雷黎明，程方剛

（金龍汽車（西安）有限公司，陜西 西安 710119）

公交車鋁合金風(fēng)道的匹配設(shè)計(jì)

雷黎明，程方剛

（金龍汽車（西安）有限公司，陜西 西安 710119）

介紹公交鋁合金風(fēng)道設(shè)計(jì)的輸入，設(shè)計(jì)過程及輸出，其中詳細(xì)介紹了設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和技巧。

風(fēng)道裝配斷面；風(fēng)道總長(zhǎng)度；風(fēng)道開孔；技術(shù)要求

Abstract:This paper introduces the input, design process and output of the design of the bus aluminum duct. The design considerations, design experience and techniques are introduced in detail.

Keywords: Duct assembly section; Duct length; Air duct opening; The technical requirements

CLC NO.: U463.83+9.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)18-92-03

前言

隨著客車行業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們生活水平的提高，客車內(nèi)飾越來越受到人們的重視，各地公交車的檔次也越來越有提升。由于鋁合金風(fēng)道的美觀大氣，結(jié)構(gòu)可靠耐用，普遍受到各地公交公司和乘客的歡迎。本文就公交車鋁合金風(fēng)道的匹配設(shè)計(jì)進(jìn)行心得分享，愿能為相關(guān)行業(yè)的人員提供參考。

1 設(shè)計(jì)輸入

1.1 明確設(shè)計(jì)開發(fā)采用何種風(fēng)道斷面明確頂燈形式，明確是否有廣告燈箱，為后續(xù)設(shè)計(jì)任務(wù)做準(zhǔn)備。

1.2 收集技術(shù)資料

同各系統(tǒng)索要前期資料，包括車身骨架前、后、側(cè)、頂、地板骨架圖紙，乘客門圖紙；前后頂圖紙；空調(diào)位置，是否有車載電視、位置；司機(jī)頂部電器箱狀態(tài)；路牌狀態(tài)；燃?xì)夤苈纷呦颉?/p>

2 設(shè)計(jì)過程

2.1 確認(rèn)風(fēng)道裝配斷面

根據(jù)提供的風(fēng)道斷面及車身骨架龍門框，通過微調(diào)確定風(fēng)道側(cè)圍固定角鐵高度，確定風(fēng)道裝配斷面，明確內(nèi)飾頂板寬度，同時(shí)此斷面需帶有用于扶手固定連接的支座信息。需注意，目前公司采用兩種角鐵固定高度即：標(biāo)配亞麻風(fēng)道高度、標(biāo)配鋁風(fēng)道（仿奔）高度，設(shè)計(jì)時(shí)盡量向此兩高度靠攏，方便后續(xù)側(cè)圍玻璃及乘客門模塊化；風(fēng)道自帶長(zhǎng)條燈，通常需車身頂蓋骨架下沉處理，此時(shí)需提供準(zhǔn)確下沉厚度及與寬度，此步明確后，可將斷面裝配圖提供車身校對(duì)完善骨架圖紙，風(fēng)道斷面需核對(duì)同其他部件是否干涉，如：風(fēng)道是否同前頂檢修門干涉。

2.2 確定風(fēng)道總長(zhǎng)度

根據(jù)前后頂?shù)南鄬?duì)位置確定風(fēng)道總長(zhǎng)度，標(biāo)注出風(fēng)道與整車零線的相對(duì)關(guān)系；鋁風(fēng)道下底板長(zhǎng)度在理論長(zhǎng)度基礎(chǔ)上后端減掉3mm(有后隔墻的風(fēng)道下底板增加35寬封頭，預(yù)留安裝余量20mm)；需注意：前后頂裝配關(guān)系以側(cè)圍立柱作為基準(zhǔn)。

2.3 風(fēng)道分段

根據(jù)乘客門位置，司機(jī)后擋板、司機(jī)頂部電器箱、廣告牌、揚(yáng)聲器等布置，進(jìn)行風(fēng)道門板、下托板及長(zhǎng)條燈分段；需注意，受安裝工藝、運(yùn)輸?shù)认拗?，通常單塊門板長(zhǎng)度控制在3m以內(nèi)，長(zhǎng)條燈及下托板控制在6m以內(nèi)；頂燈及下托板理論上無預(yù)留縫隙安裝，風(fēng)道門板與門板之間按 3mm縫隙預(yù)留，門板含注塑封頭的，為安裝封頭后狀態(tài)。個(gè)別風(fēng)道，在乘客門處托板單獨(dú)處理，托盤需另分段，風(fēng)道前后因檢修等原因，一般各預(yù)留 100~200mm單獨(dú)風(fēng)道門板，司機(jī)后及中門后為確保安裝電視時(shí)能打開門板，需單獨(dú)分段，有司機(jī)后包圍時(shí)也需單獨(dú)分段；風(fēng)道下底板分段需在窗立柱中心處，方便側(cè)窗簾滑動(dòng)。

