圖&文/EwenCheuk 編輯/Outlaw

從踩踏中放慢節(jié)奏香港城市騎行地圖

圖&文/EwenCheuk 編輯/Outlaw

slow down the rhythm of riding in Hongkong

本刊的城市地圖欄目初次和讀者相識(shí)是在2014年，回首這三年，和作者Ewen建立了深厚友誼的同時(shí)，小編也成了一名合格的自行車(chē)雜志編輯?，F(xiàn)在回想當(dāng)年第一篇的文稿，主題正是香港騎游，借此欄目三年之際，城市地圖欄目再次回歸香港，也算是別樣輪回。不過(guò)，香港的建設(shè)也是日新月異，騎行環(huán)境日益改善，一篇全新的香港騎行攻略也希望能給騎友們帶來(lái)不一樣的感受。

自行車(chē)乃減壓利器

隨著全世界對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)愈來(lái)愈重視，不少人都已經(jīng)提出各種的好處，以鼓勵(lì)更多的騎行愛(ài)好者加入。而各個(gè)發(fā)達(dá)城市為了舒緩市內(nèi)擁擠的交通問(wèn)題，紛紛制定不同的自行車(chē)方案及配套，最終都希望做到減碳的成效。對(duì)政府來(lái)說(shuō)，最重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是發(fā)展自行車(chē)帶來(lái)的旅游收益，而是人民的健康直接降低醫(yī)療費(fèi)用的投放，將資金放在其他民生項(xiàng)目上，讓發(fā)展健康運(yùn)動(dòng)能達(dá)到雙贏局面。

早前瑞銀集團(tuán)就做了一個(gè)有關(guān)“全球最高工時(shí)城市”的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)亞洲人的平均工時(shí)較長(zhǎng)，而歐洲人的工時(shí)則較短。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全球的平均工時(shí)為36.23小時(shí)，在71個(gè)城市中，平均工時(shí)最長(zhǎng)的城市是香港，每周平均工時(shí)為50.11小時(shí)，臺(tái)北為41小時(shí)，屬“最長(zhǎng)工時(shí)十大城市”，日本東京和北京的工時(shí)則分別為39.5和37.42小時(shí)。香港作為國(guó)際金融中心，人們的生活壓力的確相比其他城市略高，想做到生活、工作平衡，其實(shí)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)都有一定的作用，騎行在這個(gè)大城市之中，你更會(huì)發(fā)現(xiàn)“慢活”原來(lái)可以很簡(jiǎn)單。

不喜歡落單的人就更喜歡騎行帶來(lái)的另一種社交，從計(jì)劃騎行的路線，騎行時(shí)沿途的體會(huì)，到最后大伙兒完成之后，帶來(lái)的更是完滿的團(tuán)體精神。雖然比起各地的發(fā)達(dá)城市，香港的面積并不是很大，不過(guò)還是有不少的自行車(chē)路線讓騎友樂(lè)在其中。

香港歷史景點(diǎn) 之

終審法院大樓The Court of Final Appeal Building

位于中環(huán)昃臣道八號(hào)，于1912年建成，建筑風(fēng)格呈現(xiàn)新古典主義，糅合了遠(yuǎn)東的建筑特色，大樓上蒙上雙眼的泰美斯女神像右手持天秤、左手持劍，代表大公無(wú)私。

香港騎行注意

為確保騎行安全，香港有專門(mén)法律法規(guī)管制騎行活動(dòng)，當(dāng)局還推行多項(xiàng)措施，特別是不斷改善自行車(chē)道的設(shè)計(jì)及加強(qiáng)教育和宣傳，而促進(jìn)騎行者以及路上行人的安全。

根據(jù)香港運(yùn)輸署的騎行安全守則，一般駕駛者須遵守的交通標(biāo)志、道路標(biāo)記及交通規(guī)則你也必須遵守。對(duì)于有近視等視力問(wèn)題的人，在騎行時(shí)一定要戴上眼鏡。如果本身患?xì)埣捕荒馨踩T行，則被禁止騎行。

