徐軍

摘 要：公路工程作為基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)中最重要的內(nèi)容之一，保障其良好的施工質(zhì)量是廣大路橋企業(yè)的首要任務(wù)。而作為公路結(jié)構(gòu)承重與穩(wěn)定的主體，路基的施工質(zhì)量是保障公路路面平整度與耐久性的關(guān)鍵。所以，在公路路基施工管理中要綜合多項因素進(jìn)行分析，確保公路建設(shè)的質(zhì)量，使公路的應(yīng)用價值實現(xiàn)最大化。其中，路基是公路施工管理中的關(guān)鍵，所以在公路建設(shè)過程中要尤為重視，以提高公路路基施工管理的效率。本文結(jié)合某公路工程實例，分析了公路路基施工管理的要點，并且提出了相應(yīng)的解決措施，以供同仁參考！

關(guān)鍵詞：公路路基；施工管理；質(zhì)量；碾壓

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1.公路路基施工管理的要點

（1）施工材料管理

路橋工程的建設(shè)需要大量的工程材料，而材料質(zhì)量的優(yōu)劣與工程質(zhì)量的高低密切相關(guān)，因此，工程采購部門要重視對工程材料的選購，只有質(zhì)量合格的建筑材料才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。而現(xiàn)階段國內(nèi)的建材市場并不穩(wěn)定，材料的類別及廠商眾多，很容易給采購部門及采購人員的工作增加難度，進(jìn)而出現(xiàn)失誤。因此，在進(jìn)行材料的選購時，優(yōu)先選擇信譽度較高的知名廠商，并做好相關(guān)的質(zhì)檢工作，并為該崗位配置經(jīng)驗豐富、工作能力強的工作人員，提高建材的管理質(zhì)量。只有對建材經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)檢工作并確定其合格后，才能允許其進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時還要對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核，待質(zhì)檢合格后方可投入到施工建設(shè)中。

（2）施工人員管理

結(jié)合整個公路的施工過程，比較容易發(fā)現(xiàn)施工人員的施工效果對于新建公路路基的質(zhì)量而言，發(fā)揮著較為重要的作用。其直接影響到公路施工效益的發(fā)揮。施工人員是公路路基的建設(shè)者，在新建公路路基中占據(jù)著十分重要的地位。其施工人員的素質(zhì)直接關(guān)系到施工的質(zhì)量。對施工人員進(jìn)行管理時，必須立足于人員素質(zhì)、人員意識、人員技術(shù)等角度。在整個公路的建設(shè)過程中，既要重視新建公路路基施工技術(shù)的發(fā)展，也必須建立起一套對應(yīng)的施工管理制度，這主要是為了維護(hù)新建公路施工的秩序。在進(jìn)行這項工作之前的一個重要內(nèi)容為加強內(nèi)部人員的監(jiān)督和控制，以達(dá)到民主監(jiān)督的目的。同時，采取此種措施還能夠有效地避免施工管理中一些施工人員或者施工單位偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）施工技術(shù)管理

為確保新建公路路基的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須重視路基施工技術(shù)管理。只有不斷地提高公路路基的施工技術(shù)，省內(nèi)的路基建設(shè)才能得到順利的發(fā)展。如果在具體的施工中加強施工技術(shù)管理，將會大大地增強施工單位的辦事效率，提高其施工管理水平，使各項技術(shù)的應(yīng)用得到落實。由此可見，在新建公路路基建設(shè)的過程中，施工技術(shù)管理的現(xiàn)實意義相對較強。一方面它符合我國道路施工的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面它也順應(yīng)了新建公路路基技術(shù)發(fā)展的要求。但是，與實際的公路路基建設(shè)相比，它存在一定的局限性。在實際中運用施工技術(shù)時，往往存在一些過時的、不適應(yīng)時代發(fā)展的技術(shù)措施，阻礙了公路路基建設(shè)的步伐。相關(guān)單位應(yīng)引起重視，通過引進(jìn)國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，來改造傳統(tǒng)施工技術(shù)，盡可能地促進(jìn)公路路基施工技術(shù)的創(chuàng)新。

（4）成本管理

成本管理是公路施工管理中的重要內(nèi)容，直接關(guān)系到項目的可用資金，對于公路的質(zhì)量要求也有著直接的關(guān)系。公路路基施工成本管理涉及的內(nèi)容比較廣，必須全面地對其進(jìn)行分析，避免因為成本管理出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致公路路基質(zhì)量問題的出現(xiàn)而存在安全隱患。

2.公路路基施工管理措施-以某公路工程為例

以某公路為例，公路主線長9.4km，支線1長6.9km，支線2長1.118km，全長16.243km。 通過此工程對路基施工管理的具體措施進(jìn)行了經(jīng)驗總結(jié)，具體如下所示：

