周鵬

【摘 要】近年來，我國鐵路得到了迅猛快速的發(fā)展，已經達到了世界領先水平。鐵路橋梁是鐵路工程的重要組成部分，甚至在一定程度上成為了鐵路項目的控制性工程。針對鐵路橋梁而言，其施工難度大、設備要求高，同時還具有極高的技術質量以及安全要求，不能容許在施工過程中存在任何安全隱患甚至發(fā)生任何事故。積極探索研究鐵路橋梁施工技術與質量控制方法，對于保障安全高效施工具有重要價值。

【關鍵詞】鐵路橋梁；施工技術；質量控制

十八大以來，我國的交通運輸尤其是鐵路運輸得到了突飛猛進的發(fā)展和進步，其技術力量甚至延伸到多個國家和地區(qū)[1]。鐵路橋梁是鐵路工程項目的重要組成部分，強化其施工技術以及質量控制的監(jiān)管，對于確保整個工程項目的順利竣工具有重要價值。

1 鐵路橋梁的主要施工特點

鐵路是重要的交通運輸工具載體，在鐵路上行駛的列車具有極快的速度，其對于鐵路的作用力極大。針對鐵路橋梁而言，同樣需要承受相應的巨大作用力。列車對于鐵路以及鐵路橋梁的作用力，將對其產生極大的撓度。這一力學作用效果，將對鐵路軌道的平順性造成極為明顯的影響，可以產生極大的沖擊力，同時還會影響乘客乘坐列車的舒適性。此外，還有可能造成一定的安全隱患。分析認為，鐵路橋梁施工具有以下幾方面較為明顯的特點：

（1）鐵路橋梁施工難度大[2]。在鐵路橋梁施工建設過程中，一般選用橋梁跨度為32米和或者24米箱型梁。上述二者自重分別為850噸和620噸。施工過程中，如果用預制梁的方法，則必須事先對梁場進行科學的規(guī)劃和布置。這種操作對臺座以及模板均具有極為嚴格的要求。在施工架設過程中，還需要實施起吊設備運輸。而如果選擇現(xiàn)場澆筑方式，雖然不需要布置梁場地，但可供選擇的施工方法則相對較多。一般情況下，有支架法、造橋機法或懸臂澆筑法等。但是，這些方法的操作難度均相對較大，需要極為專業(yè)的設備和人員具體實施。

（2）鐵路橋梁必須嚴格控制沉降[3]。施工經驗顯示，針對不同的地面以及不同地質而言，橋梁墩臺都會發(fā)生一定幅度的沉降。施工技術對于沉降氛圍進行了嚴格的控制和限制，一旦超過了許可和規(guī)定的范圍，將對橋梁結構產生相應的附加力，而一旦這附加力超過允許范圍，則將對橋梁的安全造成極大的影響。所以，必須采取有效方式，控制好墩臺的沉降范圍，防止影響安全以及質量。

（3）鐵路橋梁必須控制好橋梁徐變上拱。在鐵路橋梁的施工規(guī)范要求中，對橋梁徐變上拱存在著非常嚴格的數據控制。比如在按照要求完成軌道的鋪設后，針對石碴橋面，梁的徐變上拱要≤20mm；針對無石碴的橋面，梁的徐變上拱要≤10mm。實施上述控制的目的，在于保證軌道地高平順，確保行駛安全舒適[4]。

2 鐵路橋梁的核心施工技術

（1）嚴格落實鐵路橋梁基礎工程施工。基礎工程安全順利完工屬于奠定鐵路橋梁工程順利進行的基礎性條件，不容許絲毫馬虎。在以鉆孔灌注樁施工過程中，必須緊密結合具體的地質條件，選擇對應的鉆機。在挖孔施工過程中，必須嚴格按照操作規(guī)范以泥漿護壁，并以換漿法清孔[5]。在置入鋼筋籠后，要以導管法灌注混凝土。針對水中假設的樁基，應該選擇鋼板樁圍堰施工方式，有效保證基礎施工質量。此外，還要高度重視承臺施工及橋面和附屬工程施工，保障施工的要求和質量。在完成梁部施工后，必須立?，F(xiàn)澆防撞墻及電纜槽豎墻。在完成橋面清理工作后，必須嚴格按照施工要求涂刷基層處理劑及防水材料等。

（2）嚴格落實鐵路橋梁路橋過渡段設置施工[6]。鐵路路橋過渡段施工時，臺后路基將對橋梁質量具有重要影響。臺后路基沉降以及變形，均有可能破壞橋梁的整體結構，同時還會對安全以及質量造成嚴重的影響。因此，必須按照實際情況，在地基中適當地加入特殊樁位，或者應用半鋼性路基。這有助于使臺后路基沉降系數控制為最小，有效防止路基發(fā)生控制范圍之外的變形。過渡段的設計可選用正梯形結構模式，以有效滿足施工要求。在施工后期，必須對臺后基坑進行土石方回填。若臺后基坑較大時，則以碎石塊分層填充并夯實，以保證其穩(wěn)定。

