摘 要：通過對東風12型內(nèi)燃機車不能啟機的原因分析以及實際運用中的一些實踐經(jīng)驗，指出檢查要點和處理方法。

關(guān)鍵詞：柴油機；控制電路；接觸器；繼電器

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.239

0 前言

啟機就是啟動柴油機，柴油機是機車的動力裝置，機車作業(yè)首先要啟動柴油機，如果柴油機不能啟動，尤其作業(yè)中突然停機，會直接影響到公司的生產(chǎn)。這就要求我們在故障發(fā)生時快速做出準確判斷，以便及時處理。我們對機車運用中發(fā)生的不能啟機以及作業(yè)中突然停機的故障進行了認真地總結(jié)、分析并采取相應(yīng)的處理方法，使故障得到了有效控制，保證了機車的可靠運行。

1 慣性故障與分析

啟機前應(yīng)檢查：閉合蓄電池閘刀、總控、各相關(guān)脫扣開關(guān)，油水溫度在20度以上，蓄電池電壓在96V以上，閉合啟動泵，打滑油2min，閉合燃油泵，燃油壓力正常，按下啟動按扭：

1.1 按下啟動按鈕1分鐘后曲軸不轉(zhuǎn)

（1）啟動接觸器指示燈不亮時控制電路檢查判斷重點：1）按下啟動按鈕看時間繼電器是否變紅，如果沒有變紅，可用短接線短接QC正端接線柱與電源正端如XK（+），如果時間繼電器變紅了，則說明時間繼電器是好的，再查找其他部件，如果時間繼電器沒變紅，就說明時間繼電器本身故障，時間繼電器本身故障率是比較高的。

處理方法：更換時間繼電器。如果時間緊可以甩掉時間繼電器應(yīng)急啟機，等有時間再做處理。操作方法如下：

1）短接時間繼電器下面兩根導(dǎo)線即758號線和2084號線。

2）預(yù)供滑油2分鐘后，按下啟動按鈕，這樣QC直接得電，柴油機啟動。c 啟動完成后應(yīng)立即取下短接線。

3）判斷啟動按鈕、司控器8號觸指、接線卡子三個部件是否良好可以換端做啟動試驗，因為東風12型內(nèi)燃機車是雙端操縱，如果副操縱臺能啟動，那么故障點就肯定是這三個部件其中之一，副操縱臺也可以在應(yīng)急時維持作業(yè)，主臺故障等有時間時再做進一步處理。

4）輔助發(fā)電勵磁接觸器 FLC和盤車連鎖行程開關(guān) ZLS 的判斷可用萬用表測量，如果用萬用表測量FLC反聯(lián)鎖觸頭不能夠閉合時，輔助發(fā)電接觸器上面有好幾個備用的反聯(lián)鎖觸頭，可以把線拆下倒一個觸頭即可。如果是ZLS電路不能閉合，為了維持機車作業(yè)可以將其短接，等有時間再處理。

（2）啟動接觸器指示燈亮時檢查重點：啟動接觸器主觸頭有無燒損、卡死或異物墊??；QD故障，測量輸入電壓，檢查碳刷、接線等。

處理方法：更換不良觸頭或接觸器更換碳刷等。

1.2 曲軸轉(zhuǎn)動但不發(fā)火主要原因有

這時啟機做防護的人應(yīng)該作出初步判斷，啟機做防護時一是當柴油機轉(zhuǎn)速異常飛升做急停防護，二是觀察啟動情況，當啟機出現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)動但不發(fā)火時，可能出現(xiàn)三種現(xiàn)象，防護的人員應(yīng)該能夠看到：a 調(diào)速器輸出軸不動。b彈性連接桿被拉長。c調(diào)速器輸出軸動，彈性連接桿沒有被拉長，拉動力量顯得不足。根據(jù)這三種現(xiàn)象做進一步檢查處理。

