陳玉萍

【摘 要】道路旅客運(yùn)輸一體化是隨著城市進(jìn)程的加快而出臺(tái)的交通規(guī)劃要求，道路旅客交通一體化有助于旅客的出行方便，還能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的流通。因此，要靈活的實(shí)現(xiàn)道路旅客交通一體化這一要求，本文從道路旅客運(yùn)輸一體化的重要性入手分析了道路旅客運(yùn)輸一體化的構(gòu)建方法，從而促進(jìn)我國(guó)交通的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路旅客運(yùn)輸；一體化；發(fā)展

一、引言

本文主要對(duì)于道路旅客運(yùn)輸交通一體化的發(fā)展進(jìn)行了分析，并從三方面提出了實(shí)現(xiàn)道路旅客交通一體化的方法，希望對(duì)于我國(guó)交通發(fā)展能有促進(jìn)作用。

二、實(shí)現(xiàn)道路旅客運(yùn)輸一體化的重要性

道路旅客運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，道路旅客運(yùn)輸對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的影響。道路旅客運(yùn)輸將社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換、和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。因此，道路旅客運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)有著促進(jìn)的作用。高效的道路旅客運(yùn)輸體系，有助于人員的流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)的流通，幫助信息快速的傳播。發(fā)達(dá)國(guó)家的道路旅客運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程較短，但是效果很好。道路旅客運(yùn)輸既是技術(shù)進(jìn)步的見證也是文明交替的見證，對(duì)于國(guó)家的發(fā)展有很大的作用。道路旅客運(yùn)輸是在工業(yè)革命后的200年開始大力發(fā)展的，每個(gè)國(guó)家在發(fā)展過(guò)程中都經(jīng)歷了一公路為發(fā)展的階段。隨著時(shí)間的不斷推移，在20世紀(jì)50年代，由于科技技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路和高速鐵路等發(fā)展都得到了重視，從而帶動(dòng)了鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等五種現(xiàn)代運(yùn)輸方式的發(fā)展。這是道路旅客運(yùn)輸已經(jīng)邁入各種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的綜合運(yùn)輸階段。在改革開放后，我國(guó)交通運(yùn)輸受到了極高的重視，這間接的促進(jìn)了道路旅客運(yùn)輸發(fā)展的加快。但是，隨著目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，同時(shí)也使交通量暴漲，交通供給與需求矛盾在高需求規(guī)模水平下越來(lái)越突出，嚴(yán)重挑戰(zhàn)了現(xiàn)有的發(fā)展理念和發(fā)展模式。除此之外，我國(guó)正處于社會(huì)主義初級(jí)階段，城市正在大力發(fā)展，于是因?yàn)橥恋氐氖褂?，?dǎo)致交通運(yùn)輸方式整合性比較差。加上生活質(zhì)量的提高，城市在交通方面上面臨著堵塞、漁區(qū)一體化等問(wèn)題。因此，理順城市道路旅客運(yùn)輸管理體制，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸快捷化成了當(dāng)務(wù)之急，實(shí)現(xiàn)道路旅客運(yùn)輸一體化也是今后的必然趨勢(shì)。

三、對(duì)于道路旅客運(yùn)輸一體化發(fā)展提出的對(duì)策

1.改變傳統(tǒng)的交通管理體制

對(duì)于道路旅客運(yùn)輸一體化的發(fā)展首先要得到政府的支持，發(fā)揮其指導(dǎo)作用。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理是根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而進(jìn)行規(guī)定的，這就造成交通管理十分的復(fù)雜。同時(shí)，因?yàn)椴煌\(yùn)輸方式的管理屬于不同部門，所以這就降低了效率，非常不利于如今時(shí)代的發(fā)展。對(duì)于這種情況，必須改變傳統(tǒng)的交通管理體制。首先應(yīng)該從分化的管理模式轉(zhuǎn)換為整體管理，這樣不僅能夠便于管理還能夠把工作精簡(jiǎn)提高整體的效率。同時(shí)，還能夠規(guī)范道路旅客運(yùn)輸?shù)墓礁?jìng)爭(zhēng)性，有助于實(shí)現(xiàn)道路旅客運(yùn)輸一體化。

2. 構(gòu)建綜合旅客運(yùn)輸體系

根據(jù)各種交通運(yùn)輸方式存在的優(yōu)勢(shì)和弊端，要對(duì)于其進(jìn)行布局，并優(yōu)化。這樣才能夠使各種交通方式能夠有效地銜接，并充分的利用資源。此外，作為相關(guān)的管理部門應(yīng)該重新規(guī)劃和構(gòu)建綜合旅客運(yùn)輸體系。在構(gòu)建時(shí)要注重運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)，還要注重城市交通和鄉(xiāng)村交通的銜接，從而推動(dòng)道路旅客運(yùn)輸一體化的發(fā)展。除此之外，還應(yīng)該完善對(duì)于交通管理的相關(guān)制度，只有有了相關(guān)的規(guī)定才能夠?qū)⒐ぷ髀鋵?shí)，才能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸方面的不良行為做到預(yù)防。在如今人們生活質(zhì)量提高的情況下，還要對(duì)于服務(wù)規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一，這樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建道路運(yùn)輸一體化。

3.推動(dòng)城鄉(xiāng)道路旅客運(yùn)輸一體化的發(fā)展

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，新農(nóng)村的建設(shè)力度也逐漸加大。在我國(guó)東部地區(qū)，農(nóng)村道路已經(jīng)非常的暢通無(wú)阻，并且一些基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善。針對(duì)如今的形勢(shì)下，推動(dòng)城鄉(xiāng)道路一體化發(fā)展是現(xiàn)在的必然趨勢(shì)。通過(guò)城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)，有助于規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)，從而保證交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平公正性。，并能夠增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。此外，一體化的發(fā)展有助于帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的流通，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.道路旅客運(yùn)輸信息的一體化

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用到各個(gè)工作領(lǐng)域中。信息一體化的提出是在我國(guó)20世紀(jì)，并研究至今，可見信息一體化是多么的重要。道路旅客運(yùn)輸信息一體化的基礎(chǔ)條件在交通信息化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。作為企業(yè)和交通相關(guān)管理部門，應(yīng)該注重交通信息化的實(shí)現(xiàn)，要建立一體化的信息采集，以及信息管理，和信息交流平臺(tái)。這能夠促進(jìn)與旅客的交流同時(shí)簡(jiǎn)單方便，提高工作效率。道路旅客運(yùn)輸信息一體化的形成，可以促進(jìn)道路旅客運(yùn)輸一體化。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道路旅客運(yùn)輸一體化是如今的重要研究工作，也是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，我們應(yīng)該引起足夠的重視道路旅客運(yùn)輸一體化。并且全面致力于道路旅客運(yùn)輸一體化，這樣既符合時(shí)代的發(fā)展，也促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，還能夠保證道路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提高，達(dá)到旅客運(yùn)輸快捷化。

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