謝振宇　鄒皓　陳弘毅

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，我國的建筑行業(yè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，城市高層建筑的數(shù)量也在迅猛增加，電梯在高層建筑中是人們進(jìn)行快捷運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸欢?，近幾年電梯安全性事故頻發(fā)，本文就電梯門區(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及發(fā)生事故原因進(jìn)行了相關(guān)分析，并對其預(yù)防措施進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：電梯門區(qū)系統(tǒng)；事故原因；預(yù)防措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.239

1 電梯門區(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

1.1 電梯門的組成結(jié)構(gòu)

電梯是眾多的高層建筑物當(dāng)中所必須的設(shè)備，人們的日常生活中離不了電梯，但是大部分人并沒有充分的了解電梯的部分結(jié)構(gòu)，這也是導(dǎo)致地體事故頻發(fā)的原因之一。其實(shí)電梯門的組成結(jié)構(gòu)不像大家表面看到的那么簡單，轎門以及層門是電梯門的主要組成，這兩個門所安裝的部位以及組成是不同的，轎門就是安裝在轎廂上的門，門機(jī)裝置、門板、安全裝置以及轎門地坎等是轎門的主要組成部分[1]，層門指的是安裝在每層門洞上的門，門鎖裝置、門套、門板、外開鎖裝置、自閉裝置、層門地坎等是層門的主要組成部分。

1.2 電梯門的啟閉以及結(jié)構(gòu)

電梯門系統(tǒng)的動力來源是門機(jī)裝置，門機(jī)裝置也是負(fù)責(zé)層門以及轎門開關(guān)的裝置，電機(jī)、控制器以及傳送機(jī)構(gòu)以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和轎門聯(lián)鎖開關(guān)等使門機(jī)裝置的重要組成部分[2]，實(shí)現(xiàn)電梯門的開關(guān)動作是在轎門控制器接收到主控制器的開、關(guān)門指令后轎門拖動層門進(jìn)行開門或者是關(guān)門。

1.3 電梯門鎖以及電氣觸點(diǎn)的要求

電梯事故頻發(fā)，人們?yōu)榱朔乐垢喟踩鹿实陌l(fā)生，會將層門用應(yīng)用門鎖鎖住，門鎖是由鎖鉤、鎖擋以及底座、施力元件和開鎖門輪以及電氣安全觸電這些結(jié)構(gòu)組成的重要的安全部件。為了提高鎖緊元件的耐沖擊性，應(yīng)該選用金屬材料來制造鎖緊元件或者其附件，這樣能夠?qū)ζ溥M(jìn)行加固[3]。說到電梯門的電氣觸電的要求，其對于電梯的安全運(yùn)行有重要的影響，當(dāng)沿著電梯門的開門方向受力300N的時候，電梯鎖緊的效能不會降低，當(dāng)電梯門鎖的鎖鉤的嚙合度大于或者等于7mm的時候，電梯的電氣觸電會被接通，保障電梯的正常的運(yùn)行。另外，電梯的電氣觸點(diǎn)會對電梯的鎖緊狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)證，保障電梯的安全運(yùn)行。

2 電梯門區(qū)系統(tǒng)事故的原因

近年電梯安全性事故頻發(fā)，事故發(fā)生的環(huán)節(jié)，事故發(fā)生的原因以及事故發(fā)生對人們的傷害形式也是不同的，以下是對電梯門區(qū)系統(tǒng)事故的原因分析：

2.1 設(shè)備的不安全狀態(tài)

設(shè)備的不安全狀態(tài)分別是門機(jī)構(gòu)的不安全狀態(tài)和門系統(tǒng)電氣安全裝置的不安全狀態(tài)。

（1） 門機(jī)構(gòu)的不安全狀態(tài)。1）一些電梯的門機(jī)構(gòu)會由于設(shè)計缺陷而處于不安全的工作狀態(tài)，并且，存在缺陷的電梯門機(jī)構(gòu)還會導(dǎo)致可以不通過正常的門鎖鑰匙就可以將層門開啟，很容易導(dǎo)致不安全事故的發(fā)生。

2）另外，電梯的壓緊彈簧失效會導(dǎo)致層門門鎖的鎖鉤在重力的作用之下很容易會發(fā)生脫落，很容易引發(fā)安全事故。

3）除此之外，鎖鉤的位置安裝不當(dāng)也會導(dǎo)致為電梯的正常運(yùn)行留下安全隱患，增大安全事故的發(fā)生幾率。

4）如果電梯的轉(zhuǎn)動鋼絲繩斷裂或者是在運(yùn)行的過程當(dāng)中發(fā)生輕微的卡阻，就會導(dǎo)致強(qiáng)迫關(guān)門裝置失效，進(jìn)而引發(fā)安全事故。

