路西利

[摘 要]進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國的經(jīng)濟高速發(fā)展，社會上對各行各業(yè)的人才的需求增多，對中國高等教育的多樣化提出了更高的要求。在中國高等教育中，本科教育處于基礎(chǔ)地位。中國的本科教育在人才培養(yǎng)方面幾經(jīng)改革，在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面進(jìn)行了許多有益的探索，但仍存在許多問題。長安大學(xué)公路學(xué)院道路橋梁與渡河工程專業(yè)的新、舊版培養(yǎng)計劃有所不同，新的人才培養(yǎng)具有新思路和新方法，更能適應(yīng)“大類招生”以及建設(shè)“雙一流”大學(xué)的步伐。

[關(guān)鍵詞]高等教育；人才培養(yǎng)研究

[中圖分類號] G64 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）09-0150-03

一、研究背景

（一）政策層面

我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌和社會轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，社會經(jīng)濟發(fā)展對教學(xué)質(zhì)量提出新的要求。這一點在我國進(jìn)入高等教育大眾化階段后顯得尤為突出。高等學(xué)校的本科教學(xué)質(zhì)量不僅要考慮價值主體現(xiàn)在的需求，更要滿足他們未來的需求，在二者之間達(dá)到某種平衡，才能真正達(dá)到教學(xué)的高質(zhì)量。

眾所周知，截至2016年末，我國高等教育的毛入學(xué)率已經(jīng)達(dá)到 50%以上，我國高等教育完成了從精英化教育向大眾化教育的轉(zhuǎn)變。大眾化教育更強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的個體化特征，強調(diào)學(xué)校、社會和學(xué)生三者之間的準(zhǔn)確定位。“大眾化”之后的高等教育首先面臨的變化就是入校學(xué)生學(xué)習(xí)水平的參差不齊，而社會對學(xué)生素質(zhì)的要求也呈現(xiàn)出多元化、多層次趨勢。2015年我國在浙江、上海等地首先試行“大類招生”的招生模式，又給高校的本科人才培養(yǎng)帶來全新的挑戰(zhàn)。

（二）行業(yè)層面

中國高速公路近年一直保持較快建設(shè)速度，據(jù)交通運輸部預(yù)測，2020 年我國將基本建成國家高速公路網(wǎng)，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá) 10 萬公里。據(jù)統(tǒng)計，各省規(guī)劃建設(shè)高速公路若全部建成，我國高速公路里程將達(dá)到 18 萬公里，遠(yuǎn)超美國現(xiàn)有水平（8萬公里）。在這個大環(huán)境下，我國在交通行業(yè)的就業(yè)需求雖大大增加，但對于人員素質(zhì)要求也相應(yīng)提高了。我們希望我院的畢業(yè)生不僅僅能就業(yè)更要找到合適自己的單位，就業(yè)前景廣闊，就業(yè)層次更好。

（三）學(xué)科層面

長安大學(xué)公路行學(xué)院在重點建設(shè)“高速公路建養(yǎng)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群”“公路運營保障科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群”兩個學(xué)科群，集中力量在特殊環(huán)境公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、大型復(fù)雜公路橋梁安全保障技術(shù)、復(fù)雜環(huán)境公路隧道建養(yǎng)技術(shù)等方面加大建設(shè)力度，使學(xué)校的公路建設(shè)和交通運營保障科學(xué)與技術(shù)研究始終保持領(lǐng)先地位，并進(jìn)一步提升國際化水平和核心競爭力。

（四）就業(yè)層面

在全國考研熱的影響下，各大用人單位對學(xué)歷層次提出了更高的要求，這就促成了每年公路交通專業(yè)學(xué)生報考研究生的比例居高不下。這是學(xué)生在擇業(yè)過程中主動考慮職業(yè)理想和市場需求之間的差異，并積極向市場需求靠攏的一種方式。但是在選擇繼續(xù)攻讀研究生學(xué)位的學(xué)生中，有一部分學(xué)生是為了今后能進(jìn)行學(xué)術(shù)研究，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域有所建樹，這和前面提及的學(xué)生的就業(yè)指向不一樣。

