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        牧馬的漢子你威武雄壯!

        2017-09-12 17:52:4545#鋼
        汽車導(dǎo)報 2017年9期
        關(guān)鍵詞:尾牙避震牧馬人

        45#鋼

        我們一直說,改裝就是打造符合自己需求和個性的車。這三臺車都是車主“中毒”的產(chǎn)物,不對,說玩具會更合適一點。

        就像一身中性打扮的女生,如果得體的話,你同樣會覺得很帥,因而愛上她。車主春風(fēng)介紹說,這輛車是太太的代步車……

        我想說,作為“代步車”,這輛牧馬人下了不少本。2.5英寸升高套件算是基本套餐,是每一臺稍有追求的牧馬人的必修課。只是這臺車沒有加大輪胎的尺寸,輪拱里顯得有點空,反而造成升高很多的錯覺。不加大尺寸是因為春風(fēng)不愿意改變車的最終傳動比例(與原廠的速度誤差),又暫時不愿面對加大尺寸帶來的傳動、動力方面的升級需求,輪胎換了少見的Mickey Thompson。請注意“暫時”二字,嘿嘿,你懂的。

        盡管春風(fēng)一直強(qiáng)調(diào)這輛車只作了一些基本改裝,幅度和費用都有限,卻并不影響他對車子越野能力的追求。改裝之初,因為認(rèn)識有限而上了氣動避震,以照顧平時的舒適性和越野時的通過性能。結(jié)果可想而知:不止一次地瘸著腿回來。最近終于換了Bilstein B8 5160,帶外置氣瓶和可調(diào)校功能。為后橋加上ARB氣動差速鎖,Teraflex前防傾桿則帶手動斷開功能——這是要往Rubicon的方向去嗎?還沒完,從國外海淘回來的Barricade電絞盤,牽引力高達(dá)12000磅,是這次三臺車?yán)锇鯏?shù)最高的。相信等前文提到的“暫時”被去掉時,此車的行駛能力能再上一個臺階。

        這輛并不多見的柴油版牧馬人,是一對兄弟共同的玩具。提起動力,二人有點后悔。 這種后悔來自比汽油版更小的馬力和較大的噪音、振動。我想說,除了車主也許并不在意的更低的油耗,柴油機(jī)的強(qiáng)大低扭正是車子在越野環(huán)境下需要的,優(yōu)勢還是很明顯的。何況他們還為車子換上了G2 4.56:1的尾牙,終傳比已經(jīng)超過Rubicon了。如果配上差速鎖,便算是Sahara中的無敵了。

        作為一輛越野車要做到真正無敵,懸掛的配合必不可少。車身被套件抬高了4英寸,幅度是三臺車中最大的。美國King避震行程達(dá)10英寸,配上FOX方向避震和RE出品的整套懸掛擺臂和桿件,不得不說,這車在向Rubicon邁進(jìn)。順帶一提,RE的全稱就是Rubicon Express。

        在采訪中,弟弟小孫說,這臺車上所換的裝備算是比較頂級和全面。頂級的概念要看怎么定義,可以肯定的是至少用全美式裝備。除了前文提到的避震、RE,VPR前杠、WARN絞盤、SMITTYBILT備胎架、輪圈輪胎,乃至變速箱電腦、車燈,都無一例外。

        把這臺車安排在最后介紹,是因為無論車型本身還是改裝內(nèi)容,這臺車都是最到位的,這也是我個人最喜歡的版本。無論前面的夫妻車還是兄弟車,不都提到升級的目標(biāo)之一是Rubicon嗎?這就是一臺實實在在的Rubicon,還是雙門短軸版的!原諒我是一個傳統(tǒng)的越野車迷,相對JK這一代才開始出現(xiàn)的四門版,我鐘情于精干的短版,它是傳統(tǒng)牧馬人的樣子。另外兩臺車改裝的差速鎖、大尾牙、可斷開式防傾桿,在這兒可是出廠設(shè)置。當(dāng)然還有傲視車壇的4:1低四比例。

        這也是當(dāng)時老胡想要的,他在展廳就一眼相中了樣車。“一步到位”他說。實際在售前,4S店就已經(jīng)對車進(jìn)行了一定程度的升級,包括車輪、前后杠、翼子板等。在一般車主看來,應(yīng)該是較為給力的了。

        可是對于車主老胡來說這仍然不夠,于是繼續(xù)上“一步到位”的裝備。原裝4.10的尾牙被換成G2 4.56,在我看來算是有點儀式感的改裝內(nèi)容,輔以紅色ARB差速器包蓋、Raptor 2.5英寸升高套件。盡管車主說還想再抬,但以短軸版來講,這樣的升高幅度配上ODA前后杠,車身幾何角度已經(jīng)非??捎^,足以應(yīng)付絕大部分路況了。如果再高,成本可能會成倍增加,關(guān)鍵是公路的穩(wěn)定性要犧牲太多了。何況車子搭配的輪胎還是俗稱“龍爪”的耐特通Mud Grappler,33x12.50R17的尺寸換算出來,車橋離地超過400mm。xD防脫輪轂的配色顯然是刻意安排,再搭配“龍爪”,大腳車的形象非常突出。

        不止一次跟身邊的人討論牧馬人與陸地巡洋艦的區(qū)別——原諒我長久以來都沒有接受“蘭德酷路澤”這個名字,如果一定要找一個大家都能接受的代號,就管它叫LC吧。兩個系列都號稱四驅(qū)之王,如何取舍?筆者認(rèn)為,面對一片未知的野地、沙漠、泥沼或森林,牧馬人是帶你進(jìn)去的,而LC是帶你出來的。解釋一下,牧馬人是跟你一樣的大男孩,讓你愛上這種撒野的感覺,盡管它時不時有些小脾氣;而LC是有著強(qiáng)大體格和寬闊肩膀的大叔,無論遇到什么情況,都能從容應(yīng)付,讓你安心。

        如果需要一個玩伴,你總會有一輛牧馬人,像本文的四個大男孩——別笑,他們有閱歷、有年紀(jì)、有事業(yè),但玩起車來,是不折不扣的男孩。

        花絮:重口味拍攝過程

        按以往的拍攝習(xí)慣,我們要求車身干凈、美觀。三輛牧馬人倒也算配合,洗得干干凈凈聚在一起。只是拍攝一開始,來到野地,三臺車就像是逃出籠子的鳥,三個大男人也像小朋友見到百萬海洋球,撒開了花兒!見泥水就沖,見坑就下,總之是“哪里不平哪兒有我”。我們只能自我安慰:這就是越野車該有的樣子吧!好在只是三駕馬車,要是來一個馬幫,現(xiàn)場就成嘉年華了。下次你要不要來參加一個?

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