薛茹+孫玉齊

摘 要 高速公路基層主要采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石具有早期強(qiáng)度高、在高速公路中具有廣泛的應(yīng)用前景、原料來源廣、能較好的發(fā)揮當(dāng)?shù)夭牧虾褪┕C(jī)械等技術(shù)力量優(yōu)勢(shì)。本文探討適合水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝和有關(guān)施工參數(shù)，對(duì)于推廣應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞 高速公路 水泥穩(wěn)定碎石 施工工藝

中圖分類號(hào)：U416. 1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

伴隨生活質(zhì)量提高，高速公路建設(shè)水平也在提高。但車輛數(shù)量劇增，超載現(xiàn)象的存在，造成公路路面病害的產(chǎn)生，影響著我國公路路面的穩(wěn)定性和安全性。水泥穩(wěn)定碎石基層，具有良好的整體性，并且抗凍性和水穩(wěn)性較強(qiáng)，在我國公路工程中的應(yīng)用越來越普遍。理所謂水泥穩(wěn)定碎石是指用一定數(shù)量的膠凝材料和足量的灰漿體積填充以級(jí)配碎石為骨料的空隙中，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)；同時(shí)有足夠的灰漿及細(xì)集料來填充骨料間空隙。初期，水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度非常高，而且它的強(qiáng)度會(huì)隨著齡期的增加而增大，最終結(jié)成一塊板體，其強(qiáng)度"抗?jié)B度以及抗凍性都很好。

1水泥穩(wěn)定碎石特點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石的具有典型的特點(diǎn)，主要包括：（1）具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（2）具有較好的水穩(wěn)性，（3）具有良好的抗沖刷能力，（4）具有良好的平整度。

2施工過程

2.1施工準(zhǔn)備

對(duì)施工路段路面和基層進(jìn)行整平和清掃處理，則還要對(duì)道路的邊緣進(jìn)行壓實(shí)處理，若存在塌陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修，并將其壓實(shí)。如果是新建項(xiàng)目，施工之前要按照施工規(guī)定要求對(duì)施工基層進(jìn)行放樣處理。

施工材料是水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量最重要的影響因素，因此，在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)對(duì)市政道路基層進(jìn)行

施工的過程中，一定要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保所有施工材料都能夠滿足施工規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料主要包括碎石、石屑、水泥。水泥以硅酸鹽水泥為主，不能選擇早強(qiáng)水泥。特殊情況根據(jù)具體要求和需要選擇合適的水泥。

2.2施工工藝

2.2.1拌和

按照試驗(yàn)室確定的施工配合比，調(diào)整拌和站拌和參數(shù)、上料后準(zhǔn)備拌和。所用拌合機(jī)是由設(shè)計(jì)產(chǎn)量為400T/H，有五個(gè)進(jìn)料斗、一個(gè)水泥儲(chǔ)存罐倉，并配有高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率和料斗開度（碎石、石粉、粉煤灰）來控制下料量，加水設(shè)備用閥門開度控制，控制精度不高。用炒鍋法快速檢測(cè)含水量，用EDTA滴定檢測(cè)水泥劑量，含水量、水泥劑量檢測(cè)，保證混合料拌和質(zhì)量。

2.2.2運(yùn)輸

拌和站在開停機(jī)時(shí)，混合料的水泥劑量"含水量比正常拌和都會(huì)發(fā)生變化，這就要求根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力，拌和站的拌和能力，運(yùn)距來調(diào)整拌和站的拌和能力大小及運(yùn)輸車輛的多少，保證拌和站均勻不停的拌料，確保在正常的情況下，每個(gè)作業(yè)班次只開關(guān)機(jī)1次。

2.2.3攤鋪

使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的關(guān)鍵是應(yīng)持續(xù)作業(yè)，連續(xù)不間斷的攤鋪施工。因此，采用拌和站進(jìn)行拌和，采用自卸車運(yùn)輸，一旦攤鋪就連續(xù)不斷地進(jìn)行！攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)保持勻速行駛，速度為3.5m/min。

當(dāng)拌和或運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面出現(xiàn)問題時(shí)，攤鋪機(jī)速度可以調(diào)低，但不應(yīng)低于2.5m/min，以保證不間斷作業(yè)，安排專人在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行檢查。當(dāng)局部產(chǎn)生粗集料窩時(shí)，輔以人工進(jìn)行清除并換填。

2.2.4壓實(shí)

壓實(shí)過程是水泥穩(wěn)定碎石施工的一個(gè)關(guān)鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。壓實(shí)時(shí)往返一次為1遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂轉(zhuǎn)方向。

第一遍壓實(shí)速度為1.5m/min，以后為2.0-2.5m/min為宜。碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_始，向高處橫向推進(jìn)。當(dāng)1遍完成時(shí)，要退到級(jí)配碎石基層上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的水穩(wěn)碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁車速急劇變化。前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過終點(diǎn)斷面。后退時(shí)，整機(jī)要離開起始斷面5m 以上，用以調(diào)整方向。

壓實(shí)過程中，每次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（ 指前鋼輪）。壓實(shí)遍數(shù)一般不少于8遍，表面無明顯輪跡，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測(cè)，若達(dá)不到要求，再壓增加碾壓遍數(shù)。

2.2.5養(yǎng)護(hù)

對(duì)養(yǎng)護(hù)于高速公路基層施工質(zhì)量影響是非常重要的一個(gè)因素。養(yǎng)護(hù)主要包括濕度和齡期兩個(gè)方面，在混合料形成初期進(jìn)行保濕養(yǎng)生，可以保證水泥水化需水量。 在溫度適宜的條件下，保濕養(yǎng)生可以防止失水過多。保證水泥穩(wěn)定碎石基層的高質(zhì)量，就要加強(qiáng)對(duì)于養(yǎng)護(hù)階段的護(hù)理工作。

2.3施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)

對(duì)于施工路段都要按照規(guī)范要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和試驗(yàn)室檢測(cè)，這也是保證施工質(zhì)量的必不可少的工作。通過檢測(cè)結(jié)果分析施工質(zhì)量，提出施工的控制參數(shù)，以規(guī)范施工過程。對(duì)于施工路段的檢測(cè)主要包括壓實(shí)度檢測(cè)、 鉆芯取樣的檢測(cè)和彎沉測(cè)試這幾個(gè)主要項(xiàng)目。

3結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)高速公路路面基層施工中得到了廣泛的應(yīng)用，在進(jìn)行公路路面基層施工中，必須按照施工方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和控制。這樣不僅可以提高公路路面的質(zhì)量，還可以提高高速公路的耐久性。

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