薛毅寧

摘要：“三大項(xiàng)目”燃料質(zhì)量管理模式的研究是以入廠煤質(zhì)量管理為核心內(nèi)容、圍繞“三大項(xiàng)目”入廠煤質(zhì)量管理工作開展。全面尋找會(huì)與入廠煤質(zhì)量發(fā)生聯(lián)系的人、事、物，并從這三個(gè)維度力爭無死角的將所有會(huì)影響入廠煤質(zhì)的因素全部查找出來。并從“三大項(xiàng)目”驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)問題整改、人員培訓(xùn)、設(shè)備軟硬件管理、制度修編完善、標(biāo)準(zhǔn)工作流程的規(guī)范這五個(gè)方面入手展開課題研究。

關(guān)鍵詞：三大項(xiàng)目燃料；質(zhì)量管理；環(huán)節(jié)管控

一、“三大項(xiàng)目”燃料質(zhì)量管理模式研究背景、意義

大唐集團(tuán)公司燃料“三大項(xiàng)目”是指對(duì)燃料入廠驗(yàn)收監(jiān)管系統(tǒng)、數(shù)字化煤場(chǎng)、數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)室的簡稱，燃料“三大項(xiàng)目”是企業(yè)與燃料相關(guān)數(shù)據(jù)的原始、前端采集系統(tǒng)的集成，與燃料管理信息系統(tǒng)、燃料調(diào)度中心“三位一體”組成大唐“數(shù)字燃料”的科技管控體系。

本課題研究主要圍繞解決“三大項(xiàng)目”驗(yàn)收存在的問題、制度完善、流程優(yōu)化三個(gè)方面內(nèi)容深入開展燃料管理方面課題研究。

二、課題研究的目的

為適應(yīng)大唐集團(tuán)燃料“三大項(xiàng)目”總體目標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)“三大項(xiàng)目”投運(yùn)后能夠更好更便捷的為托電燃料管理工作服務(wù)的目的。需要制定一套緊密配合的有效管理模式與之相適應(yīng)。“三大項(xiàng)目”投入運(yùn)行以后管理模式由原先的大量人工操作類工作轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅繑?shù)據(jù)處理類工作，此管理模式的建立目的是完善管理流程、強(qiáng)化細(xì)節(jié)管控（實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的目標(biāo)）的同時(shí)將大量的數(shù)據(jù)性材料以數(shù)據(jù)分析、圖形、表格的形式將近期燃料情況直觀的向各級(jí)燃料管理人員展示，能為準(zhǔn)確判斷提供依據(jù)。

三、課題研究內(nèi)容

（一）盡快整改驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)問題，推進(jìn)“三大項(xiàng)目”各項(xiàng)功能完善。

托電公司軟件平臺(tái)已經(jīng)更新至最新版本，并針對(duì)更新內(nèi)容進(jìn)行了專題培訓(xùn)工作，現(xiàn)軟件平臺(tái)運(yùn)行平穩(wěn)，各崗位人員操作熟練。下一步托電還要利用每年技改的機(jī)會(huì)增加完善“三大項(xiàng)目”平臺(tái)各項(xiàng)使用功能，努力增強(qiáng)實(shí)用性。

（二）針對(duì)設(shè)備軟硬件設(shè)備投運(yùn)初期存在的各類問題開展工作

建立順暢、有效的設(shè)備管理溝通機(jī)制是管好“三大項(xiàng)目”軟硬件的重要環(huán)節(jié)。我們?cè)谶@個(gè)過程中摸索出了自己的一套辦法，在此過程中對(duì)設(shè)備及時(shí)、準(zhǔn)確、快速消除缺陷、保證“三大項(xiàng)目”軟硬件能夠可靠運(yùn)行起到了關(guān)鍵的作用。

以下是我們集中解決的一些主要問題：

1.火車全自動(dòng)采樣數(shù)據(jù)上傳丟失問題

針對(duì)火車存在全自動(dòng)采樣數(shù)據(jù)上傳丟失問題，我們更換了火車采樣機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置，使火車采樣機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)工作更加穩(wěn)定，并規(guī)范人員操作，必須在整列車全部采樣完畢后進(jìn)行卸罐合樣操作，并定期核對(duì)火車采樣機(jī)上位機(jī)及集樣間電腦時(shí)間是否一致，防止時(shí)間不一致造成火車集樣數(shù)據(jù)的丟失。

2.為提高卸罐合樣工作效率，增加了汽車卸罐合樣指引數(shù)字簡碼

針對(duì)托電每日汽車來煤批次較多，為減少汽車采樣機(jī)卸罐合樣的時(shí)間，保證接卸效率，在汽車卸罐合樣一級(jí)編碼簡碼后增加了四位指引數(shù)字，這樣既保證了煤樣編碼的保密性又對(duì)汽車采樣機(jī)卸罐合樣操作進(jìn)行了指引，大大減少了操作時(shí)間，提高了接卸效率。

