馬朋朋

摘 要：焦化裝置現(xiàn)場機(jī)泵多為高溫油和重油介質(zhì)情況，動(dòng)密封點(diǎn)本身泄漏和軸承故障造成密封泄漏而引發(fā)火災(zāi)是裝置安全生產(chǎn)主要風(fēng)險(xiǎn)之一 。因此提高機(jī)泵運(yùn)行可靠性對(duì)保障裝置的安全生產(chǎn)有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行改造升級(jí)，增加在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和油霧潤滑系統(tǒng)，可有效降低機(jī)泵故障率。

關(guān)鍵詞：延遲焦化 高溫油泵 改造

一、現(xiàn)狀調(diào)查

XX煉油廠延遲焦化車間于2013年9月進(jìn)行擴(kuò)能改造，使處理量由40萬t/a提高到50萬t/a。在未對(duì)工藝流程泵進(jìn)行改造的情況下，為了實(shí)現(xiàn)50萬t/a的生產(chǎn)目標(biāo)，這就對(duì)機(jī)泵的長周期運(yùn)行提出了更高的要求。機(jī)泵在生產(chǎn)中的運(yùn)行可靠性是裝置生產(chǎn)的重要保證，機(jī)泵一旦發(fā)生故障，輕者造成設(shè)備損壞，重者將影響生產(chǎn)并可能造成裝置停工等惡性事件，因此提高機(jī)泵運(yùn)行可靠性，使機(jī)泵在高效、低耗的狀態(tài)下長周期運(yùn)行，對(duì)保障裝置的安全生產(chǎn)有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

焦化裝置現(xiàn)場機(jī)泵多為高溫油和重油介質(zhì)情況，動(dòng)密封點(diǎn)本身泄漏和軸承故障造成密封泄漏而引發(fā)火災(zāi)是裝置安全生產(chǎn)主要風(fēng)險(xiǎn)之一 。因此防范泄漏造成火災(zāi)是防范風(fēng)險(xiǎn)的主要手段。我們匯總整理出 2011年以來焦化裝置機(jī)泵檢修記錄，根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

從檢修記錄中可以看出：因機(jī)封泄漏發(fā)生的維修為19次，因軸承磨損發(fā)生的維修為6次，因聯(lián)軸器發(fā)生的維修為1次。其中，發(fā)生機(jī)封泄漏的機(jī)泵多為輸送高溫介質(zhì)的機(jī)泵和高含硫介質(zhì)的機(jī)泵。

二、原因分析及對(duì)策制定

我們通過詳細(xì)分析，以確定關(guān)鍵要因及制定對(duì)策表：

三、改進(jìn)措施

1、對(duì)高溫油泵機(jī)械密封改造升級(jí)：

高溫油泵的機(jī)械密封摩擦副，要求采用優(yōu)質(zhì)的碳化鎢和浸銻石墨材料，嚴(yán)禁采用再生碳化鎢和劣質(zhì)石墨材料，波紋管材質(zhì)要求選用INCONEL718。軸端密封應(yīng)采用符合SH/T3156-2009規(guī)定的串級(jí)或雙端面波紋管機(jī)械密封。密封沖洗方式推薦采用plan32+53A。 Plan32高溫油泵的典型沖洗方案，適用于含有固體顆粒和雜志的情況，潔凈的外部沖洗會(huì)改善密封的工作環(huán)境。Plan53A 用于加壓的雙端面密封系統(tǒng)。通過對(duì)進(jìn)入內(nèi)機(jī)封和外機(jī)封之間的緩沖液進(jìn)行加壓，使緩沖液的壓力大于密封腔介質(zhì)的壓力2 ～3㎏，允許緩沖液向介質(zhì)方向泄漏，而不允許介質(zhì)向緩沖液方向泄漏。通過建立密封輔助子系統(tǒng)可以改善機(jī)封的工作環(huán)境，如壓力、溫度、潤滑等條件，從而大大提高機(jī)封的可靠性，延長機(jī)封的使用壽命，利于對(duì)機(jī)封在使用過程中的監(jiān)控和防范，避免對(duì)環(huán)境造成污染。密封系統(tǒng)的壓力源由外接氮?dú)饩€提供，白油系統(tǒng)壓力受氮?dú)庀到y(tǒng)壓力限制。自補(bǔ)油泵向白油系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)油，采用略高于密封腔壓力的壓力運(yùn)行。改造時(shí)主要考慮高溫工況下存在泄漏著火風(fēng)險(xiǎn)采取措施，密封工況按照高溫重油溫度≥300℃進(jìn)行改造。更換為沖洗方案PLAN32+53A，按照GB 6556-94 選型為耐高溫波紋管串聯(lián)式機(jī)械密封。

