亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        航空大都市概念模型視角下的航空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為例

        2017-10-19 01:53:41丁曦光王芳
        中華建設(shè) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:概念模型大都市實(shí)驗(yàn)區(qū)

        丁曦光 王芳

        航空大都市概念模型視角下的航空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為例

        丁曦光 王芳

        伴隨經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的來臨,航空以其無可比擬的運(yùn)輸速度,重要地位日益提升。依托機(jī)場(chǎng)形成的高端產(chǎn)業(yè)城市綜合體,即航空大都市的建設(shè),已成為全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新航標(biāo)、城市化的新模式,是全球城市發(fā)展的未來趨勢(shì)。航空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨,同時(shí)也掀起了國(guó)內(nèi)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的大潮,國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)開始建設(shè)的航空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要有北京首都航空城、天津?yàn)I海航空城、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海虹橋樞紐等,規(guī)劃建設(shè)的航空經(jīng)濟(jì)區(qū)有濟(jì)南、南昌、長(zhǎng)沙等。鄭州作為中部地區(qū)的航空樞紐之一,正面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)也面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。

        一、“航空大都市”理論與概念模型

        1.基本概念

        “航空大都市”理論是由美國(guó)北卡羅來納大學(xué)教授約翰·卡薩達(dá)(John Kasarda)在其出版的著作《航空大都市—我們未來的生活方式》一書中首次提出,并于2000年萌芽形成概念模型。他認(rèn)為:“世界高效快速以及網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展正在改變著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則,以及商業(yè)企業(yè)選址的規(guī)則。這些規(guī)則隨著數(shù)字化、全球化、航空和以時(shí)間為基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展而不斷發(fā)生著變化。今天,機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要結(jié)點(diǎn),也是帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎,它不斷地吸引著眾多的與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍。隨著越來越多的商業(yè)企業(yè)在機(jī)場(chǎng)以及交通走廊周圍集聚,一種新型的城市出現(xiàn)了:航空大都市?!?/p>

        2.“航空大都市”的基本特征

        根據(jù)卡薩達(dá)教授提出的概念模型(圖1),航空大都市具有以下特點(diǎn):

        圖1 “航空大都市”概念模型示意圖

        (1)在空間上,航空大都市的發(fā)展呈現(xiàn)圈層模式,機(jī)場(chǎng)位于同心圓的圓心,隨著機(jī)場(chǎng)輻射范圍的擴(kuò)大,同心圓輻射的范圍也隨之?dāng)U大。

        (2)在交通上,以機(jī)場(chǎng)為核心的便利的多式聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)是航空大都市發(fā)展的基本保障。通過集結(jié)多種交通方式,打造高效聯(lián)通的交通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與周邊區(qū)域人流、貨流的快速轉(zhuǎn)運(yùn),從而驅(qū)動(dòng)航空大都市與周邊區(qū)域的發(fā)展。

        (3)在功能上,因其空間結(jié)構(gòu)與交通模式的共同作用,呈現(xiàn)出 “圈層+軸帶”的模式,即以空港為圓心,以骨干交通為軸帶,逐步向外圈層狀輻射。機(jī)場(chǎng)核心區(qū)主要包括機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的配套設(shè)施,以旅客服務(wù)、物流和航空附屬產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo);緊鄰空港約6公里范圍內(nèi),是航空產(chǎn)業(yè)的直接影響區(qū)域,以物流業(yè)和高新技術(shù)制造業(yè)為主導(dǎo),也具有發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)辦公等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì);6~10公里范圍內(nèi),是空港經(jīng)濟(jì)的延伸,以高新技術(shù)制造業(yè)為主導(dǎo);10公里以外的范圍,受機(jī)場(chǎng)和城市中心的復(fù)合帶動(dòng),產(chǎn)業(yè)類型更加多元化,并以城市公共服務(wù)功能為主。

        二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展背景

        1.現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

        鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(下文簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)區(qū)”)地處鄭州市東南區(qū)域,距主城區(qū)20公里,規(guī)劃面積415平方公里,是鄭州都市區(qū)南部新城的主要組成部分。區(qū)域交通條件十分優(yōu)越,鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一,京港澳高速、繞城高速、機(jī)場(chǎng)高速和107國(guó)道在此交會(huì),實(shí)驗(yàn)區(qū)與鄭州火車站、鄭州東站、國(guó)家鐵路集裝箱貨運(yùn)站、國(guó)家干線公路物流港等具有便捷的交通聯(lián)系。以鄭州為中心的2小時(shí)航空圈可以覆蓋中國(guó)90%的國(guó)土面積和人口,基本涵蓋中國(guó)95%的經(jīng)濟(jì)總量,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

