文/李佳慧

鐵路大機的“保護神”

文/李佳慧

跟電子和機械打交道，他們?nèi)缱砣绨V，樂此不疲。他們是鐵路上最忠實的管家，他們精打細(xì)算，修舊利廢、變廢為寶。在浩繁的技術(shù)星空里，他們不斷探索創(chuàng)新，為哈爾濱鐵路局創(chuàng)造了千萬計的企業(yè)財富，更為社會創(chuàng)造了巨大的社會效益。他們是哈爾濱鐵路局工務(wù)機械段的勞模和優(yōu)秀職工，他們均來自榮獲省工人先鋒號的柏松勞模創(chuàng)新工作室。

1999年，從小酷愛電子機械的劉柏松從齊齊哈爾司機學(xué)校畢業(yè)，成為工務(wù)機械段大機隊的大型搗固車司機。2005年，由于過硬的電氣專業(yè)知識，劉柏松被調(diào)到段檢修車間專職做大修機械的檢修工作。進(jìn)入檢修車間后，劉柏松深深被先進(jìn)的大修機械設(shè)備吸引，每天刻苦鉆研大修機械檢修方面的理論技術(shù)。2006年冬季檢修時，劉柏松利用個人時間，修復(fù)了50余臺廢舊傳感器，為段里節(jié)省幾十萬資金，同行和同事送他一個雅號叫“劉大拿”。劉柏松榮膺全國勞模后，為鼓勵更多職工向他學(xué)習(xí)，段里將原有的調(diào)試班組命名為柏松勞模創(chuàng)新工作室，一個以維修為主的優(yōu)秀品牌班組就此誕生。

柏松勞模創(chuàng)新工作室以維修大機上的配件、處理維修故障為主要工作。堅信創(chuàng)新必須勇于實踐的他們，憑借鉆研得來的知識，進(jìn)行了一系列創(chuàng)新和改造，解決了許多常人無法解決的問題?！霸趧谀?chuàng)新工作室命名的同時，我們還根據(jù)工作實際，組織開展了關(guān)于大型養(yǎng)路機械配件和電路的改造等多項技術(shù)攻關(guān)項目。一年來，我們勞模創(chuàng)新工作室修舊利廢上百件，累計節(jié)支資金近百萬元?！眲厮赡贸鲆粋€被他修好的計算機液晶板給記者展示，這樣一塊計算機液晶板價值9000多元，出現(xiàn)故障就不能再使用，劉柏松跑遍市場，尋找可以替換的零件，并對液晶板內(nèi)部進(jìn)行了改造，不但將壞掉的液晶板修好，還使液晶板更牢靠耐用，為段里節(jié)省了大筆資金。

燃油暖風(fēng)機的修復(fù)成功率低，維修后需要重新裝回火車上才能測試出是否修好，浪費人力和時間，維修要用上十幾天的時間。為了縮減維修時間，劉柏松整日在火車上研究傳感器和點燈控油設(shè)備，最終制作出一個模擬火車電路油路的試驗臺，大大縮短了維修工期。

卸載發(fā)動機機油濾清器是一個技術(shù)活，需要有經(jīng)驗的老師傅用小撬棍撬開，用力過大或時間過長都會使濾清器變形作廢，十分麻煩。工作室的發(fā)動機大拿史伯考慮到這一點，便研究制作出一個專門用來撬開濾清器的工具，任何人都可以操作這個工具，簡單方便，為發(fā)動機更換機油濾清器解決了大麻煩，而這樣的發(fā)明，對大修機械設(shè)備來說，是一項巨大的創(chuàng)新。

柏松勞模創(chuàng)新工作室由2名調(diào)試人員、2名檢測人員、1名大修人員、1名制動鉗工組成，他們聚在一起，鮮少聊天，多是在研究壞掉的配件，甚至有時會在查找故障原因時發(fā)生爭執(zhí)。前段時間，測量水平的電子擺壞了需要修復(fù)，工作室的成員們維修了電子擺的測試臺后仍舊不能正常使用，測試顯示電子擺的參數(shù)不穩(wěn)定，幾個人便將所有原件拆開測試，但都沒有檢測出問題，經(jīng)過半個多月的研究，史伯提出是軸承問題，但由于之前原件拆開測試時，軸承沒有問題，大家都不相信，甚至有人急脾氣地與史伯吵了起來，最終劉柏松還是決定更換新的軸承測試，更換后電子擺竟可以正常使用了。幾個人對史伯道歉后，又找出軸承相關(guān)的書籍翻看，了解了軸承的防跳等級參數(shù)也會影響使用效果后，又對軸承進(jìn)行了深度學(xué)習(xí)。劉柏松對記者說，“在維修過程中，我們時常會發(fā)生爭吵，但大家都能夠互相理解?！边@樣的“爭吵”，不但增進(jìn)了工作室成員之間的感情，更讓大家的專業(yè)技能精鉆了不少。

平日里，柏松勞模創(chuàng)新工作室的成員們積極圍繞大修機械檢修開展大范圍的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動，一旦省內(nèi)鐵路出現(xiàn)問題，無論何時何地，他們都會第一時間趕往現(xiàn)場。去年冬天的檢修車間集中改造時期，工作室的工作繁重。一天下午5時多，工作室的成員們正在車間檢修大機，距離哈爾濱378公里的磨刀石站打來電話，說搗固車出現(xiàn)問題，如不及時修理可能會影響火車的正常運行。掛斷電話后，劉柏松放下手上的工作，和幾名成員第一時間趕往火車站，登上開往牡丹江的列車，凌晨1時多到達(dá)磨刀石站，他們隨即投入到修理中，幾個小時過去，太陽緩緩升起，搗固車的故障也被排除了，保證了火車的正常運行，而劉柏松他們卻一夜未眠，“這樣的突發(fā)狀況很多，只要有大機出現(xiàn)問題，為了保證鐵路的正常運行，我們都會立刻前往?！卑厮蓜谀?chuàng)新工作室的成員幾乎全年無休，對機械充滿熱情的他們，常常鉆研到深夜，對他們來說，最快樂的不是休假，而是廢舊的機械能被重新利用。

有人把工務(wù)機械檢修車間比作是大修機械設(shè)備的醫(yī)院，那么柏松勞模創(chuàng)新工作室應(yīng)該就是這所醫(yī)院里的名醫(yī)。他們通過開展技術(shù)攻關(guān)、研發(fā)創(chuàng)新，對大修機械把脈問診，在提高大修機械設(shè)備安全質(zhì)量、節(jié)約維修資金、壓縮經(jīng)營成本上，做出了自己的努力和貢獻(xiàn)，在大修機械檢修這個平凡的崗位上，書寫著絢麗的人生！