二、人才培養(yǎng)的新思路及實施方案

（一）人才培養(yǎng)的新思路

以我校 2015 年實施“大類招生”和國家“理工專業(yè)類”教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)頒布為契機，以我校爭創(chuàng)“一流學(xué)科、一流大學(xué)”建設(shè)，以提高學(xué)生綜合素質(zhì)和培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力為目標(biāo)，突出公路學(xué)院立足行業(yè)、面向全國、特色鮮明、適用面寬、與時俱進(jìn)、主動適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的人才培養(yǎng)特點，以本科生四年本科學(xué)業(yè)結(jié)束后職業(yè)生涯規(guī)劃與自我發(fā)展為導(dǎo)向， 從專業(yè)方向劃分、培養(yǎng)方案制定等方面出發(fā)， 公路學(xué)院從以下三個方面開展本科生人才分類培養(yǎng)模式：

1.探索出將一部分本科生面向國內(nèi)大中型企業(yè)的高素質(zhì)交通人才培養(yǎng)途徑；

2.探索出將一部分本科生面向國際市場的高素質(zhì)交通人才培養(yǎng)途徑；

3.探索出將一部分本科生具有一定科研素養(yǎng)與創(chuàng)新的高層次人才培養(yǎng)途徑。

（二）人才培養(yǎng)的實施方案

1.本科人才培養(yǎng)方案的修訂變化

本科培養(yǎng)方案是指導(dǎo)學(xué)生按照時間進(jìn)度安排學(xué)習(xí)進(jìn)程、制定學(xué)習(xí)計劃、畢業(yè)資格審核、學(xué)位授予的主要依據(jù)。我院舊版培養(yǎng)方案主要包含專業(yè)簡介、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求、學(xué)制與學(xué)位、主干課程和特色課程、畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課時學(xué)分分配表、課程設(shè)置等方面。

優(yōu)化后的培養(yǎng)方案課程類別包括通識類教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、專業(yè)發(fā)展課程和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。培養(yǎng)方案中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和就業(yè)類學(xué)分總數(shù)不少于 10 學(xué)分，其中包括兩門必修課（ 4 學(xué)分）和若干門選修課，以及不少于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的 4 學(xué)分。根據(jù)課程性質(zhì)分別體現(xiàn)在通識教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中。

本科一、二年級按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的通識教育原則設(shè)置通識教育課程，依據(jù)本科培養(yǎng)方案課程基本框架要求，選修課在所有課程中所占的比例原則上不低于 25%。鼓勵學(xué)院積極開設(shè)通識教育選修課程和專業(yè)教育選修課，擴大選修課數(shù)量。將《長安大學(xué)本科綜合素質(zhì)培養(yǎng)辦法》（長大教[2001]325 號）中的 12 個綜合素質(zhì)培養(yǎng)學(xué)分納入培養(yǎng)方案中，其中 9 個第二課堂學(xué)分納入實踐教學(xué)環(huán)節(jié)， 3 個選修課學(xué)分納入通識教育課程選修課。

新形勢下優(yōu)化培養(yǎng)方案主要特點表現(xiàn)為：

（1）突出學(xué)院專業(yè)特色和自身發(fā)展特點，制定特色鮮明、類型多樣、突出寬口徑、厚基礎(chǔ)特點的專業(yè)培養(yǎng)方案。公路學(xué)院以大類培養(yǎng)為主導(dǎo)， 緊密跟蹤公路交通行業(yè)發(fā)展需求，面向國際，面向未來，找準(zhǔn)定位，以培養(yǎng)類型多樣、特色鮮明的人才為目標(biāo)，以人才分類培養(yǎng)為導(dǎo)向率先開展學(xué)院人才分類培養(yǎng)方案探索并完善相關(guān)課程體系， 努力推進(jìn)拔尖創(chuàng)新人才分類培養(yǎng)計劃的實施。

（2）整合課程體系，優(yōu)化課程設(shè)置。各專業(yè)在教指委指導(dǎo)下，根據(jù)我校辦學(xué)定位和特色優(yōu)勢，按照大類培養(yǎng)的要求，制定和完善專業(yè)類培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合課程體系，確保各個專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。大力推動英語課程和計算機課程內(nèi)容的改革，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要制定不同模塊的英語教學(xué)和計算機教學(xué)內(nèi)容。通識教育課程按照專業(yè)類統(tǒng)一設(shè)置，學(xué)科基礎(chǔ)課按專業(yè)統(tǒng)一設(shè)置，專業(yè)發(fā)展課按專業(yè)方向分別設(shè)置模塊。endprint