香港的自行車(chē)安全守則：

●絕對(duì)不可在酒精或藥物影響下騎自行車(chē)。

●如要服藥，在騎自行車(chē)前，你應(yīng)請(qǐng)教醫(yī)生，了解藥物對(duì)騎自行車(chē)是否有影響。

●兒童在馬路上騎自行車(chē)，須先征得父母或監(jiān)護(hù)人同意。未滿 11歲的幼童，必須在成年人陪同下，才可在馬路上騎自行車(chē)。

●自行車(chē)不易為其他道路使用者看見(jiàn)，如果從自行車(chē)的前面或后面看去，更難看見(jiàn)自行車(chē)在路上行駛。從后面看來(lái)，自行車(chē)車(chē)身較私家車(chē)或其他車(chē)輛“窄小”，因此，你必須確保其他道路使用者（包括行人）能看得見(jiàn)你。

●騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇其他駕駛?cè)思靶腥巳菀卓匆?jiàn)和預(yù)料會(huì)有自行車(chē)出現(xiàn)的路線。

●騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)穿上顏色鮮明、淺色或反光的熒光衣。

●騎自行車(chē)所穿著的衣服，應(yīng)選用在你遇到意外或從自行車(chē)上跌下時(shí)，可以對(duì)你起保護(hù)作用的衣服。任何可能影響你控制自行車(chē)或會(huì)纏繞車(chē)輪、車(chē)鏈的衣物，都不應(yīng)穿上。寬闊的褲腳或鞋帶都容易纏繞車(chē)鏈，使騎自行車(chē)者跌倒。

在新界設(shè)置自行車(chē)道及相關(guān)設(shè)施，讓市民安全地騎自行車(chē)休閑或作為短途代步用途。自行車(chē)道普遍設(shè)有鋼質(zhì)矮柱，作用是令騎行者控制速度。之后為進(jìn)一步加強(qiáng)在自行車(chē)道上騎自行車(chē)的安全，運(yùn)輸署和路政署又對(duì)鋼質(zhì)矮柱進(jìn)行改進(jìn)，以橡膠材質(zhì)替代鋼的材質(zhì)，同時(shí)畫(huà)上顯眼的行車(chē)線。騎行者如意外碰撞矮柱，彈性橡膠矮柱會(huì)更為安全。

香港歷史景點(diǎn) 之

孫中山紀(jì)念館Dr. Sun Yat-sen Museum

位于香港香港島中環(huán)衛(wèi)城道7號(hào)的孫中山紀(jì)念館，前身是何東胞弟何甘棠的住宅“甘棠第”，于2010年11月12日列為法定古跡。甘棠第樓高4層，屬愛(ài)德華時(shí)代的古典建筑風(fēng)格。

新的橡膠矮柱系統(tǒng)甚受騎行者歡迎，并已列為現(xiàn)有及新自行車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施。然而，在某些地點(diǎn)設(shè)置鋼質(zhì)矮柱有助令騎行者停車(chē)及下車(chē)。除了這些地點(diǎn)的鋼柱外，其他現(xiàn)有鋼柱將全數(shù)逐步更換為橡膠矮柱。保留的鋼柱會(huì)刷上白色反光油漆，以便騎行者更易看見(jiàn)，特別是在晚上。

另外，運(yùn)輸署已就自行車(chē)道和隧道設(shè)置新的路標(biāo)系統(tǒng)，新的路標(biāo)系統(tǒng)須辟設(shè)人行道、采用更方便使用者的幾何設(shè)計(jì)，以及在接近坡道和自行車(chē)道行人過(guò)路處的地方，為騎行者設(shè)置更清晰的指示標(biāo)志和道路標(biāo)。

*來(lái)源：香港立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)——騎行安全及騎行者使用安全裝備

新界騎行路線推薦

雖然香港的面積不算太大，但其實(shí)仔細(xì)發(fā)掘之下，可供選擇的騎行路線還是非常豐富的。除了在這個(gè)購(gòu)物天堂瘋狂shopping之外，其實(shí)港人也非常注重健康生活，以下就精選出不同的騎行路線，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中還可以細(xì)細(xì)品味一下香港的大自然景色。

推薦1沙田至大美督

由沙田公園出發(fā)，沿著廣闊的城門(mén)河自行車(chē)道一路乘風(fēng)騎行，途經(jīng)坐擁山海美景的吐露港一帶，并以大美督水塘水壩作為終點(diǎn)。

