于富喜

摘 要：如何降低果蔬農(nóng)產(chǎn)品的損耗，建立高效的冷鏈物流系統(tǒng)，將新鮮的果蔬送到消費者手中，滿足消費者的需求，實現(xiàn)其自身的價值，成為最主要的研究問題。通過借鑒國內(nèi)外成熟的冷鏈物流系統(tǒng)，以陜西省果蔬冷鏈物流為出發(fā)點，對現(xiàn)有冷鏈系統(tǒng)的分析，以現(xiàn)代物流體系理論為指導(dǎo)，通過國內(nèi)外果蔬冷鏈物流的發(fā)展經(jīng)驗尋找適合陜西省的果蔬冷鏈物流，促進(jìn)陜西農(nóng)業(yè)整體發(fā)展，提高果蔬農(nóng)的生活質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：果蔬；冷鏈物流；陜西省

中圖分類號：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.27.016

陜西省是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省，每年果蔬的產(chǎn)量更是不計其數(shù)，一方面，損耗十分嚴(yán)重。另一方，果蔬的新鮮程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代消費者的需求，在果蔬超市或者果蔬批發(fā)市場，消費者往往抱怨，果蔬的質(zhì)量不能過關(guān)，尤其是干煸現(xiàn)象十分嚴(yán)重，大大影響了果蔬的質(zhì)量和營養(yǎng)。為了更好的滿足消費者對果蔬產(chǎn)品的需求，讓城市居民提高居民的幸福指數(shù)，同時為了讓陜西省農(nóng)民得到收入水平的提高，減少浪費有利于增加農(nóng)戶種植的積極性，發(fā)展果蔬冷鏈物流，研究和改善陜西省現(xiàn)有的果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀迫在眉睫。

1 陜西省冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

本文以陜西省果蔬冷鏈物流為出發(fā)點，對現(xiàn)有冷鏈系統(tǒng)的分析，以現(xiàn)代物流體系理論為指導(dǎo)，通過國內(nèi)外果蔬冷鏈物流的發(fā)展經(jīng)驗尋找適合陜西省的果蔬冷鏈物流，促進(jìn)陜西農(nóng)業(yè)整體發(fā)展，提高果蔬農(nóng)的生活質(zhì)量和水平。

陜西省現(xiàn)在有冷鏈物流加工企業(yè)400多家，冷庫總存量275萬噸。氣調(diào)庫598個，容量29萬噸。果品冷藏庫就有4155個，冷藏量128萬噸。雖然硬件設(shè)施不斷完善，但是果蔬沒有形成“產(chǎn)—供—銷”一體化的流程，大多數(shù)比較松散物流存在“斷鏈”現(xiàn)象?，F(xiàn)有的物流方式也相對落后。陜西省現(xiàn)有的物流模式主要有農(nóng)戶+公司+基地、農(nóng)戶+中介組織、農(nóng)戶+批發(fā)市場、專業(yè)配送中心——第三方物流。第三方物流的建立使果蔬的運輸便利的很多，農(nóng)戶不會擔(dān)心果蔬該如何運輸，第三方物流是專業(yè)的物流配送中心，能為農(nóng)戶在果蔬的運輸方面提供很大的幫助。在這種模式下，專業(yè)的三方物流不提供任何的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的活動，只負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品的物流活動。它能為使用著提供專業(yè)化、個性化。系統(tǒng)化的服務(wù)。這是目前為止相對完善的物流系統(tǒng)，它的組織結(jié)構(gòu)特別清晰，對其所有的農(nóng)產(chǎn)品儲藏和運輸都進(jìn)行戰(zhàn)略管理，能給經(jīng)營者帶來更大的利益。該模式中，三方物流將農(nóng)戶和消費者連接起來，從農(nóng)戶到消費者手中的整個過程中都是專業(yè)化、系統(tǒng)化的。物流企業(yè)的運營部將對果蔬進(jìn)行采購驗收入庫、分類分級保存、產(chǎn)品調(diào)度、營運跟蹤控制、物流配送、現(xiàn)場管理等進(jìn)行統(tǒng)一的管理。整個過程比較規(guī)?；?。

2 陜西省冷鏈物流現(xiàn)在存在的問題

2.1 冷藏車嚴(yán)重不足

目前，我省冷鏈物流還不完善，尤其是冷藏車的嚴(yán)重不足，我國冷藏車的僅有6587輛，然而，陜西省目前的冷藏車數(shù)量不足500輛。在運輸方面主要還是采取的普通卡車進(jìn)行常溫運輸?shù)?，這樣就導(dǎo)致在運輸?shù)耐局谐霈F(xiàn)嚴(yán)重的損耗，利用率大大下降。在美國，果蔬的運輸效率很高，損耗率極低，他們極其重視果蔬采摘后的各個環(huán)節(jié)的處理，因此，果蔬的損耗率僅為1-2%。