（3）增大選修課比例，注重學(xué)生個性化培養(yǎng)。依據(jù)學(xué)年學(xué)分制的特點，科學(xué)合理設(shè)置課程體系，加大選修課比例，滿足學(xué)生興趣需求。擴大選擇空間，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。在課時分配上，選修課在所有課程中所占的比例原則上不低于 25%。根據(jù)專業(yè)特點和社會需要，可以設(shè)置多個專業(yè)方向。專業(yè)課根據(jù)不同專業(yè)方向設(shè)置課程模塊，以滿足個性化培養(yǎng)的需要。

（4）加強實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。深化實踐教學(xué)改革，強調(diào)以學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力培養(yǎng)為出發(fā)點，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格要求，結(jié)合專業(yè)特點，重新審定教學(xué)環(huán)節(jié)，將學(xué)生的自主實踐納入培養(yǎng)體系，包括科技創(chuàng)新活動、科研項目、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、公益活動、社會調(diào)查、各類競賽等。

（5）面向國際，設(shè)置不少于20門的雙語專業(yè)課程，除大力引進(jìn)高層次海歸人才外，還要積極加強與國外高水平大學(xué)相近學(xué)科專業(yè)的交流和聯(lián)合培養(yǎng)；重新制訂中、英文培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱等。

2.本科人才實習(xí)階段的變化

為了更好地指導(dǎo)本科生人才分類培養(yǎng)，學(xué)院將實習(xí)劃分為五個階段， 并與教學(xué)計劃配合實施。

（1）課程的認(rèn)識實習(xí)。通過對已建道路、橋梁與隧道的認(rèn)識實習(xí)，使學(xué)生了解相關(guān)工程的類型及其一般功能要求、特點和生產(chǎn)全過程，為學(xué)生提供工程的總體背景，認(rèn)識工程勘察、設(shè)計與施工的基本概念，建立初步的相關(guān)工程概念。

（2）課程的基礎(chǔ)性實習(xí)。通過我校位于秦嶺地區(qū)的略陽地質(zhì)實習(xí)基地、太白測量實習(xí)基地的實習(xí)，使學(xué)生主要掌握工程地質(zhì)實習(xí)、測量實習(xí)、勘測實習(xí)，了解主要造巖礦物以及常見的巖石種類，能野外鑒別地質(zhì)構(gòu)造，閱讀和編寫工程地質(zhì)勘查報告；能利用測量儀器對建設(shè)場地進(jìn)行地形、地貌的測繪，對建設(shè)項目進(jìn)行施工放樣。

（3）課程的專業(yè)性實習(xí)。主要包括路基路面工程施工實習(xí)、橋梁工程施工實習(xí)、基礎(chǔ)工程施工實習(xí)、隧道工程施工實習(xí)。通過專業(yè)性的施工實習(xí)，使學(xué)生掌握相關(guān)工程的主要生產(chǎn)工藝，能針對某一具體項目的分部工程制定施工技術(shù)方案，結(jié)合施工需要提工程設(shè)計提出技術(shù)要求；并能對各分項工程實施質(zhì)量和成本的過程控制，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時提出處理建議。

（4）單體工程設(shè)計實訓(xùn)。要求學(xué)生了解道路、橋梁與隧道工程中工藝、建筑、交通、設(shè)備、環(huán)境等各功能之間的相互關(guān)系、協(xié)調(diào)方法以及對結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求；能與施工人員、業(yè)主進(jìn)行技術(shù)溝通，表達(dá)設(shè)計意圖；能根據(jù)國家設(shè)計規(guī)范和工程項目設(shè)計要求，使用現(xiàn)代設(shè)計工具獨立完成某一工程完整的施工圖設(shè)計；能對施工提出施工組織計劃和質(zhì)量控制要求，并能對施工變化及時做出響應(yīng)；根據(jù)單體工程設(shè)計實訓(xùn)，完成本科畢業(yè)設(shè)計。

（5）工程綜合設(shè)計實訓(xùn)。要求學(xué)生能開展大型復(fù)雜工程的前期調(diào)研工作，在掌握國內(nèi)外最新技術(shù)進(jìn)展的基礎(chǔ)上，提出工程項目的技術(shù)難點和解決思路，完成項目可行性研究報告； 能根據(jù)相關(guān)學(xué)科成熟技術(shù)對工程整體方案進(jìn)行比較、分析、評價和優(yōu)化，并能進(jìn)行新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝的技術(shù)攻關(guān)；從工程技術(shù)難點中提煉碩士學(xué)位論文課題。