城門(mén)河的兩岸設(shè)有自行車(chē)道和慢跑跑道，在這里可以好好欣賞美麗的河光山色作為起點(diǎn)。每年端午節(jié)，這里更會(huì)上演熱鬧的龍舟競(jìng)渡，城門(mén)河原是一個(gè)海灣，1970年由于政府發(fā)展沙田新市鎮(zhèn)需要填海，而成為現(xiàn)今人工河道的模樣，河水最終流向吐露港。

沿吐露港一直騎行至科學(xué)園，這個(gè)設(shè)計(jì)前衛(wèi)的“未來(lái)之城”是以應(yīng)用科技為主的研究基地和企業(yè)園區(qū)。除了辦公大樓、會(huì)議及展覽場(chǎng)地，科學(xué)園內(nèi)還有環(huán)境優(yōu)美的露天廣場(chǎng)、人工湖和餐廳，是旅途中歇息的好選擇。

繼續(xù)向前騎行來(lái)到白石角海濱長(zhǎng)廊連接沙田至馬料水的自行車(chē)道，全長(zhǎng)約2km，這里路面寬闊，并設(shè)有多個(gè)休息點(diǎn)及觀景臺(tái)，可以在此欣賞吐露港的海景，同時(shí)眺望對(duì)岸的馬鞍山新市鎮(zhèn)。騎至海濱自行車(chē)道的終點(diǎn)，其實(shí)就已來(lái)到了大埔。大家可以在此結(jié)束騎行，或繼續(xù)沿著自行車(chē)道從林村河騎至大埔市中心，穿過(guò)本土市集，到鐵路博物館一游。另一個(gè)選擇就是再向前騎約8km，前往八仙嶺山腳下的大美督，親近遠(yuǎn)離繁囂的小海灣與村莊。

香港歷史景點(diǎn) 之

香港醫(yī)學(xué)博物館Hong Kong Museum of Medical Sciences

英國(guó)愛(ài)德華式建筑的香港醫(yī)學(xué)博物館是香港一所以醫(yī)學(xué)為主題的專題博物館，位于香港島半山堅(jiān)巷2號(hào)，1990年被香港政府宣布列為法定古跡。館內(nèi)有11間各具特色的展覽廳，用來(lái)介紹香港醫(yī)科學(xué)術(shù)的發(fā)展歷史和昔日疾病被撲滅的情況。

地區(qū)：新界沙田及大埔區(qū)

起點(diǎn)：城門(mén)河

終點(diǎn)：大美督

行程：約3小時(shí)

長(zhǎng)度：約22km

補(bǔ)給點(diǎn)：香港科學(xué)園、白石角海濱長(zhǎng)廊及大美督。

租車(chē)點(diǎn)：大圍、沙田公園、大埔海濱公園和大美督都有自行車(chē)租賃店。如想省卻回程路段，可以在另一個(gè)地點(diǎn)還車(chē)（如大圍租車(chē)、大埔或大美督歸還），租賃時(shí)請(qǐng)向店家查詢。

難度：容易（路線平坦，但全程路程頗長(zhǎng)）

從沙田出發(fā)：從港鐵沙田站A出口，經(jīng)新城市廣場(chǎng)及沙田公園步行至城門(mén)河岸，便可找到出租自行車(chē)的亭子。

推薦2沙田至烏溪沙

從沙田城門(mén)河起步，沿吐露港東岸騎行，進(jìn)入馬鞍山，并以烏溪沙石灘及公眾碼頭為終點(diǎn)，享受日落美景。騎友可以選擇從沙田或大圍出發(fā)，前往起點(diǎn)城門(mén)河。到達(dá)“雙子橋”時(shí)不要過(guò)橋，繼續(xù)向前騎行，就會(huì)到達(dá)“馬鞍山海濱長(zhǎng)廊”，海濱長(zhǎng)廊全長(zhǎng)3.2km，除自行車(chē)道外，還有慢跑跑道、兒童游樂(lè)場(chǎng)、健身站等。沿途設(shè)有洗手間及飲水機(jī)，方便運(yùn)動(dòng)人士使用。沿馬鞍山海濱長(zhǎng)廊騎至盡頭來(lái)到“烏溪沙公眾碼頭”，一片寧?kù)o的海灘就在眼前。

