李慧

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出行不再是單單滿足于空間的轉(zhuǎn)移，而是要求在出行的同時(shí)能體會(huì)到輕松的感覺(jué)。為此，公路建設(shè)尤其是在高等級(jí)公路建設(shè)中，在注意道路的安全性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、美化、人文的概念，這是以人為本的體現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展的要求，因此要把公路景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。本文以公路景觀設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，闡述了公路景觀設(shè)計(jì)基本理論，為相關(guān)的理論研究工作提供了參考。

關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計(jì)；人與自然；公路交通

1引言

公路景觀設(shè)計(jì)理論框架是研究公路景觀問(wèn)題的基石，在景觀理論中具有特殊地位，因此在研究公路景觀相關(guān)問(wèn)題之前，必須構(gòu)建合理而且盡可能完整的理論框架，這對(duì)進(jìn)一步深入研究公路景觀的細(xì)節(jié)具有重要意義。

2公路景觀設(shè)計(jì)理論的基本含義

公路在不同的發(fā)展階段，有不同的功能需求（圖1）。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)公路的需求從運(yùn)人載物轉(zhuǎn)變到保證安全條件下的出行，而目前正向追求滿足設(shè)施與自然和諧情況下的乘車(chē)舒適方向發(fā)展。正是這一功能需求的改變，公路景觀設(shè)計(jì)才日益被重視起來(lái)。隨著全球環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，越來(lái)越多的人開(kāi)始用生態(tài)的眼光關(guān)注生活的環(huán)境，在這種生態(tài)意識(shí)影響下，人們對(duì)景觀內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)和理解也應(yīng)隨之?dāng)U展，不應(yīng)再把它當(dāng)作僅供人們欣賞的視覺(jué)關(guān)照對(duì)象和毫無(wú)生機(jī)的地表空間景物，而應(yīng)認(rèn)為它是由地貌過(guò)程和各種干擾作用（特別是認(rèn)為作用）而形成的具有特定生態(tài)結(jié)構(gòu)功能和動(dòng)態(tài)特征的宏觀系統(tǒng)。它體現(xiàn)了人對(duì)環(huán)境的影響以及環(huán)境對(duì)人的約束，是一種文化與自然的交流。在此背景下，以公路景觀設(shè)計(jì)理論為話題進(jìn)行研究。

3理論的基本框架

公路景觀設(shè)計(jì)理論有著豐富的內(nèi)容（如表1所示），它是以視覺(jué)原理、色彩學(xué)、美學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)的，主體包括公路線形、公路景觀的表現(xiàn)手法、景觀地域分異規(guī)律、公路景觀構(gòu)成、公路景觀序列和公路景觀評(píng)價(jià)等內(nèi)容，其中待研究的可以量化的指標(biāo)有多個(gè)，除了公路合理的線形外，其他基本的還有順直路段單一景觀最佳長(zhǎng)度、路側(cè)結(jié)構(gòu)物距路邊的合理距離、立交橋空間尺度，對(duì)于路用綠化植物，例如中央分隔帶，植物的高度、冠徑、間距等都可以而且需要進(jìn)一步量化。各部分的層次結(jié)構(gòu)如圖2所示。

4高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)原則

高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)必須考慮保持長(zhǎng)期的自然經(jīng)濟(jì)效益，盡量避免破壞自然環(huán)境和原有風(fēng)景，保護(hù)各種動(dòng)植物和名勝古跡。必要時(shí)可修改道路設(shè)計(jì)和施工方案以保全原有風(fēng)景。在保護(hù)原有風(fēng)景的同時(shí)，作為現(xiàn)代化的高等級(jí)公路，它的設(shè)計(jì)要符合時(shí)代發(fā)展的需要，要體現(xiàn)時(shí)代主旋律。公路沿途景觀要具有時(shí)代感、速度感，要使高等級(jí)公路活躍起來(lái)，明亮起來(lái)，綠起來(lái)，成為現(xiàn)代化的時(shí)空走廊。因此，高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)原則應(yīng)該包括以下幾方面：

4.1功能性原則

公路首先是供車(chē)輛行駛的，進(jìn)行高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)，始終要把公路的功能性原則放在首位。要充分考慮公路的特點(diǎn)，以滿足公路的交通功能為首要宗旨。

4.2自然優(yōu)先原則

以生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，尊重自然，正視自然，保護(hù)自然，恢復(fù)自然。自然景觀資源包括原始自然保留地、歷史文化遺跡、植被、湖泊等，他們對(duì)保持區(qū)域基本的生態(tài)過(guò)程和生命維持系統(tǒng)及保存生物多樣性具有重要意義，一旦遭到破壞，將難以恢復(fù)。進(jìn)行高等級(jí)公路景觀規(guī)劃，必須考慮自然景觀資源。

4.3可持續(xù)原則

景觀的可持續(xù)性可認(rèn)為是人與景觀關(guān)系的協(xié)調(diào)性在時(shí)間上的擴(kuò)展，這種協(xié)調(diào)性應(yīng)建立在滿足人類(lèi)的基本需要和維系景觀生態(tài)整合性之上，人類(lèi)的基本需要包括糧食、水、健康、房屋和能源；景觀生態(tài)整合性包括生產(chǎn)力、生物多樣性、土壤和水源。因此在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)也要遵循可持續(xù)的原則，把道路景觀這個(gè)由多個(gè)生態(tài)系統(tǒng)組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的整體，進(jìn)行多層次設(shè)計(jì)，使整個(gè)道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、格局和比例與本區(qū)域的自然特征和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，謀求生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三大效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與同步發(fā)展。

5結(jié)束語(yǔ)

本文闡述了公路景觀設(shè)計(jì)理論，介紹了公路景觀理論包含的內(nèi)容，并對(duì)各組成要素進(jìn)行了分析，具體包括：公路景觀的涵義、設(shè)計(jì)原則等，為相關(guān)的公路景觀設(shè)計(jì)提供了理論參考。

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