王曉鋒+王世權(quán)
摘 要:隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,為跨越大江、大河及海灣,急需修建大量跨度較大的橋梁,為此,大跨徑剛構(gòu)橋得到了廣泛地應用與推廣。為此,本文通過具體工程案例,對橋梁工程高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工工藝及注意事項進行了分析與探究。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;高墩;大跨徑剛構(gòu)橋;施工準備
1 高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工準備
某橋梁工程總長度為763m,預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)為主橋,橋跨布置為126m+240m+126m,選取掛籃懸臂現(xiàn)澆施工方式進行橋梁上鉤施工,滑升架翻模為高墩施工方法,其中主墩3號高度為131.4m、4號墩為123.4m高,都屬于矩形變截面鋼筋混凝土雙薄壁墩身,選取掛籃懸澆進行3#、4#墩箱梁施工,一共有28#個塊段,其中1#塊為懸澆最重塊段,250t為其重量。
1、施工準備
相關(guān)工程技術(shù)人員應對施工圖全面了解,對設(shè)計意圖深入領(lǐng)會,按照施工現(xiàn)場的具體情況,確定施工方案。同時嚴格遵循質(zhì)量計劃分部分項工程,進行質(zhì)量計劃要求的提出,且詳細劃分各項工程質(zhì)量目標,進行分項工程施工工序流程的確定,并加以嚴格管控,通過一系列質(zhì)量控制措施的實施,提高施工整體質(zhì)量。
2、制作及安裝模板
在墩柱4個角上進行倒圓角模設(shè)置,半徑為3cm,中間標準模板設(shè)計規(guī)格分為2種:150x150cm、200x200cm,隨后向施工場地運輸,拼成3m高大塊模。9m為模板高度,6到7.5m為每次澆注高度范圍。拆除后可將下層模板上翻,留出一節(jié)用于接高固定,長度為1.5m左右。施工時必須對墩柱傾斜度進行嚴格控制,安裝完模板后,通過全站儀對中線進行再次測量、檢查,并以此糾正墩身中心偏位問題,在合理范圍內(nèi)控制模板所有偏差值。
2 高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工工藝
1、滑升架施工
滑升架施工中,需先設(shè)置承重槽鋼框架,通過槽鋼進行框架焊接、拼裝施工,隨后利用鋼管進行支架焊接,以此形成一個整體,且在槽鋼框架上進行固定焊接,選取直徑50mm圓鋼向墩身穿入,以此進行整個滑升架自重、施工荷載的承重,在混凝土澆筑時,需進行預留孔設(shè)置,在提升滑升架后,向墩身預留孔內(nèi)穿入圓鋼,滑升架通過圓鋼進行承重。
選取手拉葫蘆完成提升滑升架施工,需將圓鋼安設(shè)到墩柱主鋼筋內(nèi)側(cè)位置,一般情況下,50mm為圓鋼直徑,且將其看做是手拉葫蘆上部掛點的上掛點,而通過下掛點將滑升架下部框架吊環(huán)鉤起,并將葫蘆收緊,逐步提升,當其提升位置達到預留孔部位,則可像墩身內(nèi)插入圓鋼以此進行穩(wěn)固,繼而完成提升工作。澆筑一節(jié)墩柱混凝土后,可修復上次澆筑節(jié)段外觀后,進行滑升架的提升。
2、0#塊施工
根據(jù)工程施工具體情況,要求分次澆筑0#塊梁段混凝土,通常情況下,底板、腹板等為第一次澆筑對象,要求澆筑高度控制在以上2者3m位置,當混凝土強度達到80%以后,即可澆筑立模。
底模板、外側(cè)模安裝后,需將底板鋼筋綁扎穩(wěn)固,底板與腹板3m高混凝土澆筑前,需進行內(nèi)側(cè)模、豎向預應力筋、腹板鋼筋安裝,隨后做好養(yǎng)護工作。當完成澆筑及養(yǎng)護工作后,即可拆除模板,并鑿毛混凝土接頭。
3、掛籃懸澆
根據(jù)工程建設(shè)所需,本文選用三角形斜拉式掛籃進行施工,此掛籃承重量為250t,與施工需求相符。在已完成0#塊梁段頂部安裝掛籃,通過塔吊安裝掛籃上部。安裝前,需清理干凈墩頂雜物,鑿平混凝土面,將硬木放置到支點上,拼裝要求嚴格按照由下—上、支點—主桁等原則進行施工,要求在上橫梁、立柱、斜拉鋼帶安裝后,進行底籃吊掛施工。