2.2 冷鏈物流設(shè)備不完善

現(xiàn)存的冷鏈物流設(shè)施分布不均衡，不管是設(shè)備、技術(shù)還是衛(wèi)生情況都比較落后，讓人擔(dān)憂。另外，果蔬的制冷技術(shù)應(yīng)用不廣泛。冷藏車和冷藏庫的技術(shù)水平都不能滿足現(xiàn)在陜西省果蔬冷鏈物流的發(fā)展需要，現(xiàn)在的冷鏈物流設(shè)備將會導(dǎo)致果蔬在運輸過程中的嚴(yán)重?fù)p耗，也無法保證果蔬的食品安全。

2.3 市場化程度比較低

目前，我省的冷鏈物流剛剛起步，在供應(yīng)鏈方面所涉及的種植、生產(chǎn)、儲存、運輸和銷售等環(huán)節(jié)上物流設(shè)施比較缺乏。另外，目前，陜西省物流的配送大多數(shù)還是由經(jīng)銷商和生產(chǎn)商自營完成的。雖然有第三方物流的介入，但是這些企業(yè)太少，所占的市場份額較少，不能起到帶動作用。再者，大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的物流企業(yè)，不能形成一體化、多功能的服務(wù)，很難滿足果蔬冷鏈物流發(fā)展的需要。

2.4 物流信息化程度低，與市場不對稱

目前，陜西省果蔬的生產(chǎn)和銷售都是采用傳統(tǒng)的方式，由農(nóng)戶自己通過傳統(tǒng)的方式獲取這些信息，由外來傳入的信息比較少，農(nóng)戶不能及時獲取市場信息，對市場價格無法更好的把握。而對于果蔬的運輸?shù)攸c更是不能及時的掌握。這將對農(nóng)戶的利益產(chǎn)生很大的影響。為了提高果蔬的運輸率，提高農(nóng)民的收入，物流信息的流通很重要。

2.5 冷鏈物流成本高

現(xiàn)在陜西省冷鏈物流主要還是通過自營冷鏈物流的模式，規(guī)模化程度不高，都是建立自己獨立的運輸車隊，運輸成本高昂。并且果蔬在儲藏和運輸?shù)倪^程中受環(huán)境和季節(jié)的影響，現(xiàn)存的冷藏庫有很多情況下都處于閑置的狀態(tài)，這就增加了成本。另外，冷鏈物流要想規(guī)模化，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化，需要投入的技術(shù)和人才也較多?，F(xiàn)在，冷鏈物流的人才缺乏，就現(xiàn)有的冷鏈設(shè)備也不能很好的發(fā)揮自己的作用，這也無形中增加了物流的成本。

3 完善陜西省果蔬物流構(gòu)想

3.1 完善果蔬冷鏈物流的原則

3.1.1 系統(tǒng)整體原則

陜西省果蔬冷鏈物流系統(tǒng)是一個完整、相互聯(lián)系的有機(jī)整體，所以在優(yōu)化的過程中也應(yīng)該注重其系統(tǒng)的整體性。必須縱觀全局，從整體和全局的角度出發(fā)，在追求利益最大化的基礎(chǔ)上也要達(dá)到整體效益的最大化。由于省內(nèi)果蔬的種類和數(shù)量不同，導(dǎo)致和行業(yè)合作的物流模式也將不同，在完善的時候必須是在整體性和系統(tǒng)的原則下進(jìn)行，以市場為紐帶建立一個完善系統(tǒng)的運作模式。

3.1.2 利益共享原則

不同于其他產(chǎn)業(yè)，也和基礎(chǔ)的物流模式不同，果蔬冷鏈物流系統(tǒng)在整個物流體系中存在著很大的風(fēng)險，每一個環(huán)節(jié)都需要謹(jǐn)慎操作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就導(dǎo)致整個冷鏈系統(tǒng)失去了意義。所以，完善冷鏈物流首先要把消費者和各個環(huán)節(jié)的參與者利益共享放在首位。這也是實現(xiàn)陜西省果蔬冷鏈物流很重要的條件。endprint

3.1.3 各個行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展原則

果蔬的冷鏈物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域很多，不僅涉及政府部門、行業(yè)協(xié)會、加工運輸、包裝配送等還涉及營銷策劃、渠道整合等方面，另外也涉及了各個環(huán)節(jié)的參與者。因此，冷鏈物流系統(tǒng)是一項比較復(fù)雜的工程，在完善的過程中必須要有先進(jìn)、科學(xué)、合理的管理辦法來協(xié)調(diào)各個行業(yè)。