3.其他工作配套

為了保障本科生人才分類培養(yǎng)的實施效果，學(xué)院從大一新生入學(xué)開始給各班級配備班主任與班導(dǎo)師。班主任與班導(dǎo)師均由學(xué)院具有博士學(xué)位的教師擔(dān)任，負(fù)責(zé)班級日常教學(xué)管理、專業(yè)認(rèn)知、學(xué)業(yè)指導(dǎo)等工作，并配合輔導(dǎo)員進(jìn)行班級的一些其他日常事務(wù)管理。

學(xué)院一直以來對本科生學(xué)習(xí)的積極性、主動性和創(chuàng)造性非常重視，經(jīng)常鼓勵廣大學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、科技類活動、學(xué)科競賽等活動。目前學(xué)院承辦校級科技類活動有 交通科技大賽、紙橋承重大賽，院級科技類活動有交通知識競賽、 公路學(xué)院院級辯論賽。

其中，校級交通科技大賽還承擔(dān)著“全國大學(xué)生交通科技大賽校內(nèi)選拔賽”的任務(wù)，每年推選4份優(yōu)秀的作品參加全國大學(xué)生交通科技大賽。

三、人才培養(yǎng)新模式的成果及評價

（一）學(xué)生畢業(yè)的趨勢

自大學(xué)擴招以來，尤其是 2008 年國際金融危機以來，高校畢業(yè)生面臨著越來越大的就業(yè)壓力。我院立足行業(yè)發(fā)展需求和學(xué)科特色，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，及時調(diào)整學(xué)院人才培養(yǎng)市場定位。確保了學(xué)院畢業(yè)生穩(wěn)定的市場競爭力和良好的就業(yè)率。國際班畢業(yè)生考研保研，出國留學(xué)共占 40%左右，畢業(yè)去向主要有中國企業(yè)國際部/海外公司，設(shè)計院或政府交通規(guī)劃、決策、管理機構(gòu)，外國公司駐中國公司/代表處，繼續(xù)深造 （留學(xué)/讀研）等。

從以上兩張圖的對比可以看出，學(xué)院實施修訂人才培養(yǎng)以來，畢業(yè)生規(guī)格和質(zhì)量得到社會和行業(yè)的認(rèn)可。從 2013 屆本科各專業(yè)學(xué)生就業(yè)率水平來看，道路橋梁與渡河工程國際班兩個專業(yè)以 97%以上的就業(yè)率高居學(xué)院本科生各專業(yè)就業(yè)率前兩位， 2014 屆本科各專業(yè)畢業(yè)統(tǒng)計中，我院學(xué)生的就業(yè)率和就業(yè)層次依然保持高位態(tài)勢。

（二）評價與總結(jié)

經(jīng)過三年多的探索和努力，學(xué)院人才培養(yǎng)體系和課程體系不斷趨于成熟和完善；師資力量有了較大擴充，質(zhì)量、結(jié)構(gòu)得以提升和優(yōu)化，我院先后引進(jìn)20 多位海外學(xué)成的博士優(yōu)秀人才，召集30多位具有海外訪學(xué)背景并經(jīng)過香港理工大學(xué)雙語教學(xué)技能專門培訓(xùn)的優(yōu)秀中青年教師，組建了系統(tǒng)配套、獨具特色的雙語教學(xué)平臺，全面推行國際化教育；學(xué)院設(shè)置的新的專業(yè)方向培養(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，綜合素質(zhì)明顯提升，畢業(yè)生得到了市場的普遍認(rèn)可，出現(xiàn)供不應(yīng)求的良好的局面。 有效改善了在交通運輸行業(yè)整體人才需求縮減的形勢下，學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量與就業(yè)率的穩(wěn)定發(fā)展， 這是對人才培養(yǎng)發(fā)展思路與實踐探索最有力的反饋與佐證。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 陶肖莉.中國高等教育人才培養(yǎng)模式研究[D].天津：天津大學(xué)， 2015.

[2] 程光文.面向行業(yè)的地方高校人才培養(yǎng)模式改革研究[D].武漢： 武漢科技大學(xué)，2015.

[3] 王立春，盧紹娟.普通高校成人教育人才培養(yǎng)模式研究[D].天津：天津農(nóng)學(xué)院，2011.

[4] 王偉廉.提高教育質(zhì)量的關(guān)鍵：深化人才培養(yǎng)模式改革[D].汕頭：汕頭大學(xué)，2009.

[5] 麻艷香.論高校人才培養(yǎng)模式的改革及其趨勢[D].蘭州：蘭州交通大學(xué)馬克思主義學(xué)院，2009.

[責(zé)任編輯：劉鳳華]endprint