范鑫 王嵩

摘要：隨著公路工程事業(yè)的高速發(fā)展，其施工過(guò)程中存在的問(wèn)題也越來(lái)越凸顯，為提高公路施工的整體質(zhì)量，必須提高公路路基施工的技術(shù)水平，路基填筑施工作為公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容之一，做好填筑施工準(zhǔn)備工作、規(guī)范施工工藝，加大質(zhì)量控制力度，才能提高公路施工的安全性，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基填筑；施工準(zhǔn)備

一、公路路基工程填筑施工的準(zhǔn)備工作

1、填料的選擇。為了確保公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高公路路面的抗變形能力，在公路路基施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇合理的路基填筑材料，這樣就可以確保公路路基施工的質(zhì)量。對(duì)于路基填料來(lái)說(shuō)，應(yīng)先進(jìn)行土木實(shí)驗(yàn)，確定填料的最大干容量和最佳含水量，并應(yīng)選擇透水性較好的材料，強(qiáng)度較高的材料。如果所采用的粘土填料透水性較差，則粘土的下封層應(yīng)確保所選擇土質(zhì)材料的優(yōu)質(zhì)性，然后進(jìn)行分層填筑以及分層壓實(shí)作業(yè)。因此，選擇良好的填料，可以提高公路路基填筑施工的質(zhì)量。

2、施工的測(cè)量。在進(jìn)行公路路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，則主要內(nèi)容有：導(dǎo)線復(fù)測(cè)和聯(lián)測(cè)、中線復(fù)測(cè)和校對(duì)、增加水準(zhǔn)基點(diǎn)和復(fù)核等，進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)和聯(lián)測(cè)的目的就是確保導(dǎo)線電滿(mǎn)足施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、基地的清理。在進(jìn)行基底清理施工時(shí)，施工人員應(yīng)根據(jù)施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)先清除基地表土，且所清除的草皮、樹(shù)根以及地面灌木植被等深度符合施工的要求。如果公路施工中的路基是耕地以及松地土，若土的厚度小于0.3m，就需要對(duì)原地面進(jìn)行碾壓夯實(shí)作業(yè)。如果土的厚度大于0.3m，就需要對(duì)土進(jìn)行反復(fù)的翻松和打碎，然后進(jìn)行碾壓夯實(shí)作業(yè)。

二、公路路基工程填筑施工技術(shù)的應(yīng)用

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)道路交通事業(yè)也在飛速發(fā)展。公路交通作為道路交通的主要表現(xiàn)形式，其發(fā)展離不開(kāi)公路工程施工技術(shù)水平的提高及各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。本文主要對(duì)高速公路路基填筑施工進(jìn)行了分析。

1、土方填筑施工

（1）土方填筑施工前應(yīng)先進(jìn)行施工放樣，對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)等采取復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。

（2）基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，路基填土高度小于800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)超挖至路床頂面以下800mm處，分層回填優(yōu)質(zhì)填料然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度符合規(guī)范要求。路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基地整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。零填挖路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于95%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或翻曬等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。

（3）路基填筑材料的攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無(wú)顯著的局部凹凸。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出相應(yīng)路堤設(shè)計(jì)寬度500mm，以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

（4）上料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不少于2m，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證壓實(shí)均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2、石方填筑施工。在公路路基施工中必須嚴(yán)格遵循施工規(guī)范確定石方填料的粒徑與強(qiáng)度，路堤填石施工中必須一層一層地用石塊進(jìn)行水平填筑，分層厚度要控制在400毫米以下，石料強(qiáng)度必須大于5Mpa，石塊最大粒徑必須在15毫米以下，在施工中必須確保細(xì)粒料在整個(gè)材料中的含量在30%以上，其中細(xì)粒料的要控制在0.05毫米以下。利用大于18噸重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路堤填石灑水分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度要控制在400毫米以下，壓實(shí)過(guò)程中為確保沒(méi)有縫隙出現(xiàn)，可以采用小石塊、石屑進(jìn)行繼續(xù)填縫作業(yè)，壓實(shí)到頂面穩(wěn)定為止，不能出現(xiàn)沉降及輪痕現(xiàn)象，石塊緊密，孔隙飽滿(mǎn)，表面平整為止。路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，必須采用50t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)。

三、公路路基工程填筑施工質(zhì)量控制

當(dāng)采用路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行公路工程施工時(shí)，相關(guān)工作人員必須做好施工前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)要求和施工相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，從而可以提高路基填筑施工的質(zhì)量，確保整個(gè)公路的質(zhì)量。

1、做好施工前的排水工作。在路基兩側(cè)做好排水系統(tǒng)，對(duì)水的有效排出產(chǎn)生有利作用。通常情況下，地基屬于粘土、黃土等細(xì)小土粒，在干燥狀態(tài)下，承載力相對(duì)較強(qiáng)，若遭到水的浸泡，會(huì)容易有翻漿問(wèn)題產(chǎn)生，最終引發(fā)路基下沉。

2、路基使用土的控制。通常情況下，土基填筑所用的土為天然土，在填筑路基施工之前，應(yīng)測(cè)試和分析自然土壤，使物理力學(xué)性能得到有效確定，確定最佳含水量和最大干密度，以指導(dǎo)施工路基路堤檢驗(yàn)轉(zhuǎn)換為填筑成品，通過(guò)分析試驗(yàn)結(jié)果，細(xì)土顆粒有較低的相應(yīng)回彈模量，沙質(zhì)土彈性模量較高的，一般就是良好沙質(zhì)土壤的公路填筑材料。

3、壓實(shí)度的控制。在壓實(shí)過(guò)程中，土壤具有的最佳含水量能夠達(dá)到最大密度。所以，在路堤壓實(shí)過(guò)程中，對(duì)土壤水分含量進(jìn)行控制。當(dāng)存在較大含水量時(shí)，應(yīng)開(kāi)展壓實(shí)曬干，當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)再開(kāi)展碾壓操作。視與附近其他施工企業(yè)協(xié)調(diào)好關(guān)系，相互配合，這樣更利于施工的正常進(jìn)行。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為公路工程基礎(chǔ)施工的重要組成部分，路基填筑施工技術(shù)由于受到地質(zhì)條件復(fù)雜化的嚴(yán)重影響增加了施工難度，其相關(guān)技術(shù)的研究已經(jīng)成為公路工程基礎(chǔ)施工的重點(diǎn)內(nèi)容。隨著信息時(shí)代的到來(lái)與科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，路基填筑施工技術(shù)也越來(lái)越完善并取得了不錯(cuò)的成績(jī)；不斷優(yōu)化路基填筑施工方案；不斷提高路基填筑施工技術(shù)水平，是確保公路工程整體質(zhì)量的前提條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾金梅；肖東新；；公路填土路基施工工藝探討[J]；中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品；2010年16期