        2.發(fā)展使命與愿景

        (1)承擔(dān)區(qū)域振興歷史責(zé)任

        20世紀(jì)90年代以來,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中,從國(guó)家戰(zhàn)略高度出發(fā)的國(guó)家級(jí)新區(qū)迅速發(fā)展,并不斷被賦予更高地位,擔(dān)負(fù)著區(qū)域發(fā)展的重要角色,實(shí)現(xiàn)了在更高層次參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略需求。從空間分布上看,國(guó)家級(jí)新區(qū)構(gòu)筑了我國(guó)東西南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn),而唯獨(dú)缺少中部地區(qū)城市;從時(shí)間上看,改革開放新階段和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新形式加速了國(guó)家級(jí)新區(qū)戰(zhàn)略布局的進(jìn)程。鄭州作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市,在支撐和引領(lǐng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),探索實(shí)踐不以犧牲農(nóng)業(yè)和糧食、生態(tài)和環(huán)境為代價(jià)的“三化”協(xié)調(diào)科學(xué)發(fā)展之路中發(fā)揮著示范帶動(dòng)作用,在構(gòu)筑均衡化的國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局中具有獨(dú)特的區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和政策優(yōu)勢(shì)。在新的發(fā)展格局之下,依托鄭州機(jī)場(chǎng)區(qū)域構(gòu)建的鄭州航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)不僅是鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn),更將會(huì)是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的龍頭,國(guó)家內(nèi)陸開放的新平臺(tái)和新高地。

        (2)實(shí)現(xiàn)都市跨越發(fā)展愿景

        發(fā)揮民航業(yè)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性作用,承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)分工體系,搭建一條國(guó)家東中西良性互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域發(fā)展新格局之路;發(fā)揮鄭州機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)越、腹地廣闊的特點(diǎn),加快電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,打造高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地,探索一條發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變之路;發(fā)揮區(qū)域集聚高端產(chǎn)業(yè)、人流、物流的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)航空樞紐、高端產(chǎn)業(yè)和航空都市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展,建設(shè)暢通、智慧、活力、生態(tài)的新型航空都市,走出一條集約節(jié)約、和諧宜居的跨越發(fā)展之路。

        三、航空大都市概念模型視角下的實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究

        立足航空大都市概念模型視角,結(jié)合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展實(shí)際,重點(diǎn)分析實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展背景與使命,進(jìn)行總體戰(zhàn)略定位和目標(biāo)的推演,制定交通、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、空間和區(qū)域統(tǒng)籌五個(gè)方面的戰(zhàn)略,并提出實(shí)驗(yàn)區(qū)空間發(fā)展布局規(guī)劃的初步構(gòu)想。

        1.戰(zhàn)略定位及發(fā)展目標(biāo)

        著眼中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄭州都市區(qū)發(fā)展,搶抓國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇,按照“建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”發(fā)展要求,把鄭州航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為立足中原、通達(dá)國(guó)際的開放都市;產(chǎn)城融合、高效創(chuàng)新的活力都市;信息支撐、網(wǎng)絡(luò)覆蓋的智慧都市;內(nèi)接外延、便捷高效的暢通都市;渠環(huán)河抱、和諧共生的生態(tài)都市。

        2.發(fā)展戰(zhàn)略研究

        (1)交通發(fā)展戰(zhàn)略:強(qiáng)化樞紐,港城耦合

        航空大都市的交通基本特征是多式聯(lián)運(yùn),高效聯(lián)通,因此,實(shí)驗(yàn)區(qū)的交通體系構(gòu)建既要充分發(fā)揮空港樞紐的帶動(dòng)作用,同時(shí)應(yīng)協(xié)調(diào)好對(duì)外交通與城市內(nèi)部交通,更好地實(shí)現(xiàn)港城耦合。

        (2)空間發(fā)展戰(zhàn)略:中心帶動(dòng),內(nèi)聚外聯(lián)

