卞寧璽

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)中的道路越來越多。而道路質(zhì)量的高低會(huì)影響到車輛的行駛，以及人們的出行生活。為保證人們的行車行人安全，就要求道路具有很好的穩(wěn)定性、平整性以及抗壓性。以此，在施工的同時(shí)，做好施工質(zhì)量的控制是很嚴(yán)肅的一件事情。本人通過實(shí)際操作和親眼觀察進(jìn)行研究，對(duì)道路的瀝青路面施工進(jìn)行闡述，重點(diǎn)介紹瀝青路面施工工藝流程。

關(guān)鍵詞：道路施工；路面施工；瀝青路面；瀝青攤鋪

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.116

1 施工前的準(zhǔn)備

1.1 施工前準(zhǔn)備工作

在施工前首先要對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)確保符合要求，同時(shí)對(duì)于使用的粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)確保符合合同技術(shù)規(guī)范要求等，如果有任何異常要及時(shí)上報(bào)避免引發(fā)施工的延誤。

1.2 瀝青材料的選用

（1）瀝青選材。瀝青無外乎國產(chǎn)和進(jìn)口兩種，這個(gè)可以根據(jù)施工單位要求、施工檢驗(yàn)以及摻抗剝劑試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)來選擇。

（2）集料、物料選材。砂、石等集料的選擇和加工都應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，不得隨意選擇以免影響質(zhì)量，另外礦粉、石灰、粉煤灰等原材料要通過合理的招標(biāo)引入供應(yīng)商，有資質(zhì)生產(chǎn)能力的供應(yīng)商才可以供貨使用。

1.3 瀝青的拌和

瀝青的拌合是重要的質(zhì)控點(diǎn)，如果不按照規(guī)定的比例拌合會(huì)直接影響到路面的質(zhì)量，拌合過程中的溫度控制十分重要，一般而言設(shè)備集料溫度不得低于160度。按照比例數(shù)量將集料和瀝青材料送入設(shè)備后，要仔細(xì)檢查拌合的所有顆粒物全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，而且要保證所有的瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中才可以評(píng)價(jià)為拌合完好。

2 瀝青路面的施工

2.1 瀝青的攤鋪

一般來說瀝青混合材料盡量采用整幅攤鋪 ，細(xì)節(jié)面要注意其縱向的接縫要保留5-15cm余量不要碾壓，用于后面續(xù)鋪設(shè)的參考面，并要求有8cm左右的攤鋪重疊。

在鋪設(shè)過程中，還要特別注意鋪設(shè)溫度的管控，盡量保證施工在10℃以上的環(huán)境進(jìn)行，鋪設(shè)溫度一般要控制在130-160℃，雨雪天氣禁止施工。

2.2 瀝青混合料的壓實(shí)

（1）碾壓技術(shù)。瀝青混合料攤鋪后，就要抓緊對(duì)其表面進(jìn)行壓平，初次對(duì)混合料攤鋪后要在較高的溫度下進(jìn)行壓實(shí)，技術(shù)要求其不能低于120℃。以DD-110L的15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為案例來說，碾壓軌跡和方向不能隨意更改，初壓一般要求壓兩遍。第二次碾壓的時(shí)候，瀝青混合料的溫度要保證高于100℃，同時(shí)最好選擇10-12T的三輪壓路機(jī)配合使用。

（2）瀝青混合料的壓實(shí)方式。瀝青壓實(shí)業(yè)界分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)工序。不同工序?qū)?yīng)不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初壓一般采用5-8t的三輪壓力機(jī)連續(xù)碾壓2次，溫度控制在100-/+10℃為宜；復(fù)壓時(shí)候需要更換11t左右的壓力機(jī)連續(xù)在瀝青路面上來回碾壓5次左右，溫度同樣控制在100-/+10℃，當(dāng)觀察到路面無明顯輪輪跡則認(rèn)定復(fù)壓合格；最后一道工序是終壓，終壓需要更換跟初壓一樣的5-8t的三輪壓路機(jī)，來回碾壓2-4次，不過溫度不能過高，一般控制在80-/+10℃為宜。不管是哪個(gè)階段的碾壓，碾壓時(shí)候的軌跡應(yīng)該向路中心，壓路機(jī)碾壓重疊寬度要求不低于1/2。

（3）基層與墊層施工質(zhì)量?；鶎优c墊層的強(qiáng)度跟穩(wěn)定性直接影響路面的質(zhì)量，所以保證基層與墊層的質(zhì)量是重要環(huán)節(jié)之一，需要特別強(qiáng)調(diào)的是，基層和墊層施工的時(shí)候需要特別注意，首先拌合需采用無機(jī)結(jié)合料相對(duì)比較穩(wěn)定的土類施工，如果不夠均勻，基本上基層的強(qiáng)度肯定會(huì)有問題了；其次對(duì)于基層和墊層的施工，壓實(shí)工序顯得至關(guān)重要，如果壓實(shí)不到位，會(huì)影響整個(gè)路面的強(qiáng)度和使用質(zhì)量。

（4）接縫、修邊和清場(chǎng)。瀝青的混合要連續(xù)作業(yè)，不能出現(xiàn)間斷性，壓路機(jī)在運(yùn)行過程中需要確保上次軌道介紹的末端涂覆適量瀝青層，然后確保緊貼之前已經(jīng)壓好的材料，并注意調(diào)整平板的高度，給碾壓預(yù)留足夠的空間和余量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。

3 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

3.1 養(yǎng)成例行性日常保養(yǎng)的習(xí)慣

（1）才建設(shè)報(bào)的瀝青路面需要設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，避免其他車輛碾壓導(dǎo)致路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

（2）如果路面出現(xiàn)泛油，需要潑灑養(yǎng)護(hù)材料，潑灑時(shí)要沿著車輛的方向均勻薄撒。

（3）維修要及時(shí)，保證質(zhì)量，確保路面平整、路容整潔、排水良好。

3.2 常見問題基本處理方法

（1）如果出現(xiàn)車轍，則需要將表面一層翻松，然后清楚干凈，并采用灑粘層油用瀝青混合料鋪筑，周圍接茬處烙平。

（2）車轍的處治措施是翻松表面一定深度并清除干凈，灑粘層油用瀝青混合料鋪筑，周圍接茬處烙平。

（3）如果路面出現(xiàn)車轍，一般是將表面松開，挖掘一定深度并清楚干凈，然后采用適量的瀝青填補(bǔ)，最后整體壓實(shí)即可。

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