地點(diǎn)：

從大圍出發(fā)－港鐵大圍站A出口對(duì)面有自行車(chē)租賃店，租車(chē)后，沿自行車(chē)道騎往城門(mén)河岸。

從沙田出發(fā)－港鐵沙田站A出口，經(jīng)新城市廣場(chǎng)及沙田公園步行至城門(mén)河岸，便可找到出租自行車(chē)的亭子。

開(kāi)放時(shí)間：24小時(shí)營(yíng)業(yè)

推薦3尖鼻咀自然秘景

其實(shí)作為香港人，都很少知道這條自行車(chē)路線，由于距離市中心比較遠(yuǎn)，如果騎友希望體驗(yàn)另類(lèi)香港騎行感受的話，“尖鼻咀”這個(gè)地方是個(gè)不錯(cuò)的選擇。作為香港的雀鳥(niǎo)天堂，位于元朗區(qū)西北部的“尖鼻咀” 擁有大量紅樹(shù)林，而且還被評(píng)定為具特殊科學(xué)價(jià)值地點(diǎn)。

由于鄰近區(qū)域沒(méi)有高山，因此可以從那里向東遠(yuǎn)眺米埔，冬季更有機(jī)會(huì)看到各種候鳥(niǎo)群飛的景致，向北則可眺望后海灣及深圳的景色。山上更設(shè)有唐夏寮觀光臺(tái)，可遠(yuǎn)眺整個(gè)米埔及天水圍景色，騎客更可以帶著水和食物休息一下，而對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)有研究的人士亦可帶望遠(yuǎn)鏡同行，對(duì)比濕地生態(tài)資料板，近距離看一下不同的鳥(niǎo)類(lèi)。

地點(diǎn)：香港元朗流浮山深灣路尖鼻咀

起點(diǎn): 元朗泰豐街35號(hào)(需時(shí)：25分鐘)

開(kāi)放時(shí)間：24小時(shí)營(yíng)業(yè)

特別推薦大欖越野自行車(chē)道

除了讓一家老小都可參與的自行車(chē)路線之外，其實(shí)香港也擁有不少起伏不定的山嶺，越野自行車(chē)的愛(ài)好者同樣可以找到發(fā)揮的好地方。其中的大欖越野自行車(chē)道規(guī)劃完善，路段四通八達(dá)，沿途有郊野美景，無(wú)論新手或喜歡挑戰(zhàn)的騎士，在這里都能盡興而歸。

由大欖郊野公園荃錦管理站下車(chē)，便可找到越野自行車(chē)道荃錦段的入口。此段以水泥路為主，可在清爽的林蔭下先作熱身，進(jìn)入田夫仔北段有較多崎嶇的天然泥路，更設(shè)有越野自行車(chē)體驗(yàn)及練習(xí)場(chǎng)地，是磨練技術(shù)的好地方。騎至田夫仔段盡頭，在三岔路口可選擇前往大欖涌或元朗大棠。

香港歷史景點(diǎn) 之

舊灣仔郵政局

香港現(xiàn)存歷史最悠久的郵政局建筑。這座曲尺形建筑物坐落于灣仔峽道和皇后大道東交界，建于1912至1913年間。1915年3月1日正式開(kāi)放作為灣仔郵政局。這是一座簡(jiǎn)單的金字頂建筑，山墻及灰塑甚具特色，現(xiàn)由環(huán)境保護(hù)署用作環(huán)境資源中心。

當(dāng)中大欖涌水塘段可說(shuō)是景色最秀麗，也是難度最高的一段。騎友沿途中可一覽 “千島湖”的青山綠水，后段起伏相當(dāng)大，適合具一定體力及經(jīng)驗(yàn)的騎友一顯身手。完成水塘段后，先在大欖涌水塘水壩歇息一下，然后從涼亭及燒烤場(chǎng)處的出口，向下騎往大欖涌離開(kāi)。

如是越野車(chē)新手，可在田夫仔段尾的三岔口，選擇北走越野自行車(chē)徑的大棠段（約3.8km）在大棠離開(kāi)，或南走小欖段（約6.3km）于大欖涌離開(kāi)，這兩條路線的難度較低。

地址：新界荃灣、元朗及屯門(mén)區(qū)

起點(diǎn)：荃錦公路／荃錦坳

終點(diǎn)：大欖涌

行程：約4.5小時(shí)

