郭項

摘要：對于市政建設(shè)當中的道橋工程而言，其實際施工建設(shè)中，會呈現(xiàn)出一定的復雜性，在具體開展施工時，會發(fā)生一部分經(jīng)常出現(xiàn)的病害問題，對施工進度和建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生了重大的不利影響。下文重點對目前道橋工程施工過程中普遍發(fā)生的病害現(xiàn)象展開研究，并以此為基礎(chǔ)，提出高效的解決意見。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁工程；質(zhì)量通?。豢刂拼胧?；探究

目前這一時期，在對道橋工程實施施工建設(shè)、開展相應維護和管理工作時，發(fā)生了眾多的病害現(xiàn)象，對工程質(zhì)量造成了巨大的影響。所以，若是要確保道橋工程的施工質(zhì)量，就必須要清楚地了解到目前開展施工時，頻繁發(fā)生的病害問題，并以此為基礎(chǔ)，科學、高效地對其實施處理。

一、通病介紹

對于市政工程開展具體的施工建設(shè)工作來講，其主要在兩個方面存在通病問題，第一個是功能性方面的病害現(xiàn)象；第二個是結(jié)構(gòu)方面的病害現(xiàn)象，下面對其進行具體論述：

（一）功能性方面的病害現(xiàn)象

這類病害問題大多數(shù)是由于初期環(huán)節(jié)，對道橋工程實施具體建設(shè)期間，導致其實際使用功能出現(xiàn)破損問題。在對工程開展的所有施工環(huán)節(jié)來講，建設(shè)期間在詳細的施工建設(shè)地區(qū)、所處環(huán)境和相關(guān)條件這些方面，都有一部分差異現(xiàn)象存在，所以，在出現(xiàn)功能性這類病害問題時，同樣會存在一部分差異情況。相對而言頻繁出現(xiàn)的功能性類型的病害問題主要有：泛油問題、波浪問題、裂縫問題、坑槽問題還有滑溜問題等[1]。下面對其中的局部區(qū)域出現(xiàn)破損問題進行詳細描述。

這一現(xiàn)象屬于道橋工程開展施工建設(shè)時，一項存在危害性相對偏大的病害問題，此問題后期不能進行修復操作，重點出現(xiàn)破損問題的區(qū)域是位于梁端頭當中的塑封區(qū)域。導致其發(fā)生的主要原因有三個：第一，施工設(shè)計不科學、對伸縮縫大小進行計算的精準度不高；第二，施工人員在具體施工期間，發(fā)生操作不合理以及施工流不符合要求的情況；最后，對道橋工程未來實施養(yǎng)護工作時，存在漏洞。

（二）結(jié)構(gòu)性方面的病害現(xiàn)象

這種類型的病害現(xiàn)象的實質(zhì)為路面部分的結(jié)構(gòu)遭遇到損害，早期階段對于橋梁的正常應用不會導致過大的不利影響，在這類病害問題累積至一定的嚴重程度時，就必然會造成道橋結(jié)構(gòu)本身具備的荷載承受能力不斷減小，進而導致其實際使用性能不斷減小。下面對其中的地基部位發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象的具體情況進行詳細描述。

對于道橋工程而言，其地基部分施工質(zhì)量存在的優(yōu)劣性，會對其后期的實際應用時間造成直接影響，導致地基部位出現(xiàn)生不均勻沉降這一問題的原因，總體能夠概括為下述兩個方面：

第一， 在道橋工程施工設(shè)計期間有關(guān)技術(shù)員工開展實地勘測工作時，得到的結(jié)果與實際情況之間存在的偏差現(xiàn)象較大，這一情況造成道橋工程的施工設(shè)計不科學，讓實際施工環(huán)節(jié)發(fā)生了一部分不利情況；

第二，技術(shù)員工在對工程所在地的地質(zhì)情況實施勘察工作期間，在精度未達到設(shè)計要求、測試資料不精準的條件下，沒有進一步對該地區(qū)的地質(zhì)情況進行核實，便開展設(shè)計以及具體的施工建設(shè)，導致施工期間地基部分的承載力未達到設(shè)計要求，造成工程建設(shè)期間產(chǎn)生不均勻沉降情況[2]。

二、實用技術(shù)