3.1.4 可持續(xù)發(fā)展原則

果蔬冷鏈物流參與的行業(yè)比較多，所采取的措施和流通方式也多樣化，因此，必須保證其可持續(xù)發(fā)展，在資源和環(huán)境方面要更加注重，減少資源的浪費，保護(hù)環(huán)境，形成可持續(xù)發(fā)展的果蔬冷鏈物流系統(tǒng)。

3.2 完善果蔬冷鏈物流的系統(tǒng)框架

根據(jù)國內(nèi)外的果蔬冷鏈物流的經(jīng)驗研究，結(jié)合陜西省的情況，再根據(jù)調(diào)研所收集到的信息，對陜西省的果蔬冷鏈物流加以完善。根據(jù)國外的經(jīng)驗，主要是應(yīng)該集中農(nóng)戶種植，規(guī)范種植，生產(chǎn)出優(yōu)良的果蔬。其次，應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，建立先進(jìn)的果蔬冷藏庫，在冷藏庫內(nèi)要有不同的環(huán)境溫度，以適應(yīng)不同種類的果蔬，在包裝方面也要采取一定的措施，包裝要適應(yīng)果蔬的儲藏和運輸狀態(tài)。再者，在運輸方面應(yīng)該采取專業(yè)的運輸設(shè)備以及專業(yè)的運輸人才，對運輸過程中的環(huán)境進(jìn)行實時檢測和控制，保證其在運輸過程中的果蔬始終處在低溫環(huán)境中。最后，培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才也至關(guān)重要，只有具備了專業(yè)的知識才能在實際應(yīng)用中更好的操作。

陜西省果蔬的產(chǎn)、購、銷主要缺乏規(guī)范化的管理，因此，可以將果蔬的供應(yīng)鏈連接起來，使其更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在整個優(yōu)化過程中，不僅是對物流運作的優(yōu)化，也對營銷渠道進(jìn)行了優(yōu)化，信息平臺等等都進(jìn)行了有機(jī)的整合，基于共同配送的原則對現(xiàn)有的冷鏈物流模式進(jìn)行優(yōu)化，加工企業(yè)是指同地或者異地所有大型的、專業(yè)的果蔬加工企業(yè)，并不是指某一家加工企業(yè)，在農(nóng)場采摘新鮮的果蔬后進(jìn)行挑選，將好的果蔬進(jìn)行包裝，在預(yù)冷放入冷庫在應(yīng)用冷鏈運輸，傳送到下游，最后到消費者的手中。另外將殘次品通過農(nóng)聯(lián)合作社的推薦進(jìn)行深加工，最后預(yù)冷貯藏，在在全程的冷鏈環(huán)境中運輸?shù)街虚g商，最后到消費者手中。從農(nóng)場到消費者手中的全過程都是在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上實現(xiàn)的，所有的過程都能進(jìn)行信息的共享，使農(nóng)場主和企業(yè)、消費者之間隨時達(dá)成信息的溝通。此模式下，果蔬從采摘開始就為接下來的保鮮做準(zhǔn)備，采摘——預(yù)冷——倉儲——運輸，整個鏈條都有機(jī)的結(jié)合起來。

3.3 完善后果蔬冷鏈物流的具體運行過程

3.3.1 農(nóng)戶—消費者

這個模式主要是消費者之間在農(nóng)場采摘，這個過程保證了果蔬的新鮮程度，這是最簡單、最方便的方式，但卻不是最好的方式，這樣的方式只適合在農(nóng)場周圍的消費者進(jìn)行，只是短期的、暫時性的?；蛘呤寝r(nóng)戶自己采摘進(jìn)行簡單的包裝然后去銷售，這只最傳統(tǒng)的銷售方式。在這個過程中很少用得到物流。

3.3.2 農(nóng)戶-農(nóng)聯(lián)合作社-消費者

現(xiàn)在陜西省有比較成熟的農(nóng)民合作組織，農(nóng)戶加入該組織之后，該組織將對農(nóng)戶的果蔬的種植、生產(chǎn)、銷售等一系列的過程進(jìn)行專業(yè)的指導(dǎo)，對產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行專業(yè)化的服務(wù)。農(nóng)戶不需要擔(dān)心銷售的問題，只是為合作社提供人力和土地，經(jīng)過專業(yè)的打造，將果蔬制成精品，打造屬于自己的品牌，農(nóng)聯(lián)合作社有自己專業(yè)的冷鏈技術(shù)和運輸技術(shù)，也有自己獨特的市場和銷售渠道。但是，這樣的模式也有一定弊端，農(nóng)戶從經(jīng)營者變成了參與者，似乎是為了別人的在打工，農(nóng)戶的利益并不能得到充分的保障。

