■ 張曉宇 唐擁軍

塔里木大學(xué)校園停車“優(yōu)空間”塑造

■ 張曉宇 唐擁軍

高等教育的迅猛發(fā)展帶動著社會的進(jìn)步，高校校區(qū)的擴(kuò)建使得各功能區(qū)之間的流線過長，大大提高了校內(nèi)人員對車輛的需求。機(jī)動車和非機(jī)動車數(shù)量迅速增加，而停車空間的規(guī)劃相對滯后，導(dǎo)致出現(xiàn)了一系列校園靜態(tài)交通問題。

一、塔里木大學(xué)校園停車現(xiàn)狀及停車行為分析

（一）數(shù)據(jù)整理

總共發(fā)放問卷450份，其中包括實(shí)地發(fā)放的300份和網(wǎng)上發(fā)放的150份，分別從出行方式的選擇、停車的擁擠程度、停車空間設(shè)置的合理性、需要擴(kuò)大加建停車場的區(qū)域、車輛防曬、日常車輛的磨損情況等幾個方面進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（見圖1）。

圖1 調(diào)查問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

通過數(shù)據(jù)反饋，可以看出校園內(nèi)的人群選擇的出行方式有步行、非機(jī)動車、機(jī)動車三類。由于學(xué)校的管理規(guī)定，只有有駕照的同學(xué)以及在家長同意知情的情況下才可以使用電動車或摩托車，學(xué)生中自行車的使用率比較高；而問卷中的機(jī)動車輛使用者主要是教職工。過半數(shù)的人認(rèn)為停車空間的設(shè)置是合理的，但從停車的擁擠程度上來看，63%的人認(rèn)為停車空間比較擁擠。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，最擁擠的時間段是上下課期間，教學(xué)區(qū)、宿舍區(qū)是停車、交通擁堵的重災(zāi)區(qū)；共有59%的人認(rèn)為教學(xué)區(qū)與宿舍區(qū)的停車空間需要增加。

由于地理環(huán)境的特殊性，阿拉爾地區(qū)的日照時間比較長，早晚溫差大，且白天的時候日照很足，所以會出現(xiàn)車輛白天停放時暴曬的情況。針對這一點(diǎn)，對車輛防曬遮陰做了調(diào)查，50%人認(rèn)為可以蓋車棚，另外50%的人認(rèn)為可以通過樹木遮陽或遮陽架來解決車輛被曬問題。該地區(qū)偶爾會有浮塵天氣，車子落灰占了車輛磨損的很大比重。

通過調(diào)查研究可知，解決或改善校園內(nèi)停車現(xiàn)狀的主要途徑是增加停車空間，改善停車空間的環(huán)境同時，還要加強(qiáng)學(xué)校對交通情況的監(jiān)管。如何在不影響現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上改善停車空間是本文研究的重點(diǎn)。

（二）現(xiàn)狀及存在的問題

學(xué)校內(nèi)的建筑相對比較分散，彼此之間的距離流線也比較遠(yuǎn)。所以有過半數(shù)的人選擇交通工具來代步，以節(jié)約時間。

1．非機(jī)動車停車空間

在早期的規(guī)劃中，校園的北區(qū)和南區(qū)都設(shè)置有教學(xué)樓，宿舍區(qū)分布在西區(qū)和北區(qū)。學(xué)生上課為了節(jié)省時間，大部分選擇自行車代步。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動車停車空間大部分呈現(xiàn)出無車棚、使用狀況不明確等問題，特別是教學(xué)區(qū)域和圖書館等位置在規(guī)劃時沒有增設(shè)車棚，只是利用教學(xué)樓和圖書館前大面積廣場自然無序停車。只有少數(shù)停車空間設(shè)置車棚，比如宿舍樓門前，而車棚的面積過小，大部分自行車還是停在外面，同時還存在一些自行車過久存放的問題。學(xué)生白天在教學(xué)區(qū)域上課，只有晚上自行車才放回到宿舍的車棚內(nèi)，在一天的停車中，就會出現(xiàn)自行車暴曬、銹化，一天不騎車就落滿灰塵以及自行車停車擁擠導(dǎo)致的停車、取車難等諸多難題（見圖2）。

圖2 宿舍區(qū)自行車停放（左）；教學(xué)區(qū)自行車停放（右）

很多老師選擇使用電動車或摩托車代步。這一部分的停車空間在職工生活區(qū)主要是結(jié)合建筑進(jìn)行設(shè)置，由于電動車數(shù)量比較多，住宅樓門前的入戶道路又比較窄，部分樓門前的電動車停放比較擁擠。

2．機(jī)動車停車空間

機(jī)動車停車空間主要設(shè)置在教學(xué)區(qū)、職工樓區(qū)域。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃時，都結(jié)合建筑布置了一定的停車空間，并劃分出停車位。但依然出現(xiàn)停車位不夠以及亂停的現(xiàn)象。教學(xué)區(qū)很多機(jī)動車偏愛路邊靠樹蔭的停車位，則原定規(guī)劃的停車空間就空置了很多停車位，這就出現(xiàn)了停車分布不均勻的現(xiàn)象，同時又影響了校園的交通，導(dǎo)致在上下課高峰時期出現(xiàn)擁堵（見圖3）。

圖3 為了防曬，車子停在樹叢中或道路上的樹蔭下

校外車輛的流入會侵占一定的校內(nèi)停車空間，而對這一部分的考慮相對比較少。辦公樓前的停車位既要滿足校內(nèi)人員的車輛停放，又要滿足校外流動車輛的停放，因此有些擁擠。特別是二級學(xué)院，召開全院教師大會的時候，建筑附近的停車位無法滿足使用。部分車輛要占用道路停放，因此出現(xiàn)了亂停車的現(xiàn)象。

