溫東平

【摘要】伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及人們生活水平的提高，人們對(duì)于道路交通行業(yè)的要求也越來(lái)越高。高速公路作為公路交通高等級(jí)的道路，這幾年發(fā)展迅速并為人們的出行提供了很多便利，而其中高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)更是為廣大司乘人員以及旅客提供了休息和便利。國(guó)內(nèi)大多數(shù)的高速公路服務(wù)區(qū)都是使用水泥混凝土路面，由于高速公路服務(wù)區(qū)車流量和人流量都比較大，荷載高，因而對(duì)水泥混凝土路面的要求比較高。本文主要就高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行了探討研究。

【關(guān)鍵詞】高速公路；服務(wù)區(qū)；水泥混凝土路面；施工質(zhì)量

1、引言

水泥混凝土路面因?yàn)槭褂脡勖容^長(zhǎng)，強(qiáng)度高而且有較好的穩(wěn)定性能等優(yōu)勢(shì)因而在我國(guó)的高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)地路面的建設(shè)當(dāng)中獲得了廣泛應(yīng)用。但從當(dāng)前部分服務(wù)區(qū)的水泥混凝土路面的使用情況來(lái)看，斷板、裂縫和掉角等多種病害非常常見(jiàn)，嚴(yán)重影響了高速公路服務(wù)區(qū)功能的有效發(fā)揮。為此，我們必須要重視和加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量管控，以確保行車舒適性及交通安全，促進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)功能的正常發(fā)揮。

2、高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制分析

高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的施工必須嚴(yán)格根據(jù)施工方案來(lái)規(guī)范施工，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都能有保障，這樣才能確保施工的整體質(zhì)量。

2.1施工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制

2.1.1重視原料的選取工作

水泥混凝土原材料的好好將直接關(guān)系到整個(gè)水泥混凝土路面的質(zhì)量，因此工作人員一定要重視對(duì)原材料的選取工作。水泥混凝土原材料一般有砂石、外加劑以及水泥、水。由于砂石集料對(duì)水泥混凝土的抗彎拉以及抗壓強(qiáng)度影響比較大，還關(guān)系到混凝土的耐久性，因此其在選擇過(guò)程中需要考慮細(xì)度模數(shù)以及含泥量這兩個(gè)關(guān)鍵因素，選擇質(zhì)地堅(jiān)硬且潔凈、級(jí)配良好的天然砂，且細(xì)度模數(shù)在2.5到3.3款之間的粗中砂最為適合。碎石要選擇級(jí)配連續(xù)且粒徑在5毫米到40毫米之間的最為合適，并且注意碎石的壓碎值、泥土雜質(zhì)含量等相關(guān)性能都與施工方案要求相符。

水泥的強(qiáng)度和安定性會(huì)對(duì)水泥混凝土路面的使用性能有著決定性作用。因此在正式施工之前應(yīng)對(duì)水泥的安定性以及強(qiáng)度等進(jìn)行試驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)都符合相關(guān)要求才能使用。拌和用水應(yīng)首選達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生活用水，若是服務(wù)區(qū)取水比較困難，則要注意水的選擇務(wù)必達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)：硫酸鹽的含量要低于0.0027 m g/m m 3，pH值等于或大于4，不含油污和泥以及有害雜質(zhì)等。

2.1.2試驗(yàn)并選取合理的配合比

配合比（又被稱之為水灰比）對(duì)于水泥混凝土的和易性以及保水性等性能有著決定性影響。若是配合比控制不好則很容易致使混合料坍落度較大，運(yùn)輸與澆筑過(guò)程當(dāng)中很難控制其均勻性，容易發(fā)生分層離析的情況。為確?；炷聊軌蛎軐?shí)成型，水泥用量要適宜，水灰比應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)之后再進(jìn)行選取，若是配合比值太低，則混凝土強(qiáng)度也會(huì)隨之降低，極大的增加工程的造價(jià)；若是配合比值過(guò)高則混凝土很容易發(fā)生收縮開(kāi)裂等現(xiàn)象，通常水泥混凝土路面施工的配合比應(yīng)控制在0.48之下，但如果其小于0.45的時(shí)候還需要增添高效減水劑。

