上海安吉/顧永平

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇 電路簡(jiǎn)析

上海安吉/顧永平

在汽車維修中，技師對(duì)故障的判斷來(lái)源于什么？除了深厚的經(jīng)驗(yàn)積累，完善的專用設(shè)備外，對(duì)于電路故障的讀圖和分析至關(guān)重要。本文就某品牌的一張發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電路圖（如圖1所示），試著解讀一下，希望能對(duì)維修技師的實(shí)踐帶來(lái)幫助。

發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件有：

（1）G10風(fēng)扇電機(jī)

模塊中含有電機(jī)和電阻，適用于不同轉(zhuǎn)速的工作電流。

（2）K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊

用于控制不同工況下的風(fēng)扇工作（搭鐵回路控制）。

（3）KR75動(dòng)力系統(tǒng)供電繼電器

這是主供電繼電器，這張電路圖上特別要注意的是它與保險(xiǎn)絲F46的關(guān)聯(lián)。

（4）KR20D高速繼電器、KR20A中速繼電器、KR20B低速繼電器

3個(gè)分別是不同轉(zhuǎn)速的繼電器，可以從圖中看出，分別對(duì)應(yīng)于不同數(shù)量電阻的電路上，比如高速工況下的電路，繼電器就沒(méi)有經(jīng)過(guò)電阻限流，直接供電給電機(jī)了。

（5）KR20E冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制繼電器、KR20F冷卻風(fēng)扇繼電器

這兩個(gè)繼電器同樣與F46保險(xiǎn)絲有著很微妙的關(guān)系。

（6）F45UA-60A、F42UA-60A、F46UA-10A保險(xiǎn)絲

3個(gè)保險(xiǎn)絲中，2個(gè)60A的大電流是直接供電，10A的電源卻是從主供電繼電器而來(lái)。

先從電路中的低速談起?？刂频退俚碾娐房隙ㄓ凶畲蟮碾娮柘蘖?，那么找到低速繼電器困難嗎？如圖2所示，圖中紅色部分就是低速電路的主工作電路：電流從蓄電池B+流出→F42保險(xiǎn)絲→KR20B低速繼電器→G10風(fēng)扇電機(jī)→G106搭鐵。

圖中黃色、藍(lán)色、綠色部分都屬于控制電路，用于控制圖中紅色部分的電路工作。

（1）黃色線路

當(dāng)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊13號(hào)腳搭鐵時(shí)，電流從B+端經(jīng)KR75動(dòng)力系統(tǒng)繼電器線圈接地，此時(shí)觸點(diǎn)閉合，電流從B+端經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)，如圖3所示。

（2）藍(lán)色線路

KR75觸點(diǎn)閉合，電流從B+端經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)流向F46保險(xiǎn)絲，再通過(guò)KR20B低速風(fēng)扇繼電器的電磁線圈到達(dá)KR20F冷卻風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)端待命，如圖4所示。

（3）綠色線路

KR75觸點(diǎn)閉合，電流從B+端經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)流向F46保險(xiǎn)絲，再通過(guò)KR20F冷卻風(fēng)扇繼電器的電磁線圈，流向K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接地，如圖5所示。

當(dāng)K20接地時(shí)KR20F的觸點(diǎn)閉合接地，此時(shí)KR20B低速繼電器觸點(diǎn)閉合，主工作電流從蓄電池B+流出，經(jīng)過(guò)F42B保險(xiǎn)絲、KR20B低速繼電器觸點(diǎn)和G10風(fēng)扇電機(jī)，到G106接地，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，形成完整的回路。

以上是冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)原理的簡(jiǎn)單分析，當(dāng)然還有中速和高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)的電路設(shè)計(jì)，這里用文字表述的方式給各位技師參考。至于怎么在圖上標(biāo)出不同的工作電路走向，請(qǐng)各位自己去動(dòng)腦動(dòng)手練習(xí)吧。

圖3 黃色線路

圖4 藍(lán)色線路

圖5 綠色線路

中速風(fēng)扇電機(jī)的工作原理：

當(dāng)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制13號(hào)腳接地時(shí)，電流從B+端流經(jīng)KR75動(dòng)力系統(tǒng)繼電器的勵(lì)磁線圈接地，此時(shí)觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇中速控制電流從B+流經(jīng)KR20A中速繼電器的勵(lì)磁線圈，到達(dá)K20的49號(hào)腳待命；當(dāng)需要中速工作時(shí)，49號(hào)腳接地，KR20A觸點(diǎn)閉合。同時(shí)中速風(fēng)扇的主工作電流從B+端流經(jīng)F42UA（60A）保險(xiǎn)絲，通過(guò)KR20A繼電器觸點(diǎn)，流向G10的3號(hào)腳，經(jīng)過(guò)內(nèi)置電阻限流，到達(dá)風(fēng)扇電機(jī)，接地運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖6所示。

高速風(fēng)扇電機(jī)的工作原理（如圖7所示）：

（一）當(dāng)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制13號(hào)腳接地時(shí)，電流從B+端流經(jīng)KR75動(dòng)力系統(tǒng)繼電器的勵(lì)磁線圈接地，此時(shí)觸點(diǎn)閉合，高速風(fēng)扇控制電流從B+流經(jīng)KR75高速繼電器，向F46UA（10A）保險(xiǎn)絲供電。

圖6 中速風(fēng)扇電機(jī)控制電路

圖7 高速風(fēng)扇電機(jī)控制電路

（二）電流：①通過(guò)KR20F冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速繼電器線圈，到達(dá)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊5號(hào)腳待命；②通過(guò)KR20E冷卻風(fēng)扇繼電器線圈，到達(dá)KR20F觸點(diǎn)端待命；③同時(shí)供電至KR20E觸點(diǎn)端待命。

（三）當(dāng)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊5號(hào)腳和49號(hào)腳接地時(shí)，KR20F觸點(diǎn)閉合，同時(shí)KR20E冷卻風(fēng)扇繼電器線圈導(dǎo)通，觸點(diǎn)閉合；控制電流在49號(hào)腳接地時(shí)，KR20D高速風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)閉合，主工作電流從B+端，經(jīng)F45UA(60A)保險(xiǎn)絲，通過(guò)高速繼電器，直接流向風(fēng)扇電機(jī)接地，高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

建議各位還可以研究一下雨刮電機(jī)各種工況的電路分析或者搖窗機(jī)、燈光?？傊粋€(gè)合格的技師必須要學(xué)會(huì)讀圖，不然怎么修車呢？希望此篇電路分析能給技師們的學(xué)習(xí)帶來(lái)幫助。