作為最早擁有地鐵的發(fā)達國家之一，美國紐約的地鐵由于年久失修，已成為全球最大、最臟亂的地下鐵路系統(tǒng)之一。日前，紐約市市長比爾·德布拉西奧宣布，將對這座美國最大城市收入最高的民眾增稅，用于支援紐約地鐵大規(guī)模修繕。

紐約地鐵于1904年運營，是目前世界上最龐大、通車里程最長、客流量最多的城市軌道交通系統(tǒng)之一，軌道綿延1070公里，全年無休，每天24小時接送近600萬乘客。目前，這套有著113年歷史的地鐵系統(tǒng)不僅運行狀態(tài)十分糟糕，還面臨著越來越嚴重的延誤問題。

美國媒體報道稱，今年紐約地鐵的延誤和中斷次數(shù)大幅增加，入夏以來一個月內(nèi)已發(fā)生兩次地鐵出軌事故，乘客被迫忍受“地獄一樣的夏天”。而根據(jù)紐約大都會運輸管理局的數(shù)據(jù)，今年以來，紐約地鐵只有63%的準點率，而6年前準點率為85%。

紐約市政府終于意識到他們需要大批資金對地鐵進行現(xiàn)代化改造。根據(jù)規(guī)定，紐約地鐵為紐約市政府所有，但由紐約大都會運輸管理局負責運營。據(jù)路透社報道，對于紐約地鐵，紐約市政府每年撥款10.6億美元，地鐵票收入為60億美元。而對于紐約大都會運輸管理局提出的325億美元長期發(fā)展計劃，市政府承諾提供20億美元，州政府則承諾提供93億美元。然而，政府打算提高財政撥款需要通過極為復雜的程序。地鐵漲價也必須經(jīng)過紐約大都會運輸管理局董事會投票批準。

為加快推進地鐵修繕計劃，德布拉西奧提出了向富人增稅的計劃。按照計劃，年收入50萬美元以上的個人和年收入超過100萬美元的夫婦，其所得稅稅率將從3.876%上調(diào)至4.41%，涉及3.2萬名市民。預計2018年，這一措施可以為地鐵和公交系統(tǒng)升級改造額外籌得7億美元。endprint