2、增加在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)：

雖然操作人員每天對(duì)機(jī)泵振動(dòng)、軸承溫度進(jìn)行點(diǎn)檢記錄。但這種點(diǎn)檢方式有很大的局限性，做不到實(shí)時(shí)監(jiān)測。如遇有突發(fā)事件難以有即時(shí)反應(yīng)，由此產(chǎn)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)較大。另外點(diǎn)檢數(shù)據(jù)受人為因素影響較大，同一種情況不同巡檢人的檢測結(jié)果偏差較大，數(shù)據(jù)比對(duì)易受影響，難以真正達(dá)到監(jiān)測預(yù)防的效果。因此在焦化分餾泵區(qū)增加了在線智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。在線機(jī)泵群網(wǎng)絡(luò)化狀態(tài)監(jiān)測和分析系統(tǒng)，可以為設(shè)備維護(hù)人員提供強(qiáng)大豐富的圖譜分析功能，分析圖譜包括機(jī)組總貌圖、單值棒圖、多值棒圖、波形頻譜圖、趨勢圖、參數(shù)列表、監(jiān)測報(bào)表、設(shè)備狀態(tài)列表、報(bào)警日記、系統(tǒng)日記等。

2014年3月14日在線智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)出3級(jí)預(yù)警。系統(tǒng)顯示3月11日開始，P7002/1泵自由端4A測點(diǎn)加速度幅值呈快速裂化趨勢，加速度幅值由前期較穩(wěn)定的6m/s 2左右上升至 14m/s 2左右，幅值提高2.3倍，且保持著快速裂化趨勢。速度幅值趨勢與加速度保持同步上升趨勢，但上升幅度低于加速度，由前期較為穩(wěn)定的1.1mm/s提高至1.7mm/s。通過對(duì)波形頻譜圖分析，初步判斷為泵自由端軸承內(nèi)圈疲勞剝落，剝落面積不大，裂化速度較快。車間及時(shí)切換機(jī)泵，并組織機(jī)修搶修。自由端軸承箱解體后發(fā)現(xiàn)軸承保持架已損壞，及時(shí)更換了軸承。成功避免了P7002/1因軸承進(jìn)一步惡化，可能因振動(dòng)劇烈造成機(jī)械密封失效而引發(fā)漏油著火險(xiǎn)情的發(fā)生。

3、投用油霧潤滑系統(tǒng)：

投用機(jī)泵群油霧潤滑系統(tǒng)。油霧潤滑在軸承表面形成油膜要比傳統(tǒng)油浸式形成的油膜對(duì)軸承的摩擦要小得多，提高了機(jī)泵的潤滑狀況。油霧潤滑是從軸承箱中間的加油口進(jìn)霧，油霧穿過軸承從兩端的軸承壓蓋逸出。油霧潤滑系統(tǒng)可將油連續(xù)供給軸承實(shí)際的需要點(diǎn)，軸承可以不斷得到新鮮潔凈的潤滑油，這使得潤滑油使用量很小。使用油霧潤滑后，也降低了軸承運(yùn)行溫度。

四、結(jié)束語

通過采取以上技術(shù)改造措施，本延遲焦化裝置機(jī)泵因機(jī)封泄漏造成的維修較去年同期減少42%，軸承磨損造成的維修較去年同期減少33%。維修材料費(fèi)用較去年同期節(jié)省44000元。改造取得的效果十分明顯。

參考文獻(xiàn)：

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