浦頓

百度董事會主席李彥宏乘坐無人駕駛汽車在北京四環(huán)路上行駛，引起了很大爭議。但是有一點人們可能忽略了，這是在一場新的汽車革命開始的端口，中國人的一次偉大嘗試。在無人駕駛時代，中國人是否能夠引領潮流？實在讓人期待。

1886年1月，兩位德國人卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。他們一起創(chuàng)辦的戴姆勒·奔馳公司，如今仍然是世界上最重要的汽車生產商之一。

當時，這兩個家伙可能沒有認識到，他們開創(chuàng)了一個怎樣的新時代。汽車不僅是一種交通工具，也是現(xiàn)代文明的核心標志之一：不但讓人們的活動半徑大大增加，更催生了一整套生活方式和觀念。從最初的馬路，到如今遍布全球的高速公路，汽車也極大地改變了我們所生活的這個星球的外觀。

時間倒推至100多年前，和很多洋事物一樣，汽車也進入了中國。如今，人們在民國時期的都市生活劇里，都看到了老爺車的存在，當時的汽車生活僅屬于少數(shù)權貴階層。它是劃分階層的標志，坐汽車的、坐電車的、坐黃包車的以及拉黃包車的，完全是不同的社會階層。

一直到20世紀90年代，中國經濟的飛速發(fā)展，深刻改變了人們的生活，汽車開始進入尋常百姓家。這是中國社會最深刻的變革之一：高速公路越來越多，人們的活動半徑大大增加。擁有一輛汽車，幾乎成為每一個家庭的夢想。

從1990年代開始，中國逐漸進入了“汽車社會”。擁有汽車，意味著一種新的生活方式，自駕游開始流行，而汽車對旅游業(yè)的推動，又加速了中國高速公路的大發(fā)展。車與路的大繁榮，促進了整個中國人口的流動和城市化的大發(fā)展。短短二、三十年，中國就有了世界上最長的高速公路，以及最多的汽車人口，這可能是人類歷史上最偉大的圖景之一。

汽車對人們生活的影響，可能會完全出乎你的預料。黃金周和小長假的推行，讓云南和貴州出現(xiàn)了“川A大軍”，這些從成都出發(fā)的私家車，在幾年后已極大地改變了旅游目的地人們的生活方式：川菜和茶館日漸流行，新的文化融合開始誕生。

“車輪上的中國”，從來沒有這么熱鬧過。當初孫中山設想的汽車為四萬萬人服務的美好圖景，已經基本實現(xiàn)。“汽車社會”也意味著一種新的文明形態(tài)：只有每個人都遵守規(guī)則，交通才會更加順暢；在所有的交通糾紛中，人的權利都應該首先受到保護。

這種對規(guī)則和人的尊重，也是城市文明和現(xiàn)代文明的核心要素之一，可以說，汽車助力中國駛入了現(xiàn)代化的快車道，因為最深刻的現(xiàn)代化，就是人的現(xiàn)代化。汽車不僅是交通工具，也是一種觀念的變革。百年汽車史，也就是整個中國現(xiàn)代化進程的縮影。endprint