冷向林+許南+曹德明

摘 要：隨著我國(guó)內(nèi)陸石油資源的枯竭，從海洋開采石油已經(jīng)成為新的發(fā)展方向，并且已經(jīng)處于蓬勃發(fā)展的階段，相比于陸地開采，海上開采多采用平臺(tái)式，具有高投資、高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)的三高特點(diǎn)，2015年以來油價(jià)一直處于低谷狀態(tài)，這對(duì)海上石油開采平臺(tái)的成本控制提出了更高的要求，降低海上石油平臺(tái)建造成本需要從多方面著手，要采取綜合措施來實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：海上石油平臺(tái)；工程項(xiàng)目；成本控制

中圖分類號(hào)：TE9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）26-0125-02

1 概述

在海上進(jìn)行石油開采需要有平臺(tái)結(jié)構(gòu)，不論是固定式平臺(tái)還是浮式平臺(tái)，都需要有一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行石油開采，常規(guī)海上石油平臺(tái)主要由上部模塊加下部導(dǎo)管架構(gòu)成。中海油從1982年正式成立以來，已經(jīng)擁有渤海油田、東海油田、南海東部油田、南海西部油田等四個(gè)主力油田，僅渤海灣石油平臺(tái)累計(jì)已經(jīng)達(dá)到數(shù)十座，可以說海上石油平臺(tái)是海上油氣開采的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，而整個(gè)平臺(tái)的從設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝、聯(lián)接調(diào)試到投產(chǎn)需要耗費(fèi)大量資金，隨著油價(jià)低谷時(shí)期的到來，為了降低海油的桶油成本，需要在平臺(tái)建造方面采取多種措施降低成本，工程總包方工程承攬的合同額也要降低，這進(jìn)一步要求我們采取更多措施降低成本。

2 模塊建造的特點(diǎn)

海洋石油開采除一部分具有一般船舶的結(jié)構(gòu)形式外，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為由各種炫桿和斜桿等組成的鋼管桁架結(jié)構(gòu)，如勘探用可移動(dòng)式自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)、浮船式鉆井平臺(tái)、導(dǎo)管架式生產(chǎn)采油平臺(tái)，常規(guī)生產(chǎn)采油平臺(tái)主要采用下部導(dǎo)管架加上部模塊的形式，涉及的專業(yè)包括結(jié)構(gòu)、機(jī)械、配管、電氣、儀表、通訊、舾裝、防腐等專業(yè)可以稱之為高技術(shù)的行業(yè)，專業(yè)多，交叉作業(yè)明顯，由于平臺(tái)是在海上使用因此質(zhì)量控制要求高。同時(shí)在施工中要使用大型場(chǎng)地資源、大型碼頭資源，大型設(shè)備機(jī)具及海上大型浮吊，因此投資成本非常高，平臺(tái)建造是海上石油開采中工程部分，占總投資的比例比較大，平臺(tái)上部模塊重幾千噸至數(shù)萬噸，投資金額在幾億至數(shù)十億之間，水深從幾十米到幾百米，技術(shù)難度逐漸加大，從陸地到海上去施工所需要的成本會(huì)進(jìn)一步增加，因此上部模塊建造是降本增效的重點(diǎn)。

3 模塊建造成本增加的原因分析

3.1 設(shè)計(jì)階段成本增加的原因

設(shè)計(jì)進(jìn)度不滿足項(xiàng)目計(jì)劃要求，導(dǎo)致工期延長(zhǎng)項(xiàng)目成本增加。基本設(shè)計(jì)文件提交時(shí)間、凍結(jié)時(shí)間比原計(jì)劃推遲，導(dǎo)致詳細(xì)設(shè)計(jì)開工和完工時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間推遲，進(jìn)而影響大宗物料采辦周期、結(jié)構(gòu)物陸地建造及海上安裝周期，設(shè)計(jì)進(jìn)度無法全面保證現(xiàn)場(chǎng)施工的圖紙使用需求，造成現(xiàn)場(chǎng)窩工、待工，項(xiàng)目工期延長(zhǎng)成本增加。

