張學(xué)林

摘要：在公路施工之中路基處理是其中十分重要的內(nèi)容，對(duì)于公路的質(zhì)量有著十分重要的作用，基于此，本文論述了在公路施工之中如何處理軟土地基

關(guān)鍵詞：公路施工 軟如路基 處理技術(shù)

引言

在我經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，我國(guó)政府?dāng)U大了公路建設(shè)規(guī)模，為促進(jìn)其他行業(yè)發(fā)展和方便人們出行創(chuàng)造條件。大規(guī)模的公路建設(shè)，免不了會(huì)遇到軟土路基的情況，若如不有效的處理軟土路基，將會(huì)嚴(yán)重影響公路的應(yīng)用效果。所以，軟土路基處理技術(shù)在公路施工中應(yīng)用越來(lái)越重要。

一、公路工程中軟土路基的設(shè)計(jì)要求

軟土路基的主要成分以淤泥為主要組成的土，抑或是黏性不強(qiáng)的土以及夾雜有一部分爛泥和泥炭層的土。通常而言，軟土地區(qū)一般不僅包括海以及湖，還包括河灘以及谷等這些地方。因此在搞好針對(duì)軟土路基的施工過(guò)程紅，一定要秉持一邊施工、一邊觀察的原則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并解決，防微杜漸。一定要按照施工圖紙的要求進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的施工。與此同時(shí)，為了保證工程的科學(xué)性，可以進(jìn)行軟土路基施工試驗(yàn)，在小塊的試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行小范圍施工，檢驗(yàn)按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工能否達(dá)到預(yù)定的施工目的，如果可行的話(huà)再進(jìn)行大范圍的施工，不行的話(huà)，及時(shí)拿出方案進(jìn)行整改。在處理軟土地段路基工程時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備工作，做好穩(wěn)定的沉降測(cè)試工作，以免對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成不良的影響。

二、公路施工中軟土路基處理需要考慮的因素

（一）道路條件

了解道路條件是有效實(shí)施軟土路基處理施工的先決條件。道路條件有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，可以更好的規(guī)劃和設(shè)計(jì)道路軟土路基處理方案，為科學(xué)、有效的、合理的施工做鋪墊。目前，我國(guó)利用平整度作為衡量道路條件的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以明確道路等級(jí)，以便更好的進(jìn)行道路施工。

（二）道路施工區(qū)段

了解道路施工區(qū)段，主要是為做好道路施工區(qū)段與構(gòu)造物的連接，避免因道路施工區(qū)段與構(gòu)造物連接不佳，致使剩余沉降的情況發(fā)展，促使安全事故發(fā)生。

（三）施工環(huán)境

對(duì)施工環(huán)境也需要有清晰的認(rèn)識(shí)，否則可能因施工環(huán)境而致使路基施工收到不良影響。軟土路基處理施工中路基振搗、水位控制等施工工藝都可能受到施工環(huán)境的影響。所以，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行了解也是非常必要的。

三、軟土路基的危害

軟土路基的危害可以為公路施工過(guò)程中的危害和公路使用過(guò)程中的危害。施工過(guò)程中一般容易出現(xiàn)兩個(gè)方面的問(wèn)題。首先，在路堤的填土過(guò)程中，容易出現(xiàn)地基失穩(wěn)的現(xiàn)象，進(jìn)而引起路基的滑坡。為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在對(duì)路堤進(jìn)行填土?xí)r，要對(duì)填土速度進(jìn)行控制，確保速度均勻穩(wěn)定，保證路堤填土的順利實(shí)現(xiàn)，確保工程的施工質(zhì)量，同時(shí)，要在不影響工程進(jìn)度的情況下完成。其次，在路堤填土完成后以及路堤填筑的過(guò)程中，地基都會(huì)出現(xiàn)一定的沉降和剩余沉降，為了保證公路的正常使用，要結(jié)合公路的實(shí)際情況，充分考慮其承載能力，選擇適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚矸绞?。在公路使用過(guò)程中，軟土路基的影響非常大，其對(duì)公路的承載能力和使用壽命產(chǎn)生巨大的影響，輕則造成公路大面積塌陷，影響正常使用，重則造成公路徹底癱瘓，給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在選擇軟土路基處理技術(shù)時(shí)，一定要結(jié)合公路的實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)公路的交通流量和承載能力有一個(gè)詳細(xì)的了解，確保公路質(zhì)量合格，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

