李忠芝

摘要：隨著我國國家地位的不斷提高，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，各個國家及各大城市之間的流通也越發(fā)的頻繁，因而高速公路也在不斷的被興建，且規(guī)模越來越大，機電系統(tǒng)作為高速公路建設(shè)中重要的組成部分，它自身的性能關(guān)乎著整個高速公路的運行，因而本文將從高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護兩個方面進行細致的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；全方位管理；維護

前言：在我國的交通系統(tǒng)當(dāng)中，高速公路充當(dāng)著重要的一份子，它肩負著全國交通運輸?shù)牡闹負?dān)，而高速公路的機電系統(tǒng)又是保證高速公路正常安全運行的保障，因而對高速公路機電系統(tǒng)進行全方位的管理和維護是非常重要的。

1高速公路機電系統(tǒng)的特性

1.1多方面學(xué)科技術(shù)的融合

在高速公路機電系統(tǒng)中包括了多方面的科學(xué)技術(shù)，如：電子信息技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、通信方面的技術(shù)等，融合了眾多學(xué)科上的知識，因而高速公路機電系統(tǒng)是一個技術(shù)集中且密集的工程。

1.2涉及行業(yè)范圍廣

高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護涉及了諸多的行業(yè)，而且這些行業(yè)在機電系統(tǒng)的體系中都有著至關(guān)重要的作用，比如：在機電系統(tǒng)中要應(yīng)用到電力部門、消防部門、環(huán)保等多個行業(yè)中的部門，涉及的行業(yè)范圍非常的廣泛[1]。

1.3機電系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)與時俱進

由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷進步，科學(xué)成果也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，而高速公路機電系統(tǒng)應(yīng)用到的技術(shù)也在不斷的與時俱進，一些基礎(chǔ)的設(shè)施不斷的進行更新，而且機電系統(tǒng)中應(yīng)用到的新技術(shù)和新產(chǎn)品也在不斷的增加。

2高速公路機電系統(tǒng)管理和維護的現(xiàn)狀

2.1工作人員的專業(yè)程度不夠

由于高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備的不斷更新，新技術(shù)的不斷應(yīng)用，在對機電系統(tǒng)進行管理時又涉及到多個行業(yè)中專業(yè)知識的運用，這些行業(yè)部門知識的應(yīng)用對高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護提出了更為嚴格的要求，因而需要在日常中加大對這些方面的檢查力度，從而保證機電系統(tǒng)的正常運行，既對機電系統(tǒng)進行管理和維護的工作人員自身的專業(yè)要求也在不斷地提高，而且高速公路的機電系統(tǒng)應(yīng)用的設(shè)備都是經(jīng)過縝密篩選、檢查的，所以應(yīng)用的都是一些高科技與新材料新技術(shù)相融合的設(shè)備，并且各個儀器的精密度都很高，機電系統(tǒng)涉及的技術(shù)層面又多，行業(yè)范圍又廣，所以出現(xiàn)的故障也會是多領(lǐng)域的，如果工作人員不能根據(jù)自己的技能確定出故障產(chǎn)生問題的原因及問題產(chǎn)生的具體位置時，就會造成很嚴重后果，因而工作人員的專業(yè)技能是高速公路機電系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵。然而，在現(xiàn)今不僅存在著管理和維護人員的短缺，而且也存在著現(xiàn)有工作人員自身的專業(yè)素質(zhì)不夠的問題，對于機電系統(tǒng)中涉及的電子、計算機等方面的知識了解的不透徹，不能做到及時的應(yīng)對和處理機電系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障，大部分的公路管理部門也都缺乏對人才的儲備，對專業(yè)技能不足的人員也沒有給予一定的培訓(xùn)和指導(dǎo)，缺乏專業(yè)的技術(shù)性人才，從而使管理和維護工作做的不夠到位[2]。

2.2機電系統(tǒng)的建設(shè)和運營部門之間缺乏溝通

由于高速公路機電系統(tǒng)的建設(shè)和運營部門之間缺乏溝通，導(dǎo)致在機電系統(tǒng)的日后運營的管理和維護中出現(xiàn)問題時，不能對問題進行準(zhǔn)確的定位，又延長了對機電系統(tǒng)的維修時間，建設(shè)部門只負責(zé)對高速公路的建設(shè)，運營的部門又只負責(zé)日后的管理和維護，二者缺乏有效的溝通。尤其是在項目進行擴建時，會對新系統(tǒng)進行大量的調(diào)試，從而與原有的系統(tǒng)產(chǎn)生分歧，這種問題的產(chǎn)生與工程本身原有的目的背道而馳，而且也不利于工程的操作和實施。

