鞏建信

摘 要：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，使得企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈化，促使其不斷提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理，進(jìn)而創(chuàng)造更多的效益。同時(shí)在企業(yè)的內(nèi)部管理中，物流管理也是組成企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成之一，所以開(kāi)展對(duì)企業(yè)物流成本的控制，能夠有效的控制企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有重要的意義。然而現(xiàn)階段中由于物流管理存在著一系列亟待解決的問(wèn)題及不足，對(duì)此，本文就企業(yè)的物流成本控制措施展開(kāi)分析，并提出相關(guān)的解決對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流成本；控制；措施

經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)下，使得世界各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)，因此需要企業(yè)在新的大環(huán)境背景推動(dòng)下，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，采取針對(duì)性的解決對(duì)策來(lái)滿足新時(shí)期下對(duì)企業(yè)發(fā)展的新要求。隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大化，物流運(yùn)行也隨之不斷擴(kuò)大化，加之物流成本貫徹于企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程階段，由于我國(guó)物流起步較晚，其物流成本控制管理方面存在著較多的問(wèn)題以及不足。因此開(kāi)展對(duì)企業(yè)物流成本的控制管理的深入分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、企業(yè)物流成本概述

物流成本指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)空間移動(dòng)過(guò)程中，所借助的各項(xiàng)資源花費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。詳細(xì)來(lái)講，企業(yè)的生產(chǎn)的產(chǎn)品在生產(chǎn)后，在投入市場(chǎng)過(guò)程需要依賴于實(shí)物的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)過(guò)程實(shí)現(xiàn)，其中所進(jìn)行的產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸、流通等環(huán)節(jié)，都需要有耗費(fèi)大量的人力、物力以及財(cái)力。通常情況下，物流成本有以下幾點(diǎn)構(gòu)成：運(yùn)輸成本，包括運(yùn)輸中耗費(fèi)的人力、營(yíng)運(yùn)以及其他相關(guān)的費(fèi)用；倉(cāng)儲(chǔ)成本，包括對(duì)各類設(shè)施成本、進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)操作產(chǎn)生的成本；存貨成本，包括庫(kù)房占資金產(chǎn)生的利息；管理成本，訂單處理與采購(gòu)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的費(fèi)用。

二、現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)物流成本發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.缺乏較強(qiáng)的物流成本控制意識(shí)

我國(guó)現(xiàn)階段物流成本控制在工作意識(shí)方面存在較大的不足，較之歐美國(guó)家企業(yè)對(duì)物流成本控制的認(rèn)識(shí)程度差距較大。主要體現(xiàn)在以下方面：第一，企業(yè)對(duì)物流存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，將其看成企業(yè)成本的增加，認(rèn)為其實(shí)對(duì)消費(fèi)者的完全貢獻(xiàn)，不能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)利益；第二，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不夠充分，較多企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限在運(yùn)輸以及存儲(chǔ)方面，對(duì)其更為的深入的內(nèi)涵缺乏有效的認(rèn)識(shí)，使得物流管理的各流程工作較為分散，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)其的統(tǒng)一化管理；第三，對(duì)物流成本控制的認(rèn)識(shí)極為薄弱，多數(shù)企業(yè)在發(fā)展中重商流、輕物流的現(xiàn)象較為普遍，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到物流成本控制與企業(yè)成本控制之間的關(guān)系。

2.缺乏科學(xué)的物流管理

企業(yè)在缺乏完善的物流管理控制意識(shí)時(shí)，直接導(dǎo)致在物流管理工作中存在顯著的不科學(xué)性和不合理性，進(jìn)而直接導(dǎo)致了企業(yè)的物流成本的增加。如果企業(yè)的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等方面的管理存在不合理性，加之運(yùn)輸成本以及存貨持有成本對(duì)物流總成本的影響，由于運(yùn)輸、儲(chǔ)存方面存在的不合理現(xiàn)象，使得物流成本居高不下。例如：運(yùn)輸方面的不合理現(xiàn)象有空駛、重復(fù)運(yùn)輸、實(shí)載效率低下等影響，直接導(dǎo)致了額外費(fèi)用的增加。

3.物流信息化建設(shè)存在不足

物流管理信息化建設(shè)關(guān)乎著物流及物流成本的控制，較低水平的物流信息化程度，增加了企業(yè)物流環(huán)節(jié)的成本。物流行業(yè)領(lǐng)域中缺乏統(tǒng)一的信息共享機(jī)制，完善的共享機(jī)制有利于各企業(yè)之間的信息傳遞，但是由于我國(guó)物流共享機(jī)制的范圍存在較大的限制，一定程度上阻礙了真正意義上的物流共享機(jī)制建立。另外，企業(yè)內(nèi)部的物流共享機(jī)制并不完善，這是由于我國(guó)較多的企業(yè)在控制成本控制方面眼光僅放置在當(dāng)下，不重視企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)工作，在信息加工處理方面存在較大的滯后性。