        站在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)及鄭州都市區(qū)視角,結(jié)合航空大都市的同心圓結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)建以空港為中心的多元化、多層級(jí)的功能空間體系。

        (3)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略:以港興產(chǎn),產(chǎn)城融合

        從構(gòu)建都市區(qū)南部新城、引領(lǐng)鄭州都市區(qū)發(fā)展和促進(jìn)中部崛起的戰(zhàn)略任務(wù)出發(fā),結(jié)合航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的比較優(yōu)勢(shì),構(gòu)建以臨空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略目標(biāo),并完善配套多元城市產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合。

        (4)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略:低碳高效,和諧共融

        以“融入?yún)^(qū)域生態(tài)結(jié)構(gòu)體系,承擔(dān)區(qū)域生態(tài)環(huán)境責(zé)任”為目標(biāo),使城市建設(shè)區(qū)始終處于自然生態(tài)基底的包圍之中,建立以“生態(tài)為底、城市為圖”為城市發(fā)展的“圖底”關(guān)系,改變通常意義上“城市蔓延,綠地點(diǎn)綴”的城市生態(tài)體系格局。

        (5)區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略:攜領(lǐng)鄭州,輻射中原

        強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)區(qū)中心地位,打造都市區(qū)發(fā)展引擎;加強(qiáng)生態(tài)廊道銜接,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共建共享;依托優(yōu)勢(shì)交通,輻射中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

        3.空間布局構(gòu)思

        (1)四大布局理念

        “公交導(dǎo)向,軸向聚勢(shì)”:以TOD模式引導(dǎo)空間有序拓展。利用公共交通走廊構(gòu)建整體空間骨架,在交通樞紐地區(qū)形成各功能中心,帶動(dòng)周邊空間復(fù)合發(fā)展。

        “南北協(xié)同,東西對(duì)接”:空間布局圍繞空港圈層式展開,南北空間布局主要考慮與空港之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,東西向則著重考慮各大城市組團(tuán)空間緊密銜接,塑造完整的城市空間形象。

        “組團(tuán)發(fā)展,多核驅(qū)動(dòng)”:以空間增量擴(kuò)張來承載新生功能,結(jié)合組團(tuán)分工,確保每種核心功能都能得到充足的發(fā)展用地,避免相互干擾、彼此擠壓,并通過核心功能帶動(dòng)配套功能,實(shí)現(xiàn)步行尺度的職住平衡。

        “生態(tài)網(wǎng)絡(luò),廊道隔離”:控制和保護(hù)城市濱水生態(tài)區(qū),并通過自然和基礎(chǔ)設(shè)施廊道串聯(lián)各大基底,以綠楔間隔的公共交通走廓型的城市空間拓展方式,實(shí)現(xiàn)有控制的緊湊型疏解,實(shí)現(xiàn)“低碳城市”的目標(biāo)。

        (2)空間布局初步構(gòu)想

        規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)為“一港兩區(qū),一脈三心,多元復(fù)合,網(wǎng)絡(luò)組團(tuán)”。(圖2)

        圖2 實(shí)驗(yàn)區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)示意圖

        一港兩區(qū):以空港區(qū)為幾何主體,形成北側(cè)的科技產(chǎn)業(yè)功能區(qū)“航北區(qū)”和南側(cè)的臨空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)“航南區(qū)”兩大產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的新型城區(qū)。

        一脈三心:以南水北調(diào)干渠作為整個(gè)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)的景觀主脈絡(luò),串聯(lián)南北城市功能區(qū)。

        多元復(fù)合:依托航空樞紐,打造國(guó)際空港經(jīng)濟(jì),同時(shí)在南北功能區(qū)中形成多元的功能空間體系,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同共生、提升生產(chǎn)鏈價(jià)值、優(yōu)化人居環(huán)境。

        網(wǎng)絡(luò)組團(tuán):將規(guī)劃范圍內(nèi)的自然水系、森林公園以及基礎(chǔ)設(shè)施廊道進(jìn)行梳理,形成綠色網(wǎng)絡(luò)框架,產(chǎn)業(yè)新區(qū)、城市功能區(qū)以及現(xiàn)代物流區(qū)等各大功能空間嵌入綠地網(wǎng)絡(luò),組團(tuán)式生長(zhǎng)。

