黃 紀(jì) 丁德勇/大連船舶重工集團(tuán)有限公司

李法忠/北部戰(zhàn)區(qū)海軍參謀部

航母艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練與考核

黃 紀(jì) 丁德勇/大連船舶重工集團(tuán)有限公司

李法忠/北部戰(zhàn)區(qū)海軍參謀部

美海軍“華盛頓”號(hào)航母

培養(yǎng)一名艦載機(jī)飛行員要比培養(yǎng)一名普通飛行員難度更高，花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)，投入的資源更龐大。

眾所周知，艦載機(jī)是航母編隊(duì)的主要作戰(zhàn)力量，航母平臺(tái)及其配套的各類艦艇、潛艇都是為航母艦載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航的。其中航母艦載機(jī)飛行員是充分發(fā)揮艦載機(jī)作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵因素。近百年的航母發(fā)展史表明，培養(yǎng)一名艦載機(jī)飛行員要比培養(yǎng)一名普通飛行員難度更高，花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)，投入的資源更龐大。美國(guó)是航母大國(guó)，在多年的航母作戰(zhàn)使用過(guò)程中積累了十分豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，特別是在航母艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)與認(rèn)證考核方面非常規(guī)范、有序、高效，其在艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)與認(rèn)證考核領(lǐng)域所積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和做法，值得學(xué)習(xí)借鑒。

美國(guó)航母編隊(duì)訓(xùn)練階段的劃分

美國(guó)航母編隊(duì)訓(xùn)練分為基本訓(xùn)練和集成訓(xùn)練兩個(gè)大的階段?；居?xùn)練階段主要開(kāi)展平臺(tái)級(jí)訓(xùn)練。期間，航母編隊(duì)各艦艇獨(dú)立訓(xùn)練，主要任務(wù)是完成航母平臺(tái)和艦載機(jī)的融合，使之密切配合，形成單艦作戰(zhàn)能力。基本訓(xùn)練階段延續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，從航母交付前至特定能力訓(xùn)練（TSTA）結(jié)束后的最終評(píng)估完成，歷時(shí)約18—24個(gè)月。期間除試航和維修外，主要進(jìn)行單艦訓(xùn)練，并完成多次航母認(rèn)證，完成飛行甲板認(rèn)證，并開(kāi)展特定能力訓(xùn)練（TSTA）。包括飛行學(xué)員的航母認(rèn)證、艦隊(duì)后備中隊(duì)航母認(rèn)證和本艦航空聯(lián)隊(duì)航母認(rèn)證。

在集成訓(xùn)練階段主要開(kāi)展多平臺(tái)級(jí)、編隊(duì)級(jí)和多編隊(duì)級(jí)訓(xùn)練，該階段的主要任務(wù)是完成航母編隊(duì)內(nèi)各艦艇的協(xié)同作戰(zhàn)，形成編隊(duì)整體戰(zhàn)斗力，并通過(guò)與兩棲編隊(duì)共同訓(xùn)練形成多編隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)能力?？梢哉f(shuō)，平臺(tái)級(jí)基本訓(xùn)練是整個(gè)航母編隊(duì)訓(xùn)練的基礎(chǔ)和前提，美海軍對(duì)此給予了高度重視，形成了嚴(yán)格高效的訓(xùn)練體系，積累了非常豐富的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。

初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)階段訓(xùn)練

首先，艦載機(jī)飛行學(xué)員必須完成大量陸地訓(xùn)練并通過(guò)“飛行學(xué)員航母認(rèn)證”。

美國(guó)海軍飛行員包括飛行學(xué)員和正式飛行員。飛行學(xué)員需完成初級(jí)訓(xùn)練和中級(jí)訓(xùn)練，這時(shí)他們主要駕駛不帶尾鉤的教練機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，通過(guò)初級(jí)和中級(jí)訓(xùn)練后，開(kāi)始高級(jí)訓(xùn)練，該階段主要駕駛帶尾鉤的教練機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練。對(duì)于攻擊機(jī)飛行員，高級(jí)訓(xùn)練階段通常要持續(xù)23周左右，最后需進(jìn)行陸地模擬著艦練習(xí)和飛行學(xué)員航母認(rèn)證。

飛行學(xué)員的航母認(rèn)證只要求在白天進(jìn)行，需進(jìn)行14次著艦，其中至少10次阻攔成功，至多4次觸艦復(fù)飛。高級(jí)訓(xùn)練結(jié)束并通過(guò)航母認(rèn)證后，學(xué)員們將獲得海軍飛行員資格。