（一）砼裂縫修補

在對道橋工程進行建設(shè)施工過程中，對裂縫問題采取的修補施工技術(shù)主要涵蓋以下四方面：第一個是涂抹操作技術(shù)，第二個是灌漿操作技術(shù)，第三個是，填充操作技術(shù)，第四個是表面部分的修補操作技術(shù)。施工人員必須聯(lián)系裂縫問題的自身情況，采取與之對應的修補技術(shù)對其進行處理。若是裂縫尺寸不超過0.2cm，就能夠?qū)⒈约熬凭谄浔韺硬课簧贤磕?，隨后用環(huán)氧樹脂漿液進行涂抹，操作的間隔時間為5min，涂抹操作的實際厚度大小為1mm完成。下文對其相關(guān)修補操作技術(shù)進行介紹：

1.表面修補操作技術(shù)

道橋表面區(qū)域出現(xiàn)的裂縫問題，能夠使用此方法開展修復操作。常規(guī)而言，由于裂縫問題本身的長度大小以及深度尺寸普遍存在一定的差異，因此，其對道橋工程產(chǎn)生的影響同樣會存在不同。在具體開展修復操作期間，第一，對裂縫問題的深度尺寸以及長度大小進行確認，第二，利用環(huán)氧膠泥以及水泥漿這兩種材料對縫隙部位進行充填，縫隙表面區(qū)域利用使用具有防腐以及防水效果的油漆或是瀝青進行涂刷操作[3]。為了可以預防裂縫不斷發(fā)生擴展、延伸問題，造成道橋工程質(zhì)量方面的問題更為嚴重，因此，要借助于玻璃纖維布實施粘貼操作。

2.充填修補操作技術(shù)

部分裂縫問題使用上述技術(shù)達到的效果不明顯，此時，能夠使用填充修補方式展開處理。第一，對裂縫問題的長度大小以及深度尺寸等這些情況進行查看，借助于低壓以及低速注入的方式，把樹脂或是水泥漿這兩種材料，填充至發(fā)生裂縫問題的區(qū)域內(nèi)。若是填充操作的難度大，第一，將存在缺陷問題的部位鑿除，讓它轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則的形狀，便于后期實施填充操作；第二，利用環(huán)氧樹脂硅以及砂漿、丁基橡膠等這些材料實施填充施工。

3.表面噴涂操作技術(shù)

道橋工程表面區(qū)域存在大量細小的裂縫問題、小尺度的低洼不平情況以及老化等這類病害問題時，盡管在短時間內(nèi)不會產(chǎn)生巨大的不利影響，可是，若是長時間不對其進行處理，必然會導致病害問題持續(xù)擴散。若是使用第二種方式，則產(chǎn)生的浪費情況太大，另外，其工作量偏大，針對這一情況，能夠使用在表面區(qū)域進行噴涂操作的方式。若是道橋工程表面區(qū)域發(fā)生大范圍的缺陷問題時，如果其深度尺寸偏小，第一，對剝離出去的區(qū)域進行清除，同時用水對其進行沖洗操作[4]。最大限度的把基層部位潤濕；第二，利用水泥砂漿材料，對存在缺陷問題的表面區(qū)域?qū)嵤﹪娚洳僮鳎A防出現(xiàn)的缺陷問題發(fā)生擴大現(xiàn)象。

（二）橋梁加固操作技術(shù)

現(xiàn)在，道橋工程的地基部位頻繁發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，對道橋工程的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響，經(jīng)過使用對橋梁進行加固操作的這項技術(shù)，可以使此問題合理、高效地得到處理。

三、結(jié)束語

道路橋梁建設(shè)工作處于飛速發(fā)展的趨勢，同時也隱藏著大量的工程質(zhì)量方面問題亟待解決，若是道橋工程的建設(shè)施工質(zhì)量發(fā)生了一系列問題，必然會影響經(jīng)濟運輸以及民眾日常出行，因此，在后期開展具體工作期間，一定要對其深入地開展研究以及探討工作使得工程符合建設(shè)施工標準。

參考文獻：

[1]牛路.對市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及處理措施的探討[J].城市建筑，2014（18）：159-159.

[2]朱彥龍.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預防及處理對策探討[J].四川水泥，2016（4）：60-60.

[3]袁麗君.橋梁樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量通病及控制對策[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016（9）：215-216.

[4]李杰.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（15）：80-81.

（作者單位：中國建筑第八工程局有限公司）