        4.產(chǎn)業(yè)布局

        結(jié)合航空大都市產(chǎn)業(yè)空間分布的一般規(guī)律,綜合考慮新機(jī)場(chǎng)周邊道路交通、噪聲影響區(qū)域、凈空影響區(qū)域等現(xiàn)狀因素,綜合確定產(chǎn)業(yè)空間布局。其中,臨近機(jī)場(chǎng)區(qū)域主要布局綜合保稅區(qū)、物流用地、電子交易中心及部分工業(yè)用地;高端商務(wù)及公共服務(wù)主要結(jié)合南北兩個(gè)城市中心布局;工業(yè)用地除機(jī)場(chǎng)周邊的現(xiàn)狀工業(yè)用地外,新增工業(yè)用地主要布局在航空實(shí)驗(yàn)區(qū)東側(cè)及南北兩側(cè)。(圖3)

        圖3 實(shí)驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖

        四、結(jié)語

        在規(guī)模經(jīng)濟(jì)讓位于速度經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,“快者生存”必將成為經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的新法則,并由此形成新的世界秩序。正如卡薩達(dá)教授所言:航空大都市代表著全球化的必然結(jié)果在城市上的體現(xiàn),不管我們?cè)趺聪?,航空大都市正在逐漸成為我們未來的生活方式。他提出的“航空大都市”概念模型,對(duì)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展具有一定的啟示與指導(dǎo)意義。值得一提的是,“航空大都市”概念模型并非一成不變,而是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷變化的概念。在實(shí)際應(yīng)用中,應(yīng)積極探索其中的客觀規(guī)律,從區(qū)域發(fā)展實(shí)際出發(fā),探尋一條真正適合航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展的科學(xué)之路。

        (作者單位:鄭州市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院)

        猜你喜歡
        概念模型大都市實(shí)驗(yàn)區(qū)
        平江縣入選教育部學(xué)前教育實(shí)驗(yàn)區(qū)
        Battle for Bohemia
        BATTLE FOR BOHEMIA
        漢語世界(2021年4期)2021-08-27 05:48:16
        2020國(guó)際大都市數(shù)學(xué)奧林匹克
        大都市
        基于“認(rèn)知提升”的體系作戰(zhàn)指揮概念模型及裝備發(fā)展需求
        2016年國(guó)家文創(chuàng)實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)上文化產(chǎn)業(yè)收入近2000億元
        投資北京(2017年1期)2017-02-13 21:09:25
        足球應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)的探索與實(shí)踐——以學(xué)生社會(huì)實(shí)踐為突破口
        湖南新增2個(gè)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)
        數(shù)字礦山信息集成概念模型
        金屬礦山(2014年7期)2014-03-20 14:19:57
        免费人成黄页网站在线观看国内| 四川老熟妇乱子xx性bbw| 狠狠噜天天噜日日噜| 日韩人妻无码精品系列专区无遮 | 免费黄网站一区二区三区| 日本边添边摸边做边爱| 无码精品日韩中文字幕| 国产午夜精品福利久久| 视频一区二区免费在线观看| 亚洲最新无码中文字幕久久| 国产精品_国产精品_k频道| av无码av在线a∨天堂app| 手机在线中文字幕av| 久久久久久夜精品精品免费啦| 国产97色在线 | 日韩| 久久久久久中文字幕有精品| 国产精品女同二区五区九区 | 午夜爽爽爽男女免费观看影院 | 久久久国产精品无码免费专区 | 少妇久久高潮不断免费视频| 亚洲中文字幕舔尻av网站| 婷婷中文字幕综合在线| 久久九九青青国产精品| 一区二区三区国产天堂| 亚洲色大成网站www永久| 国产精品.xx视频.xxtv| 开心激情站开心激情网六月婷婷| 国产一区二区三区av免费| 一夲道无码人妻精品一区二区| 亚洲毛片网| 免费人成黄页在线观看国产| 亚洲欧洲国产码专区在线观看| 大伊香蕉在线精品视频75| 精品国模一区二区三区| 欧美中文字幕在线看| 中文字幕一区乱码在线观看| 尤物在线观看一区蜜桃| 国产高颜值大学生情侣酒店| 中文精品久久久久中文| 少妇又骚又多水的视频| 成人精品视频一区二区三区尤物|