黃振興

摘 要：近些年來(lái)，汽車工業(yè)隨著時(shí)間的推移發(fā)展的步伐不斷地在加快著，它取得的傲人的成績(jī)有目共睹，在這樣的大背景之下，汽車工業(yè)的發(fā)展在如火如荼進(jìn)行中，隨著汽車的數(shù)量的不斷地增加，它帶來(lái)的環(huán)境污染也是難以避免的，且現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，除此之外，大量汽車的生產(chǎn)和使用使得人們對(duì)石油資源的需求和依賴性日益增強(qiáng)，然而，有一個(gè)事實(shí)擺在了人們面前：石油資源在不斷地減少。如何基于工業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)這一話題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視。

關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計(jì)；節(jié)能環(huán)保；汽車設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）16-0005-01

1 節(jié)能環(huán)保汽車研究

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分析

汽車的耗油情況與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的效率的高低緊密相關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率的高低和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。因此，想要實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，就必須從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)著手，改變它的結(jié)構(gòu)。雖然使用柴油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)省油這一目的，但是它的使用會(huì)對(duì)環(huán)境污染造成一定的影響。

1.2 整車結(jié)構(gòu)的分析

根據(jù)可靠的研究顯示，油耗可以減少百分之八的現(xiàn)象可以出現(xiàn)在使得汽車整車重量變輕百分之十。因?yàn)?，?duì)高強(qiáng)度的輕質(zhì)的材料的采用，車身流線型設(shè)計(jì)的改善，都能實(shí)現(xiàn)使得汽車整車重量的減輕這一目標(biāo)，從而更好地減少油耗，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約這一目標(biāo)。

1.3 電動(dòng)汽車的分析

相比汽油汽車，電動(dòng)汽車的一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是更加環(huán)保，尤其是這個(gè)環(huán)保效果在那些交通擁擠的市區(qū)里更加明顯，更好。這主要是由于它的動(dòng)力來(lái)自車載電源，電輪行駛的動(dòng)力是憑借著電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，這使得它造成的噪音和污染都比較小，能更好地符合道路安全法規(guī)規(guī)定的相關(guān)要求。實(shí)際上，由于電動(dòng)汽車電池固有的特點(diǎn)使得電動(dòng)汽車在行駛了一定時(shí)間之后就需要給它充電。因此，電動(dòng)汽車的商家在制造電動(dòng)汽車的過(guò)程中，往往會(huì)使得自己產(chǎn)品凸顯出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，他們會(huì)在電瓶容量上下工夫，從而較大容量的電瓶難免避免重量較重這個(gè)事實(shí)。在這種情況下，電動(dòng)汽車的車身的重量難免會(huì)比較重。

1.4 太陽(yáng)能汽車的分析

在2007年太陽(yáng)能動(dòng)力車被開發(fā)出來(lái)了，出現(xiàn)在了瑞士人們的視線之中。電池即使在沒(méi)有陽(yáng)光的環(huán)境之中，也能夠行駛?cè)偾走@主要是高校太陽(yáng)能電池片的掛車被裝載在太陽(yáng)能動(dòng)力車上。行駛這種車，尾氣和二氧化碳排放的現(xiàn)象不會(huì)存在了，因此它是未來(lái)新型能源。光電池板的使用凸顯出來(lái)了它的技術(shù)性之強(qiáng)，它的電能主要是將光能進(jìn)行轉(zhuǎn)化，然后再將它存在儲(chǔ)電池中以不備之需，汽車的電動(dòng)機(jī)從而更好地被推動(dòng)起來(lái)了。有些科學(xué)家推斷，由每輛汽車排放的二氧化碳實(shí)現(xiàn)最高可減少54%，這種情況會(huì)出現(xiàn)在對(duì)太陽(yáng)汽車的使用。