（1）調(diào)速器輸出軸不動原因分析：1）電磁連鎖DLS電路故障，檢查DLS電路，如DLS線圈燒損。差示壓力計CY反聯(lián)鎖觸頭虛接，啟動接觸器QC正聯(lián)鎖觸頭虛接等。2）調(diào)速器本身故障，主要原因有：恒壓儲油室無油或油位低；油路系統(tǒng)漏油、無油，使油位在規(guī)定刻線以下；油泵齒輪間隙大；傳動軸折斷；自動停車裝置滑閥密封不良等。

處理方法：用表測量DLS線圈是否燒損，如線圈燒損，更換DLS即可。如果時間不允許，需應(yīng)急維持作業(yè)時，可拆除DLS接線并包好，頂下DLS故障螺釘維持作業(yè)，但作業(yè)中必須時刻關(guān)注潤滑油壓力，如果沒有油壓或壓力低于80kpa時，應(yīng)擊打緊急停車按鈕停機。3）CY反聯(lián)鎖觸頭，QC正聯(lián)鎖觸頭這兩個觸頭可用萬用表或接地試燈檢查，如果是這兩個輔助觸頭之一不閉合，接觸器上面有備用的觸頭，把線拆下倒一個即可。4）如果頂下DLS故障螺釘啟機調(diào)速器輸出軸不動，應(yīng)該是調(diào)速器本身故障，則需要更換調(diào)速器了。

（2）彈性連接桿被拉長原因分析：當發(fā)現(xiàn)彈性連接桿被拉長時，拉桿系統(tǒng)一定有卡滯現(xiàn)象，16V240ZJB柴油機正常工作時，杠桿系統(tǒng)總阻力應(yīng)小120N，彈性聯(lián)接桿彈簧在套筒內(nèi)安裝時壓縮力為186.3N，因此在傳力過程中，不會影響調(diào)速器對噴油泵齒條行程的控制。如果柴油機啟動時曲軸轉(zhuǎn)動正常，發(fā)現(xiàn)彈性聯(lián)結(jié)桿被拉長，即說明供油拉桿、供油橫軸有卡滯。

處理方法：檢查確定供油拉桿、滾輪、橫軸等哪個部件卡滯，及時處理。日常啟機時應(yīng)經(jīng)常觀察彈性聯(lián)結(jié)桿，即使柴油機能夠啟動，但彈性聯(lián)結(jié)桿有拉長現(xiàn)象，也要及時檢查及時處理。

（3）調(diào)速器輸出軸動，但拉力不足，彈性連接桿也沒有拉長。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因一般是調(diào)速器內(nèi)部某些部件不靈活造成的，如滑閥、柱塞、活塞等部件犯卡。作為我們乘務(wù)員日常更換調(diào)速器油一定要按規(guī)定去做。

處理方法：當發(fā)生這種現(xiàn)象后可以更換幾次調(diào)速器油，如果還不行則應(yīng)聯(lián)系更換調(diào)速器。

（4）蓄電池虧電。按規(guī)定蓄電池電壓應(yīng)在96V以上，實際在柴油機啟動瞬間蓄電池電壓不得低于40V，當蓄電池電壓低于40V后QC線圈電磁吸合力小于彈簧力，就會自動掉下，由于控制電路是閉合的，主觸頭斷開后電壓迅速回升，QC又會吸合接通主電路，柴油機啟動，啟動后又造成壓降太大，QC再斷開，連續(xù)這樣重復(fù)，這種現(xiàn)象俗稱“打呱噠板”。

處理方法：當遇到這種情況時，可以采取部分甩缸啟機，甩缸要根據(jù)柴油機發(fā)火順序選擇缸號，以保證曲軸受力均衡。

2 結(jié)束語

通過對東風12型內(nèi)燃機車運用中不能啟機常見慣性故障的分析與處理，提高了機車在線運用率，同時也為其它車型不能啟機的故障提供了可借鑒之處。

參考文獻：

[1]東風12型內(nèi)燃機車電器原理圖[S].

[2]于彥良.東風4B型內(nèi)燃機車電力傳動[M].中國鐵道出版社.

作者簡介：閆煒，男，本科，研究方向：鐵路運輸。