李瑞杰　趙建文

摘要：目前，電力線路遷改工作已成為制約高速公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文從遷改原則、技術(shù)要求、遷改步驟、注意事項(xiàng)等方面對(duì)10千伏及以下電力線路的遷改工作進(jìn)行分析和研究。

關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè)；電力線路遷改；技術(shù)要求；遷改步驟；注意事項(xiàng)

為了適應(yīng)當(dāng)前公路交通發(fā)展的需要，近年來國家陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)了一批國家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目。而10千伏及以下電力線路遷改工作，作為公路建設(shè)管線拆遷工作中的一部分，因其數(shù)量大、影響范圍廣，遷改原則、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，已經(jīng)成為制約高速公路征地拆遷工作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。本文重點(diǎn)就與高速公路交叉穿越的10千伏及以下電力線路遷改進(jìn)行闡述：

1 電力線路遷改概況

當(dāng)前，高速公路建設(shè)主要分兩種，一種為新建高速公路，如銀昆高速、銀百高速；另一種為改擴(kuò)建高速公路，如青銀高速公路改擴(kuò)建寧東至銀川段、京藏高速公路改擴(kuò)建蒙寧界至中寧段。無論新建或改擴(kuò)建高速公路，均涉及10千伏及以下電力線路的遷改工作。

2 電力線路遷改的原則

因高速公路建設(shè)原因進(jìn)行的電力線路遷改，首先要滿足10千伏及以下電力線路正常安全運(yùn)行的需要，同時(shí)滿足高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；其次，電力線路遷改應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“節(jié)約土地，安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，施工簡便”的原則；第三，電力線路遷改產(chǎn)生的費(fèi)用，依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院令593號(hào)2011年7月1日施行）第十五條：新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費(fèi)用由新建、改建單位承擔(dān)；城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機(jī)構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而增加的費(fèi)用，由提出要求的部門或者單位承擔(dān)。需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。

3 10千伏及以下電力線路遷改的技術(shù)要求

（1）依據(jù)《中華人民共和國公路管理?xiàng)l例》第二十八條：修建跨越高速公路的橋梁、渡槽、架設(shè)管線等，應(yīng)考慮公路的遠(yuǎn)景發(fā)展，符合公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并事先征得當(dāng)?shù)刂鞴懿块T和公安交通管理機(jī)關(guān)的同意。據(jù)此，遷改電力線路的管線，應(yīng)及時(shí)與路政、公安交通管理部門聯(lián)系，進(jìn)行登記備案。

（2）跨越方式：10千伏及以下電力線路一般檔距在5060米，目前新建、擴(kuò)建的高速公路有雙向八車道、雙向六車道、雙向四車道，一般情況下高速公路征地界兩側(cè)距離最大超過60米，考慮高速公路征地界外路、渠及電桿拉線等影響因素和高速公路整體美觀性，常規(guī)架空線路跨越高速公路的方式因檔距過大，安全性可靠性降低，因此可采用入地敷設(shè)方式。

一般情況，對(duì)于單回、同桿雙回路10千伏及以下電力線路采用拉管方式鉆越高速公路，鉆越高速公路的角度宜為90°，必須斜角時(shí)，交叉角度應(yīng)不小于70°。拉管應(yīng)伸出高速公路征地界外，與電纜排管相接。為便于維修和事故搶修，減少對(duì)公路路基的影響，每處穿管可備用1回事故搶修通道。

（3）保護(hù)管材質(zhì)：常用的電纜保護(hù)管材質(zhì)有氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料電纜導(dǎo)管（CPVC、UPVC）、聚丙烯塑料雙壁波紋電纜導(dǎo)管（PP管）、熱浸塑鋼管（NHAP管）、MPP聚丙烯塑料管等。具體保護(hù)管材質(zhì)的選擇，依據(jù)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB502172007）和《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設(shè)計(jì)10千伏電纜分冊》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況以及埋管敷設(shè)電纜的深度，在進(jìn)行公路恒載、活載、沖擊荷載和保護(hù)管的環(huán)剛度、抗壓參數(shù)等驗(yàn)算后，進(jìn)行選擇。

（4）保護(hù)管管徑截面：依據(jù)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB502172007），管的內(nèi)徑不宜小于電纜外徑或多跟電纜包絡(luò)外徑的1.5倍。排管的管孔內(nèi)徑，不宜小于75mm。一般情況下，考慮今后負(fù)荷增長，過高速公路的拉管和電纜保護(hù)管管徑可按照電纜外徑的1.5倍至2倍進(jìn)行選擇，最小為110mm。

（5）保護(hù)管長度：對(duì)于新建高速公路，保護(hù)管長度為高速公路征地界外兩側(cè)電纜終端桿之間的距離；對(duì)于改擴(kuò)建高速公路，保護(hù)管長度為高速公路征地界外兩側(cè)電纜終端桿之間的距離（電纜終端桿及拉線位置應(yīng)遠(yuǎn)離高速公路征地界外，具體由設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)）。

（6）電纜井的設(shè)置。對(duì)于改遷的10千伏電力線路，在高速公路與城市道路交叉的地段、地下水位較高的地段或者原線路屬于10千伏主干線或重要分支線，在高速公路兩側(cè)設(shè)置電纜井。電纜井除應(yīng)滿足電氣尺寸要求，應(yīng)遵循結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、堅(jiān)固耐久、施工簡便為的原則，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選用磚砌井或混凝土結(jié)構(gòu)的電纜井。