“初次航母認(rèn)證”訓(xùn)練

成為正式飛行員后仍需在陸地上訓(xùn)練數(shù)月并通過(guò)“初次航母認(rèn)證”。新任海軍飛行員將首先分配到相應(yīng)機(jī)型艦隊(duì)的后備中隊(duì)中去，準(zhǔn)備駕駛海軍作戰(zhàn)飛機(jī)，如F/A-18 、EA-6B、E-2C、 C-2等艦載機(jī)，這是上崗前的最后訓(xùn)練，為期9個(gè)月，主要學(xué)習(xí)執(zhí)行基本的空空、空地任務(wù)，最后需進(jìn)行陸基模擬著艦練習(xí)和晝/夜航母認(rèn)證，即“初次航母認(rèn)證”。

對(duì)于海軍飛行員的初次航母認(rèn)證，要求12次白天著艦，至少10次阻攔成功；8次夜間著艦，至少6次阻攔成功。通過(guò)初次航母認(rèn)證后，飛行員就可以上艦部署了。

上艦后的定期考核與認(rèn)證

一般情況下，艦載機(jī)是在航母交付后才開(kāi)始上艦的，航母交付后就具備了對(duì)上艦的各類艦載機(jī)進(jìn)行保障的能力。美國(guó)新建航母首次起降固定翼艦載機(jī)大部分是在航母服役后進(jìn)行。

航母艦載機(jī)飛行員在艦上要定期進(jìn)行各類航母認(rèn)證，以證明飛行員持續(xù)保持著上艦駕機(jī)的能力。在航母認(rèn)證期間，航母飛行甲板上只停留少量飛機(jī)，以便留出空間同時(shí)進(jìn)行飛機(jī)彈射和回收作業(yè)，且通常不使用舯部彈射器，以避免出現(xiàn)相互影響的現(xiàn)象。

對(duì)上艦飛行員的航母認(rèn)證又分為三類，分別為能力保持認(rèn)證、重新認(rèn)證和轉(zhuǎn)調(diào)認(rèn)證。

（1）能力保持認(rèn)證

為檢驗(yàn)艦載機(jī)飛行員是否保持駕機(jī)熟練程度，需要進(jìn)行晝/夜著艦認(rèn)證，認(rèn)證要求非常詳細(xì)，主要根據(jù)距離上次晝/夜駕機(jī)間隔時(shí)間確定，距離上次晝/夜駕機(jī)間隔時(shí)間越長(zhǎng)，認(rèn)證要求越高。

（2）重新認(rèn)證

認(rèn)證對(duì)象是未駕機(jī)時(shí)間超過(guò)365天但小于4年，或嘗試駕駛同一機(jī)型不同系列艦載機(jī)的老飛行員。具體要求：6次白天阻攔著艦和4次夜間阻攔著艦。

（3）轉(zhuǎn)調(diào)認(rèn)證

認(rèn)證對(duì)象是4年以上未駕機(jī)、或嘗試駕駛新型艦載機(jī)的老飛行員。具體要求：12次白天著艦，至少10次阻攔成功；6次夜間著艦，至少4次阻攔成功。

值得注意的是，航母不但經(jīng)常要為本艦航空聯(lián)隊(duì)的飛行員提供航母認(rèn)證機(jī)會(huì)，還需要提供場(chǎng)地和保障為海軍飛行學(xué)員和艦隊(duì)后備中隊(duì)的飛行員進(jìn)行訓(xùn)練和考核，這些人雖然已獲得飛行員資格，但還未分配到航空聯(lián)隊(duì)。因此在一艘航母上，航母認(rèn)證需要經(jīng)常性地開(kāi)展。

上艦后的飛行甲板認(rèn)證

飛行甲板認(rèn)證是艦載機(jī)上艦后的一項(xiàng)重要考核，通過(guò)該認(rèn)證意味著航母具備了安全起降艦載機(jī)的能力。美國(guó)航母飛行甲板認(rèn)證在艦載機(jī)上艦后很快即可開(kāi)展，一般在一周內(nèi)就要開(kāi)展該項(xiàng)認(rèn)證。每次認(rèn)證歷時(shí)2天，期間主要執(zhí)行飛行甲板訓(xùn)練，演示航空部門(mén)安全處理緊急情況的能力，如飛機(jī)在著艦區(qū)失火或墜毀等特殊情況。第一天包括白天的艦載機(jī)彈射與著艦訓(xùn)練以及夜間的飛機(jī)牽引。第二天包括白天和夜間的艦載機(jī)彈射與著艦訓(xùn)練。被指派到機(jī)庫(kù)的航空部門(mén)人員還將執(zhí)行一系列的檢測(cè)與試驗(yàn)任務(wù)，以證明他們能夠正確識(shí)別和引導(dǎo)機(jī)庫(kù)內(nèi)的艦載機(jī)?！?/p>