（1）施工材料管理控制措施

在本項目中，就施工材料的管理而言，可以從以下3個角度進(jìn)行分析，集中表現(xiàn)為：材料進(jìn)場、存放以及施工。在選擇材料時，必須仔細(xì)審核供應(yīng)商，除比較材料的價格以及質(zhì)量優(yōu)勢外，必須觀察其是否具備相關(guān)資質(zhì)，其主要目的是為了保證施工材料的安全性。與此同時，材料進(jìn)場也必須按照一定的程序進(jìn)行，這從根本上確保了進(jìn)場材料的質(zhì)量符合施工要求。新建公路的路基建設(shè)中必須按照對應(yīng)的工程進(jìn)度施工，所以材料在運進(jìn)場地后必須先進(jìn)行儲存。一旦在施工材料儲存的過程中出現(xiàn)施工管理不到位等狀況，材料的質(zhì)量將會受到影響。所以，加強對施工材料的管理力度也是十分有必要的。

（2）施工人員管理控制措施

在本項目中，為保證新建公路路基的質(zhì)量，在施工之前必須提高施工人員的整體素質(zhì)，在具體的施工過程中必須進(jìn)行科學(xué)管理。例如，加強對路基工程施工人員的培訓(xùn)，使他們的專業(yè)素質(zhì)得到提高，增強他們的社會責(zé)任感，在公路路基建設(shè)的過程中促進(jìn)路基質(zhì)量的提高。另外，在新建公路路基施工時，不能忽視路基的沉降質(zhì)量造成的影響。一旦缺乏足夠的時間開展自然沉降工作，則必須使用人工沉降的方法進(jìn)行夯實。特殊情況下，如果大型車輛的碾壓或者雨水的侵蝕時，采用這種方法可以防止公路路基出現(xiàn)下陷的情況。最后值得提出的一點是，在新建公路的建設(shè)中，建立相應(yīng)的監(jiān)督制度的可行性是比較強的。

（3）施工技術(shù)管理控制措施

在本項目中，為了確保施工技術(shù)管理的治療，做了具體如下措施：加大對施工技術(shù)的管理同時，對公路路基施工的技術(shù)方案、施工流程、施工工藝以及施工組織、施工監(jiān)測手段進(jìn)行管理。施工技術(shù)還應(yīng)該貫穿于施工的整個過程，注重技術(shù)文件檔案的管理，加大對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場技術(shù)管理，從而保證施工技術(shù)質(zhì)量，提高公路路基施工的質(zhì)量。

（4）施工成本管理

在本項目中，為了有效地做好施工成本管理，加強了施工材料的采購管理，嚴(yán)格控制采購的環(huán)節(jié)，挑選近的、信譽好、質(zhì)量好的廠子進(jìn)購原料。除了之前提到的施工質(zhì)量審查外，完工驗收也是不能遺漏的一個檢查環(huán)節(jié)，必須確保施工材料沒有質(zhì)量問題后方能簽字交付工程款。以上的環(huán)節(jié)都是公路路基施工管理中的重點，稍稍出現(xiàn)差錯，將會加大施工成本，給公路路基的建設(shè)帶來無法預(yù)估的經(jīng)濟(jì)損失。所以，為控制好本項目的施工成本，進(jìn)行成本預(yù)算工作是必須的。在本項目施工開始的時候，可以從設(shè)計上把握成本額度，盡可能地一次完成。即使在后期需要做出變動，也必須將改動的幅度縮??；其次，招標(biāo)上選擇施工單位，必須依據(jù)企業(yè)單位的信譽、實力、技術(shù)、資源進(jìn)行判斷。其中，信譽和素質(zhì)是決定性因素。

結(jié)語

綜上所述，在公路建設(shè)中，公路路基的施工管理工作應(yīng)被作為一項重要任務(wù)進(jìn)行。所以，公路路基的施工單位以及有關(guān)的施工人員必須通過培訓(xùn)等方式，認(rèn)識到自己的社會責(zé)任，不斷地提高公路路基施工的質(zhì)量。此外，公路路基施工質(zhì)量的管理也是公路路基施工管理中必不可少的一項內(nèi)容。從施工材料、施工人員、施工技術(shù)、施工成本等方面出發(fā)，立足于公路路基的整體，并完善對應(yīng)的施工管理規(guī)章，進(jìn)一步增強施工管理力度，提升管理能力，以此達(dá)到管理工作的最終目的，促進(jìn)企業(yè)綜合管理水平的提高、促進(jìn)公路路基施工質(zhì)量的提高，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升奠定堅實的基礎(chǔ)，為我國公路運輸事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉英杰.加強公路工程施工管理的措施分析[J].交通世界：工程技術(shù)，2015（10）：14-15.

[2] 何群.試述公路路基施工質(zhì)量控制[J].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2006（4）：45.

[3] 孟超.淺談公路路基穩(wěn)定性施工技術(shù)[J].科技信息（科學(xué)教研），2008（5）：173.

[4] 桂勇.探討公路路基施工的幾種方法[J].建材與裝飾（中旬刊），2008（7）：201-202.

[5] 張新.淺談公路路基施工質(zhì)量問題[J].中國高新技術(shù)企業(yè).2008（13）：201.

[6] 徐程，蔡靜.談注漿法處理路堤病害技術(shù)[J].建設(shè)科技.2008（15）：112-113.

[7] 施海丹.公路路基施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2008（34）：352.

[8]劉良.加強公路工程施工管理的措施論述[J].城市建筑，2015（27）：253-253.endprint