3.火車采樣機(jī)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、全深度、全平面采樣

燃料“三大項(xiàng)目”上線后，通過加裝定位裝置，更換大、小車行走編碼器，升級(jí)采樣機(jī)上位機(jī)程序，將火車采樣機(jī)改造成可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、全深度、全平面采樣，有效杜絕了人為干擾，堵塞了管理漏洞。

4.汽車采樣機(jī)定位不準(zhǔn)綜合治理

針對(duì)汽車采樣機(jī)實(shí)際采樣點(diǎn)位置經(jīng)常在車廂拉筋上的問題，通過比對(duì)大、小車實(shí)際行走距離與采樣方案坐標(biāo)進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)1、2號(hào)汽車采樣機(jī)實(shí)際行走距離與采樣方案坐標(biāo)偏差較大，后與采樣機(jī)廠家技術(shù)人員溝通，將采樣機(jī)定位器偏差進(jìn)行了補(bǔ)償調(diào)整，現(xiàn)3臺(tái)采樣機(jī)實(shí)際行走距離與采樣方案坐標(biāo)基本一致，有效的避免了設(shè)備的損壞，提高了接卸效率。

5.杜絕汽車采樣機(jī)集樣罐位置錯(cuò)誤造成混樣

針對(duì)汽車采樣機(jī)試運(yùn)過程中出現(xiàn)的集樣罐位置錯(cuò)誤造成混樣的問題，通過大量數(shù)據(jù)測(cè)試并就地觀察集樣器的實(shí)際運(yùn)行情況，最后與采樣機(jī)廠家技術(shù)人員溝通，發(fā)現(xiàn)集樣器定位接近開關(guān)位置設(shè)置存在問題，后將集樣器定位接近開關(guān)位置調(diào)整后正常，調(diào)整正常后有效的杜絕了煤樣混樣問題。

（三）在實(shí)踐中查漏補(bǔ)缺規(guī)范各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)操作流程

1.配合車輛智能調(diào)度系統(tǒng)完善各項(xiàng)管理措施

通過智能調(diào)度模塊實(shí)現(xiàn)車輛依據(jù)射頻卡識(shí)別按固化程序完成入廠、排隊(duì)、采樣、稱重、卸車、回空、打單、出廠等驗(yàn)收流程，未按程序進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)閉鎖并報(bào)警等功能。

通過過程分析需要制定相關(guān)管理規(guī)定作為功能實(shí)現(xiàn)的輔助管理手段。

2.采取有效措施保證系統(tǒng)投入運(yùn)行全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量。

通過自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防遙控作弊自動(dòng)識(shí)別、判斷稱重、回空過衡時(shí)車上人員、輜重等影響計(jì)重結(jié)果的異常因素，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行后續(xù)程序閉鎖并報(bào)警；汽車車號(hào)抓拍功能，并自動(dòng)將抓拍到的車號(hào)與射頻卡錄入車號(hào)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)車位自動(dòng)識(shí)別功能，停車不在限定磅位區(qū)域時(shí)自動(dòng)進(jìn)行語音提示。

3.制樣環(huán)節(jié)管控成為采制化整個(gè)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要環(huán)節(jié)。

配合制樣控制模塊管理方面需要制定制樣流水線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程（適應(yīng)來煤量在10批次以上的燃煤電廠）、《制樣室存樣間準(zhǔn)入制度》、《制樣前打印粘貼二維碼標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)操作流程》。

4.完善新增系統(tǒng)異常報(bào)警功能的管理制度，降低人為因素干擾。

“三大項(xiàng)目”投運(yùn)后入廠煤驗(yàn)收監(jiān)管系統(tǒng)將新增報(bào)警功能，完善相關(guān)管理流程、明確劃分在采樣、制樣、煤監(jiān)等環(huán)節(jié)權(quán)限及處理辦法和制度是必要的一環(huán)。需要制定各種異常報(bào)警發(fā)生后的處理管理制度。（內(nèi)容包括：異常報(bào)警處理人權(quán)限、異常報(bào)警處理流程、異常發(fā)生率統(tǒng)計(jì)、異常報(bào)警處理表等內(nèi)容）

四、實(shí)踐成效

托電公司“三大項(xiàng)目”投入使用以來，充分發(fā)揮了“數(shù)字燃料”管控平臺(tái)的監(jiān)督作用，堵塞管理漏洞，減少人為干擾，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，使托電公司的燃料管理水平向著全自動(dòng)、全閉環(huán)、全過程控制的“數(shù)字燃料”目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

（作者單位：內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司）