長(zhǎng)度：約22km

補(bǔ)給點(diǎn)：沿途沒(méi)有補(bǔ)給點(diǎn)，請(qǐng)準(zhǔn)備充足飲用水及食物。田夫仔段或有小攤檔提供簡(jiǎn)單食物，但營(yíng)業(yè)時(shí)間不定。

難度：中等至非常困難

*部分資料來(lái)源：香港旅游發(fā)展局

帶車(chē)注意事項(xiàng)

如果騎友自行帶車(chē)來(lái)港的話，在乘坐公共交通工具的時(shí)候就要注意了，由于近年香港的鐵路規(guī)則執(zhí)法嚴(yán)謹(jǐn)，大家還是小心注意為好。

鐵路

根據(jù)香港鐵路附例(第556B章)第4A條，任何人不得在任何時(shí)間將任何自行車(chē)帶過(guò)、傳過(guò)、駛過(guò)或引領(lǐng)其橫過(guò)鐵路處所或其任何部分。

如果騎友有需要攜帶自行車(chē)乘搭港鐵到你要去的自行車(chē)路線，在進(jìn)入車(chē)廂之前必須折疊自行車(chē)，以確保符合運(yùn)載行李的規(guī)定(即任何行李的長(zhǎng)、寬、高總和不超過(guò)170厘米，而任何一面的長(zhǎng)度不超過(guò)130cm)便可帶進(jìn)港鐵。

如果自行車(chē)的尺寸不符合運(yùn)載行李的規(guī)定，乘客可以在拆除自行車(chē)前車(chē)輪的情況下，達(dá)致符合運(yùn)載行李的規(guī)定而進(jìn)入港鐵處所。如果想了解更多行李規(guī)定，港鐵公司已于各車(chē)站大堂張貼行李尺寸規(guī)定標(biāo)志和有關(guān)條文，以便乘客參閱，所以在到達(dá)之后記得留意。

巴士

巴士營(yíng)運(yùn)商根據(jù)現(xiàn)行《公共巴士服務(wù)規(guī)例》(第230A章)第14條之限制，處理乘客攜帶自行車(chē)進(jìn)入巴士車(chē)廂。此外，新大嶼山巴士公司會(huì)應(yīng)乘客要求及其獨(dú)特的運(yùn)作情況，容許乘客攜帶自行車(chē)進(jìn)入公司轄下部分已備有行李架或放置行李位置的巴士。不過(guò)乘客必須拆去自行車(chē)車(chē)輪，并須確保其自行車(chē)于行程中能穩(wěn)妥固定。巴士每程只可運(yùn)載最多一輛自行車(chē)。

Ewen Cheuk卓剛?cè)A

喜歡運(yùn)動(dòng)的香港小伙子，迷上一切的極限活動(dòng)，并希望通過(guò)文字，推廣騎行之樂(lè)。

微博：@EwenCheuk博客：h t t p:// ecblog.weebly.com

香港的特色軍事建筑

香港在殖民地時(shí)代駐守了不少英軍，抵抗外敵。于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)經(jīng)歷日軍入侵，香港日占時(shí)期亦稱為 “香港淪陷三年零八個(gè)月”，這些建筑經(jīng)歷了不少的炮火，大家在自行車(chē)上會(huì)看到不少留下的軍事建筑，回顧香港的悲傷時(shí)代。

維多利亞軍營(yíng)建筑群（Victoria Barracks）

維多利亞軍營(yíng)又稱域多利兵房，是香港昔日駐港英軍一個(gè)主要軍營(yíng)，位于香港島金鐘，約于紅棉路、堅(jiān)尼地道及金鐘道交界一帶，鄰接當(dāng)時(shí)的威靈頓軍營(yíng)及美利軍營(yíng)?，F(xiàn)址為香港公園的一部分，軍營(yíng)內(nèi)的部分建筑物得以保留，舊三軍司令官邸被列為法定古跡（今茶具文物館），另外數(shù)座建筑物被列為香港一級(jí)歷史建筑。由于改建期間及城市發(fā)展，維多利亞軍營(yíng)大部分建筑物已經(jīng)被拆除，現(xiàn)僅存數(shù)座歷史建筑。

