謝忠華

摘要科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展，汽車自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造業(yè)追求的方向，同時(shí)也是當(dāng)今乃至未來的發(fā)展趨勢(shì)。筆者簡(jiǎn)要分析當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)過程中遇到的問題，并針對(duì)問題，提出相應(yīng)的解決方法。

關(guān)鍵詞汽車制造業(yè)；自動(dòng)化技術(shù)；發(fā)展問題；方法

自動(dòng)化技術(shù)是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的，它的創(chuàng)新和變革需要科學(xué)技術(shù)的支持。進(jìn)入21世紀(jì)之后，世界科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，從第一次工業(yè)革命到第三次工業(yè)革命，世界發(fā)生了天翻地覆的變化。而汽車制造業(yè)作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展推動(dòng)的產(chǎn)物，它經(jīng)歷了人工制造到當(dāng)今的智能制造，汽車制造業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)成為21世紀(jì)的主要發(fā)展趨勢(shì)，并成為未來汽車制造業(yè)的主要生產(chǎn)力。自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用前景如此廣闊，我國(guó)汽車制造業(yè)在汽車生產(chǎn)過程中也利用了自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不僅節(jié)約了人力、物力，更提高了生產(chǎn)速度。但值得注意的是，和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車制造業(yè)起步時(shí)間晚，科學(xué)技術(shù)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，在汽車制造業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)上，因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)技術(shù)的支持，我國(guó)在利用自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)汽車時(shí)依然引進(jìn)國(guó)外技術(shù)設(shè)備，即使引進(jìn)了國(guó)外的技術(shù)設(shè)備，因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)汽車制造業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)中遇到不少問題。筆者結(jié)合前人文獻(xiàn)和自身經(jīng)驗(yàn)，淺談我國(guó)汽車制造業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)過程中遇到的問題，針對(duì)問題，提出相應(yīng)的解決方法。

1汽車制造業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)過程中遇到的問題

1）相關(guān)技術(shù)引進(jìn)成本高，設(shè)備維護(hù)投入大。因?yàn)榧夹g(shù)缺乏問題，當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)過程中依然需要引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，產(chǎn)權(quán)問題我國(guó)就需要花費(fèi)高價(jià)才能引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。除此之外，因?yàn)閷?duì)引進(jìn)技術(shù)設(shè)備的不熟悉，我國(guó)汽車制造業(yè)還需要引進(jìn)國(guó)外專業(yè)的維護(hù)人才來維護(hù)設(shè)備。當(dāng)前大多數(shù)自動(dòng)化設(shè)備具有高度集成化和標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制和生產(chǎn)。而傳統(tǒng)的機(jī)械生產(chǎn)方式往往是幾個(gè)工廠各自生產(chǎn)零部件，最后組裝。在傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備中，若一個(gè)零件損壞，可以輕易地更換。而在當(dāng)今的自動(dòng)化設(shè)備中，其內(nèi)部零件繁雜且細(xì)小，在維護(hù)過程中需要小心謹(jǐn)慎，若丟失某個(gè)零件或某個(gè)零件缺損，就需要更換全部設(shè)備，這就增加了企業(yè)成本。

2）專業(yè)人才缺乏，操作技術(shù)經(jīng)驗(yàn)少。自動(dòng)化技術(shù)及其設(shè)備除了系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在操作上更具有規(guī)范性和科學(xué)性，因而對(duì)使用人員的專業(yè)知識(shí)和儲(chǔ)備技能就提出了較高的要求。但當(dāng)前由于我國(guó)在自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展中落后于國(guó)外，在教育方面也沒有相關(guān)的專業(yè)，因此，我國(guó)缺乏專業(yè)知識(shí)豐富且操作技能過硬的自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)人才。此外，由于我國(guó)大部分自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備引自國(guó)外，人員在使用這些引自國(guó)外的自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備前，需要花費(fèi)大量的時(shí)間學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，才能積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

3）自產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備只注重效率，忽視質(zhì)量。我國(guó)汽車制造業(yè)雖然在自主研發(fā)自動(dòng)化技術(shù)及其設(shè)備中取得了一定的進(jìn)展，但過分追求自動(dòng)化技術(shù)的效率而忽視了其質(zhì)量，導(dǎo)致大量的自動(dòng)化設(shè)備使用壽命不長(zhǎng)，不僅僅浪費(fèi)了企業(yè)成本，更不利于我國(guó)汽車制造業(yè)自動(dòng)化技術(shù)向高質(zhì)高效的方向發(fā)展。

2解決措施

1）制定采購(gòu)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備型號(hào)。大部分汽車制造公司在引進(jìn)國(guó)外自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備時(shí)，為了降低成本，往往選擇相對(duì)低廉的自動(dòng)化技術(shù)及其設(shè)備。甚至為了提高國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備的某個(gè)性能，只購(gòu)買國(guó)外生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備的某個(gè)零部件，而當(dāng)前國(guó)外生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備均是配套生產(chǎn)，大到整個(gè)機(jī)械的框架，小到機(jī)械內(nèi)部的零件，均有統(tǒng)一的生產(chǎn)規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車制造業(yè)只引進(jìn)相關(guān)零部件，在將零部件安裝到國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備上時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)型號(hào)不匹配，大小不相等的問題。此外，由于我國(guó)汽車制造業(yè)落后于國(guó)外，相關(guān)技術(shù)也不及國(guó)外先進(jìn)。汽車制造公司為了提升我國(guó)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)速度，一味地加大投入到引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備中，追求國(guó)外高性能高科技含量的產(chǎn)品，卻忽略了一個(gè)事實(shí)，國(guó)產(chǎn)汽車和國(guó)外產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備在技術(shù)銜接上具有一定的差距，即使購(gòu)買了國(guó)外超高技術(shù)含量和超高性能的自動(dòng)化設(shè)備，也無濟(jì)于事。以上種種，不僅浪費(fèi)了生產(chǎn)成本，更發(fā)展不了我國(guó)汽車制造業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)。因此，在引起國(guó)外自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備中，應(yīng)當(dāng)制定采購(gòu)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備型號(hào)，根據(jù)所需購(gòu)買，只有這樣，才能合理的規(guī)劃生產(chǎn)成本和發(fā)展我國(guó)汽車制造業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)。

