燕宇

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.25.073

摘 要：隨著科技的發(fā)展以來，在眾多領(lǐng)域都提供了相對良好的促進(jìn)作用，不僅有效地降低了工作人員的工作量，在效率以及質(zhì)量方面也有著明顯的提升。而高速公路領(lǐng)域中的機(jī)電維修信息化系統(tǒng)，在某種程度上來說也是科技發(fā)展所衍生的產(chǎn)物。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電設(shè)備 維護(hù)維修 信息化系統(tǒng)

中圖分類號：U418.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）09（a）-0073-02

Abstract： With the development of science and technology， in many areas have provided a relatively good role in promoting， not only effectively reduce the workload of the staff， in terms of efficiency and quality has also been significantly improved. The highway in the field of electromechanical maintenance information system， to a certain extent， is also the product of scientific and technological development derived.

Key Words： Highway； Electromechanical equipment； Maintenance and repair； Information system

1 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)建立的必要性

高速公路體系既然承載著類同于血管一般的作用，那么也就是說，其主要作用在于物質(zhì)或者能源的傳遞。而在我國各行各業(yè)均蒸蒸日上的今天，對于高速公路體系的運輸能力以及承載能力有了更高的要求，而相對存在的故障率自然也在提高。因此，國家以及公路運營企業(yè)針對于不同的需求和其本質(zhì)的提升展開了相對的探討工作，而高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)便是能夠有效地為其整個體系提供有效的保障。但是在具體的開展工作中，對于機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修的工作卻要投以更多的重視[1]。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修自動化系統(tǒng)建立中存在的故障

2.1 高速公路機(jī)電設(shè)備本身存在問題

機(jī)電設(shè)備從生產(chǎn)再到實際工作中的應(yīng)用，由于眾多的環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)不同程度的安全隱患，從而對機(jī)電設(shè)備本身造成損壞，從而影響到高速公路中的使用效果。此外，還有一個極其重要的因素，那便是相關(guān)機(jī)電設(shè)備本身在出廠時就存在不良問題。由于在生產(chǎn)過程中，受生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)材料、質(zhì)量檢測不合格等多方面的影響，對高速公路機(jī)電設(shè)備本身就存在著安全隱患，導(dǎo)致在實際的應(yīng)用中對高速公路的工作效果產(chǎn)生影響[2]。

2.2 必要信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的缺乏

在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)建設(shè)中缺乏有效的管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，沒有形成系統(tǒng)化管理。根據(jù)我國目前高速公路機(jī)電維護(hù)信息化的建設(shè)情況來看，其中并沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和國行，導(dǎo)致在不同部位和不同環(huán)節(jié)的維修工作中難以制定出有效的維修工作體制，嚴(yán)重影響著機(jī)電設(shè)備維修工作的效率以及質(zhì)量。此外，在缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，機(jī)電設(shè)備具體的維修人員不能根據(jù)自身的維修工作成果做出客觀且準(zhǔn)確的評價。而高速公路運營企業(yè)也無法對高速公路中機(jī)電設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行一個實時且精準(zhǔn)的掌控，一旦發(fā)生故障等問題，無法有效展開維修工作，從而影響著其本身的作用性能。

2.3 缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電設(shè)備設(shè)施

在高速公路運行的體系中，收費環(huán)節(jié)是運用科技手段最全面且最有效的環(huán)節(jié)。其一，不僅有效地降低了高速公路工作人員的工作量，也減少了對應(yīng)的工作需求。其二，科技的手段能夠讓每一個需要經(jīng)過高速公路用戶與其體系本身產(chǎn)生交互的關(guān)系，通過互聯(lián)網(wǎng)收費的模式有效地將用戶與高速公路體系進(jìn)行橋接，避免其中多余的手續(xù)，從而來降低問題的產(chǎn)生。眾所周知，我國由于廣袤的地域性，在其中搭建的高速公路體系涵蓋范圍自然也相對較廣，但是由于不同地區(qū)存在的不同差異，使其管理行為和管理模式上存在著較大的差異性，而這種具有差異性的管理模式，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)建立中存在某種程度的限制作用。而其對應(yīng)所使用的機(jī)電設(shè)備也存在著較大的差異，從而為高速公路的管理工作增加了相對的難度。

3 機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化管理的體系

3.1 針對高速公路設(shè)備出現(xiàn)的問題制定信息化體系框架

在科技的帶領(lǐng)下，可以通過互聯(lián)網(wǎng)將機(jī)電設(shè)備的信息進(jìn)行系統(tǒng)錄入，并通過集中管理對機(jī)電設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生問題便能立即開展對應(yīng)的維修工作，從而降低機(jī)電故障現(xiàn)象對高速公路本身造成的影響。此外，根據(jù)不同的區(qū)域性差別，也應(yīng)建立起相對的信息化管理體系，根據(jù)不同的位置安置不同的維修人員，從而提升維修工作的維修效率[3]。

3.2 在信息化管理中采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電設(shè)備設(shè)施

由于不同高速公路地段采用的機(jī)電設(shè)備存在著差異性，這就導(dǎo)致制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無法有效開展。因此，有必要在高速公路機(jī)電設(shè)備的管理中使用同類型、同規(guī)格的機(jī)電設(shè)備設(shè)施，既能夠有效建立標(biāo)準(zhǔn)的維修體制，也便于通過信息化的管理手段將其進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而有效提升對機(jī)電設(shè)備的掌控能力以及對應(yīng)的維修工作。

3.3 擬定信息化的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及維修人員技術(shù)水平的提升

不可置否，信息化體系的建立確實能夠有效地對高速公路機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)工作產(chǎn)生幫助，通過互聯(lián)網(wǎng)本身的特性，將其不同的機(jī)電設(shè)備連接在一起，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)集中化管理也能夠?qū)Σ煌恢玫臋C(jī)電設(shè)備進(jìn)行掌控。此外，在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)中，還應(yīng)建立起相對的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為維修人員的行為操作進(jìn)行一定程度的限制和參考，在提升維修工作效率的同時促進(jìn)高速公路體系的完善發(fā)展。

4 結(jié)語

總的來說，隨著科技和時代的變化，國家以及居民群體對于高速公路群體的使用需求也在與日俱增。通過高速公路體系的存在大大增加了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，對于居民日常生活物資的獲取也有著絕對的便利性。但是由于高速公路機(jī)電設(shè)備中存在的故障對其造成的影響來看，要想更有效地解決故障問題的產(chǎn)生以及降低帶來的影響，就有必要利用科技手段的介入，建立相對完善有效的信息化系統(tǒng)，對機(jī)電設(shè)備的運行狀態(tài)以及維修工作進(jìn)行掌控，當(dāng)發(fā)生問題時及時做出處理，以便使高速公路體系能夠更好地服務(wù)于生活。

參考文獻(xiàn)

[1] 張繼媛.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)[J].電子技術(shù)與軟件工程，2014（24）：204.

[2] 周晗庚.高速公路機(jī)電設(shè)備的故障維修維護(hù)技術(shù)研究[J].工程技術(shù)：全文版，2016（5）：138.

[3] 章文捷.高速公路機(jī)電設(shè)備的故障維修維護(hù)技術(shù)研究[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（6）：253.endprint