潘志霖

摘要： 自從計算機控制技術(shù)應用到汽車上以來，汽車的智能化趨勢便得到了極大的發(fā)展。當代的汽車已經(jīng)成為了各項最先進技術(shù)的集大成者，其智能化程度之高是所有工業(yè)產(chǎn)品中的最杰出的代表。而在近十年來，伴隨著移動端處理器、網(wǎng)絡通信、大數(shù)據(jù)、機器人、傳感器等新技術(shù)的不斷發(fā)展，為汽車技術(shù)又帶來了一個新的發(fā)展方向———自動駕駛。自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)將對汽車、交通、電子、網(wǎng)絡等行業(yè)和技術(shù)帶來一場全新的變革，也將對人類的生活方式產(chǎn)生極大的影響。

關鍵詞： 關鍵詞：自動駕駛；智能汽車；智能交通

未來的交通到底應該是什么樣的格局？汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)到底該朝什么樣的方向發(fā)展？來自水運、陸運以及空運等行業(yè)的專家們紛紛認為，未來交通是安全的、綠色的、智能的。車輛可以與車、行人、道路溝通，通過自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)零碰撞和零排放?！睹绹?，中國路》作者、鄧恩公司總裁邁克爾·鄧恩認為，發(fā)展公共交通是未來解決城市交通擁堵最好的辦法，但發(fā)展公共交通又必須以人為本，精準到每一個人的出行需求，這是政府管理者和商業(yè)開發(fā)者都應該思考的問題；埃尼石油公司董事長朱塞佩·雷奇和中國國際航空公司副董事長王銀香都同時提到了生物燃油的概念，為了降低碳排放，讓天空更藍，無論是汽車還是航空運輸，生物燃油的開發(fā)和利用，可能是下一步的趨勢；沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略及車輛產(chǎn)品線管理高級副總裁萊克斯·科斯邁科斯稱，隨著城市的擁堵，在城市里駕駛汽車很累，特別是亞洲各國的城市，而自動駕駛技術(shù)可能是解決這一困惑的最好手段，其實，飛機早已實現(xiàn)了自動駕駛，未來的汽車一定是可以自動駕駛的，當然，沃爾沃目前在這方面，已經(jīng)儲備了非常成熟的系統(tǒng)性技術(shù)。

沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在論壇致辭中還給出了這樣的答案，世界人口在不斷增加、城市人口正在膨脹、原油價格不斷上漲以及氣候變化問題在全球商業(yè)領袖們的議事日程上占據(jù)了越來越突出的位置。這些重要的問題，并不是某個行業(yè)或企業(yè)憑借一己之力所能夠解決的，而是一個需要共同商討這一課題。“對于未來的交通的思考一直存在于沃爾沃汽車的DNA之中，這也是我們得以生存發(fā)展的重要原因?！?/p>

汽車在未來的交通中，扮演著越來越重要的角色，汽車也是城市交通不可或缺的參與者，作為汽車制造企業(yè)，如何為交通運輸業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，以期創(chuàng)造更大的社會效益？如何提高用戶的生活品質(zhì)？汽車未來應該朝著什么方向發(fā)展？如何設計我們的汽車，才能更好地滿足21世紀人們的出行需求？面對一系列疑問，嘉賓們各拋出了自己的觀點。在動力運用上，大家一致認為，混合動力技術(shù)應該是下一階段汽車發(fā)展的趨勢。而在這一點上，沃爾沃汽車取得了一系列成功的經(jīng)驗，沃爾沃V60插電式混合動力車，是世界上第一輛柴油電力混合動力車，取得了良好的市場效應，這也是沃爾沃致力于交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的全新舉措之一。

與會嘉賓還認為，汽車行業(yè)在新技術(shù)的開發(fā)和運用上，自適應巡航系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)以及智能車間互聯(lián)網(wǎng)一定會成為未來汽車研發(fā)的重點，這些技術(shù)的使用也是構(gòu)建智能城市、和諧交通的重要抓手，希望汽車廠家今后能在這方面加大技術(shù)突破力度，盡快實現(xiàn)商業(yè)應用。據(jù)沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略及車輛產(chǎn)品線管理高級副總裁萊克斯·科斯邁科斯介紹，沃爾沃是自動駕駛領域的領導者，不僅在技術(shù)上已經(jīng)超越了概念性的創(chuàng)新，而且進入到了實質(zhì)性的測試項目和商業(yè)化階段。