（7）電纜規(guī)格和型號(hào)：電纜可采用交聯(lián)聚乙烯帶鎧裝電力電纜，電纜截面應(yīng)按照不少于原架空導(dǎo)線載流量的原則選擇，并校核發(fā)熱條件和允許電壓損失后，進(jìn)行相應(yīng)選擇。

（8）原架空線路附屬ADSS光纜或光纖的，仍采用地埋拉管方式穿越高速公路。光纜或光纖接頭處設(shè)光纜接頭盒。

4 電力線路遷改步驟

（1）現(xiàn)場核查，掌握10千伏及以下電力線路穿越高速公路的位置、技術(shù)參數(shù)、線路名稱桿號(hào)、產(chǎn)權(quán)單位以及電力線路影響高速公路建設(shè)的具體情況；

（2）向產(chǎn)權(quán)單位行文提出電力線路遷改申請(qǐng)；

（3）建設(shè)單位和產(chǎn)權(quán)單位共同委托具有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行電力線路遷改勘察設(shè)計(jì)，勘察設(shè)計(jì)的過程要結(jié)合高速公路修建的高程、遠(yuǎn)期規(guī)劃以及周邊環(huán)境；

（4）施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位、建設(shè)單位審查通過后，由建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)單位、電力線路遷改單位簽訂10千伏及以下電力線路遷改協(xié)議對(duì)線路進(jìn)行遷改；

（5）電力線路遷改完成后，由建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)單位組織驗(yàn)收合格后，新建電力線路產(chǎn)權(quán)交付產(chǎn)權(quán)單位，并完成相關(guān)電力線路遷改的竣工資料。

5 電力線路遷改應(yīng)注意的其他事項(xiàng)

（1）電力線路遷改方案要按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的原則，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件和周邊環(huán)境確定遷改方案。電力線路遷改現(xiàn)場周邊涉及供水、供熱、國防光纜、石油、天然氣等管線時(shí)，應(yīng)注意避讓，并保證一定的安全距離；如需交叉穿越時(shí)，必須征得管線產(chǎn)權(quán)運(yùn)維單位同意，在保證安全的前提下，按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（2）電力線路遷改路徑需經(jīng)過當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門、產(chǎn)權(quán)單位批準(zhǔn)同意?，F(xiàn)場施工前，電力線路遷改占用的臨時(shí)用地和附著物，需補(bǔ)償?shù)轿缓蠓娇蛇M(jìn)行。

（3）高速公路建設(shè)工期緊，涉及電力線路多，應(yīng)提前做好影響線路核查和勘察設(shè)計(jì)工作，提前與供電公司或產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商確定遷改線路停電計(jì)劃的安排。

（4）高速公路電力線路拆遷存在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，在現(xiàn)場確定遷改方案前，應(yīng)提前召開由產(chǎn)權(quán)單位、高速公路建設(shè)單位、施工單位、電力設(shè)計(jì)單位、政府交通主管單位共同參加的電力線路拆遷協(xié)調(diào)會(huì)，明確電力線路遷改的原則、需要注意的事項(xiàng)、各單位的職責(zé)和下一步工作的安排等。

（5）考慮到新建高速公路今后改擴(kuò)建的可能性，在施工條件允許的情況下，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高速公路征地邊界，并滿足倒桿距離，且終端桿的拉線不得影響高速公路兩邊路、渠的正常安全通行。

（6）供電企業(yè)應(yīng)合理及時(shí)安排遷改線路的停電時(shí)間，密切關(guān)注遷改線路引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)和潮流變化，加強(qiáng)供電服務(wù)和電力設(shè)施巡視，合理安排運(yùn)行方式，全面執(zhí)行保電和應(yīng)急處理措施，強(qiáng)化重點(diǎn)輸變電設(shè)備運(yùn)維和不間斷監(jiān)視，確保電網(wǎng)和設(shè)備安全。同時(shí)，安排專人積極配合電力線路遷改工作。

（7）對(duì)于改擴(kuò)建高速公路，還應(yīng)及時(shí)與交警、路政部門聯(lián)系辦理相關(guān)手續(xù)，在做好安全措施的前提下，對(duì)原有跨越高速公路的架空電力線路進(jìn)行拆除。

（8）因高速公路邊坡坡腳處修建排水溝，為防止被挖傷，該處電纜埋深應(yīng)大于1.5米。同時(shí)遷改完的電纜線路應(yīng)第一時(shí)間密集設(shè)置警示帶、電纜標(biāo)示樁或警示牌，防止電纜受到二次破壞。

6 結(jié)語

根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，10千伏及以下電力線路拆遷占到管線拆遷總量的40%以上，是制約管線拆遷進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電力線路遷改應(yīng)因地制宜，堅(jiān)持原則性，并掌握靈活性，注重協(xié)調(diào)溝通工作。本文總結(jié)多條高速公路建設(shè)電力線路遷改的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后高速公路管線拆遷工作，提供了參考和借鑒的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì).電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 502172007）[S].北京：中國計(jì)劃出版社，2013.

[2]國家電網(wǎng)公司.國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設(shè)計(jì)10千伏電纜分冊[M].北京：中國電力出版社，2013.

[3]林振坤.關(guān)于高壓電力線路遷改工作的探討與分析[J].江西建材，2015，11：212215.

作者簡介：李瑞杰（1987），男，大學(xué)本科，在職研究生，助理工程師，主要研究方向：電力系統(tǒng)自動(dòng)化及其應(yīng)用。