農(nóng)戶-加工企業(yè)-物流企業(yè)-配送中心-消費者

這是基于共同配送理念的基礎(chǔ)上對冷鏈物流的優(yōu)化，將同地或者異地的果蔬加工企業(yè)聯(lián)合起來，以冷鏈物流集團(tuán)為中心，配送中心為橋梁，對果蔬在運輸過程中進(jìn)行全程的冷鏈控制。將各地的果蔬加工企業(yè)結(jié)合起來，由配送中心統(tǒng)一指揮進(jìn)行配送，能避免在運輸過程中頻繁的更換物流企業(yè)造成果蔬溫度和濕度的不適應(yīng)，減少其裝卸的次數(shù)，更有利于其鮮度的保持。

陜西省優(yōu)化冷鏈物流的模式將在第二和第三之間選擇，但是，就目前的發(fā)展來看。兩種模式將會并存，各有所長，第二種模式最大的優(yōu)點是將農(nóng)戶的生產(chǎn)規(guī)?；?，但是，在冷鏈物流這塊還是要交給第三方物流來做，并不能形成真正的規(guī)模化。第三種模式比較系統(tǒng)化和整體性較強(qiáng)，但是物流成本很高，過程也很復(fù)雜，需要慢慢的規(guī)劃和實施，只有完全使用了第三種模式，果蔬的冷鏈物流才會真正得到改善。在整個運輸?shù)倪^程中都是在信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)下運作的，整條供應(yīng)鏈里，都形成信息交流、資源共享的狀態(tài)。對運輸過程中的路線、運輸途中的地點、果蔬數(shù)量、所處的溫度、濕度等都進(jìn)行全程的監(jiān)控，包括運輸過程中的運輸人員都是共享的。同時加工企業(yè)和物流企業(yè)，以及消費者之間都是信息共享的，實現(xiàn)信息的溝通和共享，更好的構(gòu)建冷鏈物流的一體化功能。

3.4 完善果蔬冷鏈物流的實際意義

隨著社會的進(jìn)步，人們的可支配性收入增加，生活水平不斷提高，在解決的溫飽的同時，人們更注重的是營養(yǎng)和健康?，F(xiàn)在居民生活質(zhì)量不斷提高，對食品的關(guān)注度也不斷上升，從以前能吃飽到現(xiàn)在能吃好，從以前的大魚大肉，到現(xiàn)在的清淡、綠色。蔬菜和水果在消費者支出上所占的比重很大，購買量也明顯很高，這就說明消費者對于果蔬的消費是很大的，尤其是新鮮蔬菜的消費，在不同食品的消費中所占比例最高。另外，主要的果蔬消費是在城鎮(zhèn)居民中，這就表明從農(nóng)村將果蔬運輸?shù)匠鞘泻苤匾?，物流的走向是農(nóng)村向城市，所以說要想保持果蔬從農(nóng)村流向城市的過程中保持新鮮度，果蔬的冷鏈物流就至關(guān)重要。

4 結(jié)論

總的來說，果蔬冷鏈物流對降低果蔬的損耗，提高果蔬的利用率有很大的作用，對促進(jìn)陜西省農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，農(nóng)民生活水平的提高有很大的幫助。發(fā)展果蔬冷鏈物流有很大的必要性。而且陜西省又是農(nóng)業(yè)大省，果蔬的產(chǎn)量也居高不下，本文通過對國內(nèi)外物流的借鑒，以及陜西省目前冷鏈物流的發(fā)展情況對冷鏈物流提出了相應(yīng)的改進(jìn)和完善建議。本文研究的結(jié)論主要有以下幾點：

（1）陜西省果蔬冷鏈物流發(fā)展的潛力很大，但是現(xiàn)有的果蔬冷鏈物流存在著嚴(yán)重的不足，需要進(jìn)一步的改善。

（2）通過對陜西省果蔬冷鏈物流的研究分析，得出冷鏈物流存在的問題是物流成本較高，專業(yè)性人才的缺失，冷藏車的嚴(yán)重不足，市場化程度較低等問題。

（3）通過實地考察，了解消費者的需求，對現(xiàn)有問題的進(jìn)一步確認(rèn)，基于共同配送的基礎(chǔ)提出優(yōu)化冷鏈物流的基本構(gòu)想。

（4）基于陜西省的現(xiàn)狀，提出適合陜西省目前發(fā)展的果蔬冷鏈物流模型，并對需要加強(qiáng)的地方特別指出，通過優(yōu)化后的物流模式，整合營銷渠道，更好的發(fā)展冷鏈物流，滿足消費者的需求。

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