1 汽車行業(yè)的格局將產(chǎn)生的變化

由于汽車行業(yè)對技術(shù)和資金的要求都很高，長久以來，汽車行業(yè)一直都是各大汽車企業(yè)巨頭相互競爭的戰(zhàn)場，后來者很難參與其中。而這種局面隨著汽車電子化的出現(xiàn)已經(jīng)開始有所改變。傳統(tǒng)汽車企業(yè)的強項是機械設計制造方面，因為傳統(tǒng)汽車便是以工業(yè)產(chǎn)品而出現(xiàn)的。伴隨汽車電子化的發(fā)展，一些電子行業(yè)的企業(yè)開始進入汽車產(chǎn)業(yè)，但始終還是處于供應商的角色而不能主導汽車的設計與生產(chǎn)。這種局面在汽車智能化的發(fā)展趨勢下似乎有改變的可能。

2 交通運輸行業(yè)將產(chǎn)生的變化

自動駕駛技術(shù)一旦進入實用化，首先改變的必然是交通與運輸行業(yè)。自動駕駛技術(shù)將極大地推動智能交通的發(fā)展。大量的試驗和研究結(jié)果表明，自動駕駛技術(shù)結(jié)合智能交通管理將有效改善大城市的交通擁堵，提高道路通行效率；減少交通事故和人員傷亡；提高車輛的運行效率，降低能源消耗，改善空氣污染。自動駕駛技術(shù)的應用將有效解決目前城市交通中存在的許多頑疾。

自動駕駛技術(shù)也將極大地改變目前運輸行業(yè)的業(yè)態(tài)。例如在我國，從事長途運輸?shù)乃緳C普遍存在著疲勞駕駛現(xiàn)象。自動駕駛技術(shù)可以有效降低駕駛員的勞動強度，提高運輸效率的同時又可以提高運輸?shù)陌踩?。而在一些勞動力短缺的發(fā)達國家，自動駕駛技術(shù)可以解決一些運輸行業(yè)司機短缺的局面，同時又降低了運行成本。而對于快遞業(yè)者，自動駕駛技術(shù)可以讓他們在送貨途中更安心地處理業(yè)務。自動駕駛技術(shù)將極大地提高運輸行業(yè)的生產(chǎn)力效率，降低運輸成本，從而對整體社會經(jīng)濟都會帶來積極的影響。

3 用車方式將產(chǎn)生的變化

自動駕駛技術(shù)的應用會將司機徹底解放出來。人們可以選擇在本 車內(nèi)休息、工作、娛樂等。用車過程將變的更加輕松愜意，又可以充分利用乘車的時間。同時車輛的使用將更加廣泛，老人、兒童或者因為身體原因不能駕車的人也可以放心地使用車輛。而駕駛技術(shù)不好的人也不必擔心發(fā)生交通事故。

4 自動駕駛技術(shù)所面臨的問題

自動駕駛技術(shù)要想真正進入實用階段還存在許多問題亟需解決。從技術(shù)上來說，目前的自動駕駛技術(shù)發(fā)展水平已經(jīng)可以讓車進行一定程度或者完全的自動駕駛。但是在法律法規(guī)和倫理層面存在一些障礙。

自動駕駛汽車想要合法上路首先要面對的便是合法性問題，這一問題不光是僅僅修改現(xiàn)有法規(guī)便能輕松解決車輛如果發(fā)生交通事故，責任是在于生產(chǎn)商還是車主，賠償由誰負的。例如，自動駕駛車輛如果發(fā)生交通事故，責任是在于生產(chǎn)商還是車主，賠償由誰負責等？這些將牽扯到汽車生產(chǎn)企業(yè)、消費者、保險公司之間負雜益關系。

同時，自動駕駛車輛面對復雜的路況所做出的決策都是由汽車生產(chǎn)企業(yè)通過程序植入到車載電腦中的。那么，車輛在不同的情況下做出何種決策還可能涉及倫理道德問題。這些問題的解決也不是在技術(shù)層面能夠處理的。

此外，自動駕駛車輛的出現(xiàn)還會帶來安全方面的新問題，由于自動駕駛車輛的控制權(quán)在某些情況下完全由車載電腦掌握。因此，受到黑客攻擊而被黑客控制的自動駕駛車輛就有可能威脅乘客的人身安全，甚至成為不法分子威脅公共安全的新工具。如何確保自動駕駛車輛在類似方面的安全性也將是汽車生產(chǎn)企業(yè)與管理部門將面臨的新課題。

自動駕駛車輛作為一個新事物正在逐步走進我們的生活，它帶給我們的便利與問題都不是一下子能夠窮盡的，可以肯定的是，自動駕駛車輛的出現(xiàn)必將給整個行業(yè)和我們的生活帶來深刻的變革。endprint