2.2施工過(guò)程中的施工質(zhì)量控制

2.2.1立模的施工質(zhì)量控制

立模板的時(shí)候要注意模板應(yīng)和基層緊貼，同時(shí)確保振動(dòng)梁振動(dòng)的時(shí)候不會(huì)走樣，如果模板有空隙出現(xiàn)則需要將其填塞，以免漏漿。澆搗混凝土以前，最好在模板的內(nèi)側(cè)鋪上一層塑料薄膜，確保拆模的時(shí)候混凝土側(cè)面較為平整美觀，沒(méi)有蜂窩現(xiàn)象發(fā)生。

2.2.2攤鋪和振實(shí)

混凝土運(yùn)送車進(jìn)入施工場(chǎng)地之后直接把混凝土倒入到已經(jīng)裝好的模板的路槽里，同時(shí)使用扣鏟法攤鋪混合料，攤鋪的時(shí)候要避免摟耙與拋擲，以免出現(xiàn)離析。攤鋪到模板周圍的時(shí)候需要用鐵鍬插搗幾下，這樣能方針空洞蜂窩的出現(xiàn)。松散混凝土的高度應(yīng)控制好，以略微高出模板的頂面最為適合。振實(shí)混凝土的時(shí)候，先用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，再用平板振搗器進(jìn)行縱橫交錯(cuò)、全面的振搗。振搗器的振搗時(shí)間以拌和物不下沉，沒(méi)有冒氣泡而且有水泥漿泛出的時(shí)候?yàn)闇?zhǔn)，不能振搗過(guò)多或過(guò)少。

2.3養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量控制

等到混凝土表面到達(dá)一定硬度的時(shí)候才能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，確保混凝土路面在開(kāi)放使用之前能達(dá)到設(shè)計(jì)方案要求的強(qiáng)度。養(yǎng)護(hù)工作可以使用濕麻袋變成養(yǎng)生毯進(jìn)行覆蓋，灑水的時(shí)候注意不能把水直接澆在混凝土的表面。注意水分不能太少，溫度也不宜過(guò)低，否則都會(huì)影響混凝土路面的強(qiáng)度增長(zhǎng)速率。通常情況下需要對(duì)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)7天之后，等到路面達(dá)到設(shè)計(jì)方案要求的強(qiáng)度之后才能開(kāi)放服務(wù)區(qū)。下表1是水泥混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表。

表1：水泥混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表

3、高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面施工的注意事項(xiàng)

3.1嚴(yán)格控制加水量

測(cè)定砂石材料的含水率。砂石材料的含水量會(huì)伴隨著氣候的改變而發(fā)生變化，但不少施工作業(yè)人員并未注意到這一點(diǎn)而導(dǎo)致水灰比失去控制。因此，施工作業(yè)時(shí)每一個(gè)臺(tái)班都應(yīng)該在開(kāi)工之前再次測(cè)定砂石材料的含水量，這樣才能確保水灰比的正常。

2）檢測(cè)坍落度。水泥混凝土路面的施工過(guò)程當(dāng)中，含水量發(fā)生變化則混凝土的坍落度也會(huì)受到影響。雖然外面可以使用拌合機(jī)水計(jì)量來(lái)檢測(cè)用水量，然而氣候的變化會(huì)改變材料的含水量，水泥用量的改變會(huì)導(dǎo)致水泥溫度改變等等因素都會(huì)影響水泥混凝土質(zhì)量。所以，檢測(cè)坍落度工作非常重要。因此，工作人員可以通過(guò)抽查檢測(cè)幾鍋混凝土的坍落度來(lái)了解混凝土的配比以及水的用量變化等，從而對(duì)材料和配比等因素進(jìn)行調(diào)整，確?；炷恋拿恳豁?xiàng)材料用量都是嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)方案配比來(lái)進(jìn)行的。

3.2確保外加劑的增添適量和拌和時(shí)間

高性能混凝土施工作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，外加劑的添加一定要確保劑量準(zhǔn)確，而且拌和時(shí)間不能太少，否則外加劑無(wú)法充分發(fā)揮和水泥的相互作用，混凝土就會(huì)顯得比較干，這個(gè)時(shí)候工作人員特別容易誤認(rèn)為混凝土缺水從而添加水量，導(dǎo)致混凝土的終期強(qiáng)度受損。但拌和時(shí)間也不能過(guò)長(zhǎng)，否則不僅沒(méi)有太大效果，還導(dǎo)致資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。所以，添加外加劑的混凝土一定要確保拌和時(shí)間的適宜，通常以混凝土坍落度為準(zhǔn)。