2.4 確定風(fēng)道預(yù)埋角鐵及吊裝支架形式，數(shù)量，確定門板鎖位置

根據(jù)風(fēng)道樣式，確定風(fēng)道固定用支架，下托盤固定間距控制在900以內(nèi)，通常800左右，排布確定數(shù)量；通常為方便風(fēng)道下托板固定， 風(fēng)道固定角鐵立面位于操作者左手邊，即車身左側(cè)風(fēng)道角鐵立面位于車前進(jìn)反方向，右側(cè)立面位于車前進(jìn)方向，根據(jù)門板門鎖鎖舌干涉情況，適當(dāng)調(diào)整支架位置，完畢后發(fā)車身校對(duì)補(bǔ)焊。

2.5 風(fēng)道開孔

2.5.1 風(fēng)道出風(fēng)口開孔排布，需在圖紙中標(biāo)示出回風(fēng)道位置，風(fēng)道開孔時(shí)避讓回風(fēng)口，出風(fēng)口總面積按公式：

出風(fēng)面積=出風(fēng)量/3600/出風(fēng)速度*損耗系數(shù)

計(jì)算， 由空調(diào)電器室提供風(fēng)機(jī)總風(fēng)量，除以3600秒，除以風(fēng)口處的出風(fēng)速度，通常按3m/s計(jì)算，損耗系數(shù)一般為密封等原因造成的風(fēng)量的損失。鋁風(fēng)道經(jīng)驗(yàn)值為 0.5左右。得出出風(fēng)總面積，明確在技術(shù)要求中一般允許±0.01m2公差；

目前鋁合金風(fēng)道一般按照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：

10米車：0.20-0.22

11米：0.22-0.24

12米：0.24-0.26

通常出風(fēng)口布置在回風(fēng)口位置布置稀疏，風(fēng)道前后端密集。

2.5.2 司機(jī)處加開可調(diào)可關(guān)閉出風(fēng)口，標(biāo)配司機(jī)頭頂風(fēng)道風(fēng)量可控，此處注明不開常開風(fēng)口，安裝可調(diào)可關(guān)閉出風(fēng)口。

2.5.3 風(fēng)道揚(yáng)聲器開孔布置及車內(nèi)應(yīng)急閥開孔布置，標(biāo)配揚(yáng)聲器按φ135，車內(nèi)應(yīng)急閥按φ73，盡量布置平面或弧度較小處。注意全景廣告風(fēng)道揚(yáng)聲器及應(yīng)急閥無法布置在風(fēng)道門板處，需提前溝通安裝在中頂板上，應(yīng)急閥布置在風(fēng)道下底板處，（注意與門泵托盤及滑軌校對(duì)，避免干涉，低入口、低地板車因應(yīng)急閥放在門中位置人無法操作，需適當(dāng)后移，改為在臺(tái)階上可以操作的位置，并提醒電器應(yīng)急閥留線位置更改）。

2.5.4 按乘客門要求開門軸及門泵滑槽孔；門軸孔按φ 60，滑槽開孔按投影尺寸為 45mm，此處需注意，通達(dá)全景式鋁合金風(fēng)道，因門軸孔距風(fēng)道下托盤距離較大，門軸安裝工藝性要求，門軸中心到風(fēng)道邊垂直距離≥60mm。

2.5.5 各類過線、管孔

標(biāo)配司機(jī)后過線立柱需開孔，有時(shí)此孔開在司機(jī)頂部電器箱處，需注意此處新能源車因過線包層柱加寬處理，可適當(dāng)加高處理。前門后標(biāo)配留路牌過線缺口 20*20，中門后電視安裝線開孔20*20；安裝爆玻器時(shí)，加開20*25(車前進(jìn)方向)過線孔；LNG中置氣瓶時(shí)，其余根據(jù)各系統(tǒng)提醒加開過線缺口，中門對(duì)面相應(yīng)立柱處過氣管缺口，通常同標(biāo)配司機(jī)后過線缺口大??；CNG頂置車在車內(nèi)后段窗立柱處前立柱加開過管孔；安裝有線下車鈴時(shí)在燈型材立面開過線孔，注意同電器對(duì)接明確過線孔開孔大小。

2.6 整理技術(shù)要求

相關(guān)要求需明確寫到風(fēng)道圖紙中，表面要求、尺寸控制及內(nèi)部連接件供貨描述；內(nèi)飾一般要求，加強(qiáng)筋，出風(fēng)凈面積，密封膠條，鎖止塊，隔熱處理等，風(fēng)道總成含長(zhǎng)條燈的，對(duì)應(yīng)長(zhǎng)條燈相關(guān)要求也需寫在風(fēng)道中。