1.5 節(jié)能環(huán)保汽車的研究方向

傳統(tǒng)汽車之所以會(huì)對(duì)環(huán)境造成不同程度的污染主要是由于在對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的時(shí)候，常常會(huì)采用厚重且很難移動(dòng)的金屬外殼，從而使得它的體型較大，油耗量就大，排放的污染氣體就較多。清潔且前途無(wú)量的綠色環(huán)保汽車非太陽(yáng)能電動(dòng)車莫屬了。這次設(shè)計(jì)會(huì)借鑒太陽(yáng)能的發(fā)電原理，充分利用太陽(yáng)能從而使得對(duì)環(huán)境的污染最大程度地降低且通過(guò)對(duì)復(fù)合材料的運(yùn)用，使得車身重量不想以往那么中，使得消費(fèi)者更容易地接受滿足他們的需求。

1.6 工業(yè)設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用

影響節(jié)能環(huán)保汽車的要素可以通過(guò)以下兩種途徑得到。一是資料搜集：搜集節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)發(fā)展史和市場(chǎng)營(yíng)銷策略，同時(shí)也要對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)層面的資料進(jìn)行搜集。二是訪談。對(duì)某一領(lǐng)域?qū)＜依缭O(shè)計(jì)師和材料工程師。

2 節(jié)能環(huán)保汽車設(shè)計(jì)

2.1 節(jié)能環(huán)保汽車外型設(shè)計(jì)

在節(jié)能環(huán)保因素和造型框架結(jié)構(gòu)指導(dǎo)下，同時(shí)又考慮到了風(fēng)力的阻礙，三角形是設(shè)計(jì)方案的主體有著大弧度的流線型能夠減少這種阻礙，從而更好地節(jié)省能源。在不會(huì)對(duì)燃料進(jìn)行消耗的情況下，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度可以通過(guò)太陽(yáng)能頂蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)。復(fù)合材料具備高強(qiáng)度的特征，車身重量不再像傳統(tǒng)的汽車那樣過(guò)于沉重而對(duì)能源消耗較大。設(shè)計(jì)下的整車的重量會(huì)因?yàn)椴捎萌齻€(gè)輪胎在重量上有所減輕，造型酷炫更能夠吸引年輕人的注意力，很適合在城市中使用。草圖重釋法在設(shè)計(jì)創(chuàng)意階段中要不斷地使用，將不完整的草圖在設(shè)計(jì)者之間進(jìn)行交換可以再次進(jìn)行調(diào)改和設(shè)計(jì)，當(dāng)有的設(shè)計(jì)者苦于沒(méi)有創(chuàng)作思路和靈感的時(shí)候，只要參看其他設(shè)計(jì)者的草圖，就能有所啟發(fā)，從而更好地設(shè)計(jì)。

2.2 色彩設(shè)計(jì)

在色彩設(shè)計(jì)方面，在色彩搭配的過(guò)程中可以使用對(duì)比度比較強(qiáng)的色彩，例如黃色和黑色；銀灰色和黑色等。車體色彩搭配獨(dú)特能夠很好地給消費(fèi)者帶來(lái)視覺(jué)沖擊，從而激發(fā)起購(gòu)買欲望。

2.3 計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)

在計(jì)算的輔助下，能夠?qū)嚨脑煨瓦M(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)。

3 結(jié)語(yǔ)

如何基于工業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)這一話題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視。這主要是由于汽車工業(yè)隨著時(shí)間的推移發(fā)展的步伐在近些年來(lái)不斷地在加快著，它獲得的傲人的成績(jī)家喻戶曉，汽車工業(yè)的發(fā)展在這種環(huán)境的助力之下也在如火如荼進(jìn)行中，然而隨著汽車的數(shù)量的不斷地增加，它帶來(lái)的環(huán)境污染也是難以避免的，且現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。除此之外，大量汽車的生產(chǎn)和使用使得人們對(duì)石油資源的需求和依賴性日益增強(qiáng)，然而，有一個(gè)事實(shí)擺在了人們面前：石油資源在不斷地減少著。本文針對(duì)這一話題，給出了相關(guān)的設(shè)計(jì)建議和方案。

參考文獻(xiàn)

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