高校教師對機(jī)動車的需求量在增加，幾乎每戶都有車?，F(xiàn)有的停車位不能滿足教師停車的使用。職工生活區(qū)的停車泊位從規(guī)劃的角度上看，設(shè)置的位置完全沒有問題。但從阿拉爾的當(dāng)?shù)貧夂騺砜?，完全暴露在太陽下的車位，老師們只有在迫不得已的情況下才會用。在規(guī)劃設(shè)計(jì)的初期，很多停車位的設(shè)置看似是合理的，但并沒有考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，所以出現(xiàn)了很多問題。

二、校園停車設(shè)施的改進(jìn)措施

根據(jù)上述的分析，針對現(xiàn)存校園停車現(xiàn)狀及問題，在滿足師生對停車空間的需求，又未對現(xiàn)有規(guī)劃造成影響的情況下，建議如下：

（1）開放共享單車。學(xué)生普遍選用自行車作為代步工具，而宿舍前的停車棚又有很多的閑置自行車，一些同學(xué)也出現(xiàn)過自行車丟失情況，畢業(yè)季又面臨著自行車的處理問題。所以在學(xué)校內(nèi)可以設(shè)置一些共享單車，車源從畢業(yè)的同學(xué)手中獲取，供學(xué)生刷卡使用，便于集中管理。

（2）加建車棚。在不影響教學(xué)區(qū)廣場集散功能的情況下，加建一些車棚，讓自行車、電動車停放更規(guī)范、集中，又防止白天長時間暴曬。

（3）增加停車泊位。部分辦公樓設(shè)置的停車位比較少，但會出現(xiàn)在某個時間段車輛大量停放的情況，比如說行政樓和文科樓中間的這個區(qū)域，確實(shí)設(shè)置了停車場，但文科樓的二樓是報告廳，經(jīng)常會有報告，聚集大量人群，一到這種時候停車位就不夠用，很多車輛停放到了路邊，嚴(yán)重影響交通。針對這一區(qū)域，可以結(jié)合新圖書館靠行政樓的一側(cè)區(qū)域加設(shè)停車位。在職工家屬區(qū)，入戶道路距離建筑遠(yuǎn)側(cè)的那側(cè)樹林綠化中加設(shè)停車位，同時保留樹木作為遮陽使用。

（4）增加停車場類型。塔大校園只有地面停車，其中有建筑周邊、道路兩側(cè)、集中停車?？梢栽跂|區(qū)選取一塊場地做立體停車或集中停車場供職工生活區(qū)使用。

三、停車“優(yōu)空間”的塑造策略

在整個校園規(guī)劃中，停車空間的設(shè)置不僅僅是簡單地?cái)[放排列車輛，而是需要考慮將停車空間與周邊建筑、景觀、綠化等結(jié)合在一起，是靜態(tài)交通設(shè)計(jì)中很重要的一個部分。怎樣去塑造一個更優(yōu)的停車空間，值得探討。

（一）合理使用建筑物的灰空間

對于新疆這樣強(qiáng)日照的地區(qū)而言，從建筑設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，為了達(dá)到建筑與場地的雙優(yōu)使用，應(yīng)盡可能地塑造、使用建筑物的灰空間，這樣的設(shè)計(jì)智慧在新疆民居中就有體現(xiàn)，比如說阿以旺民居結(jié)合建筑設(shè)置的前廊，院子內(nèi)的葡萄廊都是增加灰空間的使用。

（1）建筑底層架空

在設(shè)計(jì)初期將底層空間大面積架空，留作停車使用。這樣可以增加土地的利用率、增加室外活動場、增加室內(nèi)外的交流。對建筑而言，底層架空可以增強(qiáng)室內(nèi)外的通風(fēng)。

（2）沿建筑物搭建遮陽架。在不影響建筑物的正常使用、采光的前提下，沿山墻面搭建一些既有美觀效果，又有遮陽效果的景觀架。豐富建筑周邊環(huán)境的同時，又對停車空間進(jìn)行了優(yōu)化。

（二）停車、景觀、綠化一體化

校園內(nèi)大部分是以地面停車為主，若停車面積占比較高，必然會使綠地的面積變小。為了營造更好的校園環(huán)境，需要改變地面停車的形式，融入更多的綠化、景觀。

（1）改變地面鋪裝

在辦公樓附近的停車場地，幾乎都是結(jié)合建筑布置，或集中布置。鋪裝采用的都是傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地，烈日炎炎的夏日，走進(jìn)停車場，熱浪襲人。對于這種停車空間，可以將傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地改成草磚，這樣可以在增加校園綠化的同時，減少停車場地的熱效應(yīng)，又將景觀綠化和停車空間更好地結(jié)合。

（2）綠化林蔭停車場

教學(xué)樓前的停車廣場具有車流量迅速地聚集或離散的特點(diǎn)，會受到自然氣候的影響，雨天自行車停放相對就少很多。對于這樣的區(qū)域可以在不影響車輛停放和通行的前提下，栽種成矩陣排列的樹木，既起到美化停車場，又可達(dá)到為夏季為車輛遮陰的效果，更好地保護(hù)車輛。

（三）考慮不同地域與人的行為特點(diǎn)

停車空間屬于靜態(tài)交通，設(shè)計(jì)和使用的不合理會直接影響到動態(tài)交通。不同地域、不同自然特點(diǎn)，人的行為是有區(qū)別的，需求也是不同的。比如新疆的南疆地區(qū)，早晚溫差大，夏季白天日照強(qiáng)烈，人們停車趨向于能夠遮陰的地點(diǎn)。又如位于寒冷地區(qū)的黑龍江，冬季停車要保證停車場有一定的采暖條件。這些都說明不同地域人的需求趨向是不同的。

（作者單位：塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院）