2.7 提醒相關(guān)系統(tǒng)校核

2.8 風(fēng)道設(shè)計(jì)流程：如表1

表1 公交鋁風(fēng)道匹配設(shè)計(jì)流程

3 設(shè)計(jì)輸出

3.1 全新設(shè)計(jì)風(fēng)道，通常分結(jié)點(diǎn)提供風(fēng)道相關(guān)數(shù)據(jù)

3.1.1 前期提供風(fēng)道斷面用于車身骨架布置、乘客門校核出圖，玻璃布置，扶手安裝等。

3.1.2 最終提供完整風(fēng)道圖紙，供車身核對(duì)預(yù)埋，電器核對(duì)出線位置及相應(yīng)需求，空調(diào)核對(duì)出風(fēng)面積，回風(fēng)口位置，內(nèi)飾布置用于布置車內(nèi)扶手桿，核對(duì)中門后及尾排座椅上部空間。

3.2 技術(shù)要求舉例

3.2.1 技術(shù)要求

1）表面噴砂氧化，顏色同內(nèi)飾面料；

2）根據(jù)圖紙控制尺寸設(shè)計(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

3）風(fēng)道安裝后各曲面過度光順；

4）材料阻燃表面顏色、花紋按樣片；

5）表面平整，無尖角毛刺，不得有燙傷、劃傷、油污、色斑等缺陷；

6）成型頂各個(gè)連接處根據(jù)安裝需要增加預(yù)埋加強(qiáng)筋；

7）需配安裝用的專用螺栓、鎖、鉸鏈以及連接過渡件等各種配件；

8）風(fēng)道內(nèi)側(cè)粘貼PE棉等隔熱用材料，使風(fēng)道內(nèi)表面與風(fēng)道內(nèi)冷風(fēng)隔離；

9）風(fēng)口凈出風(fēng)面積不小于0.2平方米，不大于0.22平方米；

10）風(fēng)道下底板固定支架采用 2mm鋼板制作，表面鍍鋅；

11）風(fēng)道鉸鏈型材無鉸鏈位置配密封膠條，膠條長(zhǎng)度同鉸鏈型材長(zhǎng)度；

12）廣告燈箱的引出線壓接AMP282104-1，1號(hào)為負(fù)，2號(hào)為正；

3.2.2 頂燈技術(shù)要求

1）廂燈長(zhǎng)度同風(fēng)道長(zhǎng)度，鋁材底板平整，符合標(biāo)準(zhǔn)GB5237.1-2004；

2）乳白色燈罩分段同鋁材底板，廂燈罩外表貼保護(hù)膜；

3）鋁材底板、PVC燈罩切口必須平直光滑，無缺口，未注公差按高精級(jí)制造，驗(yàn)收；

4）頂燈前端單獨(dú)控制，其余兩側(cè)整體交叉控制。線打膠整齊、牢固；

5）頂燈采用LED光源；

6）出線位置在前端線長(zhǎng)200mm；

7）電源正極引線接插件型號(hào)為：DJ3011A-4-11；

電源負(fù)極引線接插件型號(hào)為：DJ3011A-4-21?！?/p>

4 示例

4.1 設(shè)計(jì)輸入

4.1.1 明確設(shè)計(jì)任務(wù)要求，索要風(fēng)道斷面及骨架等，如圖1。

圖1 廠家提供風(fēng)道斷面

4.1.2 收集技術(shù)資料，如圖2。

圖2 前期骨架圖

4.2 設(shè)計(jì)過程

4.2.1 確認(rèn)風(fēng)道裝配斷面，如圖3。

圖3 風(fēng)道裝配斷面

4.3 設(shè)計(jì)輸出

4.3.1 完整圖紙輸出，如圖4。

圖4 風(fēng)道圖紙示例

5 結(jié)束語(yǔ)

通過合理的設(shè)計(jì)，鋁合金風(fēng)道不但提升了公交車內(nèi)飾檔次，并且在可靠性、實(shí)用性上也很突出。不但為我們公交客戶提供了高品質(zhì)，易維修、零保養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾產(chǎn)品，同時(shí)也為乘客提供一個(gè)溫馨、清爽的乘車環(huán)境。

[1] GB7258-2012,機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件[S].

[2] GB13094-2007,客車結(jié)構(gòu)安全要求[S].

[3] GB 8410-2006,汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性[S].

[4] 申福林,胡選儒,等.客車新技術(shù)與新結(jié)構(gòu)[M].人民交通出版社有限公司,2016.

[5] 麻友良.汽車電器與電子控制系統(tǒng)（第 2版）[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2011.

The matching design of the bus aluminum air duct

Lei Liming, Cheng Fanggang
( Golden dragon automobile (Xi 'an) co., LTD., Shaanxi Xi'an 710119 )

U463.83+9.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1671-7988 (2017)18-92-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.032

雷黎明（1986-），男，本科，附件室主任，就職于金龍汽車（西安）有限公司。主要從事客車內(nèi)、外飾設(shè)計(jì)及研究。