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        朱嘯虎:互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式最重要的是可防御!

        2017-09-15 08:31:11朱嘯虎
        商業(yè)文化 2017年22期
        關(guān)鍵詞:嘯虎代駕優(yōu)惠券

        文/朱嘯虎

        朱嘯虎:互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式最重要的是可防御!

        文/朱嘯虎

        我們在進(jìn)行投資的時(shí)候,項(xiàng)目的商業(yè)模式是否可防御,這非常重要。中國的互聯(lián)網(wǎng)競爭非常血腥,因此,這一點(diǎn)必須要想。任何創(chuàng)業(yè)者,在創(chuàng)業(yè)之初要想清楚:你的商業(yè)模式是不是可防御的。而且不僅要防御現(xiàn)在競爭者,更重要是,防御對(duì)手從其他行業(yè)打過來。

        e代駕大敗滴滴:敗在脆弱的防線,錯(cuò)誤的應(yīng)對(duì)

        在滴滴做代駕之前,e代駕是一個(gè)很成功的公司,是可以輕松賺錢幾個(gè)億的公司。但是滴滴進(jìn)入這個(gè)市場以后,就先把它打趴下了。事實(shí)上,最開始e代駕這個(gè)商業(yè)模式出來的時(shí)候,大家都覺得這是一個(gè)特別好的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。而且,最開始e代駕在做的時(shí)候,滴滴也還沒有做到那么大。這里面有一個(gè)問題,當(dāng)我們做e代駕的時(shí)候,我們怎么知道這個(gè)商業(yè)模式是不是可防御的呢?

        1、防線太脆弱

        當(dāng)時(shí),e代駕做到兩年,每年也能賺幾個(gè)億了。它是在這樣的時(shí)候,遇到了滴滴這樣的對(duì)手。那么,它怎樣才能從一個(gè)本來并沒有對(duì)手的情況下,轉(zhuǎn)換成一個(gè)“可防御”的模式呢?

        事實(shí)上,當(dāng)時(shí)除了e代駕,我們還能看到市場上有滴滴、安師傅等這幾家企業(yè)。

        但是這個(gè)領(lǐng)域,首先,是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,它只是出行的一部分;第二,這個(gè)行業(yè)市場取決于每個(gè)人每個(gè)月喝多少就,本身頻次不夠高。所以,通過這兩點(diǎn)來判斷,e代駕的這個(gè)商業(yè)模式,防線是比較弱的。

        2、應(yīng)對(duì)失誤

        另外,e代駕在面對(duì)競爭挑戰(zhàn)時(shí)的應(yīng)對(duì)反應(yīng)也是錯(cuò)的。在滴滴進(jìn)入代駕市場的時(shí)候,它的選擇是正面對(duì)抗——同樣打補(bǔ)貼。當(dāng)初,滴滴上線時(shí),是靠補(bǔ)貼清場。那個(gè)時(shí)候滴滴融了很多錢,就是想用補(bǔ)貼把e代駕擠出去。e代駕同樣打補(bǔ)貼,同樣投分眾廣告,選擇正面對(duì)抗的方式。但,他的錢是有限的。當(dāng)時(shí)對(duì)著打紅包大戰(zhàn),e代駕打兩個(gè)月錢就沒了,第三個(gè)月就開始收縮了,一收縮就完蛋了。所以其實(shí)也不是說,在戰(zhàn)爭上碰到之后,勇者就勝了啊。雙方實(shí)力差太多就沒法勝了。當(dāng)一個(gè)戰(zhàn)場,雙方實(shí)力一邊是“十”,一邊是“一”的時(shí)候,根本就不需要談“戰(zhàn)術(shù)”。這個(gè)“十”的人,肯定會(huì)把“一”的人給打贏了。

        3、面對(duì)強(qiáng)敵,怎么做

        如果,那個(gè)時(shí)候e代駕選擇的不是正面對(duì)抗,而是差異化競爭,可能今天的結(jié)局就會(huì)不一樣。事實(shí)上,滴滴的用戶群太大了,它對(duì)高端用戶的服務(wù)肯定是有欠缺的,因?yàn)楫?dāng)時(shí)它進(jìn)入代駕市場的時(shí)間太短。如果e代駕在那個(gè)時(shí)候選擇精耕高端市場,它可能就會(huì)有并購價(jià)值了。 其實(shí)e代駕可以干脆賣給滴滴——如果e代駕當(dāng)時(shí)選擇進(jìn)行差異化競爭,就會(huì)擁有談判資格。

        但以當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí),我們?yōu)槭裁匆I呢?要出一個(gè)很高的價(jià)格是不可能的事情:事實(shí)上它那輪估值也太高,不太好賣。如果你占據(jù)了一個(gè)我們打不下來的碉堡,那么你就是有談判資格的。但如果你只是站在一條拉得很長的戰(zhàn)線上,我們把每個(gè)點(diǎn)都突破了,你就失去了資格。我覺得,確實(shí)e代駕這個(gè)戰(zhàn)略選擇, 是非常重要的失誤。創(chuàng)業(yè)必須要有清醒的認(rèn)識(shí):你必須認(rèn)識(shí)你的競爭機(jī)會(huì)在哪里。

