閻接紅

【摘 要】在我國高速發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)中，鐵路運(yùn)輸占據(jù)著十分重要的位置。而對于鐵路運(yùn)輸而言，最重要的前提就在于鐵路的運(yùn)營與管理。而因?yàn)殍F路機(jī)務(wù)段主要的職責(zé)在于設(shè)備的維修與檢驗(yàn)，改進(jìn)機(jī)務(wù)段的設(shè)備工作對于機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行有更為安全的保障。所以要求設(shè)備管理人員要更加強(qiáng)自身的安全意識，并定期的進(jìn)行機(jī)車的檢修任務(wù)，從而可以保證設(shè)備性能良好。在一定程度上可以提升機(jī)車安全使用效果，并加強(qiáng)機(jī)務(wù)段的工作效率。

【關(guān)鍵詞】鐵路機(jī)務(wù)；設(shè)備維修；技術(shù)；管理

一、設(shè)備維修技術(shù)管理體系的構(gòu)建方法

（一）現(xiàn)階段小型機(jī)務(wù)段設(shè)備維修技術(shù)管理情況

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，在這樣的情況下，機(jī)務(wù)設(shè)備中的機(jī)械化細(xì)節(jié)變得越來越復(fù)雜，而機(jī)械化設(shè)備對于現(xiàn)代的工業(yè)技術(shù)發(fā)展而言也有著十分重要的地位。機(jī)械化的設(shè)備越復(fù)雜，就代表著在設(shè)備的診斷與維修中所花費(fèi)的財(cái)力越多。因此必須注意機(jī)械設(shè)備的故障診斷，對于機(jī)器運(yùn)行中可能產(chǎn)生的失誤以及故障進(jìn)行分析，從而規(guī)避產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)損失現(xiàn)象。在鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化設(shè)備中，機(jī)務(wù)段設(shè)備維修技術(shù)不斷發(fā)展對于保證鐵路整體的穩(wěn)定發(fā)展有著不可磨滅的作用。而當(dāng)前我國對于小型機(jī)務(wù)段設(shè)備的維修與管理局限于設(shè)備安全角度，這種發(fā)展模式雖然可以很大程度上判斷出鐵路運(yùn)輸設(shè)備的故障，但是卻可能因?yàn)檫@種情況產(chǎn)生更多其他的威脅，從而導(dǎo)致設(shè)備不能夠平穩(wěn)的運(yùn)行。

（二）機(jī)務(wù)段設(shè)備管理情況

當(dāng)前在鐵路機(jī)務(wù)段的設(shè)備管理中，運(yùn)用到了大量的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而這種技術(shù)也是為了能夠更好適應(yīng)時代潮流發(fā)展而提出來的。在鐵路機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的情況中，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行技術(shù)處理是有著十分大的優(yōu)勢的。對于機(jī)務(wù)段的設(shè)備管理而言，人們在故障診斷的檢測上投入了大量的研究，并且也開發(fā)出許多技術(shù)高新的設(shè)備投入使用。在實(shí)際的檢測中，離線以及在線的監(jiān)測是較為常見的，前者更傾向于小型的便攜移動端進(jìn)行管理。而除此之外，機(jī)務(wù)段設(shè)備的管理在國內(nèi)主要是以個人的計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行在線監(jiān)測與管理的，這種方式相較于前者而言的開發(fā)周期更短暫，有著更好的柔韌性，因此最近幾年也十分受到重視。其在線以及離線的系統(tǒng)都可以一定程度上對于鐵路機(jī)務(wù)段設(shè)備產(chǎn)生較好的管理措施，也可以規(guī)避一些故障的發(fā)生，提升工作整體效率。

二、設(shè)備維修技術(shù)管理體系的構(gòu)建步驟

（一）收集、整理相關(guān)技術(shù)資料

在進(jìn)行構(gòu)建設(shè)備維修管理體系的時候，首先應(yīng)當(dāng)引進(jìn)不同的設(shè)備，并且購買相對應(yīng)的技術(shù)資料；在設(shè)備投入生產(chǎn)的過程中應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際的情況對于書店以及其他研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)資料的購買；在設(shè)備出現(xiàn)問題并且檢修的過程中，應(yīng)當(dāng)由專人來負(fù)責(zé)技術(shù)資料的繪制，并且要充分利用鐵總機(jī)務(wù)設(shè)備管理系統(tǒng)3.0，完善個人的履歷，對于設(shè)備的檔案以及臺賬也要進(jìn)行管理，對于部分材料需要盡快填寫回收，不能超出一定時間。因?yàn)橐恍┎牧暇邆鋾r效性，需要將其及時收入至檔案中。

（二）資料收集整理過程中的注意問題與管理制度

如果在鐵路機(jī)械設(shè)備不能得到及時更新的時候，一些設(shè)備或者系統(tǒng)就會受到破壞。這也在一定程度上阻礙了設(shè)備的運(yùn)行與使用，在資金上有著一定的浪費(fèi)現(xiàn)象。但是有一部分產(chǎn)生故障的設(shè)備一旦投入使用，就會影響整體鐵路工程的建設(shè)，甚至危及人們的人身安全。因此在資料的收集與整理中應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行匯總，對于其中所需要注意的問題以及管理制度進(jìn)行深入的探討。