兩層高的舊三軍司令官邸又稱旗桿屋（Flagstaff House），建于1846年，曾經(jīng)是香港殖民地時(shí)期駐香港英軍三軍總司令的官邸，為香港現(xiàn)存最古老的英國(guó)殖民地色彩建筑物。現(xiàn)在這座建筑物已改為香港茶具文物館。建筑物見(jiàn)證香港百年殖民歷史，歷史價(jià)值極高，現(xiàn)已列為香港法定古跡。

維多利亞軍營(yíng)軍火庫(kù)

位于香港島金鐘正義道、香港公園范圍外，面積約7800平方米，作存放軍火之用。軍火庫(kù)擁有極高軍事歷史價(jià)值，是亞洲現(xiàn)存唯一英國(guó)殖民時(shí)代的完整軍火庫(kù)遺址，亦是昔日英軍把炸藥制成炮彈的地方，當(dāng)中的上層建筑現(xiàn)已被評(píng)為香港一級(jí)歷史建筑?，F(xiàn)時(shí)軍火庫(kù)為亞洲協(xié)會(huì)香港分會(huì)總部，該會(huì)正把軍火庫(kù)舊址活化，翻新為劇院及博物館。

舊維多利亞軍營(yíng)卡素樓(Cassels Block)

建于1900年左右，原為已婚軍人宿舍，與蒙哥馬利樓及羅拔時(shí)樓同時(shí)期興建，以解決讓出部分威靈頓軍營(yíng)（Wellington Barrack）予海軍后，軍人宿舍不足的問(wèn)題。1979年，駐港英軍將維多利亞軍營(yíng)交還香港政府，卡素樓則于1992年改作香港視覺(jué)藝術(shù)中心?？ㄋ貥歉呷龑?，為愛(ài)德華古典復(fù)興風(fēng)格建筑。建筑物像樓梯般以四個(gè)階級(jí)組成以遷就陡斜地勢(shì)，在香港十分罕見(jiàn)?？ㄋ貥且驯涣袨橄愀垡患?jí)歷史建筑。

華福樓（Wavell Block）

建于二十世紀(jì)初期，樓高兩層，為愛(ài)德華古典復(fù)興風(fēng)格建筑。華福樓原為已婚英軍軍官宿舍，1991年起改為香港公園觀鳥(niǎo)園教育中心，轉(zhuǎn)作研習(xí)鳥(niǎo)類(lèi)的教育用途。華福樓最初名為 Warrant Officers' Quarters 3 & 4，戰(zhàn)后為紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)期間的中東英軍司令部總司令魏菲爾（Archibald Wavell）而易名為Wavell Block，華福樓已被列為香港一級(jí)歷史建筑。

香港歷史景點(diǎn) 之

舊中區(qū)警署

建于十九世紀(jì)的警署建筑之一，在二次世界大戰(zhàn)前用作警察總部，負(fù)責(zé)香港的執(zhí)法工作。該處在戰(zhàn)后曾用作港島總區(qū)總部及中區(qū)警署，于2004年12月正式關(guān)閉，以進(jìn)行活化再利用。

羅年信樓（Rawlinson House）

建于二十世紀(jì)初期，樓高兩層，為愛(ài)德華古典復(fù)興風(fēng)格建筑。羅年信樓原為已婚英軍軍官宿舍，1961年改為駐港英軍副司令Brigadier Crabtree的官邸。1980年起，羅年信樓地下現(xiàn)設(shè)紅棉路婚姻登記處，而一樓則辟作香港公園辦事處至今，成為熱門(mén)結(jié)婚地點(diǎn)。建筑物最初名為Warrant Officers' Quarters1&2，二次世界大戰(zhàn)后改名為Rawlinson House，以紀(jì)念第一次世界大戰(zhàn)期間戰(zhàn)績(jī)彪炳的英國(guó)羅年信將軍（Henry Rawlinson），羅年信樓已被列為香港一級(jí)歷史建筑。

蒙哥馬利樓（Montgomery Block）

位于堅(jiān)尼地道42B，香港公園范圍外，樓高三層，為愛(ài)德華古典復(fù)興風(fēng)格建筑，建于二十世紀(jì)初期。原為已婚英軍宿舍，以第二次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)著名軍事指揮官蒙哥馬利（Bernard Law Montgomery）名字命名，1987年改為母親的抉擇及啟勵(lì)扶青會(huì)辦公室至今，蒙哥馬利樓已被列為香港一級(jí)歷史建筑。