設(shè)計(jì)分包管理不善導(dǎo)致項(xiàng)目成本增加。詳細(xì)設(shè)計(jì)、加工設(shè)計(jì)、安裝設(shè)計(jì)在分包過程中，分包方安排的設(shè)計(jì)人員能力、經(jīng)驗(yàn)水平有限，容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)安全系數(shù)加大等問題，導(dǎo)致施工難度增大，施工費(fèi)用增加。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善，三維建模質(zhì)量低，現(xiàn)場(chǎng)施工碰撞改動(dòng)較多，圖紙升版率高，導(dǎo)致后期采辦、施工成本增加。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用不合適，例如配管專業(yè)，井口管線設(shè)計(jì)壓力標(biāo)準(zhǔn)比采油樹還大，導(dǎo)致材料采辦費(fèi)用增加。

3.2 采辦階段成本增加的原因

平臺(tái)建造主要采辦的貨物包括鋼材、設(shè)備、機(jī)具等材料，大宗貨物未按計(jì)劃到貨及其材質(zhì)證書未按時(shí)提供，造成項(xiàng)目延期、設(shè)備待機(jī)等問題，項(xiàng)目成本增加。物料到貨影響建造場(chǎng)地施工進(jìn)度，特別是主機(jī)、銅鎳管線等要從國(guó)外采辦貨物。

對(duì)于利用庫(kù)存的材料，例如鋼板，由于材質(zhì)證書保管不善丟失，需要做理化實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)鋼材是否滿足使用要求，增加相關(guān)檢測(cè)費(fèi)用。在設(shè)備監(jiān)造和接收過程中把關(guān)不嚴(yán)格，到貨設(shè)備與設(shè)計(jì)要求不符，導(dǎo)致很多問題需要整改，增加采辦費(fèi)用。采辦余量較大，導(dǎo)致施工后材料剩余較多，例如各類螺栓。

3.3 施工階段成本增加的原因

施工進(jìn)度不滿足項(xiàng)目計(jì)劃要求，導(dǎo)致工程延期。工作分包模式存在問題，進(jìn)行勞務(wù)分包，例如在綏中某平臺(tái)海上施工中，井口連接是分包商公司出勞務(wù)的，造成海上施工人員冗余，效率低下。工作中犯經(jīng)驗(yàn)主義的錯(cuò)誤，例如綏中某平臺(tái)套管頭位置切割錯(cuò)誤，導(dǎo)致產(chǎn)生一系列應(yīng)對(duì)措施，增加項(xiàng)目成本。

海上工作周期拉得很長(zhǎng)，導(dǎo)致部分靠近海平面的腳手架腐蝕嚴(yán)重回收困難。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況下，預(yù)制工作提前開展造成廢料，后期重新采辦材料預(yù)制，造成成本增加。原計(jì)劃陸地完成工作未按計(jì)劃完成，要在海上完成相關(guān)工作，海上施工相比陸地施工成本預(yù)計(jì)增加1倍，在海上要產(chǎn)生出海人員海貼及伙食費(fèi)，同時(shí)海上施工效率相對(duì)低。由于施工質(zhì)量不合格，需要返工或者更換材料。

4 平臺(tái)建造成本控制的應(yīng)對(duì)措施

4.1 設(shè)計(jì)措施

設(shè)計(jì)是控制項(xiàng)目成本的重點(diǎn)，起著決定性作用，設(shè)計(jì)階段作為項(xiàng)目的啟動(dòng)階段，良好的規(guī)劃和控制對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。設(shè)計(jì)階段工作對(duì)降低項(xiàng)目總體成本效果最明顯。方案越復(fù)雜實(shí)施起來成本就越高，外部制約因素就越多。因此方案盡可能簡(jiǎn)化，用適宜的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造，主要措施包括：

（1）設(shè)計(jì)方案要通過定準(zhǔn)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，選好設(shè)計(jì)系數(shù)，合理選用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，正確使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)深度，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)等措施進(jìn)行優(yōu)化，縮短設(shè)計(jì)周期，降低構(gòu)配件生產(chǎn)、建造、安裝工等工程設(shè)施費(fèi)用。常規(guī)設(shè)計(jì)優(yōu)化在設(shè)計(jì)公司內(nèi)部進(jìn)行，涉及到建造、安裝等多單位共同配合才能完成的優(yōu)化，則需要項(xiàng)目組、設(shè)計(jì)、建造、安裝共同協(xié)作完成。