（三）設(shè)備修理時需要的技術(shù)文件

在設(shè)備的維修與管理中，設(shè)備管理人員不僅僅需要對于材料進(jìn)行收集與整合，更重要的是要去完善整體設(shè)備的維修技術(shù)文件，而這些文件在設(shè)備維修中的作用包括以下幾方面：首先在于技術(shù)文件可以有效檢查設(shè)備維修是否達(dá)標(biāo)；其次可以指導(dǎo)工作人員對于機(jī)車設(shè)備進(jìn)行更好的維修；也可以作為維修資金的預(yù)算依據(jù)，對于設(shè)備的維修也有進(jìn)一步的材料備份與整理作用。

（四）易損壞零件的維修更換依據(jù)與材料收集

運(yùn)用鐵路機(jī)械的設(shè)備維修診斷方案，在易損壞零件的維修更換上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，首先其可以在多次事故排查中積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，其次可以將這些經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際相結(jié)合進(jìn)行總結(jié)，多元化的掌握設(shè)備的故障產(chǎn)生規(guī)律，最后還可以運(yùn)用這些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)到之后的設(shè)備故障管理中，為其后的生產(chǎn)生活提供支持。因此運(yùn)用設(shè)備故障診斷技術(shù)對于易損壞零件的維修有著十分大的優(yōu)勢，并且可以減少生產(chǎn)維修中的費(fèi)用，降低生產(chǎn)負(fù)擔(dān)。

三、設(shè)備維修技術(shù)管理未來的發(fā)展

（一）研究和改進(jìn)監(jiān)測儀器和傳感器，提高準(zhǔn)確精度

鐵路機(jī)械的設(shè)備故障診斷技術(shù)在當(dāng)前的鐵路部門不斷發(fā)展，其發(fā)展趨勢也更為偏向檢測儀器以及傳感器，對于設(shè)備故障的診斷而言有著精確度的提升。并且要做到傳統(tǒng)檢測儀器與當(dāng)前傳感技術(shù)相結(jié)合并沒有那么容易，需要運(yùn)用到最新的技術(shù)手段，在多種數(shù)據(jù)分析的情況下進(jìn)行設(shè)備的檢測。

（二）與最新的信號處理方法相結(jié)合

我國在鐵路機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)上一直在深入探索，但長時間的摸索也沒有產(chǎn)生特別大的突破，原因就在于傳統(tǒng)的研究方式總是重視研究的理論，沒有很好的結(jié)合科技情況與時俱進(jìn)。因此就要運(yùn)用最新的維修方法，在全新的信號尺度中進(jìn)行分析，這種方法簡而言之就是小波的分析方法，可以有效的提升故障的診斷技術(shù)，并采取一定的措施進(jìn)行管理與排除。

（三）與現(xiàn)代智能方法相融合

鐵路機(jī)務(wù)段設(shè)備維修技術(shù)應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，從現(xiàn)代智能設(shè)備的角度進(jìn)行各項(xiàng)功能的優(yōu)化，并且要求管理人員熟練這種現(xiàn)代科技手段進(jìn)行鐵路機(jī)械設(shè)備的管理，這樣可以對于最終鐵路機(jī)械的故障管理以及診斷有著較好的把握。

四、加強(qiáng)設(shè)備維修技術(shù)管理的措施

在當(dāng)前我國的鐵路機(jī)械設(shè)備故障診斷中，大多存在設(shè)備開發(fā)與利用低下的情況，而在信息技術(shù)的維護(hù)中需要對這種方式及時糾正。在故障診斷技術(shù)的發(fā)展中，作為企業(yè)應(yīng)當(dāng)更為注重對于這項(xiàng)工作的重視，并且進(jìn)行專業(yè)人才的培養(yǎng)，提升整體員工的素質(zhì)同時，提升遠(yuǎn)程化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的跟進(jìn)，使之成為真正完善的機(jī)械鐵路設(shè)備管理體系。

五、總結(jié)

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平不斷提升。在這樣的情況下，機(jī)務(wù)設(shè)備中的機(jī)械化細(xì)節(jié)變得越來越復(fù)雜，而機(jī)械化設(shè)備對于現(xiàn)代的工業(yè)技術(shù)發(fā)展而言也有著十分重要的地位。機(jī)械化的設(shè)備越復(fù)雜，就代表著在設(shè)備的診斷與維修中所花費(fèi)的財(cái)力越多。而當(dāng)前我國對于小型機(jī)務(wù)段設(shè)備的維修與管理局限于設(shè)備安全角度，這種發(fā)展模式雖然可以很大程度上判斷出鐵路運(yùn)輸設(shè)備的故障，但是卻可能因?yàn)檫@種情況產(chǎn)生更多其他的威脅，從而導(dǎo)致設(shè)備不能夠平穩(wěn)的運(yùn)行。

鐵路機(jī)務(wù)段主要的職責(zé)在于設(shè)備的維修與檢驗(yàn)，改進(jìn)機(jī)務(wù)段的設(shè)備工作對于機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行有更為安全的保障。所以要求設(shè)備管理人員需要更為加強(qiáng)自身的安全意識，并定期的進(jìn)行機(jī)車的檢修任務(wù)，從而可以保證設(shè)備性能良好。我國在鐵路機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)上的問題在于傳統(tǒng)的研究方式總是重視研究的理論，沒有很好的結(jié)合科技情況與時俱進(jìn)。而作為企業(yè)更應(yīng)當(dāng)注重對于這項(xiàng)工作的開發(fā)，并且進(jìn)行專業(yè)人才的培養(yǎng)。

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