三、強(qiáng)化企業(yè)物流成本控制管理的對(duì)策和建議

1.積極引入新的物流管理理念

企業(yè)必須提高對(duì)物流成本控制管理的重視，全面正確的認(rèn)識(shí)現(xiàn)代化物流的相關(guān)概念，建立物流服務(wù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性認(rèn)識(shí)，積極引入線的物流管理發(fā)展理念，全面貫徹落實(shí)以消費(fèi)者為中心的服務(wù)原則。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流中心的位置部署，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的較廣覆蓋面，進(jìn)而為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。在物流成本管理控制方面，高度關(guān)注物流成本管理控制，建立科學(xué)的物流成本核算體系，對(duì)其成本核算的內(nèi)容以及核算方法作出統(tǒng)一的明確指示，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，將物流成本有效的控制在合理的范圍內(nèi)。

2.強(qiáng)化物流成本的科學(xué)管理

最大限度的確保企業(yè)的物流成本的科學(xué)性和合理性，通過(guò)建立健全完善的科學(xué)管理制度，以制度的約束作用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)成本控制的強(qiáng)化管理，進(jìn)而有效的將企業(yè)物流管理的成本控制在最理想的狀態(tài)下。具體工作可以從物流的運(yùn)輸以及儲(chǔ)存兩方面管理入手，在運(yùn)輸成本的控制方面，基于全局發(fā)展視角出發(fā)，制定最短化的物流運(yùn)輸距離，最大限度的激發(fā)物流的運(yùn)輸能力，減少中間運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)最快的速度、最低的費(fèi)用以及最高的質(zhì)量到達(dá)運(yùn)輸?shù)哪康牡?，在以上過(guò)程實(shí)現(xiàn)中充分的借助各類運(yùn)輸交通工具的作用，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸能力的強(qiáng)化。在產(chǎn)品儲(chǔ)存成本控制方面，避免盲目?jī)?chǔ)存成本增加的現(xiàn)象發(fā)生，適當(dāng)?shù)脑黾觽}(cāng)儲(chǔ)的密度，提高對(duì)倉(cāng)庫(kù)容積的最大化利用，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)庫(kù)存管理水平，以此確保倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)化。

3.加強(qiáng)物流人才的引入和培訓(xùn)

人才是現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展的動(dòng)力，現(xiàn)階段市場(chǎng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底為人才之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此在物流成本控制工作中為實(shí)現(xiàn)物流成本的科學(xué)管理，則離不開(kāi)高素質(zhì)的管理人才的全面參與，企業(yè)先進(jìn)的管理水平及決策思想方面與人才的素質(zhì)水平方面存在直接的關(guān)聯(lián)。所以企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)對(duì)人才需求的現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)管理人才的引入。同時(shí)對(duì)引入的管理人才加強(qiáng)培訓(xùn)，對(duì)其管理方面的理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)性的更新，加強(qiáng)對(duì)物流管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過(guò)借鑒西方國(guó)家成功的物流管理經(jīng)驗(yàn)成果，探索適合我國(guó)企業(yè)發(fā)展的物流管理模式和思想。此外與高等院校和相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)人才管理模式培養(yǎng)與企業(yè)管理發(fā)展的相互適應(yīng)。

4.強(qiáng)化物流信息化建設(shè)

建立迎合現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的物流信息管理系統(tǒng)，為各企業(yè)之間的信息傳遞和數(shù)據(jù)共享提供便捷的渠道，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)商、消費(fèi)者之間快速獲取資源調(diào)配信息，有效的增加了企業(yè)的內(nèi)部信息的傳遞效率。在建立物流信息管理系統(tǒng)中，可以積極的引入當(dāng)前最新的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條形碼技術(shù)等，縮短信息反映處理的時(shí)間，以此最大限度的避免貨物在物流流通環(huán)節(jié)中的時(shí)間滯留，提供一條更流暢的產(chǎn)品分揀、包裝以及配送流程，有利于物流服務(wù)質(zhì)量的提高和服務(wù)效益的增加，以此提高物流管理的工作效率，減少成本方面的損失。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，企業(yè)物流成本與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、成本控制有著直接的聯(lián)系。因此需要企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)管理中重視物流成本控制管理，針對(duì)現(xiàn)階段物流成本控制中存在的不足，樹(shù)立物流成本管理控制意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)良的工作環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)成本控制人員的工作素質(zhì)的提高，健全完善相關(guān)的物流成本核算工作體系，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，推動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。

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