趙潔+邱洪濤

賽車圈里流行著這么一句話：如果你想贏，那就雇傭一個(gè)芬蘭車手。的確，對于速度的追求，芬蘭人似乎有著天生的執(zhí)念。就如同非洲人善于奔跑，而巴西人熱愛足球一般，上天也把對賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱基因植進(jìn)了芬蘭人的血液。毫不夸張地說，你幾乎可以在任何一項(xiàng)世界汽車運(yùn)動(dòng)中看到芬蘭人的身影，且迄今為止，他們已經(jīng)拿到了14個(gè)拉力賽的世界冠軍和4個(gè)F1世界冠軍頭銜?；蛟S正因如此，當(dāng)主場作戰(zhàn)的芬蘭車手在家門口再次舉起冠軍獎(jiǎng)杯時(shí)，似乎也沒什么好奇怪的。

說來，起初的芬蘭拉力賽僅僅是芬蘭車手獲取參加蒙特卡洛拉力賽資格的預(yù)選賽，直到1973年正式加入WRC賽歷后，才為世人所熟知。這里的賽道非常平坦，堅(jiān)硬的路基上覆蓋著一層砂石，因而賽車的速度非常快，芬蘭站也由此成為賽歷中最經(jīng)典的一條高速賽道。除此之外，芬蘭站的另一個(gè)關(guān)鍵詞是：飛跳。高速飛馳的賽車在起伏的賽道上甚至可以飛躍至60m開外，加之賽道兩邊樹木對車手視線的影響，因而極具挑戰(zhàn)性和觀賞性。

芬蘭人當(dāng)然是這條賽道上當(dāng)之無愧的霸主，天時(shí)、地利、人和成為他們獲勝天平上最重要的砝碼。不過這并不能打消其他車手對于芬蘭站的執(zhí)念，譬如奧吉爾。2013年，法國人曾拿下了芬蘭站冠軍獎(jiǎng)杯，成為這條賽道上僅有的幾個(gè)非芬蘭籍冠軍車手。不過此后4年，奧吉爾卻沒能再次如愿。除此之外，還有米克和諾伊維爾。米克是上賽季芬蘭站的冠軍，也是第一個(gè)獲得WRC芬蘭站冠軍的英國人，意義自然不一般；而年輕的諾伊維爾則是近來賽道上最風(fēng)光的人物，新賽季開賽至今，已經(jīng)拿下了3個(gè)冠軍，6登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，實(shí)力自然不容小覷。

代表芬蘭車手捍衛(wèi)榮譽(yù)的是同為豐田車手的老將拉特瓦拉和青澀的拉匹，拉特瓦拉自不必多說，他已經(jīng)在這條賽道上3次封王，算得上輕車熟路；而拉匹則是張新鮮的年輕面孔，滿打滿算這不過是其踏上WRC賽道的第4場比賽，如果說芬蘭站的王冠對于以上的幾位車手是抹不去的執(zhí)念，那么對于拉匹而言，則還是個(gè)遙遠(yuǎn)的夢想。

不過雖說是夢想，但總歸要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢。雖然在周四的短道賽中，塔納克率先領(lǐng)跑全場，但真正驚艷芬蘭賽道的，卻是青澀的拉匹。周五的比賽中，拉特瓦拉率先發(fā)力，從塔納克手中奪回了領(lǐng)跑之位，隨后小將拉匹利用靠后發(fā)車的優(yōu)勢，一步步縮小和隊(duì)友的差距，SS9賽段，拉匹終于完成了反超。最終，憑借全天12個(gè)賽段中的8個(gè)最快成績，以4.4s的領(lǐng)先優(yōu)勢占據(jù)全場首位。如此驚人的表現(xiàn)，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的拉特瓦拉也不由得嘆服。而對芬蘭站桂冠心心念念的奧吉爾，則出師不利，在比賽剛剛開始的SS4賽段，法國人就在一個(gè)飛跳時(shí)失誤，損壞了賽車的后懸架，隨后又失控撞進(jìn)了路邊的樹叢。更麻煩的是，這此意外使得領(lǐng)航員頭部不適，無法繼續(xù)比賽，悲劇的奧吉爾只得早早告別了自己芬蘭站的征程。奧吉爾半途折戟，諾伊維爾和米克也同樣跑得掙扎，兩人始終找不到比賽狀態(tài)，對匹克和拉特瓦拉都構(gòu)不成任何威脅。

沒有了大牌車手的攪局，之后的比賽，成為了一場“芬蘭軍團(tuán)”的內(nèi)部較量。拉特瓦拉在周六的比賽中迅速調(diào)整了狀態(tài)發(fā)起反擊，并一度領(lǐng)先。但芬蘭老將的運(yùn)氣實(shí)在是差了點(diǎn)兒。SS19賽段，握有領(lǐng)先優(yōu)勢的拉特瓦拉由于賽車的電腦故障，不得不退出了比賽。眼見著身后的隊(duì)友絕塵而去，拉特瓦拉大概只能猛砸?guī)紫罗D(zhuǎn)向盤來疏解一下心中的悶氣。去掉了最大的威脅之后，拉匹接下來的路走得順風(fēng)順?biāo)谳p松結(jié)束了周六的比賽之后，帶著50多秒的優(yōu)勢進(jìn)入最后一天的爭奪。

最后一天的比賽基本已經(jīng)沒有懸念，短短33km的賽程、50多秒的領(lǐng)先優(yōu)勢、加之具有殺傷性的對手紛紛落馬，對于拉匹來說，芬蘭站的王冠已經(jīng)觸手可得。而他惟一要做的，不過是順利地完成這最后的“一哆嗦”。好在我們擔(dān)心的那種神轉(zhuǎn)折最終并沒有上演，盡管拉匹在倒數(shù)第2賽段小有失誤，但只是損傷了后輪，并沒有對其造成太大的影響，拉匹如愿第一個(gè)沖過終點(diǎn)，收獲了其職業(yè)生涯中第一個(gè)WRC分站冠軍，而這僅僅是其參加WRC的第4場比賽，比起苦熬了多年才拿到首冠的前輩們，上天真的對拉匹溺愛了很多。

M-Sport車手埃文斯以36s的差距位居次席，而豐田的另一位車手哈尼寧落后埃文斯0.3s，分享了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的最后一個(gè)席位，芬蘭站的賽道，同樣也見證著他們青澀的夢想。endprint