（2）門系統(tǒng)電氣安全裝置的不安全狀態(tài)。1）安全回路被短接或者是電梯的門鎖短路以及人為因素的損壞或者是電梯元件本身的故障都有可能導(dǎo)致驗(yàn)證門鎖閉合狀態(tài)的電氣安全裝置失效[4]，一旦驗(yàn)證門鎖閉合狀態(tài)的電氣安全裝置失效，就無法對電梯進(jìn)行安全保護(hù)，進(jìn)而會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國正在運(yùn)行使用中的電梯，電梯門的電氣聯(lián)鎖的實(shí)際情況與國家規(guī)定的相關(guān)條款不相符，并且安全觸點(diǎn)的防護(hù)等級也與國家的相關(guān)規(guī)定不相符，這就很容易造成電梯在電梯門沒關(guān)閉的情況下運(yùn)行，進(jìn)而會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

3）電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖組成電梯門鎖，如果電梯門鎖通過非正常途徑被打開的話，就會處于不安全的狀態(tài)，而電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖分別是控制電梯控制回路的聯(lián)鎖，一種是電梯的轎廂不在開鎖的區(qū)域的時候確保電梯層門不被打開的聯(lián)鎖，一旦電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖被損壞，就會導(dǎo)致電梯門鎖處于不安全的狀態(tài)，進(jìn)而大致安全事故的發(fā)生。

2.2 相關(guān)人員的不安全行為

（1）電梯作業(yè)人員的不安全行為。有關(guān)調(diào)查顯示，我國很多電梯安裝以及電梯維修人員的安全意識都不高，，他們在工作過程當(dāng)中為了方便，經(jīng)常會出現(xiàn)隨意短接電梯門的電氣回路的現(xiàn)象，甚至在工作當(dāng)中還會出現(xiàn)直接將門鎖觸點(diǎn)短接的情況，另外，有些維修人員在維修的時候并沒有與進(jìn)行檢查，還有的維修人員在維修時還會出現(xiàn)忘記拔掉短接線的現(xiàn)象，這樣就會使電梯運(yùn)行過程當(dāng)中電梯門處于開啟的狀態(tài)，引發(fā)安全事故。

（2）電梯使用人員的不安全行為。電梯安全事故的發(fā)生不但與電梯作業(yè)人員的不安全行為有關(guān)，還與電梯使用人員的不安全行為有關(guān)，有些乘客在乘坐電梯的時候有時會在電梯內(nèi)打鬧，甚至還會在層門地坎與轎廂之間嬉戲打鬧，這種行為是極其不文明的，一旦出現(xiàn)安全事故，來不及反應(yīng)，會處于非常盲目的狀態(tài)，想不到自救措施，容易受到嚴(yán)重傷害。

3 電梯門區(qū)系統(tǒng)事故的預(yù)防措施

電梯是否能夠安全正常的運(yùn)行影響著人們的安全，做好電梯門區(qū)系統(tǒng)的檢查工作十分必要，針對以上所述電梯安全事故頻發(fā)的原因，下面提出電梯門區(qū)系統(tǒng)事故的預(yù)防措施，首先相關(guān)的使用單位需加強(qiáng)管理，完善管理制度，這就要求相關(guān)單位要嚴(yán)格按照國家的規(guī)定選取以及使用電梯，還要配備電梯安全管理人員，結(jié)合實(shí)際情況制定相關(guān)的制度。其次要提高電梯相關(guān)工作人員的技術(shù)水平，提高他們的工作質(zhì)量以及工作效率，進(jìn)而保障電梯的安全正常運(yùn)行，防止安全事故的發(fā)生。最后做好群眾宣傳以及安全教育工作，告訴乘客如何規(guī)范乘坐電梯，讓乘客知道發(fā)生電梯安全事故發(fā)生之后的自救措施以及請求救援的方法，避免事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn) ：

[1]毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].學(xué)苑出版社，2008（03）：24

-28.

[2]GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.

[3]陳家盛.電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2015.

[4]盧志遠(yuǎn)，代衛(wèi)東，臧海龍等.電梯門區(qū)故障案例軟件研發(fā)及其風(fēng)險研究[J].中國特種設(shè)備安全，2014，30（08）：20-23.endprint