選取外力加載的方式進行掛籃預壓,掛籃拼裝施工結(jié)束后,在確保其施工質(zhì)量符合施工規(guī)定的基礎(chǔ)上,需及時做好加載預壓試驗,其功能為檢驗掛籃剛度是否滿足施工規(guī)定、施工是否具有較高安全系數(shù)等,同時,還能夠達到較小或去除結(jié)構(gòu)非彈性變形等目的。
在安裝調(diào)整好底模板、外側(cè)模后,可及時進行鋼筋綁扎,其順序為底板-側(cè)板-頂板-預應力管道-豎向預應力筋,要求進行掛籃吊桿孔位留設(shè)。該過程必須對能否包扎緊豎向預應力筋壓漿管道、通氣管加以重視,應確保預應力管道通暢。在完成上述全部工作后,即可進行混凝土澆筑施工?;炷翝仓话氵x取2臺泵機進行對稱澆筑,振動時應保證預應力管道位置不會產(chǎn)生偏移,通過水平儀對掛籃變形情況進行觀測,當掛籃具有較大變形值時,且混凝土并沒有達到終凝狀態(tài),可通過吊桿適當抬高底模。
4、線形測量
利用后方交匯法,施工人員選取全站儀測量墩頂三維坐標,且把其當做是主梁高程的水準點。除此之外,還需將軸線、水平基準點設(shè)置到所有墩頂,要求每月必須進行一次以上聯(lián)測工作。不僅能夠通過水準儀進行立模標高測量,還能夠按照具體情況進行測量方式的合理選擇,但不得在溫度變化較大的時候進行測量。完成測量工作后,監(jiān)理人員必須復核結(jié)果,且利用復測的方法提高其結(jié)果的正確性。如2側(cè)施工節(jié)段一致,可直接測量、比較對稱截面相對高差。當2側(cè)施工節(jié)段存有極大區(qū)別,則對象可選定進度緩慢的一側(cè)末端截面或進度較快一側(cè)的相應截面,并測量其相對高差。要求有效控制所有跨線形,還需測量主梁的所有線形,進而保證整體線形的協(xié)調(diào)度。
5、擾度控制
第一,布置好主梁鋼筋后,在混凝土沒有澆筑的時間段內(nèi),要求在控制斷面內(nèi)預埋傳感元件,且進行防護措施的設(shè)置。因預應力混凝土橋梁必須保證其結(jié)構(gòu)縱向應力測算準確,需順著縱向設(shè)置元件,利用鋼絲在主梁縱向鋼筋上下緣進行捆綁。
第二,合理選擇測試傳感元件?,F(xiàn)階段市場上具有各種各樣的應力測試傳感元件,其中鋼弦應變計應用最多。通常情況下,可通過拆線圖、標定表對自身和頻率間的關(guān)系進行充分展示,其特點能夠為相關(guān)人員數(shù)據(jù)獲取提供更多便利。
3 高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工注意事項
1、承臺基礎(chǔ)處于深水覆蓋時因為受到水流、水壓的影響會導致孔樁間距減小,承臺尺寸過大會相應地增加施工的難度,目前承臺基礎(chǔ)施工的有效方法有鋼套箱以及鋼吊箱等。首先,在鋼吊箱的施工之中,大型的鋼吊箱通過整體吊裝及水下封底來完成準確度高的安裝;其次,在深水大型鉆孔平臺的建設(shè)之中,由于承臺具有底土層相對較軟以及水流較急的特點,并且鋼吊箱平臺與河床面之間的距離相對較大,因此鋼護筒平臺應直接將護筒置于足夠深度的土下,并在筒頂處安裝頂板來固定鉆柱。
2、作為大跨徑橋梁建設(shè)的基礎(chǔ),地下連續(xù)墻的施工主要包括清底、鉆孔成槽、接頭工程、鋼筋籠施工以及混凝土澆筑等步驟。地下連續(xù)墻的優(yōu)點是能夠有效地減少施工過程之中的噪音及振動,同時它還具有優(yōu)良的剛性與防滲性。
3、沉井的基礎(chǔ)施工中具有尺寸大、定位精度高等要求,主要采用鋼混結(jié)合的方式,例如懸索橋的錨碇基礎(chǔ)等。大型沉井的施工過程主要有鋼殼沉井加工、基礎(chǔ)處理、接高與下沉、安裝于澆筑以及清基封頂?shù)拳h(huán)節(jié),并會運用相應的助沉措施進行定位及導向,從而制定合理的著床高度與時機。
4 結(jié)束語
綜上所述,隨著我國經(jīng)濟的快速增長,交通事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展,橋梁施工項目呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢。在橋梁工程施工中,高墩大跨徑剛構(gòu)橋施工作為重要的一項內(nèi)容,只有嚴格按照施工現(xiàn)場的具體情況,做好施工準備工作,才能進一步規(guī)范施工流程,提高工程整體質(zhì)量。
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