（2）對(duì)工程各階段投資進(jìn)行費(fèi)用分解，推行限額設(shè)計(jì)。各階段設(shè)計(jì)以上一階段設(shè)計(jì)所確定投資規(guī)模作為最高限額進(jìn)行設(shè)計(jì)。即可行性研究以批準(zhǔn)的投資建議書規(guī)定的投資額為限額，概念設(shè)計(jì)以審定的可行性研究報(bào)告確定的投資額為限額，基本設(shè)計(jì)以O(shè)DP批準(zhǔn)的投資額為限額，詳細(xì)設(shè)計(jì)以批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算為限額。在每個(gè)限額設(shè)計(jì)階段加強(qiáng)各單位內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，進(jìn)行橫向控制。

（3）確保工程投資和工程報(bào)價(jià)的可靠性，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)概算，避免大的設(shè)計(jì)漏洞和漏項(xiàng)，做到項(xiàng)目不重不漏，計(jì)算指標(biāo)套用正確，取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定，為項(xiàng)目投資控制提供可靠的依據(jù)。endprint

（4）擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位，推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)，以利于設(shè)計(jì)方案的選擇和競(jìng)爭(zhēng)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低設(shè)計(jì)費(fèi)用、控制項(xiàng)目建設(shè)投資。加強(qiáng)設(shè)計(jì)分包管理，避免只分包不管理，確保設(shè)計(jì)的分包質(zhì)量，避免由于分包管理不善給項(xiàng)目造成損失。

4.2 采辦措施

通常材料費(fèi)占整個(gè)項(xiàng)目費(fèi)用的一半以上，因此采辦費(fèi)用的控制是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要措施包括：

（1）針對(duì)采辦工作要綜合項(xiàng)目涉及的各方面情況，進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析，充分暴漏存在的采辦風(fēng)險(xiǎn)并制定相應(yīng)的措施，并在項(xiàng)目進(jìn)行過程中執(zhí)行相應(yīng)的措施，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析進(jìn)行定期滾動(dòng)更新，確保采辦工作風(fēng)險(xiǎn)整體可控。

（2）確保采辦工作涉及的采辦料單提交，采辦招評(píng)標(biāo)，技術(shù)澄清，到貨驗(yàn)收，質(zhì)保期管理等工作都要嚴(yán)格按照采辦程序執(zhí)行，并將每個(gè)環(huán)節(jié)的工作都做實(shí)做細(xì)，保證各個(gè)環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題，提高采辦工作的整體質(zhì)量。避免重訂、錯(cuò)訂、漏定，控制采辦余量，保證設(shè)備材料質(zhì)量，避免返修等以減少設(shè)備投資浪費(fèi)，組織好供貨廠商的圖紙審批工作，避免與設(shè)計(jì)要求不一致，造成采辦費(fèi)用的額外增加或損失。浪費(fèi)要徹底避免很難做到，但是通過有效的措施盡可能減少浪費(fèi)是可以做到的，這需要從技術(shù)和管理兩方面著手，保證各個(gè)環(huán)節(jié)都有有效的避免浪費(fèi)的措施。

（3）擇優(yōu)選擇分包商和供應(yīng)商，選用滿足項(xiàng)目工程和生產(chǎn)需求的適用技術(shù)設(shè)備即可。合理劃分采辦包，減少橇裝設(shè)備的數(shù)量，盡量選用制造廠家的原型產(chǎn)品，避免出現(xiàn)非標(biāo)設(shè)計(jì)。盡量減少中間環(huán)節(jié)，直接與供貨廠商洽談業(yè)務(wù)，避免不必要的手續(xù)費(fèi)。確保供貨的時(shí)間和質(zhì)量，合同中有關(guān)供貨范圍、技術(shù)要求、付款方式、價(jià)差調(diào)整等的措辭必須簡(jiǎn)潔、明了，避免因事后扯皮而影響供貨質(zhì)量和時(shí)間以及費(fèi)用的增加。