2.3政府的監(jiān)督力度不夠

在高速公路機電系統(tǒng)建設(shè)及其管理和維護過程中，政府給予的關(guān)注度不夠，且監(jiān)督力度小。在高速公路建設(shè)時，施工過程中可能存在一些建筑上的誤差，雖然這些誤差不會影響整體的建設(shè)以至于被忽略，但卻會為日后的運營帶來一列的的問題。由于高速公路機電系統(tǒng)所在戶外環(huán)境，它不僅要受到外界氣候、空氣中的灰塵及水分、道路上行駛的各種車輛產(chǎn)生的振動的影響，更有可能受到在高速公路上意外發(fā)生時的碰撞等各種因素的影響，這些不利的因素都會對機電系統(tǒng)造成不同程度的損害，如果在安裝過程中監(jiān)督力度小，就會使機電系統(tǒng)在這些不利因素的影響下增加問題的發(fā)生率，降低了機電系統(tǒng)的使用壽命，也變向的加大了對高速公路機電系統(tǒng)的投入成本。

3高速公路機電系統(tǒng)全方位管理和維護的策略

3.1提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)

提高機電系統(tǒng)管理和維護的工作人員自身的專業(yè)素質(zhì)，是保證機電系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)。首先，應(yīng)該對現(xiàn)有的工作人員進行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)和科學(xué)的指導(dǎo)，并設(shè)立相應(yīng)的考核機制，定期的對管理和維護方面的專業(yè)知識進行考核，并嚴格按照考核的標(biāo)準(zhǔn)進行獎懲，一方面提高機電系統(tǒng)管理人員對專業(yè)知識的重視程度，一方面又可以培養(yǎng)工作人員的自身專業(yè)素質(zhì)，增加實踐經(jīng)驗，提高工作技能；其次，可以設(shè)立機電系統(tǒng)管理和維護的專業(yè)的機構(gòu)，并要不斷的引進有關(guān)機電系統(tǒng)方面人才，增加對相關(guān)人才的儲備，保證專業(yè)技術(shù)人才的數(shù)量；最后，要對機電系統(tǒng)管理和維護的工作及時的進行反思和總結(jié)，這就要求工作人員要在日常的機電維護中，能夠?qū)栴}進行及時的總結(jié)并加以記錄，并在每月中開展一次交流討論會，對在這個月中遇到的問題及其解決辦法和其他的工作人員分享，并把存在疑惑的地方提出來，和大家一起探討，同時對問題的產(chǎn)生及表現(xiàn)進行分類，以便于在日后的管理和維護工作中，出現(xiàn)類似的問題時，能夠及時的解決，并縮短在維護上花費的時間，從而有效的降低維護所需的成本，同時也要制定完善機電系統(tǒng)的管理和維護相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，從而保證突發(fā)問題產(chǎn)生時，能夠及時有效的進行處理，保證高速公路機電系統(tǒng)正常的運行。

3.2加強建設(shè)部門和運營部門之間的溝通

加強建設(shè)和運營部門之間的溝通是保證機電系統(tǒng)能夠正常運行的重點。任何一個項目的完成，都需要項目中各個部門之間的相互協(xié)調(diào)和溝通，才能保證項目的順利完成和實施。同樣高速公路機電系統(tǒng)的建設(shè)部門及后期的運營管理部門之間也保持良好的溝通，一方面建設(shè)部門要在完成自身建設(shè)的任務(wù)之外，也要和日后的運用部門進行及時的溝通，從而保證機電系統(tǒng)在日后出現(xiàn)問題時，能夠及時準(zhǔn)確的定位問題所在，并能夠及時有效的解決問題，另一方面也能夠保證在項目進行擴建時，二者不會出現(xiàn)分歧，使項目能夠順利的實施。

3.3加大監(jiān)督力度

加大對高速公路機電系統(tǒng)方面的監(jiān)督力度，并要嚴格按照國家有關(guān)施工方面的標(biāo)準(zhǔn)，對機電系統(tǒng)的建設(shè)進行檢查和監(jiān)督，從而減少高速公路機電系統(tǒng)在施工中的誤差，保證其建設(shè)的施工進度和質(zhì)量，同時對機電系統(tǒng)運營中出現(xiàn)的一系列問題，也要進行監(jiān)督，保證機電系統(tǒng)的工作人員能夠在第一時間去解決問題，從而保證機電系統(tǒng)的正常運行[3]。

總結(jié)：高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護是保證機電系統(tǒng)正常運行的核心所在，因而必須要把控好每一個環(huán)節(jié)，對相關(guān)的技術(shù)人員也要進行合理的引進和培養(yǎng)，以便于更好的對機電系統(tǒng)進行日常的管理和養(yǎng)護，提高機電系統(tǒng)的使用壽命，從而充分發(fā)揮高速公路機電系統(tǒng)自身的作用。

參考文獻：

[1]李家興. 高速公路機電系統(tǒng)全方位管理和養(yǎng)護探究[J]. 科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2016，12：84.

[2]王偉. 高速公路機電系統(tǒng)的全方位管理和養(yǎng)護探討[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，22：192.

[3]李全新. 高速公路機電系統(tǒng)全方位管理與養(yǎng)護淺析[J]. 科技資訊，2017，01：63+87.endprint