戴建新

【摘 要】瀝青混凝土作為我國現(xiàn)階段的核心技術(shù)，對施工質(zhì)量有著關(guān)鍵作用，同時(shí)其作為路面施工的主要條件，在公路路面工程施工中應(yīng)用廣泛。而要想確保施工質(zhì)量，就需施工人員在路面施工過程中，制定出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，掌握施工要領(lǐng)，從而保障施工的合理性，縮短施工工期。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；施工工藝；質(zhì)量控制

在國家公路建設(shè)投資方面，瀝青混凝土路面建設(shè)已成為其非常重要的一部分，同時(shí)因?yàn)r青混凝土路面具有穩(wěn)定性強(qiáng)、耐磨性好、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，且從某種角度上來講，還可促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此對公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行研究尤為重要。某省級公路位于甘肅省平?jīng)鍪芯硟?nèi)，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，下面對其質(zhì)量控制的措施進(jìn)行了總結(jié)和分析。

1 進(jìn)行詳細(xì)施工準(zhǔn)備工作

選購質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的反擊破破碎機(jī)加工生產(chǎn)的碎石材料。對于施工所用材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保所采用的所有材料都滿足施工質(zhì)量的要求。同時(shí)，應(yīng)該做好施工現(xiàn)場的安全措施，豎立安全警示牌，建立現(xiàn)場施工安全和質(zhì)量管控的規(guī)章制度。在驗(yàn)收合格后的基層上恢復(fù)中線，根據(jù)中線確定出結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度，每10米設(shè)1 樁，用紅油漆標(biāo)出該點(diǎn)測量標(biāo)高。在指示樁旁邊釘上鋼絲線支架，根據(jù)松鋪設(shè)計(jì)標(biāo)高+工作高度放出標(biāo)準(zhǔn)的施工基線，提供給攤鋪機(jī)1個(gè)基準(zhǔn)線，保證控制線的拉應(yīng)力不小于800N。

2 瀝青混合料的拌和

瀝青混合料拌和之前，應(yīng)該通過相關(guān)試驗(yàn)確定混合料的配比，確定每種材料的使用量符合要求。同時(shí)，在拌和的過程中，應(yīng)該對拌和的溫度、拌和時(shí)間、拌和量等各種參數(shù)進(jìn)行明確，若出現(xiàn)拌和溫度過高，應(yīng)該及時(shí)對其進(jìn)行降溫。而且應(yīng)該嚴(yán)格控制拌和的時(shí)間，拌和的時(shí)間應(yīng)該根據(jù)試拌所確定，確保混合料充分拌和。進(jìn)行拌合工作時(shí)，為保證冷料倉的供料比平衡，操作人員應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的待料量和溢料顆粒而調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)動速度。

3 混合料的運(yùn)輸

瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸是該省級公路施工中重要部分，工程技術(shù)人員需根據(jù)所選擇拌和站的運(yùn)距、產(chǎn)量來合理安排車輛，保證瀝青混凝土連續(xù)供應(yīng)。對于所選擇的運(yùn)輸車，車箱內(nèi)必須保持潔凈，并涂上一薄層油水混合液（ 柴油：水=1：3） 以防止瀝青與車廂板粘結(jié)。從拌和樓往運(yùn)料車上放料時(shí)，采用前、后、中三次卸料法，以減少混合料發(fā)生粗細(xì)集料的離析。

4 透、粘層施工質(zhì)量控制

穩(wěn)定粒料基層頂面噴灑瀝青透層油，透層油透入深度應(yīng)不小于3～5mm。級配粒料基層頂面噴灑瀝青透層油，透層油透入的深度應(yīng)不小于5～10mm。灑布工作量通過試灑而計(jì)算得出，不宜超出相關(guān)的范圍。透層灑布量標(biāo)準(zhǔn)為控制在1.0-2.0kg/m2范圍內(nèi)，乳化瀝青粘層油標(biāo)準(zhǔn)噴灑量為0. 6～1.0Kg/m2范圍內(nèi)，過程中若發(fā)現(xiàn)車輛粘輪，可在粘層油上分散的撒布4.75～9.5mm預(yù)拌瀝青碎石，預(yù)拌瀝青碎石的油石比可按0.3%～0.5%考慮。