        從四點(diǎn)來衡量商業(yè)模式的“可防御”性

        我一直強(qiáng)調(diào)“可防御”——防御非常重要。但怎么來衡量可防御呢?我認(rèn)為可以從四個(gè)點(diǎn)上來講。

        1、依賴性

        你的依賴性在哪里?是否需要依賴大的平臺(tái)去獲取流量?事實(shí)上,大公司可以買流量,但創(chuàng)業(yè)公司去買流量和大公司拼,是不PC互聯(lián)網(wǎng)為什么難做,因?yàn)樵赑C端,百度做搜索,淘寶做電商搜索,是壟斷的。但是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不一樣,只要讓用戶裝APP,有了自己的用戶,就不需要有BAT了。

        可以看到很多小的社交機(jī)會(huì),比如探探、陌陌、映客都做得挺好的,都有很好的機(jī)會(huì)。另外也還有細(xì)分市場的機(jī)會(huì),比如美麗說、蘑菇街、小紅書等。

        但是,為什么今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)也比較難?獲取用戶的成本太高了。剛開始的時(shí)候購買一個(gè)用戶只需要一、兩塊錢,但今天可能十幾塊錢獲取的新用戶,他很快就裝了一個(gè)新的、別的APP。

        所以,首先第一點(diǎn)要做的,就是讓用戶安裝你的APP。 任何一個(gè)成功企業(yè),切入點(diǎn)都非常小,到去哪兒找最便宜機(jī)票,到滴滴就是叫出租車,這樣才能讓用戶有基本認(rèn)識(shí),你到底做什么事情。

        2、控制力

        你提供的服務(wù),對(duì)客戶有沒有控制力?

        滴滴可以從司機(jī)收入提成20%。為什么滴滴敢提這20%?因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)對(duì)用戶和服務(wù)控制大。如果控制力小,根本不敢提成。

        我們還可以看到一個(gè)誤區(qū),很多創(chuàng)業(yè)者跟我說,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人脈很多,可以免費(fèi)獲得用戶。即使能免費(fèi)獲得用戶,也不要浪費(fèi)這些用戶,一旦用戶來了,讓他們很失望,把他們吸引回來的成本是十倍以上,很多人基本上不會(huì)回來。

        3、戰(zhàn)場縱深

        就是類似的商業(yè)模式,從同樣交易中能切到的厚度。

        主打優(yōu)惠券和主打團(tuán)購的公司,面對(duì)的同樣消費(fèi)者。但優(yōu)惠券切的點(diǎn)數(shù)非常薄,只是一到兩個(gè)點(diǎn)。然而,美團(tuán)和點(diǎn)評(píng)合并以后,是10到25個(gè)點(diǎn)。

        同樣一筆交易,優(yōu)惠券只能獲取團(tuán)購的十分之一,他們根本不可能防御這種沖擊的。

        今天,優(yōu)惠券成為團(tuán)購里面的標(biāo)配。當(dāng)年的那些優(yōu)惠券企業(yè)都是沒有錢去養(yǎng)線下團(tuán)隊(duì)的,優(yōu)惠券只能在線上爬這些數(shù)據(jù)。而這是非常典型的,公司沒有防御性。

        4、管理難度

        如果管理難度很大,就會(huì)有防御性。

        比如,美團(tuán)和餓了么。在餓了么剛拿C輪錢的時(shí)候,美團(tuán)追不上餓了么。他想了一招:我要在200個(gè)層級(jí)運(yùn)營——你在20城市運(yùn)營,我卻在200城市全鋪開了,看你跟不跟進(jìn)。所以,餓了么就要考慮是否跟進(jìn)200城市,一下招幾千人。這不是件容易的事情。餓了么創(chuàng)始人張旭豪交大畢業(yè)以后開始創(chuàng)業(yè),從來沒有管過幾千人。如果他跟進(jìn),就會(huì)邊緣化。后來,張旭豪想了半天還是跟進(jìn)了。他也發(fā)揮了自己優(yōu)勢:在總部開發(fā)非常好的移動(dòng)辦公室。這樣,他就可以看到當(dāng)?shù)爻鞘忻刻煊卸嗌賳T工、這個(gè)員工當(dāng)天辦多少用戶、簽了多少單。建立了移動(dòng)辦公系統(tǒng)管理。

        移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)窗口非常短:快,仍是核心

        對(duì)于早期公司來說,千萬不要想太多,要抓住到底核心價(jià)值在哪里。滴滴就是找出租車,一個(gè)痛點(diǎn)做到極致,上線。今天這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)窗口非常短,超過三個(gè)月時(shí)間基本上沒戲了。創(chuàng)業(yè)者需要先把自己的長板發(fā)揮到極致,從千軍萬馬中殺出一條血路,搶先獲得融資,把業(yè)務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成融資優(yōu)勢。關(guān)鍵是速度,不要過分糾結(jié)估值和金額。另外要補(bǔ)齊短板。業(yè)務(wù)和融資暫時(shí)領(lǐng)先后,需要盡快補(bǔ)齊自己的短板,再次轉(zhuǎn)化成下一輪的融資優(yōu)勢。

        非常典型的案例就是拼好貨。它的長板非常明顯,用社交媒體獲取很多用戶,獲取用戶就幾毛錢。短板也很明顯,對(duì)水果不懂,獲取這么多訂單以后,它的水果實(shí)際上很差,非常慢,所以用戶投訴非常多。但是沒關(guān)系,一毛錢的用戶成本帶來很多風(fēng)險(xiǎn)投資,風(fēng)險(xiǎn)投資補(bǔ)短板。等短板補(bǔ)齊了,現(xiàn)在也是非常不錯(cuò)。

        總結(jié)來說,就是把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化成融資,把融資轉(zhuǎn)化成業(yè)務(wù),補(bǔ)這個(gè)短板,把供應(yīng)鏈補(bǔ)齊。

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