四、軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

（一）強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法

由于強(qiáng)夯法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、效果顯著、經(jīng)濟(jì)及施工快的優(yōu)點(diǎn)，很快得到推廣。近年來(lái)，強(qiáng)夯置換也應(yīng)用良多。強(qiáng)夯置換與強(qiáng)夯擠密有不同的加固機(jī)理和應(yīng)用范圍，強(qiáng)夯擠密法通常用來(lái)進(jìn)行碎石土、砂土、黏性土、低飽和度的雜填土、濕陷性黃土以及素填土等各類(lèi)路基的加固。對(duì)于具有較高飽和度的黏性土等地基，若有工程經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)證明采取強(qiáng)夯法存在加固的效果也能采用。一般來(lái)說(shuō)強(qiáng)夯擠密法僅僅適用在塑性指數(shù)小于或者等于10的土地。對(duì)于有豎向排水系統(tǒng)設(shè)置地基是軟黏土的，能不能適用強(qiáng)夯法處理目前尚無(wú)定論。

（二）處理表層法技術(shù)和運(yùn)用

處理表層的方法是以排水、增添材料等方法來(lái)對(duì)地表強(qiáng)度進(jìn)行提高，在地表軟弱的情形比較多見(jiàn)，可以防止地基出現(xiàn)變形剪切，是施工機(jī)械的一項(xiàng)良好的作業(yè)條件。有砂墊層、表層排水等幾種方法：第一，該方法適用在含水量較大的軟土地基并且土質(zhì)較好，借由溝槽的布置應(yīng)對(duì)地形進(jìn)行充分利用且最大程度加密，對(duì)于填土?xí)r刻關(guān)注沉降坡度的變化問(wèn)題，以免填土被挖方部位存在水侵入。除此之外，砂墊層法對(duì)于含水量大的軟土地基且土層薄弱的比較適用，通過(guò)敷墊具有一定厚度的砂礫層來(lái)減小含水量，對(duì)軟土層進(jìn)行固結(jié)。該方法施工時(shí)要進(jìn)行設(shè)放樣板，自卸汽車(chē)和推土機(jī)協(xié)同作業(yè)，力求取得均勻的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。若是粉土等透水性差的材料作為填料。因?qū)ι暗[層的端部妥善處理，防止被土覆蓋而對(duì)排水造成妨礙。對(duì)土層不均勻的軟土地基來(lái)說(shuō)敷墊材料較為適用，通過(guò)玻璃纖維格柵、化纖無(wú)紡布等敷設(shè)來(lái)平均地基的荷載，對(duì)側(cè)向變位和不均勻沉降狀況進(jìn)行控制。

軟土地基其地表是黏性土的適合采用添加劑法，地基的強(qiáng)度以滲入添加劑來(lái)增強(qiáng)、壓縮性能，使填土有更好的固結(jié)效果，保證施工的安全，機(jī)械的正常行駛。一般以生、熟石灰和水泥作為添加材料，應(yīng)該根據(jù)試驗(yàn)配比、土質(zhì)和施工方法等來(lái)確定材料的劑量。石灰材料可以降低軟土中含有的水份，產(chǎn)生化學(xué)式固結(jié)，使土體更為穩(wěn)固。一般情況下適用水泥穩(wěn)定土、改良土等，摻入3%-5%的水泥在黃土中形成水泥穩(wěn)定土，其造價(jià)較高；另外也較為常用的是摻入10%-12%石灰在黃土中形成石灰土；而在地基土中摻入6%左右的石灰能形成改良土，其造價(jià)低且操作較為簡(jiǎn)單。在工期較為緊張的時(shí)候，一般使用水泥穩(wěn)定土，可以在很短的時(shí)間使地基達(dá)到固化要求的程度。

五、結(jié)語(yǔ)

軟土地基的不同成因和厚度，要求在對(duì)軟基進(jìn)行處理時(shí)必須先查明其地區(qū)特點(diǎn)和地質(zhì)、土質(zhì)條件，再有針對(duì)性的制定處理方法，綜合措施進(jìn)行處理，確保公路施工能高質(zhì)量的完成。endprint