文/攝影 肖晗

“黑科技”集大成者 試駕謳歌MDX SPORT HYBRID

文/攝影 肖晗

如果你不了解Acura（謳歌）這個品牌，那么我先給你進行一個簡單的描述：這是一個豪華品牌，但它的對手從來不是奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃和雷克薩斯。這是一款7座SUV，10年前就進入中國了，但你很難在路上看到它。它甚至是多年蟬聯(lián)北美豪華SUV的銷量冠軍。它的“無敵”在于，在全時四驅(qū)的基礎(chǔ)上，后軸甚至可以自如調(diào)節(jié)左右兩邊的動力分配。這個凝聚了本田各種“黑科技”的車型又推出新款了——它叫MDX SPORT HYBRID。

“美顏”做不到的“顏”

謳歌在中國是個毫無存在感的品牌，縱然它每一款產(chǎn)品都極具個性，耐得住仔細(xì)推敲，但駕駛這么一款車所獲得的回頭率仍然少得可憐——甚至不如一臺“爛大街”的Q7。不過這并不妨礙它做一枚“安靜的美車子”。飽滿、自成一統(tǒng)的前臉、修長的車身、無處不在的銳角和金屬飾條讓它同時表現(xiàn)出溫和和乖張這兩種自相矛盾的個性。仔細(xì)觀察它的車漆或是每一處細(xì)節(jié)做工，你一定會得出“這是一輛做工扎實的豪華車”這樣的結(jié)論——盡管此時你可能還以為這是一臺車標(biāo)掛反了的長安。

它整體的美感來自于木訥的工程師和留著長發(fā)的設(shè)計師，這是“美顏相機”永遠(yuǎn)也做不到的自然和諧。

對“豪華”的不同理解

無論從品牌、售價還是用料與做工等各方面，MDX都是不折不扣的豪華SUV。但它的銷量足以說明問題——中國豪車的主流消費群體不認(rèn)。謳歌把更多的成本和設(shè)計資源傾向于車身安全和底盤部件，“壕”們喜歡的各種科幻的旋鈕和翻毛皮飾在MDX上很難見到蹤影——MDX SPORT HYBRID當(dāng)然也一樣。它仍然固執(zhí)地，也是特立獨行地采用兩塊屏幕分別用于顯示和控制。這套系統(tǒng)其實很科學(xué)，所顯示出的信息也十分豐富，但并不符合大家習(xí)慣的操控邏輯，車主們一定要很長時間的適應(yīng)才能夠操控自如。

MDX SPORT HYBRID采用了一套堪稱“黑科技”的減振系統(tǒng)來提升各種路況下座艙的舒適性。控制單元可以根據(jù)感應(yīng)器的實時回饋計算出當(dāng)前最合適的減振阻尼，并在數(shù)毫秒之內(nèi)進行調(diào)整，所以行駛時車內(nèi)的穩(wěn)定性和支撐性絕不遜于大家熟悉的那些豪華品牌。

在舒適度方面，MDX SPORT HYBRID有一個減分項，就是為了容納電池組和其他電路系統(tǒng)，在座位離地高度沒變的情況下地板略微抬高，同時車身重心更低，利于操控。但是如此一來后排乘客的腿就要抬得更高，小腿很難伸直，長途行駛的時候會很難受。雖然前排座椅帶有10項電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能十分舒適，但作為一款7座車，后兩排明顯要承擔(dān)重要責(zé)任。

MDX SPORT HYBRID采用了一套堪稱“黑科技”的減振系統(tǒng)來提升各種路況下座艙的舒適性。

本田旗下，無論是摩托車還是汽車，高可靠、低故障幾乎做到了世界范圍內(nèi)的極致。

作為本田的豪華品牌中SUV車型的旗艦，MDX SPORT HYBRID自然也代表著高安全性、高可靠性和高科技。

無需解釋的“本田大法”

汽車圈里流行一個調(diào)侃的說法：本田大法好。本田旗下，無論是摩托車還是汽車，高可靠、低故障幾乎做到了世界范圍內(nèi)的極致。作為本田的豪華品牌中SUV車型的旗艦，MDX SPORT HYBRID自然也代表著高安全性、高可靠性和高科技。

作為一款混合動力車型，M D X SPORT HYBRID創(chuàng)新地在7DCT變速器內(nèi)內(nèi)置了一個最大功率35kW的電機，此外后軸左右各有一只最大功率27kW、最大扭矩73N·m的電動機，這套雙電機單元擁有獨立的扭矩矢量管理系統(tǒng)。在發(fā)動機、電動機的共同作用下，MDX SPORT HYBRID擁有240kW的最大功率和391N·m的最大扭矩，這在3.0L自吸V6發(fā)動機的配置下幾乎是難出其右的了。

更“奇葩”的技術(shù)在于其機械扭矩矢量SH-AWD基礎(chǔ)上升級的Sport Hybrid扭矩矢量管理SH-AWD系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在車輛轉(zhuǎn)彎、并線發(fā)生橫擺力改變時主動調(diào)節(jié)后軸兩側(cè)車輪的扭矩分配，讓車輛在通過彎道時極具駕駛樂趣和安全性。在這套系統(tǒng)的作用下，你甚至可以嘗試加著油進彎，由于外側(cè)后輪額外的動力作用，車子的行駛軌跡和車身姿態(tài)都會恰到好處。當(dāng)然，除了提升操控性能，這套系統(tǒng)在安全性上也是大有幫助，尤其是雨雪濕滑路面。

誰會把錢花在里子上？

MDX SPORT HYBRID絕不是一個“面子產(chǎn)品”，開出去絕不會比X5或Q7更有面子，甚至它都無法稱為一個“泡妞利器”。但其真正的消費群體并不是常見的“土豪”，真正的精英階層才是謳歌品牌真正的消費市場。有一個非官方的統(tǒng)計，說明謳歌品牌的中國車主群體中比重最大的一個職業(yè)是——飛行員。

你有這么酷么？