雨點

新聞讀庫

事件1：地鐵上哺乳，該不該？

2015年11月，一位母親在北京地鐵上哺乳被好事者拍照并上傳至微博，引發(fā)熱議。當事人的丈夫方先生說，地鐵是北京市民最重要也是最常用的出行方式，長距離的運輸，肯定會有小孩有哺乳需求，“北京地鐵人流量大，專門設(shè)個母嬰車廂有困難，那是否可以在車廂的頭部或者車尾處設(shè)母嬰專座——在座位上配置一道簾子即可，有需要的母親拉上簾子哺乳就能避免這種類似的事情再發(fā)生”。

事件2：女性優(yōu)先車廂試行

2017年6月底，深圳和廣州兩地的地鐵選擇了部分線路試行女性優(yōu)先車廂。這種帶有明顯標識的車廂，倡導(dǎo)女士們享有優(yōu)先使用權(quán)。廣東省的地鐵試行女性優(yōu)先車廂的初衷是彰顯城市人文關(guān)懷，避免女性在公共場合的哺乳尷尬和減少女性被性騷擾的可能。

爭議點

女性優(yōu)先車廂沒實行幾日，就惹來了一片爭議。

●爭議1：女性優(yōu)先車廂在照顧女性的同時，是否破壞了公平？

●爭議2：有了女性優(yōu)先車廂，還不去女性優(yōu)先車廂的女生，是否會被默認為喜歡性騷擾？

●爭議3：專設(shè)女性優(yōu)先車廂是不是對女性的隱性歧視？

觀點多棱鏡

◆◆贊成：女性優(yōu)先車廂是公平的反映

左邊的圖顯示的是“平等”，右邊的圖顯示的是“公平”，這兩幅圖足以解釋生理角度的男女平權(quán)。

舉個日常例子，在熱鬧的商場或者熱門的景區(qū)，女廁所永遠排著長隊，男廁所卻總是空空如也。這是因為在過去的建筑設(shè)計中，用的是所謂平等的標準，男廁所和女廁所蹲位比例按1比1來建造。然而男女生理構(gòu)造不同，平等是平等了，但是公平了嗎？

合理的男女蹲位比例應(yīng)該是1比3，這樣才不至于出現(xiàn)上述情況，才算是真的進步了。

在法國，男性繳納15年養(yǎng)老保險，女性繳納14年養(yǎng)老保險，二者對應(yīng)的養(yǎng)老金一樣?？紤]到生孩子是戰(zhàn)略問題，女性可以少繳納一年養(yǎng)老保險而享受和男性同等的待遇——這就是公平。

所以應(yīng)該是采取各種政策使男女達到公平，而非一味要求平等。這也是我贊成女性優(yōu)先車廂的原因。（文/菲凡說）

◆◆贊成：女性優(yōu)先車廂至少讓女性多一種維護自身權(quán)利的選擇

即便是現(xiàn)在，也還是有不少女性在遭遇性騷擾后，將其視為羞于啟齒之事，她們選擇忍氣吞聲，而不愿或不敢伸張自己的正當權(quán)益。在這樣的背景下，女性優(yōu)先車廂其實發(fā)揮的是脫敏作用，它最大的意義就是把維護女性免于性騷擾的權(quán)利，以一種物化的方式大方地展示出來。

當然，僅靠這點是不夠的。對女性權(quán)利的保護，還需要更多的治本之策。例如，法律要精細化，對接權(quán)利保障的需要；全社會要構(gòu)建濃郁的權(quán)利氛圍，降低維權(quán)者的門檻等。值得注意的是，在具體實踐中，我們不應(yīng)該將治標與治本對立起來。設(shè)置女性優(yōu)先車廂，本意是暗示一種應(yīng)有的權(quán)利界限和“安全距離”，至少讓女性多一種維護自身權(quán)利的選擇。（光明網(wǎng)）

◆◆反對：男女之妨，防不住“色狼”

原本上下班高峰期就很難擠上車，分出女性優(yōu)先車廂之后，剩下的車廂就會變得更為擁擠，女性進入了非女性優(yōu)先車廂，遭受侵害的風險也會加倍，同時，還會暗示所有男性都有“色狼”的嫌疑。

這就是分出女性優(yōu)先車廂的壞處：不僅女性被歧視，男性也被歧視；女性是受害者，部分男性也會成為受害者。當女性與男性之大防越嚴謹、越成為禁忌的時候，女性更容易被傷害，她們也會更敏感、更強調(diào)自我保護。這種情況下，女人不去女性優(yōu)先車廂，可能會被視為“想被性騷擾”；男人待在女性優(yōu)先車廂，也會被視為“想性騷擾女人”。（文/侯宏斌）

◆◆反對：這是對女性的隱形歧視

1947年，日本東京交通高峰時間的電車使用率高達300%。為了保護力氣弱小的婦女兒童，東京中央線推出“女性兒童專用車廂”。這一次的“女性兒童專用車廂”斷斷續(xù)續(xù)堅持到了20世紀70年代初消失。當時，宣傳婦女解放的日本女權(quán)主義者認為，所謂“保護女性”與“歧視女性”不過一紙之隔：弱者才需要保護呢！特意為女性弄個專用車廂，就是明擺著將女性當成弱者對待，這不是對女性的歧視還能是什么？這次深圳、廣州的女性優(yōu)先車廂，有些女權(quán)主義者也認為，女性優(yōu)先車廂把女性默認為弱者、受害者，簡直是在男女平等上的大倒退。

◆◆中立：讓時間驗證車廂的正確與否

到底應(yīng)不應(yīng)該設(shè)立女性優(yōu)先車廂？實際上，與許多公共政策的問題類似，如果過于糾結(jié)在“應(yīng)不應(yīng)該”上，大抵是永遠無法找到答案的。討論女性優(yōu)先車廂這種涉及公共資源的合理利用的議題，較為明智的做法，是比較女性優(yōu)先車廂帶來的實際好處，如針對女性的性騷擾發(fā)生率會降低多少，與此種安排的成本比較，看孰大孰小。否則，所有的爭論，都是各說各話而已。（《南方周末》）

◆◆回應(yīng)：女性優(yōu)先車廂是在倡導(dǎo)一種文明風氣

設(shè)置女性優(yōu)先車廂是倡導(dǎo)社會關(guān)愛女性的文明風氣，培養(yǎng)社會尊重女性的風尚。女性優(yōu)先車廂并非對男女乘客進行強制隔離，而是倡導(dǎo)在車廂擁擠的情況下，男士發(fā)揚紳士風度讓女性優(yōu)先。如果普通車廂較為擁擠而女性優(yōu)先車廂相對寬松時，則可以共享，不會造成社會資源的浪費。（深圳地鐵集團）

延伸討論

和其他社會權(quán)利的進步一樣，女性地位的提升和權(quán)利的進步，也必然需要全方位的努力和推進。女性優(yōu)先車廂的作用，雖然不容高估，但能夠把讓女性免于性騷擾納入社會公共服務(wù)調(diào)整的目的，至少說明，作為一種社會問題，它已經(jīng)在被回應(yīng)。

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