（4）要認(rèn)真審查所有采辦申請(qǐng)單、報(bào)價(jià)單以及訂貨發(fā)票，使采辦的設(shè)備材料按預(yù)算費(fèi)用和項(xiàng)目要求進(jìn)行，合理掌握到貨計(jì)劃，使其與項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃相一致，到貨太早，勢(shì)必增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和重復(fù)運(yùn)輸費(fèi)，遲到貨則影響整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度。

（5）確保大宗物料和進(jìn)口材料能夠按時(shí)保質(zhì)到貨，避免影響工程進(jìn)度。采辦與設(shè)計(jì)單位結(jié)合項(xiàng)目鋼材等材料使用情況，提前預(yù)采大量適合我公司生產(chǎn)使用的鋼材作為備庫(kù)，避免因材料到貨晚、設(shè)計(jì)周期不足造成施工延期。同時(shí)提高公司內(nèi)部其他項(xiàng)目資源的重復(fù)利用率，例如某項(xiàng)目浮托施工準(zhǔn)備重復(fù)利用了渤中某項(xiàng)目橡膠護(hù)舷系統(tǒng)、船上滑道拖拉點(diǎn)等材料，節(jié)約了大量的工期，又極大的降低了項(xiàng)目的成本。

4.3 施工措施

施工階段降低成本的途徑和效果有限，確保施工質(zhì)量與安全及進(jìn)度滿足要求是控制重點(diǎn)，主要措施包括：

（1）通過施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工分包商，并根據(jù)項(xiàng)目分解的預(yù)算指標(biāo)，進(jìn)行限額施工分包。嚴(yán)格控制施工中的變更，包括：業(yè)主變更、設(shè)計(jì)變更、施工變更，必須嚴(yán)格執(zhí)行工程變更控制程序，從制度上保證項(xiàng)目成本可控。

（2）施工前要認(rèn)真審查施工組織機(jī)構(gòu)和施工技術(shù)方案，將工作量細(xì)化量化，合理組織施工，避免施工過程中窩工、停工。特別是對(duì)項(xiàng)目有重大影響的關(guān)鍵施工要重點(diǎn)關(guān)注施工方案編制及審查，嚴(yán)格按照程序組織施工。

（3）嚴(yán)格按照程序和規(guī)范科學(xué)施工和檢驗(yàn)，強(qiáng)化資質(zhì)審

查，跟蹤監(jiān)督檢查避免工程返工，確保施工質(zhì)量合格及安全是避免施工成本增加的最基本措施，是控制項(xiàng)目施工成本的關(guān)鍵。同時(shí)要充分發(fā)揮班前會(huì)和日例會(huì)的作用，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，加強(qiáng)與施工人員的溝通，提高工作效率。

（4）施工準(zhǔn)備要充分，風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施要做到位，避免小成本問題造成大成本損失，比如說因缺少或者忘帶一樣機(jī)具導(dǎo)致海上整個(gè)團(tuán)隊(duì)等待的情況。同時(shí)海上影響施工的因素比較多，在氣體、材料補(bǔ)充方面都沒有陸地及時(shí)，施工效率低，施工周期長(zhǎng)，施工費(fèi)用高，一般海上施工的人工成本是陸地的2倍左右，因此能夠陸地完成的工作，盡可能不要放在海上完成。

5 結(jié)束語(yǔ)

油價(jià)目前處于低谷時(shí)期，但我國(guó)對(duì)于石油資源的需求仍然巨大，為保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)血液的安全，仍然需要繼續(xù)進(jìn)行各類海上油氣田開發(fā)，海上石油開采平臺(tái)工程建設(shè)項(xiàng)目還在陸續(xù)進(jìn)行建造。但是由于油價(jià)相對(duì)較低的原因，海上石油平臺(tái)工程量已經(jīng)萎縮，行業(yè)內(nèi)的施工總包單位經(jīng)營(yíng)壓力越來越大，平臺(tái)建造總包方的合同利潤(rùn)率越來越低，因此采取措施降低工程成本，提高項(xiàng)目利潤(rùn)率，提高企業(yè)的盈利能力是非常必要的，這樣能夠提高企業(yè)在工程量萎縮情況下的生存能力?；谏鲜鲈?，對(duì)海上石油模塊工程項(xiàng)目總包方的成本控制進(jìn)行分析，未來應(yīng)用于相應(yīng)的總包項(xiàng)目中，對(duì)于總包單位是非常有益的。

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