5 封層施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面下封層施工順序?yàn)椋?準(zhǔn)備工作、上料、撒布、碾壓、養(yǎng)護(hù)。項(xiàng)目在施工前開展詳細(xì)準(zhǔn)備工作，對已噴灑透層的頂面、基層進(jìn)行檢查記錄，若有破損及時(shí)修補(bǔ)。上料是從瀝青罐中用泵吸高溫瀝青到與之同步行走碎石封層車中所配備的瀝青倉機(jī)械上料。噴灑下封層應(yīng)該采用配有電腦控制和導(dǎo)熱保溫的灑布車澆灑，澆灑熱瀝青的同時(shí)隨即均撒粒徑為4.75～9.5mm檔預(yù)拌瀝青碎石，預(yù)拌瀝青碎石的油石比可按0.3%～0.5%考慮，要求碎石滿鋪不重疊、無松散，撒布量標(biāo)準(zhǔn)控制為6～9Kg/m2。下封層邊角修補(bǔ)應(yīng)隨主體工程一起進(jìn)行，派專人處理。

6 鋪筑現(xiàn)場溫度控制

普通瀝青混合料現(xiàn)場攤鋪溫度正常不低于135℃，冬季施工溫度不低于150℃。改性瀝青混合料現(xiàn)場攤鋪溫度不低于160℃。寒冷季節(jié)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)如有大風(fēng)降溫，不鋪筑瀝青混合料。對于瀝青混凝土混和料的攤鋪流程溫度控制根據(jù)當(dāng)日當(dāng)時(shí)氣溫變化進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，并隨時(shí)檢查參數(shù)并做好詳細(xì)記錄。針對瀝青路面施工過程中出現(xiàn)的溫度離析問題，筆者研究調(diào)查后提出防治措施為下：（1）在瀝青混合料拌和時(shí)保證其均勻穩(wěn)定性，控制好相關(guān)材料的配合比例，保證其在加熱滾筒中簾幕能連續(xù)的形成；（2）設(shè)置合理的拌和時(shí)間控制拌和料溫度。拌和時(shí)間過短會導(dǎo)致混合料受熱不均發(fā)生溫度離析現(xiàn)象，拌和過長則會引起瀝青混合料的老化現(xiàn)象；（3）對瀝青混凝土卸料方式進(jìn)行不斷改進(jìn)。卸料時(shí)要保持合適高度，在卸料相關(guān)過程中至少設(shè)置3 次卸料來保證瀝青混凝土質(zhì)量；（4）對攤鋪機(jī)輸送螺旋前加裝高強(qiáng)橡膠擋板防離析裝置，可以減緩瀝青混合料溫度散失，粗集料滾落分離，防止瀝青混合料離析。

7 施工縫的處理

在瀝青混凝土路面施工過程中，其橫向和縱向接縫的處理至關(guān)重要。攤鋪之前，應(yīng)該對攤鋪所用的攤鋪機(jī)進(jìn)行檢查，確保能夠正常投入使用，對于接縫處的高度應(yīng)該進(jìn)行明確，攤鋪結(jié)束后，對其進(jìn)行平整度的檢查，對于不滿足要求的，應(yīng)該立即進(jìn)行返工處理。在碾壓的時(shí)候，可采用雙鋼輪壓路機(jī)首先對橫向接縫進(jìn)行處理，再改為縱向碾壓。

總之，要想確保瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，提高瀝青混凝土路面的施工水平，在施工過程中就應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，并掌握好混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、接縫處理等施工工藝，提升路面施工質(zhì)量，從而延長瀝青混凝土路面使用壽命，促進(jìn)公路工程的進(jìn)一步發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]