3.3水泥混凝土的攤鋪

在高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的施工過(guò)程當(dāng)中，攤鋪是其中難度較大且技術(shù)要求比較高的一道工序，因此施工過(guò)程中尤其要注意施工質(zhì)量的控制。

3.3.1做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作

1）不少施工基層工作人員都認(rèn)為攤鋪前的灑水工作很簡(jiǎn)單，很容易操作。實(shí)際上，若是攤鋪前的灑水工作做不到位則很容易給路面質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響。比如在施工過(guò)程中，最為常見(jiàn)的就是攤鋪前灑水不足而導(dǎo)致基層比較干，致使鋪筑以后的水泥混凝土路面底部有大量的細(xì)小裂紋產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了混凝土路面的使用功能和壽命。因此，工作人員必須結(jié)合基層材料、氣溫和濕度等條件來(lái)確定灑水量，這樣才能確保攤鋪之前混凝土基層的濕潤(rùn)，且灑布均勻，注意基層的不平整出不能有存水現(xiàn)象發(fā)生。

2）施工過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機(jī)前堆料土太多而導(dǎo)致攤鋪機(jī)行走困難的事情發(fā)生，或是堆料太少導(dǎo)致振搗箱內(nèi)混凝土量不夠，這都使得路面的密實(shí)度和厚度很難得到有效保障。所以，施工時(shí)一定要注意嚴(yán)格控制車的卸料，可以采用基層表面和面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔斷實(shí)測(cè)的方法來(lái)確保混凝土的卸料量，防止卸料不均勻現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3.2攤鋪的注意事項(xiàng)

先插入振搗再使用平板振搗拖平，插入振搗的時(shí)候一定要細(xì)心，不能碰到模板。振搗器每一個(gè)位置的振搗時(shí)間的確定都可以混合料不下沉，不冒出大量氣泡，表面有泥漿泛出為準(zhǔn)，時(shí)間不能太長(zhǎng)。插振之后再使用平振能夠有效消除孔穴，確保振搗密實(shí)。振搗的時(shí)候要注意隨時(shí)掌握混凝土面層的平整度，隨時(shí)確保拉線找平，安排工作人員專門檢查振搗梁有沒(méi)有下沉或者松動(dòng)，并及時(shí)調(diào)整。使用長(zhǎng)板振動(dòng)梁拖平之后，再使用鐵滾滾平，確保使表面平整，水泥沙漿一定要分布均勻。

施工過(guò)程當(dāng)中一定要確保攤鋪是勻速前進(jìn)的，若是攤鋪速度控制在1到2m/min左右，則攤鋪機(jī)運(yùn)行較為平穩(wěn)，路面平整度比較好，連續(xù)攤鋪也更容易事項(xiàng)。切記混凝土攤鋪的速度不能太快否則會(huì)導(dǎo)致鋪鋪停?，F(xiàn)象的發(fā)生，這樣一來(lái)每一次啟動(dòng)的時(shí)候設(shè)備磨損會(huì)大大增加，每次停機(jī)跳點(diǎn)都會(huì)發(fā)生，嚴(yán)重降低路面的平整度。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的強(qiáng)度、耐久性以及抗剪能力等要求都非常嚴(yán)格。因此，在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格根據(jù)施工方案來(lái)進(jìn)行施工，對(duì)一些施工細(xì)節(jié)尤其要注意控制好施工質(zhì)量，只有這樣才能確保高速公路服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙麗軍.水泥混凝土路面施工技術(shù)總結(jié)[J].科技信息，2013，21：362-363.

[2]周文順.水泥混凝土路面如何提高施工質(zhì)量[J].門窗，2013，08：370-371.

[3]張麗.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探析[J].門窗，2017（07）.

[4]張士英.高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用分析[J].交通世界，2017（11）.

[5]雷迎松.高速公路某服務(wù)區(qū)水泥路面病害成因分析及處治措施[J].山西交通科技，2012（03）.