王曉鋒+王世權(quán)

摘 要：隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，為跨越大江、大河及海灣，急需修建大量跨度較大的橋梁，為此，大跨徑剛構(gòu)橋得到了廣泛地應用與推廣。為此，本文通過具體工程案例，對橋梁工程高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工工藝及注意事項進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；高墩；大跨徑剛構(gòu)橋；施工準備

1 高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工準備

某橋梁工程總長度為763m，預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)為主橋，橋跨布置為126m+240m+126m，選取掛籃懸臂現(xiàn)澆施工方式進行橋梁上鉤施工，滑升架翻模為高墩施工方法，其中主墩3號高度為131.4m、4號墩為123.4m高，都屬于矩形變截面鋼筋混凝土雙薄壁墩身，選取掛籃懸澆進行3#、4#墩箱梁施工，一共有28#個塊段，其中1#塊為懸澆最重塊段，250t為其重量。

1、施工準備

相關(guān)工程技術(shù)人員應對施工圖全面了解，對設(shè)計意圖深入領(lǐng)會，按照施工現(xiàn)場的具體情況，確定施工方案。同時嚴格遵循質(zhì)量計劃分部分項工程，進行質(zhì)量計劃要求的提出，且詳細劃分各項工程質(zhì)量目標，進行分項工程施工工序流程的確定，并加以嚴格管控，通過一系列質(zhì)量控制措施的實施，提高施工整體質(zhì)量。

2、制作及安裝模板

在墩柱4個角上進行倒圓角模設(shè)置，半徑為3cm，中間標準模板設(shè)計規(guī)格分為2種：150x150cm、200x200cm，隨后向施工場地運輸，拼成3m高大塊模。9m為模板高度，6到7.5m為每次澆注高度范圍。拆除后可將下層模板上翻，留出一節(jié)用于接高固定，長度為1.5m左右。施工時必須對墩柱傾斜度進行嚴格控制，安裝完模板后，通過全站儀對中線進行再次測量、檢查，并以此糾正墩身中心偏位問題，在合理范圍內(nèi)控制模板所有偏差值。

2 高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工工藝

1、滑升架施工

滑升架施工中，需先設(shè)置承重槽鋼框架，通過槽鋼進行框架焊接、拼裝施工，隨后利用鋼管進行支架焊接，以此形成一個整體，且在槽鋼框架上進行固定焊接，選取直徑50mm圓鋼向墩身穿入，以此進行整個滑升架自重、施工荷載的承重，在混凝土澆筑時，需進行預留孔設(shè)置，在提升滑升架后，向墩身預留孔內(nèi)穿入圓鋼，滑升架通過圓鋼進行承重。

選取手拉葫蘆完成提升滑升架施工，需將圓鋼安設(shè)到墩柱主鋼筋內(nèi)側(cè)位置，一般情況下，50mm為圓鋼直徑，且將其看做是手拉葫蘆上部掛點的上掛點，而通過下掛點將滑升架下部框架吊環(huán)鉤起，并將葫蘆收緊，逐步提升，當其提升位置達到預留孔部位，則可像墩身內(nèi)插入圓鋼以此進行穩(wěn)固，繼而完成提升工作。澆筑一節(jié)墩柱混凝土后，可修復上次澆筑節(jié)段外觀后，進行滑升架的提升。

2、0#塊施工

根據(jù)工程施工具體情況，要求分次澆筑0#塊梁段混凝土，通常情況下，底板、腹板等為第一次澆筑對象，要求澆筑高度控制在以上2者3m位置，當混凝土強度達到80%以后，即可澆筑立模。

底模板、外側(cè)模安裝后，需將底板鋼筋綁扎穩(wěn)固，底板與腹板3m高混凝土澆筑前，需進行內(nèi)側(cè)模、豎向預應力筋、腹板鋼筋安裝，隨后做好養(yǎng)護工作。當完成澆筑及養(yǎng)護工作后，即可拆除模板，并鑿毛混凝土接頭。

3、掛籃懸澆

根據(jù)工程建設(shè)所需，本文選用三角形斜拉式掛籃進行施工，此掛籃承重量為250t，與施工需求相符。在已完成0#塊梁段頂部安裝掛籃，通過塔吊安裝掛籃上部。安裝前，需清理干凈墩頂雜物，鑿平混凝土面，將硬木放置到支點上，拼裝要求嚴格按照由下—上、支點—主桁等原則進行施工，要求在上橫梁、立柱、斜拉鋼帶安裝后，進行底籃吊掛施工。