2）改革設(shè)備管理方式，引進(jìn)專業(yè)人才。在傳統(tǒng)的汽車制造相關(guān)設(shè)備管理中，提倡的管理方式一直是“不壞不修，壞了再修”的管理理念，這樣的管理方式不僅容易導(dǎo)致設(shè)備老化，更容易出現(xiàn)事故。科學(xué)技術(shù)在發(fā)展，汽車的生產(chǎn)制造業(yè)一直在改變，相應(yīng)的汽車設(shè)備管理方式也應(yīng)當(dāng)改變。維修人員要養(yǎng)成定期檢查自動(dòng)化設(shè)備的習(xí)慣，每周定期檢查，并做好詳細(xì)記錄。定期檢查的方式有利于及時(shí)發(fā)展損壞零部件，并及時(shí)處理，避免事故發(fā)生。除了定期對(duì)汽車自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行檢查，更需要引進(jìn)專業(yè)的維護(hù)人才。汽車制造公司在引進(jìn)國(guó)外自動(dòng)化設(shè)備前期，因?yàn)槿狈S護(hù)經(jīng)驗(yàn)，可以重金引進(jìn)國(guó)外人才，切勿為了節(jié)約成本而讓外行人處理內(nèi)行事。在國(guó)外引進(jìn)的專業(yè)人才維護(hù)自動(dòng)化設(shè)備中，可以安排公司原有的維護(hù)人員從旁學(xué)習(xí)，以積累經(jīng)驗(yàn)。在自動(dòng)化設(shè)備引進(jìn)后期，根據(jù)維修人員熟練程度及積累經(jīng)驗(yàn)，可以適當(dāng)裁減維修人員，以節(jié)約成本。

3）加大自主研發(fā)力度，借鑒國(guó)外。加大自主研發(fā)力度和借鑒國(guó)外主要針對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車制造的自動(dòng)化技術(shù)。20世紀(jì)80年代中期我國(guó)開始引進(jìn)數(shù)控技術(shù)、機(jī)器人等技術(shù)設(shè)備之后意味著我國(guó)汽車制造業(yè)開始向自動(dòng)化技術(shù)方向發(fā)展，進(jìn)入21世紀(jì)之后，PLC控制功能及PC控制器的產(chǎn)生意味著我國(guó)汽車制造業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)上取得了一定的成就。盡管如此，和國(guó)外相比，我國(guó)仍然落后一大截。為了追趕歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車制造業(yè)應(yīng)當(dāng)加大力度在自主研發(fā)上，在研發(fā)過程中，更要不吝嗇的發(fā)揮“拿來主義”，虛心學(xué)習(xí)國(guó)外自動(dòng)化技術(shù)，在借鑒國(guó)外自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展我國(guó)汽車制造的自動(dòng)化技術(shù)。

4）重點(diǎn)發(fā)展安全自動(dòng)化技術(shù)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展提高了人們的生活水平，越來越多人選擇購(gòu)買汽車，但同時(shí)，由于需求的增加，道路越來越擁擠，汽車制造廠家在生產(chǎn)的過程中不得不考慮汽車的安全性能問題。近年來逐年上升的交通事故也讓廣大消費(fèi)群體在購(gòu)買汽車時(shí)首先考慮汽車的安全性能，因此，發(fā)展汽車安全自動(dòng)化技術(shù)是當(dāng)前乃至未來的發(fā)展趨勢(shì)之一。我國(guó)汽車制造業(yè)在生產(chǎn)汽車過程中，應(yīng)當(dāng)將安全自動(dòng)化技術(shù)放在首位。歐洲汽車安全技術(shù)和汽車性能一直領(lǐng)先于世界各個(gè)國(guó)家，我國(guó)在發(fā)展汽車安全自動(dòng)化技術(shù)時(shí)可以借鑒歐洲的技術(shù)，以歐洲汽車安全技術(shù)為標(biāo)桿。當(dāng)前汽車的安全PLC技術(shù)是各國(guó)研發(fā)的重點(diǎn)技術(shù)之一，我國(guó)也應(yīng)加大力度研發(fā)。

3結(jié)論

綜上所述，汽車制造自動(dòng)化技術(shù)是當(dāng)前乃至未來的發(fā)展趨勢(shì)之一，但由于我國(guó)汽車制造業(yè)起步時(shí)間晚于國(guó)外，相關(guān)技術(shù)的發(fā)展也落后于國(guó)外，導(dǎo)致我國(guó)汽車自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展緩慢，自動(dòng)化設(shè)備科技含量和性能更不如國(guó)外，這些現(xiàn)狀都導(dǎo)致了我國(guó)在發(fā)展汽車自動(dòng)化技術(shù)過程中遇到大量問題。為了解決這些問題，我國(guó)汽車制造業(yè)應(yīng)加大投入到自主研發(fā)自動(dòng)化技術(shù)中，只有這樣，才能掌握核心技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)汽車自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展。