2017年8月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析

市場(chǎng)走勢(shì)不佳運(yùn)價(jià)同比下跌

2017年8月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析

8月份，用煤需求高位運(yùn)行，但下游用煤企業(yè)觀望情緒加重，采購(gòu)節(jié)奏略有放緩，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情較7月有所走弱。8月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1076.81點(diǎn)，較上月同期下跌6.8%。

煤炭運(yùn)輸

8月份，市場(chǎng)仍處于煤炭需求旺季，且工業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，發(fā)電需求較往年明顯回暖。上半月，由于北方部分發(fā)運(yùn)港出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間封航，船舶壓港現(xiàn)象加重，市場(chǎng)可用運(yùn)力減少。然而，下半月開(kāi)始，煤價(jià)進(jìn)入下行通道，連續(xù)兩期下跌1元/噸，進(jìn)入下旬，運(yùn)輸市場(chǎng)貨量明顯縮減。沿海煤炭運(yùn)輸需求整體慘淡，低價(jià)攬貨現(xiàn)象明顯增多，運(yùn)價(jià)加速下跌。臨近月末，市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)跌入相對(duì)低位、臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致部分航道封航、9月初船期安排成為推動(dòng)運(yùn)價(jià)反彈的因素。

8月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1127.61點(diǎn)，較上月同期下跌9.2%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，小船型及進(jìn)江航線運(yùn)價(jià)跌幅相對(duì)較小。8月31日，秦皇島至上海（4—5萬(wàn)載重噸）航線運(yùn)價(jià)為34.5元/噸，較上月同期下跌5.6元/噸；秦皇島至南京（3—4萬(wàn)載重噸）航線運(yùn)價(jià)為42.0元/噸，較上月同期下跌4.5元/噸；天津至鎮(zhèn)江（2—3萬(wàn)載重噸）航線運(yùn)價(jià)為43.7元/噸，較上月同期下跌3.6元/噸；秦皇島至寧波（1.5—2萬(wàn)載重噸）航線運(yùn)價(jià)為41.0元/噸，較上月同期下跌3.2元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6—7萬(wàn)載重噸）航線運(yùn)價(jià)為40.2元/噸，較上月同期下跌7.5元/噸。

金屬礦石運(yùn)輸

目前，鋼材現(xiàn)貨價(jià)格快速拉漲，各地區(qū)鋼廠利潤(rùn)均處于較好水平，且這一狀態(tài)已經(jīng)延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。同時(shí)，由于市場(chǎng)預(yù)期良好，鋼廠對(duì)高品位現(xiàn)貨資源的采購(gòu)量持續(xù)增加。因此，金屬礦石運(yùn)價(jià)走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，跌幅較窄。8月25日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收991.39點(diǎn)，較上月同期下跌2.1%；月平均值為1017.68點(diǎn)，較上月上漲2.5%。

糧食運(yùn)輸

8月，糧食市場(chǎng)供需低迷。南北港口糧食價(jià)格倒掛格局依舊，加之受外貿(mào)糧食持續(xù)沖擊，貿(mào)易商發(fā)貨積極性不高。船東心態(tài)趨弱，糧食運(yùn)價(jià)承壓下跌。8月25日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1013.65點(diǎn)，較上月同期下跌12.0%。

原油及成品油運(yùn)輸

8月正值暑假期間，出行人數(shù)增加，加之氣溫較高，汽油需求面受到較大支撐。柴油方面，多地高溫天氣持續(xù)，東南沿海臺(tái)風(fēng)天氣增多，戶外用油企業(yè)開(kāi)工率維持在低位，導(dǎo)致市場(chǎng)需求較少。沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)則延續(xù)了淡穩(wěn)行情。8月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1262.87點(diǎn)，原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1541.72點(diǎn)，均與上月持平。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周