苗昱　房俊達(dá)

摘要：對(duì)燃油系故障導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難的常見(jiàn)原因進(jìn)行了分析，從排氣情況診斷故障所在，以提高柴油機(jī)使用性能。

關(guān)鍵詞：燃油系；故障；柴油機(jī)；啟動(dòng)困難

中圖分類(lèi)號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.10.025

在柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，如果按照啟動(dòng)程序操作，連續(xù)3次以上都不能啟動(dòng)，甚至采取輔助手段，如向水箱內(nèi)加熱水等方法仍不能啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，即可認(rèn)為該柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)困難故障。造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因是多方面的，如，壓縮系統(tǒng)的汽缸壓縮壓力不足造成的柴油機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)系電氣系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力造成的柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難等，其中燃油系統(tǒng)故障是導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難的常見(jiàn)原因。在此我們重點(diǎn)對(duì)燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難原因進(jìn)行分析。

1故障診斷分析

（1）啟動(dòng)時(shí)排氣管不排煙。說(shuō)明造成柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是因?yàn)闆](méi)有燃油進(jìn)入燃燒室。可將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，用手油泵泵油，若此處不流油并有氣泡冒出，說(shuō)明低壓油路有故障。應(yīng)由上而下仔細(xì)檢查，檢查油箱中的油量是否充足、油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)、柴油粗濾器、細(xì)濾器是否因污物堵塞，及油箱蓋通氣孔是否堵塞等。若流油正常，則說(shuō)明故障在高壓油路。高壓油路故障的判斷，首先檢查噴油泵是否正常，再檢查噴油器。

（2）啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量白煙。這是排氣管排出水蒸氣和未燃燒的油霧所致的柴油機(jī)啟動(dòng)困難。這說(shuō)明柴油中有水分存在，要重點(diǎn)查找水的來(lái)源。供油時(shí)間過(guò)晚、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低也會(huì)出現(xiàn)這種故障。

（3）啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量黑煙。這是因?yàn)楣┯瓦^(guò)量或供油霧化不良，柴油燃燒不完全導(dǎo)致的柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

2故障原因與排除

2.1低壓油路

（1）柴油流通不暢。原因有：油箱內(nèi)缺油；油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)；油箱內(nèi)柴油粗濾器、柴油細(xì)濾器濾芯被污物堵死；柴油牌號(hào)不符；油箱蓋通氣孔被堵塞；因用塑料布扎死油箱口而使油箱中形成真空，使柴油不易流動(dòng)。定期清洗或更換柴油粗濾器、細(xì)濾器，使用牌號(hào)相符的柴油；定期清洗油箱蓋通氣孔或換裝油箱蓋。

（2）柴油中有水。旋松噴油泵管接螺栓，發(fā)現(xiàn)油路中有水時(shí)，應(yīng)找出原因排除。同時(shí)還要更換油箱及燃油系統(tǒng)的柴油。特別是柴油濾清器殼體中的水一定要放掉，并清洗干凈。

（3）油路中有空氣。通常是因管接螺栓未擰緊、銅墊圈密封性差或油管有裂紋引起。另外，噴油器針閥偶件、出油閥偶件密封性變差，使高壓氣體倒流，也會(huì)使油路中有空氣。這時(shí)應(yīng)檢查兩精密偶件的密封性，擰緊管接螺栓，修理或更換銅墊圈，必要時(shí)應(yīng)更換針閥偶件或出油閥偶件。

2.2高壓油路

（1）噴油泵故障。①出油閥彈簧彈力減弱或折斷，有的出油閥彈簧外圈有明顯的磨損亮痕，使鋼絲直徑變細(xì)，這時(shí)應(yīng)更換出油閥彈簧。②柱塞彈簧折斷，這時(shí)噴油器不噴油，噴油泵不供油或供油很少，應(yīng)更換新彈簧。③出油閥被鐵末或污物卡死，松開(kāi)高壓油管螺母時(shí)，可見(jiàn)大量柴油從出油閥緊座的油孔中流出，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，旋下出油閥緊座，取出出油閥并清洗干凈，再打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)，放掉部分柴油后，重新裝配即可。④新?lián)Q柱塞偶件的柱塞與調(diào)節(jié)臂配合太松或相對(duì)角度不正確，致使供油量減少。這時(shí)可用專(zhuān)用工具分離柱塞與調(diào)節(jié)臂后重新裝配，使柱塞斜槽處油孔中心線與調(diào)節(jié)臂中心線重合即可；若柱塞與調(diào)節(jié)臂配合太松，可用舊調(diào)節(jié)臂試裝，有一定過(guò)盈量即可。⑤柱塞偶件或出油閥偶件磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換之。

（2）噴油器故障。噴油器是將柴油霧化，并以一定壓力噴入汽缸，與缸內(nèi)壓縮空氣均勻混合，形成良好可燃混合氣。噴油器噴射燃油質(zhì)量不佳，會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。噴油器工作不良的原因有：積碳、銹蝕等原因造成針閥卡滯，使噴油器無(wú)法噴射燃油；噴油器彈簧變軟、針閥密封錐面磨損，導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加，噴油壓力過(guò)低，噴油量減少，霧化不良，漏油、滴油，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

在噴油器的檢查校對(duì)時(shí)，第一，要將噴油器調(diào)到規(guī)定的噴油壓力；噴油壓力不合要求時(shí)要進(jìn)行調(diào)整。噴油壓力應(yīng)結(jié)合噴油泵及噴油器的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。如技術(shù)狀態(tài)良好，噴油壓力應(yīng)調(diào)到規(guī)定值的上限；反之，若噴油泵噴油器磨損較嚴(yán)重時(shí)，噴油壓力應(yīng)調(diào)到規(guī)定值的下限值。第二，要求噴霧質(zhì)量應(yīng)合格，各噴油孔噴出的柴油應(yīng)成霧狀，沒(méi)有明顯可見(jiàn)的油滴和油流，沒(méi)有偏射、散射現(xiàn)象，以及油束不均勻的現(xiàn)象。

（3）供油提前角不正確。拖拉機(jī)出廠均配有使用說(shuō)明書(shū)，其上都規(guī)定有最佳供油提前角，并且有個(gè)范圍。例如紐荷蘭拖拉機(jī)SNH4102柴油機(jī)，其供油提前角為12°～14°。供油提前角過(guò)早或過(guò)晚均對(duì)啟動(dòng)不利。供油提前角過(guò)小，供油時(shí)間過(guò)晚，則柴油機(jī)不易啟動(dòng)，出現(xiàn)功率不足，排氣管冒黑煙等癥狀。供油提前角過(guò)大，供油時(shí)間過(guò)早，則啟動(dòng)時(shí)易反轉(zhuǎn)，啟動(dòng)后有較大的敲擊聲。

對(duì)于供油提前角，有的柴油機(jī)要求比較嚴(yán)格，調(diào)不到規(guī)定的角度就啟動(dòng)困難；有的柴油機(jī)要求不那么嚴(yán)格，有調(diào)整范圍，在規(guī)定的調(diào)整范圍內(nèi)都能夠啟動(dòng)。因此，只有掌握好不同柴油機(jī)的特點(diǎn)，才能將供油提前角調(diào)整到最佳狀態(tài)。S1100柴油機(jī)供油時(shí)間可用噴油泵紙墊調(diào)整，通常每增加或減少厚012 mm紙墊，供油時(shí)間推遲或提前1°左右。S1100柴油機(jī)規(guī)定的供油時(shí)間為上止點(diǎn)前17.5°～19.5°。