韓兆燕　楊志嵩

摘要 現(xiàn)代港口正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高新科技手段，實(shí)現(xiàn)港口基礎(chǔ)設(shè)施智能化，港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)：智能化，建設(shè)港口信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，使其真正具備“智慧”能力，是港口提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)型發(fā)展的必；然要求。

關(guān)鍵詞 港口轉(zhuǎn)型智慧港口

港口作為連接國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)商貿(mào)、物流倉(cāng)儲(chǔ)以及信息服務(wù)等的重要載體，不僅僅是運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能，更是物流鏈中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。當(dāng)前我國(guó)港口行業(yè)同時(shí)面臨著諸多壓力與挑戰(zhàn)。

一、現(xiàn)代港口面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

（一）貨量增長(zhǎng)放緩，港口服務(wù)同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)加劇

在沿海港口版圖上，港口密集，需求難以填飽產(chǎn)能，現(xiàn)代港口以水深、泊位、機(jī)械設(shè)備為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)差距越來(lái)越小，港口提供的服務(wù)趨向同質(zhì)化。區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，形成了惡性競(jìng)爭(zhēng)，港口價(jià)格成為港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，港口行業(yè)利潤(rùn)微薄甚至虧損，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。

（二）收入及成本壓力加大

目前，航運(yùn)低迷，由于運(yùn)力過(guò)剩引發(fā)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)下滑，航運(yùn)企業(yè)在不斷高漲的燃油成本下面臨巨大壓力，船公司借助航運(yùn)聯(lián)盟的議價(jià)優(yōu)勢(shì)，要求港口縮減港口費(fèi)用以控制成本支出。此外，物價(jià)水平快速上漲，油價(jià)和勞動(dòng)力成本大幅提高造成港口運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)增加，港口企業(yè)利潤(rùn)增速下滑明顯。

（三）管理信息化、系統(tǒng)化缺乏

由于長(zhǎng)期以來(lái)勞動(dòng)力成本的相對(duì)低廉，我國(guó)很多港口沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式和業(yè)務(wù)流程，散貨碼頭物流信息平臺(tái)建設(shè)發(fā)展比較慢。新一代的港口已不再是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的僅靠人力的模式不能適應(yīng)現(xiàn)代港口的發(fā)展。

（四）建設(shè)智慧港口是擺在港口面前的課題

在互聯(lián)網(wǎng)背景下，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智慧港口示范工程的通知》，給現(xiàn)代港口發(fā)展指出了新的方向。全面提升港口一體化服務(wù)能力與水平，深度運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)推進(jìn)港口的智能化，打造智慧港口，是未來(lái)港口的發(fā)展趨勢(shì)。

在當(dāng)前港口競(jìng)爭(zhēng)的新格局下，對(duì)于港口企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，加速推進(jìn)智慧港口建設(shè)，讓我國(guó)的港口真正的“智慧”起來(lái)，是促進(jìn)傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高貨物裝卸效率，提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要路徑，智慧港口是我國(guó)港口現(xiàn)代化發(fā)展的重要方向。

二、智慧港口建設(shè)對(duì)策研究

（一）提高港口設(shè)施水平，實(shí)現(xiàn)港口裝卸設(shè)備智能化

港口設(shè)備復(fù)雜龐大，門座起重機(jī)、龍門起重機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、裝卸橋、抓斗卸船機(jī)等港口機(jī)械設(shè)備在港口生產(chǎn)中大量使用，隨著人工智能技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，港口機(jī)械設(shè)備由機(jī)械化、自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，提高裝卸設(shè)備智能化水平，實(shí)現(xiàn)港口機(jī)械設(shè)備能夠感知周圍環(huán)境，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)決策自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)港口自主作業(yè)，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)，減低人工成本。優(yōu)化港口生產(chǎn)流程和物流組織方式，提高港口整體效率。同時(shí)建立設(shè)備管理平臺(tái)，使用GPS對(duì)港區(qū)內(nèi)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行跟蹤，通過(guò)設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)和故障檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)反饋設(shè)備運(yùn)行技術(shù)參數(shù)，通過(guò)平臺(tái)，設(shè)備管理者能對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況、故障信息進(jìn)行及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口設(shè)備的智能管理。

（二）開(kāi)發(fā)港口生產(chǎn)運(yùn)作與管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能化

開(kāi)發(fā)生產(chǎn)業(yè)務(wù)智能管理系統(tǒng)，提高港口管理和決策水平。通過(guò)生產(chǎn)智能管理系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化仿真，預(yù)測(cè)作業(yè)時(shí)間，進(jìn)行作業(yè)時(shí)間規(guī)劃，對(duì)各種策略進(jìn)行評(píng)估，對(duì)港口資源進(jìn)行分配，制定最優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)度和控制，對(duì)裝卸設(shè)備實(shí)時(shí)調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化管理，提升碼頭的裝卸效率，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度，信息自動(dòng)化采集、縮短船舶在港?？繒r(shí)間，保證貨物裝卸質(zhì)量，節(jié)約生產(chǎn)成本，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。

（三）建立港口工作流管理體系，實(shí)現(xiàn)港口商務(wù)智能化

港口商務(wù)部門連接港口外部客戶，上下游伙伴和企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)企業(yè)的作業(yè)，在合同管理、單證管理、計(jì)費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、貨運(yùn)事故管理等業(yè)務(wù)中建立快捷、方便、準(zhǔn)確、智能商務(wù)服務(wù)，設(shè)計(jì)合理的工作流程，可以提高港口競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)智能化的港口商務(wù)，實(shí)現(xiàn)港口對(duì)外營(yíng)銷，進(jìn)行線上攬貨和接受客戶線上委托，實(shí)現(xiàn)一站式的業(yè)務(wù)服務(wù)。通過(guò)智能商務(wù)平臺(tái)，分析企業(yè)業(yè)務(wù)狀況，建立評(píng)價(jià)企業(yè)誠(chéng)信的信息系統(tǒng)，對(duì)客戶的基礎(chǔ)信息進(jìn)行維護(hù)，對(duì)客戶關(guān)系進(jìn)行智能管理。將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與商務(wù)管理融合在一起，實(shí)現(xiàn)港口的電子支付，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，自動(dòng)銷賬，貨損檢測(cè)與評(píng)估、責(zé)任認(rèn)定和索賠自動(dòng)處理，提高客戶對(duì)需求的快速反應(yīng)能力。

（四）建設(shè)港口信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建港口信息平臺(tái)。通過(guò)港口信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)和海關(guān)、商檢、海事口岸監(jiān)管機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)可視化的跟蹤和可預(yù)見(jiàn)式的監(jiān)管，為客戶提供一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行的通關(guān)環(huán)節(jié)。依托信息平臺(tái)，與公路、鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式以及倉(cāng)儲(chǔ)、配送、碼頭、堆場(chǎng)等物流企業(yè)的信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)港口與港口相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)的無(wú)縫連接，通過(guò)港口信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息集成和共享，提升現(xiàn)代港口物流信息服務(wù)體系，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理，提高物流服務(wù)水平。endprint