【英】詹姆斯·戴森

世界即將經(jīng)歷一場交通運輸?shù)摹拔乃噺?fù)興”，各個國家都在努力解決不斷增加的人口、不斷加劇的擁堵以及城市生活等問題。除非我們能夠找到從某地到另一地更快、更智慧的方式，否則全世界的交通體系將無法應(yīng)對。全世界的城市都面臨著挑戰(zhàn)，只能通過投資新技術(shù)并支持那些擁有工程學(xué)知識來創(chuàng)造這些技術(shù)的人才能解決。

中國是居于特殊地位，能夠從這一復(fù)興中獲益的國家之一，其對于“鐵路復(fù)興”的投資便是一個值得研究的案例。從上個月21日開始，“復(fù)興號”動車以每小時350公里的速度往返于北京和上海。然而，“復(fù)興號”動車還能跑得更快，這一發(fā)展令人驚嘆。中國目前已經(jīng)修建了2.2萬公里的高鐵線路。

火車是改變?nèi)祟愂澜绲淖顐ゴ蟀l(fā)明之一。廉價、快速、簡便的交通促使新的交通線路開通，新的城市和增長機遇也得以讓國家更繁榮。中國對這一點心知肚明，這便是中國高鐵線路總長度將在未來3年內(nèi)增加3萬公里、連接80%大城市的原因。

類似的工程學(xué)飛躍并非一日之功，而是數(shù)月乃至數(shù)年不辭辛勞的結(jié)果，制作原型機、設(shè)計測試、尋找哪怕是最小的邊際效應(yīng)。定位拖拽，尋找不必要的軌道震動，去除誤差，這些努力都將帶來重要的影響。我很羨慕中國有關(guān)于量變推動質(zhì)變的思想。

邊際效應(yīng)是一方面，還有一些人則采用完全不同的思維。美國提出了“超回路”概念，即在真空管道中利用磁懸浮的方式行駛列車，這令人感到興奮異常。

對交通的徹底再思考，并不是工程師們在速度和虛榮心上相互比拼，而是要為當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)找到現(xiàn)代化解決方案。越來越多的人生活在城市中，對于我們的交通系統(tǒng)的要求更是前所未有的，只有工程師才能解決這些問題。事實上，從快速城市化到老齡化人口，再到全球變暖，所有一切都需要工程學(xué)解決方案。

從全球來看，我們要有正確的技能。教育是源頭，正是年輕人可以發(fā)明創(chuàng)造，解決我們面臨的挑戰(zhàn)。但在英國，到2022年將會出現(xiàn)100萬工程師的缺口。很明顯，如果我們現(xiàn)在不行動，就不會有人才。

中國同樣也面臨挑戰(zhàn)。促進包括交通在內(nèi)的各經(jīng)濟領(lǐng)域的創(chuàng)新需要優(yōu)化學(xué)生們的教育內(nèi)容。考試和死記硬背占統(tǒng)治地位的大學(xué)體系肯定會產(chǎn)生高技術(shù)、受過良好培訓(xùn)的工程師大軍，但如果中國同時為這些聰慧的大腦輔以真正的項目，便會造就一批發(fā)明家。

一想到如何武裝下一代人，我就會感到興奮。讓本科生在實際項目中學(xué)習(xí)，并由科學(xué)家和工程師進行指導(dǎo)。我們不應(yīng)讓這些工程師坐在桌子后面，或者滿是灰塵的教室中推論假設(shè)，而是讓他們置身于真正的現(xiàn)實項目中，并讓他們?nèi)フ嬲匕l(fā)明創(chuàng)造。把大學(xué)教育的學(xué)術(shù)嚴謹和技術(shù)、創(chuàng)造力結(jié)合在一起，將能夠打造出最為尖端的科技。

中國已經(jīng)意識到，培養(yǎng)更多工程師是一項聰明的投資，不僅能夠解決問題，而且還將產(chǎn)生有形產(chǎn)品，并為國家創(chuàng)造財富。中國愿意投巨資研發(fā)“復(fù)興號”絕非偶然，而且還可能會更進一步?！?/p>

（作者是英國皇家工程學(xué)院院士、英國戴森公司創(chuàng)始人）