選取外力加載的方式進行掛籃預壓，掛籃拼裝施工結(jié)束后，在確保其施工質(zhì)量符合施工規(guī)定的基礎(chǔ)上，需及時做好加載預壓試驗，其功能為檢驗掛籃剛度是否滿足施工規(guī)定、施工是否具有較高安全系數(shù)等，同時，還能夠達到較小或去除結(jié)構(gòu)非彈性變形等目的。

在安裝調(diào)整好底模板、外側(cè)模后，可及時進行鋼筋綁扎，其順序為底板-側(cè)板-頂板-預應力管道-豎向預應力筋，要求進行掛籃吊桿孔位留設(shè)。該過程必須對能否包扎緊豎向預應力筋壓漿管道、通氣管加以重視，應確保預應力管道通暢。在完成上述全部工作后，即可進行混凝土澆筑施工?；炷翝仓话氵x取2臺泵機進行對稱澆筑，振動時應保證預應力管道位置不會產(chǎn)生偏移，通過水平儀對掛籃變形情況進行觀測，當掛籃具有較大變形值時，且混凝土并沒有達到終凝狀態(tài)，可通過吊桿適當抬高底模。

4、線形測量

利用后方交匯法，施工人員選取全站儀測量墩頂三維坐標，且把其當做是主梁高程的水準點。除此之外，還需將軸線、水平基準點設(shè)置到所有墩頂，要求每月必須進行一次以上聯(lián)測工作。不僅能夠通過水準儀進行立模標高測量，還能夠按照具體情況進行測量方式的合理選擇，但不得在溫度變化較大的時候進行測量。完成測量工作后，監(jiān)理人員必須復核結(jié)果，且利用復測的方法提高其結(jié)果的正確性。如2側(cè)施工節(jié)段一致，可直接測量、比較對稱截面相對高差。當2側(cè)施工節(jié)段存有極大區(qū)別，則對象可選定進度緩慢的一側(cè)末端截面或進度較快一側(cè)的相應截面，并測量其相對高差。要求有效控制所有跨線形，還需測量主梁的所有線形，進而保證整體線形的協(xié)調(diào)度。

5、擾度控制

第一，布置好主梁鋼筋后，在混凝土沒有澆筑的時間段內(nèi)，要求在控制斷面內(nèi)預埋傳感元件，且進行防護措施的設(shè)置。因預應力混凝土橋梁必須保證其結(jié)構(gòu)縱向應力測算準確，需順著縱向設(shè)置元件，利用鋼絲在主梁縱向鋼筋上下緣進行捆綁。

第二，合理選擇測試傳感元件?，F(xiàn)階段市場上具有各種各樣的應力測試傳感元件，其中鋼弦應變計應用最多。通常情況下，可通過拆線圖、標定表對自身和頻率間的關(guān)系進行充分展示，其特點能夠為相關(guān)人員數(shù)據(jù)獲取提供更多便利。

3 高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工注意事項

1、承臺基礎(chǔ)處于深水覆蓋時因為受到水流、水壓的影響會導致孔樁間距減小，承臺尺寸過大會相應地增加施工的難度，目前承臺基礎(chǔ)施工的有效方法有鋼套箱以及鋼吊箱等。首先，在鋼吊箱的施工之中，大型的鋼吊箱通過整體吊裝及水下封底來完成準確度高的安裝；其次，在深水大型鉆孔平臺的建設(shè)之中，由于承臺具有底土層相對較軟以及水流較急的特點，并且鋼吊箱平臺與河床面之間的距離相對較大，因此鋼護筒平臺應直接將護筒置于足夠深度的土下，并在筒頂處安裝頂板來固定鉆柱。

2、作為大跨徑橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，地下連續(xù)墻的施工主要包括清底、鉆孔成槽、接頭工程、鋼筋籠施工以及混凝土澆筑等步驟。地下連續(xù)墻的優(yōu)點是能夠有效地減少施工過程之中的噪音及振動，同時它還具有優(yōu)良的剛性與防滲性。

3、沉井的基礎(chǔ)施工中具有尺寸大、定位精度高等要求，主要采用鋼混結(jié)合的方式，例如懸索橋的錨碇基礎(chǔ)等。大型沉井的施工過程主要有鋼殼沉井加工、基礎(chǔ)處理、接高與下沉、安裝于澆筑以及清基封頂?shù)拳h(huán)節(jié)，并會運用相應的助沉措施進行定位及導向，從而制定合理的著床高度與時機。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的快速增長，交通事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，橋梁施工項目呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢。在橋梁工程施工中，高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工作為重要的一項內(nèi)容，只有嚴格按照施工現(xiàn)場的具體情況，做好施工準備工作，才能進一步規(guī)范施工流程，提高工程整體質(zhì)量。

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