工程質(zhì)量需要對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

1 前期準(zhǔn)備工作

基于公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，前期準(zhǔn)備工作需要得到足夠關(guān)注，后續(xù)具體操作是否能夠得到較好的落實(shí)和準(zhǔn)備工作的充分與否存在著密切聯(lián)系。結(jié)合該項(xiàng)目的具體落實(shí)來(lái)看，準(zhǔn)備工作中需要密切把握好以下三個(gè)方面的內(nèi)容：

1.1 做好預(yù)制場(chǎng)處理工作

對(duì)于公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的預(yù)制場(chǎng)處理工作是比較重要的一個(gè)方面，場(chǎng)地的有效性是確保施工流暢性的重要前提條件。針對(duì)預(yù)制場(chǎng)的相關(guān)處理工作需要切實(shí)把握好以下幾點(diǎn)：①做好場(chǎng)地的平整和干燥處理，圍繞著后續(xù)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)手段操作的需求進(jìn)行場(chǎng)地清潔處理，確保其能夠滿足于相應(yīng)的施工需求；②重點(diǎn)針對(duì)施工過(guò)程中需要的一些具體標(biāo)識(shí)以及各類施工材料、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效準(zhǔn)備，確保其能夠滿足于預(yù)應(yīng)力施工的相關(guān)需求，結(jié)合設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析，保障施工的流暢性。這些材料以及施工機(jī)械設(shè)備的合理布置和堆放也需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理規(guī)劃，避免預(yù)制場(chǎng)混亂問(wèn)題出現(xiàn)；③針對(duì)施工預(yù)制場(chǎng)中相關(guān)的配電房以及辦公室等進(jìn)行有效處理，確保其能夠避免對(duì)后續(xù)施工造成影響和干擾。

1.2 制定相關(guān)管理制度

對(duì)于公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的施工流暢性保障還需要重點(diǎn)從管理制度層面進(jìn)行完善和補(bǔ)充，結(jié)合后續(xù)施工的主要任務(wù)和內(nèi)容制定較為合理的管理制度條理，促使其能夠針對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全面管理。相對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段操作狀況來(lái)看，這種管理制度的落實(shí)需求是比較高的。

1.3 事先熟悉圖紙

公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用還需要熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。因此在準(zhǔn)備工作中也就需要熟悉圖紙，核算圖紙標(biāo)示的尺寸和伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有沖突的數(shù)據(jù)，積極與設(shè)計(jì)溝通，更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，促使相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙能夠和施工現(xiàn)場(chǎng)較為吻合，即保障其能夠高效落實(shí)，避免因?yàn)楹褪┕がF(xiàn)場(chǎng)的矛盾和沖突影響到最終的施工流暢性效果。

2 道路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1 路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

在道路橋梁施工中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常常出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力，能有效延緩裂縫或避免裂縫的發(fā)生。

2.2 破纖維片中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

在工程施工中得以廣泛應(yīng)用，在碳纖維片中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能使其本身優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，還能提高道路橋梁鋼筋混凝土的性能，因此在道路橋梁的加固工程及改造工程中碳纖維的預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到更加廣泛的應(yīng)用。

2.3 混凝土路面中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

在道路橋梁的混凝土路面中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是一種新的施工工藝，在道路橋梁施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行配置，從而對(duì)混凝土路面進(jìn)行控制，從而避免混凝土裂縫的產(chǎn)生或延緩其裂縫閉。在路橋混凝土路面施工中施加縱向的預(yù)應(yīng)力，避免混凝土路面出現(xiàn)橫向裂縫開(kāi)裂或收縮。

3 工程實(shí)例

3.1 工程概況

XX西南跨渠公路橋?yàn)?跨25+30+25m預(yù)應(yīng)力工型組合梁橋，簡(jiǎn)支梁上部結(jié)構(gòu)型式均為：預(yù)應(yīng)力T型梁和預(yù)應(yīng)力箱梁，均采用三跨布置，單跨2535m。橋墩采用樁柱式結(jié)構(gòu)。樁柱式橋墩樁基直徑為150cm，墩柱直徑為150cm。預(yù)應(yīng)力梁待砼達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度且模板拆除后進(jìn)行張拉、注漿，封堵。最后采用龍門吊裝車運(yùn)輸，架橋機(jī)吊梁安裝。橋面板待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按施工進(jìn)度安裝施工。

3.2 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1 預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

跨渠橋預(yù)制梁/板在統(tǒng)一設(shè)置的預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，安裝時(shí)用平板車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安放施工。

3.2.2 預(yù)應(yīng)力束滑絲、斷絲數(shù)目控制標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力拉力的施工過(guò)程中，如果施工過(guò)程中把控出現(xiàn)誤差，就容易造成預(yù)應(yīng)力筋斷絲以及滑絲的情況。因此，為了有效的控制此問(wèn)題的出現(xiàn)保證技術(shù)的整體質(zhì)量。

3.3 預(yù)應(yīng)力施工中的堵管問(wèn)題

在預(yù)應(yīng)力施工中，孔道被混凝土灰漿堵塞，使預(yù)應(yīng)力鋼材無(wú)法穿過(guò)。

在施工的過(guò)程中，最容易引發(fā)堵管問(wèn)題的原因就是進(jìn)行箱梁混凝土澆筑的過(guò)程中，振搗棒對(duì)波紋管的損害，從而引起堵管的問(wèn)題出現(xiàn)。除此之外，在鋼絞線進(jìn)行穿插的過(guò)程中并未有效的處理堵塞點(diǎn)，極易引發(fā)孔道的預(yù)應(yīng)力張拉的實(shí)施。根據(jù)工程的具體狀況需要通過(guò)一下方法進(jìn)行完善：首先必須先判定出堵塞點(diǎn)的方位。其次，確定張拉的強(qiáng)度。具體分析如下：（1）015%σ的前提下，將千斤頂引伸量記錄為a；（2）1530%σ的前提下，將千斤頂引伸量記錄為b；（3）30103%σ的前提下，將千斤頂記錄為c；這三種情況下保持在103%σ直到5秒鐘以后，完成錨固施工。最后，進(jìn)一步確定伸長(zhǎng)量。在對(duì)鋼束伸長(zhǎng)量而言，主要根據(jù)公式為b+c2a，在公司進(jìn)行運(yùn)用的過(guò)程中，必須保障同一鋼束伸長(zhǎng)量與鋼束平均張拉力保持在正比的前提下。利用此公式可以正常推算出鋼束兩端位置水泥漿堵管出現(xiàn)的方位，實(shí)際上就是在一端的張拉伸長(zhǎng)量與另一端的存在著一定的差異性，將一端定義為a。另一端定義為b，其中鋼絲束長(zhǎng)度定義為L(zhǎng)。與此同時(shí)，發(fā)生堵塞的管道與a斷的計(jì)算距離為X=a×L/ （a+b）。施工完成后，應(yīng)該實(shí)踐檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)，管道處于透氣，說(shuō)明很好的解決此一問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種常用的施工技術(shù)，可以有效提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量，為車輛的安全通行創(chuàng)造有利條件。在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工時(shí)需要嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行施工，做好質(zhì)量控制，保證道路橋梁施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]李璽.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用[J].江西建材，2015，03：209.

[2]鐘鏑.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用[J] 江西建材，2015，20：166+171.