（3）嚴格落實箱梁的預制運輸及架設。實際工作中，一般采取箱梁集中預制或者架設方式施工。箱梁預制需嚴格以現(xiàn)場工廠化模式實施。工作模式包含集中生產以及流水線，各環(huán)節(jié)必須嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。在制梁現(xiàn)場，必須以鋼筋混凝土澆筑制梁臺座，鋪設好整體式鋼板底模。端模及外模均需采用整體式鋼模，內模應用液壓自動式鋼模。在混凝土制作過程中，應當控制好其配比。在澆筑過程中，要對鋼纖維混凝土實施搗固，在有效保證混凝土密實的同時，有效增強混凝土和鋼纖維之間的錨固，有效防止?jié)沧⑦^程中出現(xiàn)澆注接頭。

3 鐵路橋梁的質量控制措施

（1）提高設計質量，增強質量意識。鐵路橋梁設計是否做到了科學合理，是橋梁工程能否實現(xiàn)安全施工的重要前提。因此，在鐵路橋梁設計過程中，必須緊密結合實際，在前期嚴格按照要求落實規(guī)劃及勘探工作，確保勘測數據的準確性，同時確保設計方案的科學性和合理性。設計過程中，在考慮建設質量的同時，還要高度重視和考慮安全施工需要。完成設計后，還需要進行反復論證和修改，充分考慮多方面的綜合因素以及意見等，最終定稿。此外，施工人員的專業(yè)素質還將對鐵路橋梁的工程項目質量造成直接性的影響。所以，必須要進一步嚴格工作規(guī)范，并積極以針對性的有效方式提高相關工作人員的質量意識，嚴防產生人為的安全隱患[7]。

（2）完善質控措施，健全組織機構。在鐵路橋梁施工操作過程中，必須制定和落實嚴格的質量措施。要對技術工人、施工人員以及管理人員均實施規(guī)范而嚴格的管理，要求其嚴格按照職責開展工作。在施工過程中，必須嚴格按照設計圖紙進行，不能隨意變通甚至改變。在具體操作細節(jié)方面，必須嚴格執(zhí)行國家所要求的相關技術規(guī)范，不準私自降低質量要求以及安全要求。

（3）加強質量監(jiān)督，降低安全風險。嚴格的質量監(jiān)督是鐵路橋梁安全順利施工的重要保證。在施工過程，所有工序以及所有環(huán)節(jié)，均必須從始至終做到質量把關?，F(xiàn)場質檢人員必須對器械設備以及工程材料嚴格檢查。在上一工序完成后及下一工序開始前，必須做好質量驗，同時還要完善記錄。對下以工序的相關人員做好技術交底[8]。要針對實際情況，及時完善施工項目的相關內容，確保數據科學準確。積極運用科學管理方式以及合理手段，嚴格做好鐵路橋梁施工質量控制，有效降低安全風險。

4 小結

目前經濟和科學條件下，我國鐵路技術已經超越了西方發(fā)達國家。鐵路項目以及鐵路運輸的飛速發(fā)展，不但能夠有效滿足人類日益提高的生活需求以及運輸需要，同時還可以有效促進城市建設的發(fā)展進程。鐵路橋梁的鐵路建設工程項目無法替代的核心內容之一，其質量將對整個工程項目的安全性造成重要影響。如果其中任何一個細節(jié)脫離監(jiān)管，均可能產生一定的安全和質量隱患，甚至導致事故的發(fā)生，嚴重危機生命財產安全。因此，必須高度重視鐵路橋梁施工項目的技術與質量控制，才能有效保證鐵路項目的安全正常運行。

【參考文獻】

[1]牛犇.鐵路橋梁施工混凝土工藝質量的控制研究[J].科技與企業(yè)，2014，02：192.

[2]韓春軍.關于鐵路橋梁施工技術與質量控制的研究分析[J].科技傳播，2014，6（04）：55-57.

[3]郭樂.高速鐵路橋梁施工技術與質量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2014，03：103-104.

[4]馬江.鐵路橋梁現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工技術與質量控制分析[J].中國高新技術企業(yè)，2013，08：87-88.

[5]謝永清.高速鐵路橋梁施工技術與質量控制[J].中國建材科技，2013，22（02）99-101.

[6]高真，劉宇航.鐵路橋梁施工混凝土工藝的質量控制[J].江西建材，2016，23：151+155.

[7]郭勇生.高速鐵路橋梁施工技術與質量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015，04：194

[8]陳唯安.高速鐵路橋梁施工技術與質量控制[J].經營管理者，2015，17：308.

[責任編輯：朱麗娜]